JPH035501A - レール止めクリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、レールを枕木部材、基台等の支持体上に固定
するためのレール止めクリップに関し、更に詳しくは、
支持体に対するレールの固定及び取外しを簡単なワンタ
ッチ操作で行うためのレール止めクリップに関する。

〔従来の技術、発明が解決しようとする課題〕レールを
支持体（枕木部材、基台等）に固定するための固定金具
としては、従来から種々の形式のものが用いられている
が、例えば、木製の枕木に打ち込まれるレール釘は弛み
によって抜けるおそれがあり、その打込み或いは抜取り
の作業に大きな労力を必要とし、更に、断面コ字形、Ｈ
形等の金属製枕木部材等には適用できないという欠点が
ある。

また、固定金具としてのボルト・ナツト或いはボルト・
ナツトと座金とを用いてレールと支持体とを締付は固定
する方法も用いられているが、レールの固定又は取外し
の作業の度にボルト或いはナツトをレンチ等の工具で何
回も回転させる必要があるため、レール固定及び取外し
作業に手間取るという欠点がある。

一方、特開昭６０−１８７６１号公報には、略Ｕ字状の
レール止めクリップを用いたレール固定構造が開示され
ている。このレール固定構造は、レールのフランジ部の
側方に位置するように枕木部材に１字状スタッドを突設
し、この１字状スタッドのヘッド部の下面とレールのフ
ランジ部の上面との間に略Ｕ字状のクリップ部材を強い
力で差し込むことにより、レールを固定するように構成
されている。レール止めクリップ自体はワンタッチ式に
取り付けることができる しかしながら、斯かる構成のレール固定構造においては
、レール止めクリップの他に、１字状スタッドを支持体
上に突設する必要があるため、部品点数が多くなるとい
う欠点がある。また、上記公報に示されているように、
レール止めクリップの挿抜に梃子の原理を利用する特殊
工具が必要になるという欠点がある。

したがって、本発明の目的は、構造が簡素で、しかも、
支持体に対するレールの固定及び取外しを簡単なワンタ
ッチ操作で行うことができるレール止めクリップを提供
することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明は次のような構成と
される。すなわち、 上面がレール本体の側方に向かって下傾したフランジ部
を有するレールを支持体のレール支持面上に固定するた
めの屈曲棒状のレール止めクリップであって、 上記７ランノ部の近傍で支持体に貫通形成された穴に挿
通係合可能な棒状の大体合部と、大体合部とは別体に形
成され、且つ、大体合部が支持体の穴に係合されたとき
に支持体の裏面側に位置するように大体合部に設けられ
た下押え部と、 大体合部が支持体の穴に係合されたときに支持体のレー
ル支持面側に位置するように大体合部に設けられ、且つ
、大体合部を中心としてレールのフランジ部の外側から
７ランノ部の上面に沿って回動されることにより、下押
え部と協働してフランジ部及び支持体を上下方向に締付
は挟持する棒状の上押え部と、 上押え部と一体に形成され、且つ、上押え部の先端側が
大体合部の中心からレール本体の側面に下ろした垂線を
越えるレール固定位置まで回動されたときに該垂線の手
前側でレール本体の側面に当接するストッパ部と、 を備えるような構成とされる。

〔発明の作用、効果〕

上記構成を有するレール止めクリップを用いてレールを
支持体に固定するときは、まず、大体合部を支持体に形
成されている穴に係合させて上押え部及び下押え部をそ
れぞれ支持体のレール支持面側及びその裏面側に位置さ
せる。次に、穴に係合した大体合部を中心として、上押
え部をレールのフランジ部の外側から７ラング部上に沿
うようにレール本体に向けて回動させることにより、上
下挿え部間にレールのフランジ部及び支持体を挿入させ
る。このとき、レールの７ランノ部の上面はレール本体
から離れる方向に下傾しているので、上下挿え部をレー
ル本体側に向けて回動させるに従い、フランジ部の楔効
果によって、上下挿え部間が弾性的に拡開される。この
拡開に伴い発生するクリップの弾性復帰力によって７ラ
ンジ及び支持体が上下方向に締付は挟持されることとな
る。

レールの７ランジ部の上面はレールの長手方向に直角な
断面において最大傾斜角を有する。したがって、穴像合
部の中心からレール本体の側面に下ろした垂線（以下、
基準線という）を考えると、上押え部の先端側がこの基
準線上にあるとき上下挿え部間の挟持幅は最大となり、
上押え部の先端側が基準線を越えて更に回動されたとき
には、上下挿え部間の挟持幅は上記最大幅よりも小さく
なる。したがって、上押え部の先端側が基準線を越えた
状態では、クリップのバネ力により、上押え部は上下挿
え部間の挟持幅が更に狭まる方向に回動しようとし、戻
り方向への回動が抑止されることとなる。

一方、上押え部と一体に形成されているストッパ部は、
上押え部の先端側が基準線を所定量だけ越えたレール固
定位置まで回動されたときに基準線の手前側でレール本
体の側面に当接することにより、上押え部の更なる回動
を阻止する。

したがって、ストッパ部がレール本体の側面に当接する
レール固定位置まで上下挿え部を回動させたときに、レ
ール止めクリップは安定位置となり、該レール止めクリ
ップを回動させるための特別の外力を加えない限り、レ
ール止めクリップは回動しないこととなる。そして、レ
ール止めクリップが安定位置（レール固定位置）にある
ときは、レールからクリップに作用するレールの横振れ
方向の力はクリップの穴像合部を介して支持体の穴内面
で受は止められることとなるので、レールの横振れを確
実に防止することができる。

なお、レール止めクリップはレールの両側に配設しても
よいが、レールの片側の支持体上には逆り字形の固定部
え金具を突設し、レールの他側にレール止めクリップを
取り付けるようにしてもよい。

レール止めクリップは例えばハンマー等の汎用工具を用
いて適度の力で叩くことにより、上記安定位置までワン
タッチ式に容易に回動させることができる。また、レー
ル止めクリップによるレールの固定を解除するときは、
同様に、ハンマー等で逆方向に叩くことにより、レール
止めクリップをレール解放位置までワンタッチ式に容易
に回動させることができる。

上記構成を有する本発明レール止めクリップは穴像合部
と上下挿え部とからなる簡単な構造であるから、安価に
製造することができる。また、レール止めクリップを使
用するためには、支持体に穴を形成すればよく、他の特
殊な固定部品を必要としないので、全体としても安価な
レール固定構造を実現することができる。

したがって、本発明によれば、構造が簡素で、しかも、
支持体に対するレールの固定及び取外しを簡単なワンタ
ッチ操作で行うことができるレール止めクリップを提供
することができる。

更に、本発明によるレール止めクリップにおいては、穴
像合部と上押え部とを棒状体の折曲げ加工によって連続
一体に形成することができるので、容易に製造すること
ができる。一方、下押え部は穴像合部とは別体に形成さ
れているので、穴像合部を支持体の穴に挿入した後、下
押え部を穴像合部に固定することができる。この場合、
支持体の穴に対する穴像合部の挿入が極めて容易になり
、支持体に形成される穴の位置の制約がなくなると共に
、穴形状を特殊な形状にする必要がなくなる。

下押え部を穴像合部とは別体に形成する場合、穴像合部
を支持体の穴に挿入した後、下押え部を例えば溶接によ
って穴像合部に固定することができるが、穴像合部の外
周にねじ溝を形成しておき、下押え部を構成する少なく
とも１つの部材には穴像合部のねじ溝に螺合するねじ穴
を形成しておくことができる。このような構造にすれば
、レール止めクリップが支持体に大して着脱可能となり
、再使用が可能となる。

下押え部を穴像合部とは別体に形成した場合であっても
、−旦、下押え部を穴像合部に固定した後は、上述した
ワンタッチ操作でレール固定及び解放を行うことができ
る。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細に説明する
。

第１図および第２図は本発明の第１実施例を示したもの
である。これらの図を参照すると、例えばトロッコ等を
走行させるレールｌは、ヘッド部２ａを有するレール本
体２とその下端に一体形成されたフランジ部３とを有し
ており、フランジ部３の上面はレールの側方に向かうに
従って下傾するテーパ面となっている。また、この実施
例では、レールｌを支持する支持体５として、Ｈ形鋼が
用いられている。

第１図かられかるように、支持体５はレールＩを横切る
方向に延びている。図示は省略するが、レールの長さ方
向に沿って所定間隔を隔てて配設される各支持体上に一
対のレールが平行に敷設されるようになっている。

第１図に示すように、支持体５のレール支持面には、レ
ールｌのフランジ部３の両側方に位置するように上下方
向に貫通する穴６，７が形成されている。これらの穴６
，７にはそれぞれ本発明によるレール止めクリップｌＯ
が取り付けられる。

本実施例におけるレール止めクリップ１０は支持体５の
穴６または７に挿通係合可能な棒状の穴像合部１１を有
しており、穴像合部１１はほぼ直線的に延びている。こ
の穴像合部１１の上端には同じく棒状の上押え部１２が
連続一体に形成されており、このＬ押え部１２は、第２
中仮想線で示すように、穴像合部１１の上端からほぼ直
角に屈曲されている。

上押え部１２の先端には後述するストッパ部１４が屈曲
形成されている。

一方、全体的に符号１３で示す下押え部は穴像合部１１
とは別体に形成されている。

下押え部１３は２つのナツト部材２０．２１からなって
おり、これらナツト部材２０．２１は穴像合部１１の外
周に形成されたねじ溝１１ａに螺合可能となっている。

穴像合部１１は真っ直ぐに延びているので、支持体５の
穴６（又は７）に対し極めて容易に挿入させることがで
きる。また、穴６の位置、形状等に制約を受けることは
ない。一方、下押え部１３としてのナツト部材２０．２
１は、穴像合部１１を穴６に挿入した後、穴像合部１１
のねじ／１ｌｌａに螺合され、所定位置に固定される。

上記の方法で支持体５に取り付けられたレール止めクリ
ップの上下挿え部１２．１３は、穴６に係合された穴像
合部１１を中心として水平方向に回動可能である。これ
ら上下挿え部１２．１３をレール１のフランジｇ３の外
側からレール本体２側に向けて回動させると、上下挿え
部１２．１３間にレールｌのフランジ部３及び支持体５
が楔状に差し込まれることとなり、フランジ部３の楔効
果によって上押え部１２が、第２中実線で示すように、
上方に弾性的に拡開される。このときクリップｌＯに生
じる弾性復帰力によって、フランジ部３と支持体５とが
上下挿え部１２．１３により上下方向に締付は挟持され
ることとなる。

上押え部１２の拡開時のクリップ１０の破損等を防止し
つつ、上下挿え部１２．１３による大きな挟持力を得る
ためには、クリップＩＯの上押え部１２および穴像合部
１１はばね鋼等のようなばね性及び機械的強度の高い金
属棒で作ることが好ましいが、斯かる要求を満たすもの
であれば、他のいかなる材料で形成してもよい。

上述したように、レール１のフランジ部３の上面はテー
パ面となっているので、フランジ部３の上面は、レール
ｌの長さ方向に対し直角な断面において最大の傾斜角を
有する。したがって、上押え部１２が穴像合部１１を中
心としてフランジ部３の外方からフランジ部３の上面に
沿って第１図中時計方向に回動するとき、上押え部Ｉ２
の先端側が穴像合部１１の中心からレール本体２の側面
に下ろした垂線（基準線）Ｘに到達するまでは、上下挿
え部１２．１３の回動に伴って上押え部１２の拡開量は
増大するが、上押え部１２の先端側が基準線Ｘを越えて
更に回動すると、その回動に伴って上押え部１２の拡開
量は減少することとなる。したがって、第１図に示すよ
うに、上押え部１２の先端側が基準線Ｘを越える位置ま
で回動された状態では、クリップｌＯのばね力により、
上押え部１２は上下押え部１２．１３間の挟持幅が狭ま
る方向すなわち時計方向に更に回動しようとし、逆方向
（反時計方向）への回動が抑止されることとなる。

一方、上押え部１２の先端に屈曲形成されているストッ
パ部１４は、第１図かられかるように、上押え部１２の
先端側が基準線Ｘを所定量だけ越えたレール固定位置ま
で回動されたときに基準線Ｘの手前側でレール本体２の
側面に当接するように形成されている。すなわち、穴像
合部１１の中心からストッパ部１４の当接点Ｐまでの距
離（回動半径）が穴像合部１１からレール本体２の側面
までの距離よりも長くなるように設定されている。

したがって、ストッパ部１４がレール本体２の側面に当
接することにより、時計方向への上押え部１２の更なる
回動が阻止されることとなる。

したがって、ストッパ部１４がレール本体２の側面に当
接するレール固定位置まで上下押え部１２．１３を回動
させたときに、クリップｌＯは安定位置となり、該クリ
ップ１０を回動させるための特別の外力を加えない限り
、クリップＩＯはどちらの方向にも回動しないこととな
る。そして、クリップｌＯがこのような安定位置にある
ときは、レール本体２の側面からクリップＩＯの上押え
部１２ないしストッパ部１４に作用するレールｌの横振
れ方向の力はクリップ１０の穴像合部１１を介して支持
体５の穴６の内面で受は止められることとなるので、レ
ールｌの両側の穴６．７を利用して少なくとも２つのレ
ール止めクリップを上述した方法で配置することにより
、レールｌの横振れを確実に防止することができる。

なお、図示の例においては、第２図かられかるように、
レールｌのフランジ部３の先端部とクリップ１０の穴像
合部１１との間に若干の隙間が生じている。このような
隙間が生じていても、上述したように、クリップ１０の
上押え部１２ないしストッパ部１４がレール本体２の側
面に当接し、且つ、クリップ１０の穴像合部１１が穴６
（または７）の内面に当接することより、レールｌの横
振れを防止することができるが、クリップｌＯの材質、
棒径等によっては、レールｌのフランジ部３の先端部と
クリップＩＯの穴像合部１１との間に若干の隙間が生じ
ていると、レール１からの横方向の力によってクリップ
ｌＯの特に上押え部１２が弾性的または塑性的に曲げ変
形を起こす原因となり、ひいてはレールｌにガタが生じ
たり、クリップｌＯが外れ易くなったりする原因となる
。

そこで、図示は省略するが、穴６．７に挿入されるクリ
ップｌＯの穴像合部１１，１１に対してレール１０のフ
ランジ部３の画先端がそれぞれ当接するように、穴６．
７を位置決めすることが好ましい。このように構成すれ
ば、レールｌのフランジ部３が直接クリップ１０の穴像
合部１１を介して穴６．７の反対側の内面に力を及ぼす
こととなるので、レール１からの横方向の力によるクリ
ップＩＯの上押え部１２ないしストッパ部１４の曲げ変
形等のおそれが大きく低減されることとなる。

レール止めクリップ１０は例えばハンマー等の汎用工具
を用いて適度の力で叩くことにより、レール固定位置ま
でワンタッチ式に容易に回動させることができる。また
、レール止めクリップ１０によるレールｌの固定を解除
するときは、同様に、ハンマー等で逆方向に叩くことに
より、レール解放位置までワンタッチ式に容易に回動さ
せることができる。

上述したように、クリップ１０を安定したレール固定位
置まで回動させるときには、上下押え部１２．１３を拡
開変形させる必要があるので、所要の回動トルクが必要
となる。したがって、労力を軽減しつつ所要の回動トル
クを得るためには、クリップ１０の回動中心からできる
だけ遠く離れた位置をハンマー等で叩くことが望ましい
。そこで、斯かる目的のために、図示実施例においては
、ストッパ部１４の先端に更に延長端部１５が屈曲形成
されている。この延長端部１５は、第１図かられかるよ
うに、クリップ１０がレール固定位置にあるときに、レ
ール本体２のヘッド部２ａの側方に突出するように形成
されている。したがって、レールｌのヘッド部２ａに邪
魔されず、クリップ１０の回動中心から遠く離れた位置
に存在する延長端部１５をハンマー等で叩くことができ
るので、労力を軽減しつつ所要の回動トルクを得ること
ができる。

上記構成を有するレール止めクリップｌＯにおいては、
穴像合部１１と上押え部１２とストッパ部１４とその延
長端部１５とが連続一体形状であって、棒状体の曲げ加
工およびねじ切り加工によって簡単に製造することがで
きる。一方、下押え部１３を構成するナツト部材２０．
２１は市販のものを用いることができる。したがって、
レール止めクリップを安価に製造することができる。

更に、上記のレール止めクリップ１０を使用するために
は、支持体５の適宜位置に穴像合部１１が嵌合する単純
な形状の穴６，７を形成すればよ（、他の特殊な固定部
品を必要としないので、全体として安価なレール固定構
造を実現することができる。

なお、上記第１実施例では、下押え部１３として２つの
ナツト部材２０．２１を用いることにより、ナツト部材
が弛みにくい構造となっているが、下押え部１３として
１つのナツト部材のみを用いてもよい。

第３図及び第４図はそれぞれ本発明の第２実施例および
第３実施例を示した第２図と類似の図である。これらの
図において、説明の煩雑を避けるため、上記第１実施例
と同様の構成要素には同一の参照符号を付することとし
、それらの詳細な説明は省略する。

第３図に示す第２実施例では、穴像合部１１とは別体の
下押え部１３が、穴像合部２のねじ溝１１ａに螺合する
ナツト部材２３と、穴像合部１１を通す挿通穴を有する
座金部材２２とからなっている。

第４図に示す第３実施例では、穴像合部１１を支持体５
の穴６に挿通させた後、穴像合部１１とは別体に形成さ
れた下押え部１３が溶接２４等によって穴像合部１１に
固定されるように形成されている。

以上、図示実施例につき詳細に説明したが、本発明は上
記実施例の態様のみに限定されるものではなく、特許請
求の範囲に記載した発明の範囲内において、各構成要素
の形状、接続形態等に変更を加えることができる。

例えば、第１実施例及び第２実施例におけるナツト部材
２０、座金部材２２及び第３実施例における下押え部１
３は種々の形状、例えば、略円形リング状、或いは、細
長い板片状等とすることができる。更に、下押え部を穴
像合部とは別体に形成する場合、下押え部を穴像合部の
ねじ溝に螺合させた後、更に溶接等によって穴像合部に
固定してもよい。

また、レールを固定するためのレール止めクリップの配
置や個数等及び支持体の形状等は必要に応じて選定する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に係るレニル止めクリップ
で支持体上のレールを固定した状態を示す部分断面平面
図、 第２ＰＸＪは第１図に示すクリップがレール固定位置と
された状態を示す部分断面端面図、第３図は本発明の第
２実施例に係るレール止めクリップの第２図と類似の図
、 第４図は本発明の第３実施例に係るレール止めクリップ
の第２図と類似の図である。 図において、ｌはレール、２はレール本体、３はフラン
ジ部、５は支持体、６，７は穴、１０はレール止めクリ
ップ、１１は穴像合部、１２は上押え部、１３は下押え
部、１４はストッパ部、１５は延長端部、２０，２１．
２３はナツト部材、２２は座金部材、Ｘは垂線（基準線
）をそれぞれ示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、上面がレール本体の側方に向かって下傾したフラン
   ジ部を有するレールを支持体のレール支持面上に固定す
   るための屈曲棒状のレール止めクリップであって、 上記フランジ部の近傍で支持体に貫通形成された穴に挿
   通係合可能な棒状の穴係合部と、穴係合部とは別体に形
   成され、且つ、穴係合部が支持体の穴に係合されたとき
   に支持体の裏面側に位置するように穴係合部に設けられ
   た下押え部と、 穴係合部が支持体の穴に係合されたときに支持体のレー
   ル支持面側に位置するように穴係合部に設けられ、且つ
   、穴係合部を中心としてレールのフランジ部の外側から
   フランジ部の上面に沿って回動されることにより、下押
   え部と協働してフランジ部及び支持体を上下方向に締付
   け挟持する棒状の上押え部と、 上押え部と一体に形成され、且つ、上押え部の先端側が
   穴係合部の中心からレール本体の側面に下ろした垂線を
   越えるレール固定位置まで回動されたときに該垂線の手
   前側でレール本体の側面に当接するストッパ部と、 を備えてなるレール止めクリップ。 ２、穴係合部と上押え部とが連続一体に形成されている
   、請求項１に記載のクリップ。 ３、ストッパ部には、該上押え部がレール固定位置にあ
   るときにレール本体のヘッド部よりも外方に突出する延
   長端部が形成されている、請求項１に記載のレール止め
   クリップ。４、穴係合部の外周にねじ溝が形成され、下
   押え部を構成する少なくとも１つの部材が穴係合部のね
   じ溝に螺合するねじ穴を有している、請求項１に記載の
   レール止めクリップ。５、下押え部が穴係合部に溶接に
   より固定される、請求項１に記載のレール止めクリップ
   。