JPH0442965Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラクタの作業機装着構造に係り、
より具体的にはトラクタにフロントローダと腹装
作業機とを各別に着脱自在に装着する構造に関す
る。

（従来の技術） トラクタにフロントローダを装着する場合、実
公昭58−25010号公報の技術がある。

これはトラクタの腹部に左右一対のブラケツト
を立設固定させ、このブラケツトの上部に受部材
を固着せしめ、フロントローダの基端に固着され
た取付部材を前記受部材に嵌合せしめて締結具を
介して着脱固定自在にしている。

また、トラクタに腹装作業機、例えば、モーア
除草機、カルチ等を装着する技術としては実公昭
58−1087号公報のものがある。

これは、トラクタの下腹部及び側壁部を被包す
る断面Ｕ字形の装着部材をトラクタ機体の長手方
向に沿わされてボルトによつて取着され、該部材
にモーアを取付け可能としてものである。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、前述した従来技術にあつては、フロ
ントローダとモーアとを各別に装着する場合、ブ
ラケツトと装着部材が相互に干渉することから、
フロントローダを装着するときは機体長手方向の
装着部材を、モーアを装着するときはブラケツト
を、それぞれ取外す必要があり、共着することは
できないものであつた。

本考案は、トラクタ機体の長手方向に沿つて取
着される作業機装着部材に、フロントローダ及び
モーアの取付け部とを各別に装着する場合でも、
該装着部材はトラクタ機体にそのまま取付けた状
態にしておいても可能とし、もつて、作業機取替
を簡易にしたことを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案が、前述の目的を達成するために講じた
技術的手段の特徴とするところは、フロントロー
ダ１８および腹装作業機２１をそれぞれ着脱自在
に装着可能な作業機装着部材１２がトラクタ機体
７の長手方向に沿つて取着されたものにおいて、
トラクタ１の乗降口１７より前側においてトラク
タ機体７から左右一対の張出ブラケツト１６が外
方突出状に設けられ、該張出ブラケツト１６の上
面側に、フロントローダ１８のマスト取付け部１
９をそれぞれ備えており、前記張出ブラケツト１
６とこれと対応するトラクタ機体７の左右一対の
後部とをそれぞれ前記作業機装着部材１２で連結
しており、前記マスト取付け部１９とこの内側に
位置する作業機装着部材１２との間の前記張出ブ
ラケツト１６の後面に、腹装作業機２１を着脱自
在に装着する左右一対の前取付け部２０を設け、
該前取付け部２０より後方のトラクタ機体７若し
くは作業機装着部材１２に、腹装作業機２１を着
脱自在に装着する左右一対の後取付け部２４を設
け、更に、作業機装着部材１２のそれぞれを互い
に連結する連結部材２６を設けている点にある。

（作用） フロントローダ１８を取付けるには左右一対の
張出ブラケツト１６の上部に設けられた取付け部
１９にローダ取付基台４０を嵌合してボルト等で
取付けることができ、この場合、腹装作業機２１
の取付け部２０が干渉されることはなく、このロ
ーダ１８で土工作業等を実施しても、装着部材１
２の前端がエンジン４側に、後端が後車軸ブラケ
ツト８にわたつて連結されていることから車体の
曲げは防止できる。

腹装作業機２１を装着するにはその取付け部２
０，２４に昇降リンク機構２２を介して装着で
き、この場合も、前部の取付け部２０はブラケツ
ト１６の後面側に設けてあることからローダ取付
け部１９が干渉されることはない。

また、装着部材１２の左右方向外方への拡がり
は連結部材２６によつて制止することになる。

（実施例） 以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述す
る。

図面、特に、第１図及び第２図において、１は
トラクタであり、左右一対の前輪２と左右一対の
後輪３とを有する車輪形であり、前部寄りにエン
ジン４が搭載され、これにクラツチハウジング５
を介してミツシヨンケース６が連設されてトラク
タ機体７が構成され、ミツシヨンケース６の両側
後部には後車軸ハウジング８が外方突出状に設け
られている。

９は左右一対の前車軸フレームであり、エンジ
ン４に後端が連結固着されて前方に突出されてお
り、このフレーム９間には動力取出装置１０が前
部側に設けられている。

なお、この動力取出装置１０はPTO軸１１を
有しており、PTO軸１１を第１図の後向姿勢と
鎖線で示す垂直姿勢とに変更自在とすべく矢印で
示す如く前車軸フレーム９間において動力取出装
置１０が起伏固定自在とされている。

１２は左右一対の装着部材であり、その前端は
ステー１３を介して前車軸フレーム９に取付けら
れることでエンジン４側に取付けられており、後
端は後車軸ハウジング８にステー１５を介して取
付けられている。

すなわち、装着部材１２はトラクタ機体７の長
手方向に沿わされて前後が取着された板状体であ
る。

１６は左右一対の張出ブラケツトであり、乗降
口１７の前方において装着部材１２より外方突出
状に固着された溝形材であり、その上面のそれぞ
れにはフロントローダ１８の取付け部１９がボツ
クス形状として設けられている。

なお、この張出ブラケツト１６はクラツチハウ
ジング５の下面部において互いに連結すべく渡架
されてハウジング５の下面に固着されたものであ
つてもよく、このときは、このブラケツト１６が
装着部材１２を互いに連結する連結部材を構成す
ることになる。

２０は腹装作業機２１の前側における取付け部
であり、各張出ブラケツト１６の後面側に箱形状
として設けられており、昇降リンク機構２２の上
部筒部に進行方向から挿脱自在のピン２３を挿入
することで回動自在に取着可能としている。

また、２４は腹装作業機２１の後側における取
付け部であり、乗降口１７の下面側におけるトラ
クタ機体７若しくは第４図で示す如く装着部材１
２にそれぞれボルト等で固着されており、この取
付け部２４と前記取付け部２０はともに左右一対
あつて前後方向（進行方向）の軸心がそれぞれ合
致されたものとされ、昇降リンク機構２２の上部
筒部をピン２５の抜差しで着脱自在としている。

２６は連結部材であり、第２図で示す如く左右
一対の装着部材１２を前部側で互いに連結すると
共に、第４図で示す如くミツシヨンケース６の後
部下面に沿わされてブラケツト２７、軸２８を介
して取付けられる場合とがある。

なお、張出ブラケツト１６は第３図で示す如く
屈曲部２９を介して外方が上位となるように装着
部材１２より突出されており、これによつて腹装
作業機２１を昇揚したときの規制部３０となるよ
うに装着部材１２の下面が位置されている。

昇降リンク機構２２は上部リンクと下部リンク
とからなる平行リンクであり、腹装作業機、本例
ではモーア２１を平行姿勢のままで上下動するも
のであり、このため、油圧装置３１のリフトアー
ム３２と軸２８に套嵌した昇降レバー３３とをワ
イヤ、ロープ等の線条体３４で連結するととも
に、昇降レバー３３と同行する持上げレバー３５
を軸２８に套嵌させて同レバー３５とモーア２１
とをチエーン３６で連結している。

モーア２１は前輪２と後輪３との間にあつて、
上部に動力受入部３７を有し、この受入部３７と
前述したPTO軸１１とをユニバーサルジヨイン
ト軸３８を介して連結解除自在としており、同モ
ーア２１には刈刃体３９が備えられている。

フロントローダ１８は左右一対の取付台４０に
ブーム４１をシリンダ４２によつて昇降回動自在
に備え、ブーム４１の先端にはシリンダ４３で作
動されるバケツト４４を有し、取付台４０のそれ
ぞれがブラケツト１６の取付け部１９に嵌合され
て第３図で示すボルト４５等で取着されている。

（考案の効果） 本考案によれば、左右一対の張出ブラケツト１
６を含む作業機装着部材１２には上部にローダ用
の取付け部１９を備える他、腹装作業機２１の取
付け部２０，２４を備えているので、トラクタ機
体７に取着したままでローダ、モーア等の各種作
業機が装着できる。

また、作業機装着部材１２は乗降口１７より前
側においてトラクタ機体７より左右方向外方に突
出した張出ブラケツト１６とこれと対応する後車
軸ハウジング８等とを互いに連結しているので、
トラクタ機体７に作用する曲げに抵抗できるし、
ローダ作業時の衝撃も緩和できるばかりか、腹装
作業機２１は幅広の部分で装着できて安定性がよ
くなる。

また、張出ブラケツト１６は乗降口１７の前方
にあることから、腹装作業機２１を装着して作業
するときでもオペレータは安全であり、しかも、
補助ステツプとして利用することもできる。

更に、張出ブラケツト１６の後面側とトラクタ
機体７若しくは装着部材１２に腹装作業機２１の
取付け部２０，２４が設けてあり、これら取付け
部２０、２４はローダ取付け部１９とは異なるの
で、ローダ装着のときには支障はないし、逆に、
腹装作業機２１を装着するときにはローダ取付け
部１９が支障となることはなく、ここに、ローダ
と腹装作業機２１とを格別に共着させることがで
きる。

特に、取付け部２０がブラケツト１６の後面で
マスト取付け部１９とこの内側に位置する作業機
装着部材１２との間に設けてあるので、マスト取
付け部１９に干渉されずに腹装作業機２１の取付
け取外しが便利となり迅速に交換することができ
るし、左右一対の装着部材１２は互いに連結部材
２６で連結されているので、相互に拡大しようと
することも防止することができ、ここに、全体的
に剛強なものとできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は全体の
側面図、第２図は要部の平面図、第３図と第４図
は前後のそれぞれの要部を示す立面図である。 １……トラクタ、４……エンジン、７……トラ
クタ機体、８……後車軸ハウジング、１２……装
着部材、１６……張出ブラケツト、１８……フロ
ントローダ、１９……ローダ取付け部、２０，２
４……腹装作業機２５の取付け部、２６……連結
部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントローダ１８および腹装作業機２１をそ
   れぞれ着脱自在に装着可能な作業機装着部材１２
   がトラクタ機体７の長手方向に沿つて取着された
   ものにおいて、トラクタ１の乗降口１７より前側
   においてトラクタ機体７から左右一対の張出ブラ
   ケツト１６が外方突出状に設けられ、該張出ブラ
   ケツト１６の上面側に、フロントローダ１８のマ
   スト取付け部１９をそれぞれ備えており、前記張
   出ブラケツト１６とこれと対応するトラクタ機体
   ７の左右一対の後部とをそれぞれ前記作業機装着
   部材１２で連結しており、前記マスト取付け部１
   ９とこの内側に位置する作業機装着部材１２との
   間の前記張出ブラケツト１６の後面に、腹装作業
   機２１を着脱自在に装着する左右一対の前取付け
   部２０を設け、該前取付け部２０より後方のトラ
   クタ機体７若しくは作業機装着部材１２に、腹装
   作業機２１を着脱自在に装着する左右一対の後取
   付け部２４を設け、更に、作業機装着部材１２の
   それぞれを互いに連結する連結部材２６を設けて
   いることを特徴とするトラクタの作業機装着構
   造。