JPH03571B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用座席における座部をダイヤル軸
の正逆方向に回転により昇降動させるリフターの
作動耐久試験機に係るものである。

従来この種のリフターにおける耐久試験は手動
で行なつていたため、長期使用に対してリフター
が良好に作動するか否か判断する時間がかかる不
具合があつた。

（問題点を解決するための技術的手段） そこで、本発明は斯る事情に鑑みて発明された
ものであり、その要旨とするところは、基盤に立
設せしめた支承片に載置板の末端を上、下方向に
回動自在に枢支し、且つ該載置板上に減速ギヤ付
正逆回用のモータとチヤツクとを複数の回転軸を
介して連結すると共に、該回転軸には、モータの
始動時に生じる大負荷を吸収する緩衝機構、トル
ク変換器、リフターのダイヤル軸と前記回転軸と
の軸方向のズレを修正する修正機構とを順次設
け、前記チヤツクには、軸の正逆回転によつて座
席の座部における後部が昇降動するリフターのダ
イヤル軸を固定し、且つ前記載置板の先端には、
前記回転軸の正逆回転に同謂して載置板を上下動
させて前記リフターのダイヤル軸、前記回転軸を
同一線上を傾動させる回転軸同調用シリンダーを
配設してなることを特徴とする車料用座席におけ
るリフター作動耐久試験機に係るものである。

（作用） 上記のように構成された車料用座席におけるリ
フター作動耐久試験機は基盤に座席を固定し、そ
の座席の座部を昇降させるリフターのダイヤル軸
に、チヤツクが固定され、このチヤツクと減速ギ
ヤ付正逆回転用のモータとの間の複数の回転軸に
は、前記緩衝機構、トルク変換器、修正機構が順
次設けられているため、モータの正、逆回転する
回転力は、緩衝機構、トルク変換器、修正機構を
介してダイヤル軸に伝達される。そして、モータ
の正逆転の始動時において大負荷が加わるが、そ
の大負荷は緩衝機構によつて吸収され、従つて、
モータの回転力は回転軸を介してダイヤル軸に伝
達され、ダイヤル軸は座席の座部の昇降動に伴つ
て傾動する。その際、モータ及び回転軸を載置す
る載置板には回転軸同調用シリンダーが配設され
ているため、このダイヤル軸の傾動に伴なつて回
転軸も傾動する。そして、このダイヤル軸の延長
線上に回転軸が位置するように、チヤツクとトル
ク変換器との間に修正機構を設けているため、こ
の修正機構によつて回転軸とダイヤル軸との位置
ズレを修正する。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図面ａは上面平板状の基盤で、その上面には、
間隔をおいて支承片１を立設し、その頂部に載置
板ｂの末端を回動自在に枢支する。そして載置板
ｂは、腕杆b₁とこの腕杆b₁に固定した固定板b₂及
び固定板b₂腕上にハンドル１０の回動により前後
に揺動する揺動板b₃とから構成されており、前記
揺動板b₃上に後述する減速ギヤ付きの正逆回転用
モータ３などを載置する。また固定板b₂の底面に
は、回転軸同調用シリンダー２を配設して、後述
する回転軸７の正逆回転に同調して載置板ｂを上
下動し、リフターイのダイヤル軸１の傾動と共に
回転軸７ｂも傾動して、ダイヤル軸１１と回転軸
７とが同一線上になるようにする。

この回転軸同調用シリンダー２は正逆回転用モ
ータ３と共に制御装置６ｃに電気的に接合されて
おり、例えばモータ３が正転する時に伸長し、逆
転する時に収縮するように構成されている。

このモータ３はトルクの大小又は他の条件が変
わつても一定速度で回転する構造のものである。
そしてこの回転力を減速ギヤ４で30R.P.ｍに減速
して回転軸７に伝動する。そしてその回転軸７に
トルク変換器６、チヤツク５を設け、前記減速ギ
ヤ４とトルク変換器６との間の回転軸７には正
転、逆転の始動の際に生じる大負荷が直接チヤツ
ク５に固定されているダイヤル軸１１にかからぬ
ように、緩衝機構８を設ける。

図示する緩衝機構は二枚の金属円板１３，１３
でゴム板１４を挟持すると共にそれら１３，１
３，１４の側面に長孔状の遊孔１５を開孔してそ
の遊孔５内にボルト１６を挿通せしめて両金属円
板１３，１３を連結して形成した遊車８ａと、単
に金属円板１３′１３′間にゴム板１４′を介在さ
せボルト１６′で締結した緩衝円板８ｂとから構
成し、前記遊車８ａの緩衝円板８ｂ側の金属円板
１３とこの金属円板１３が対向する緩衝円板８ｂ
の金属円板１３′とは一体に連結し、遊車８ａに
は回転軸７を、また、緩衝円板８ｂには回転軸７
ａを夫々固着し、回転軸７と回転軸７ａとは直接
連結されていない。

従つて、正逆回転用モータ３の始動時に生じる
大負荷状態を前記遊車８ａ、緩衝円板８ｂで吸収
して、直接チヤツク５に固定されるダイヤル軸１
１にからむようにすると共に、後述するＸ−Ｙレ
コーダ８ｂ等の記録に、モータ３の始動に伴なう
大負荷が記載されないようにする。

又、トルク変換器６とテチヤツク５との間の回
転軸７ｂには修正機構９を設けて、回転軸７ｂが
座席Ａのダイヤル軸１１の延長線上に位置しない
場合、即ち位置ずれが生じた場合にも回転軸７ｂ
の回転力がチヤツク５に有効に伝動するようにし
たものであり、斯る修正機構９は二枚の金属板１
９，２０を一定の間隔をあけ、これを発条１８を
巻装せるボルト１７…で連結したものであつて、
このボルト１７…は金属板１９，２０に開口した
通口１９′，２０′に遊挿して、チヤツク５の回転
軸７ｃの傾動に応じてボルト１７が傾動するよう
に構成する。そして前記発条１８により二枚の金
属板１９，２０間を一定間隔に保持して、前記モ
ータ３の駆動力を有効にチヤツク５に伝動する。

図中６のトルク変換器には上下限定用のデジタ
ル指示器６ａ、Ｘ−Ｙレコーダ６ｂ、制御装置６
ｃが図示する如く結線する。そしてこのトルク変
換器６は器体６ａ内の回転軸７ｂにひずみゲージ
が付けられ、そのリード線がスリツプリングに接
続され、それにブラシが接触しており、回転軸７
ｂに負荷がかかると回転軸７ｂがねじれ、ひずみ
ゲージが伸縮し抵抗値が変わり電流が変わり、そ
れをスリツピングに導き、ブラシで回転部外へ導
びき、このブラシで導びかれた電流をデジタル指
示器６ａで増巾し、デジタル指示器付属の上限、
下限設定装置に入れることにより、限定値に至れ
ば上限、下限のスイツチがON、OFどちらにで
も働く。これを利用し、制御装置６ｃのスイツチ
切換えによりリフターイのストローク内であれば
モータ３が自動停止し、ストロークの両端であれ
ば正、逆回転を繰り返しを行なうものである。即
ち、ストロークの両端である上限又は下限の際に
は負荷がかかり、この負荷を電気的にキヤツチし
て、制御装置６ｃによつてモータ３が正、逆回転
するように構成されている。

そして、この制御装置６ｃには、回転軸同調用
シリンダー２が電気的に連結されて、モーター３
の正逆回転と同時に回転軸同調用シリンダー２が
伸長又は収縮するように構成されている。なお、
Ｘ−Ｙレコーダ６ｂはデジタル指示器６ａのアナ
ログ端子とＸ−Ｙレコーダのインプレツト端子と
を接続して、実測値と、作動ストローク内のトル
クの変動状態を不具合が解折しやすいように記録
するものである。

座席Ａのリフターイは、従来この種の座席にお
いて使用されている周知のものであり、その一例
を示すと、座席Ａを前後に調節する左右のシート
アジヤスタ２３のアツパーレール前側上面に起立
させた支持片１２ａに座部A′の底部前側をピン
１２′で回動自在に枢着して、該ピン１２′を中心
に座部A′の後部が上下方向に昇降可能に取付け
ると共に、前記左右両側のシートアジヤスタ２３
のアツパーレール後側上面に支持片１２ｂを起設
し、この支持片１２ｂの頂部に倒Ｌ字状のアーム
１２の一端を回転自在に枢着し、且つこのアーム
１２の下端にリンク１２ｄを連結し、且つ、左右
のアーム１２の折曲部に、座部A′の底部に横架
したロツド１２ｅを回動可能に枢着し、更に、前
記リンク１２ｄの先端には押引片１２ｃの基盤を
回動可能に連結する。そして、この押引片１２ｃ
の先端にナツトを設け、このナツトにダイヤル軸
１１の螺部１１ａを螺挿すると共に、ダイヤル軸
１１を座部A′底部に前後方向に配設してその先
端にダイヤル１１′を固着したものである。

斯して、ダイヤル１１′を回動させるとダイヤ
ル軸１１が回転し、このダイヤル軸１１の螺部１
１ａが螺合する押引片１２ｃをダイヤル軸１１の
軸方向に押引する。そのため、アーム１２はリン
ク１２ｄを介して支持片１２ｂの枢着部を中心に
上下方向に回動し、アーム１２に取付けられてい
る座部A′のロツド１２ｄが昇降し、これによつ
て座部A′の後部は前記前側の支持片１２ａのピ
ン１２′を中心に上下方向に回動して、その高さ
を乗員の前格に応じて調節できるようになつてい
る。第１図において、二点鎖線は座部A′の後部
を上昇させた状態を示す。

以下本発明の使用作動状態を説明すると、ま
ず、基盤ａ上に設けた固定部材２１，２２に、60
Kg程度の荷重をかけた座席Ａのシートアジヤスタ
下部２３の前後底部２３ａ，２３ｂをボルトなど
で固定する。次に、載置板ｂの先端ハンドル１０
を回動させて摺動板b₃を座席Ａ方向に摺動させ、
摺動板b₃上に配設した回転軸７のチヤツク５を座
席Ａのダイヤル軸１１のダイヤル１１′に噛み合
わせる。

然る後、スイツチを入れてモータ３を運転する
と、前述の如く制御装置６ｃのスイツチの切換え
により、モータ３が正転又は逆転すると同時に回
転軸同調用シリンダー２が伸長又は収縮する。こ
のモータ３の正、逆方向の回動力は減束ギヤ４、
回転軸７′、緩衝機構８、回転軸７ａ、トルク変
換器６、回転軸７ｂ、修正機構９、回転軸７ｃを
介してチヤツク５に伝動される。そして、制御装
置６ｃによつてモータ３が正転、逆転、停止、正
転…の順で順次繰り返す。

その際、前述の如く、トルク変換器６とモータ
３との間には緩衝機構８が設けてあるので、モー
タ８の正、逆回転する始動時の大負荷は緩衝機構
８によつて吸収され、また、チヤツク５とトルク
変換器６との間に設けた修正機構９によつて、ダ
イヤル軸１１と回転軸７ｂのズレを修正する。そ
のため、トルク変換器が適正に作動する。

以上のチヤツク５の正転、停止、逆転、停止、
正転…に伴なつて座部A′のダイヤル軸も正転、
停止、逆転、停止するため、座部A′の後部を上
昇、停止、下降、停止の動作を連続添に行ないリ
フターイの作動耐久試験機を行なう。その際、座
部A′の後部が昇降動するのに伴なつて座部A′下
方のダイヤル軸１１が傾動するが、このダイヤル
軸１１に連結せる回転軸７，７ａ，７ｂ，７ｃは
載置板ｂに搭載され、載置板ｂは回転軸同調用シ
リンダー２によつて、回転軸７の正、逆転に伴な
つて上下動するため、常にダイヤル軸１１の延長
線上に回転軸７…が位置する。従つて、モータ３
の駆動力が回転軸７…を介してダイヤル軸１１に
伝動し、リフターイを的確に作動させて、座部Ａ
の後部を上下動させる。そして、前記リフターイ
の作動の際、デジタル指示器６ａのダイヤル軸１
１回転設定値を上下設定し、リフター作動のスト
ローク外（設定値外）に出た場合、瞬時にトルク
を感知してモータ３を停止し、然る後モータ３の
回転方向を逆転するように構成されている。なお
作動トルクは随時デジタル指示器６ａで直読が可
能である。又、Ｘ−Ｙレコーダにも記録出来る
が、リフター作動範囲のトルクは記録されない。

以上リフター作動耐久試験機について説明した
が、本発明試験機は、座席Ａの背凭部におけるサ
イドサポートの耐久試験機としても利用できる。
斯るサイドサポートの試験機として使用するとき
には前記載置板ｂを固定部品と置換し、SWの切
換により回転軸同調用シリンダー回路をOFFに
して、載置板ｂを下降状態に固定して使用するも
のである。

なお、正逆回転用モータ３は座部A′のロアモ
スト位置にリミツトスイツチを付けてこれをスタ
ート点とし、これにタイマーを付け、このタイマ
ーによつて正転、停止、逆転、停止、正転…の順
で、駆動する電磁ブレーキ付きのものを使用して
も良い。

本発明は叙上の如くモータとチヤツクとの間に
はモータの始動時に生じる大負荷を吸収する緩衝
機構、トルク変換器、リフターのダイヤル軸と回
転軸とのズレを修正する修正機構が設けてあるか
ら、チヤツクが適正に作動して試験結果を適正に
表示する。また、試験中において、座席の座部を
昇降動に伴ないリフターのダイヤル軸も同時に傾
動するが、ダイヤル軸に連結連動せる回転軸も、
載置板に設けた回転軸同調用シリンダーによつて
ダイヤル軸の延長線上に傾動する。従つて、ダイ
ヤル軸の動きに伴なつて回転軸が動き、モータの
駆動力を的確に回転軸を介してダイヤル軸に伝動
してリフターを作動させるため、リフターの耐久
試験を正確に行ない得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は正面
図、第２図は回転軸部分の拡大図である。 図中、ａは基盤、ｂは載置板、１は支承片、２
は回転軸同調用シリンダー、３はモータ、４は減
速ギヤ、５はチヤツク、６はトルク変換器、７，
７ａ，７ｂ，７ｃは回転軸、イは座席のリフタ
ー、１１はリフターのダイヤル軸を夫々示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 基盤に立設せしめた支承片に載置板の末端を
   上、下方向に回動自在に枢支し、且つ該載置板上
   に減速ギヤ付正逆回転用のモータとチヤツクとを
   複数の回転軸を介して連結すると共に、該回転軸
   には、モータの始動時に生じる大負荷を吸収する
   緩衝機構、トルク変換器、リフターのダイヤル軸
   と前記回転軸との軸方向のズレを修正する修正機
   構とを順次設け、前記チヤツクには、軸の正逆回
   転によつて座席の座部における後部が昇降動する
   リフターのダイヤル軸を固定し、且つ前記載置板
   の先端には、前記回転軸の正逆回転に同調して載
   置板を上下動させて前記リフターのダイヤル軸、
   前記回転軸を同一線上を傾動させる回転軸同調用
   シリンダーを配設してなることを特徴とする車両
   用座席におけるリフター作動耐久試験機。