JPH1087289A - ジャッキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造で、重量物を一定高さから落下さ
せることができるようにすること。 【解決手段】 ウォームギア２１が回転可能に設けられ
た基台１１と、この基台に固定され、ウォームギアに噛
み合うウォームホイール２９を回転自在に軸支するとと
もに、上記ウォームホイールに回転一体化されたカム部
材１３を回転自在に軸支する固定支軸１２と、基端部が
上記固定支軸に回転自在に軸支され、上記カム部材によ
り上記固定支軸まわりに回動可能とされる第１リンク部
材１４と、この第１リンク部材の先端部に回転自在に支
持され、歯車機構１６を介し上記第１リンク部材の回動
に連動して回動駆動される駆動支軸１５と、基端部が上
記駆動支軸に回転一体に設けられ、先端部に重量物を載
置し支持する載置部１８が取り付けられた第２リンク部
材１７とを有するものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、重量物を一定高さ
から落下させるジャッキ装置に係り、特に、車両の油圧
緩衝器の性能測定の際に用いられて好適なジャッキ装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のサスペンション部に設置された油
圧緩衝器の性能を測定する場合、従来は、油圧緩衝器を
車両に取り付けた状態で、車体を上下に揺すり、車体の
振動を加速度計等の測定器で測定して、油圧緩衝器の性
能を判断している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この場合、車体を揺ら
す方法は人力であり、人力で車体を下に押し、手を離す
という極めて簡単な方法が採用されている。従って、人
により、或いは同一人であっても加える力によって、車
体の振動の初期変位が異なってしまい、測定データにば
らつきが生じて、油圧緩衝器の性能測定の信頼性を高め
ることができない。

【０００４】本発明の課題は、上述の事情を考慮してな
されたものであり、簡単な構造で、重量物を一定高さか
ら落下させることができるジャッキ装置を提供すること
にある。

【０００５】更に他の課題は、車両に取り付けられた油
圧緩衝器の性能測定に際し、車両の車体に与える初期変
位を常に一定に保持して測定精度を向上させることがで
きる簡単な構造のジャッキ装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、ウォームギアが回転可能に設けられた基台と、この
基台に固定され、ウォームギアに噛み合うウォームホイ
ールを回転自在に軸支するとともに、上記ウォームホイ
ールに回転一体化されたカム部材を回転自在に軸支する
固定支軸と、基端部が上記固定支軸に回転自在に軸支さ
れ、上記カム部材により上記固定支軸まわりに回動可能
とされる第１リンク部材と、この第１リンク部材の先端
部に回転自在に支持され、歯車機構を介し上記第１リン
ク部材の回動に連動して回動駆動される駆動支軸と、基
端部が上記駆動支軸に回転一体に設けられ、先端部に重
量物を載置し支持する載置部が取り付けられた第２リン
ク部材とを有し、上記ウォームギアの回転により上記ウ
ォームホイールを介して上記カム部材が上記第１リンク
部材を起立方向へ回動させ、この第１リンク部材の回動
に連動して上記歯車機構を介し上記駆動支軸が上記第２
リンク部材を起立方向へ回動させ、上記第１リンク部材
が前記基台に対する垂直起立位置を越えたとき、この第
１リンク部材が上記固定支軸まわりに瞬時に回動して、
上記第１及び第２リンク部材を上記駆動支軸を支点とし
て折り畳み状態に設定させるよう構成されたものであ
る。

【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、上記歯車機構は、固定支軸に固定され
た固定ギアと、第１リンク部材に回転自在に軸支されて
上記固定ギアに噛合可能なアイドルギアと、駆動支軸に
回転一体に取り付けられて上記アイドルギアに噛合可能
な駆動ギアとを有して構成されたものである。

【０００８】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、重量物が車両の車体であるもの
である。

【０００９】請求項１に記載の発明には、次の作用があ
る。カム部材がウォームギア及びウォームホイールの回
転により、第１リンク部材を固定支軸まわりに起立方向
に回動し、また、駆動支軸が歯車機構を介し第１リンク
部材の回動に連動して第２リンク部材を起立方向へ回動
し、更に、第１リンク部材が垂直起立位置を越えたと
き、第１リンク部材が固定支軸まわりに瞬時に回動し
て、第１及び第２リンク部材を駆動支軸を支点として折
り畳み状態に設定させることから、重量物を第１及び第
２リンク部材の垂直起立状態における一定の高さに持ち
上げた後、この重量物の支持を瞬時に解除して落下させ
ることができるので、簡単な構造で重量物を一定高さか
ら落下させることができる。

【００１０】請求項２に記載の発明には、次の作用があ
る。第１リンク部材の回動に連動して、アイドルギアが
固定ギアに噛み合いつつその周囲を転動しながら回転
（自転）し、このアイドルギアの回転力が駆動ギアへ伝
達されて駆動支軸を駆動させるので、第２リンク部材を
回動駆動させることができる。このような簡単な構成の
歯車機構により、第２リンク部材の回動を第１リンク部
材に連動させることができる。

【００１１】請求項３に記載の発明には、次の作用があ
る。車両のサスペンション部に設けられた油圧緩衝器の
性能測定に際し、本発明のジャッキ装置を用いて車両を
一定高さまで持ち上げた後落下させることができるの
で、落下時に車両の車体に作用する荷重を一定化でき
る。従って、車両の車体に付与する振動の初期変位を常
に一定に保つことができるので、油圧緩衝器の性能測定
データが安定化し、油圧緩衝器の性能測定精度を向上さ
せることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図１は、本発明に係るジャッキ
装置の一つの実施の形態を車両とともに示す正面図であ
る。図２は、図１のジャッキ装置における垂直起立前の
折り畳み状態を示す図３に対応した断面図である。図３
は、図１のジャッキ装置における垂直起立状態を示し、
図５のIII-III 線に沿う断面図である。図４は、図１の
ジャッキ装置における垂直起立後の折り畳み状態を示す
図３に対応した断面図である。図５は、図３のV-V 線に
沿う断面図である。図６は、図１のジャッキ装置を示す
分解斜視図である。

【００１３】ジャッキ装置１０は、図１に示すように、
車両１の各車輪３近傍に設けられた図示しない油圧緩衝
器の性能（減衰力特性）を、測定器（不図示）により測
定する際に用いられる。具体的には、このジャッキ装置
１０は、車両１の車体２における 4個の車輪３のそれぞ
れの近傍を、順次、一定高さに持ち上げて落下させるも
のである。

【００１４】このジャッキ装置１０は、図３、図５及び
図６に示すように、基台１１、固定支軸１２、カム部材
１３、第１リンク部材１４、駆動支軸１５、歯車機構１
６、第２リンク部材１７及び載置部１８を有して構成さ
れる。

【００１５】上記基台１１は、基台ブロック１９の両側
に、基台ブロック１９よりも高さの高い基台プレート２
０がボルト固定され、基台ブロック１９にウォームギア
２１を内蔵する。ウォームギア２１は、ギア軸２１Ａに
キー２２を用いて回転一体化されるとともに、ギア軸２
１Ａに嵌装されたスリーブ２３及び２４により位置決め
される。更に、ウォームギア２１は、スリーブ２３、２
４と基台ブロック１９との間に配置されたスラスト軸受
２５を用いて、基台ブロック１９に対し回転可能に支持
される。ギア軸２１Ａにコネクタ２６が、ピン２７を用
いて回転一体化され、このコネクタ２６を回転させるこ
とにより、ギア軸２１Ａを介してウォームギア２１が回
転駆動される。

【００１６】上記固定支軸１２は、基台１１における両
基台プレート２０に挿通され、キー２８を用いてこの基
台プレート２０に回転不能に固定される。また、この固
定支軸１２は、両端にワッシャ３０及び止め輪３１が設
置されて抜け止めが果たされる。

【００１７】固定支軸１２には、ウォームホイール２９
及びカム部材１３が回転自在に軸支される。ウォームホ
イール２９がウォームギア２１に噛み合わされ、カム部
材１３がウォームホイール２９に回転一体に結合され
る。従って、ウォームギア２１の回転駆動によりウォー
ムホイール２９が回転し、カム部材１３がウォームホイ
ール２９と同期回転する。

【００１８】ウォームホイール２９と第１リンク部材１
４のリンクプレート３４（後述）との間にスリーブ３２
が介装され、カム部材１３と歯車機構１６の固定ギア３
７（後述）との間にスリーブ３３が介装されて、ウォー
ムホイール２９、カム部材１３及び固定ギア３７が固定
支軸１２に対し位置決めされる。

【００１９】上記第１リンク部材１４は、 2枚のリンク
プレート３４を、所定間隔を隔てて連結ロッド３５にて
連結したものである。連結ロッド３５の両端にワッシャ
３０を介して止め輪３１が設置されて、リンクプレート
３４からの連結ロッド３５の抜け止めが果たされる。

【００２０】この第１リンク部材１４におけるリンクプ
レート３４の基端部が固定支軸１２に回転自在に軸支さ
れ、リンクプレート３４の先端部に駆動支軸１５を回転
自在に支持する。

【００２１】上記カム部材１３は、前述の如く、固定支
軸１２に回転自在に支持されるとともに、ウォームホイ
ール２９と同期回転するが、カム部材１３の回転方向に
ほぼ90度の間隔を隔てて爪部３６（３６Ａ、３６Ｂ）が
形成される。この爪部３６が第１リンク部材１４の連結
ロッド３５に係合して、第１リンク部材１４を固定支軸
１２まわりに回動可能とする。

【００２２】上記駆動支軸１５は、前述の如く、第１リ
ンク部材１４におけるリンクプレート３４の先端部に回
転自在に支持される。更に、この駆動支軸１５は、歯車
機構１６の駆動ギア３９にキー４０を用いて回転一体に
取り付けられる。

【００２３】ここで、上記歯車機構１６は、固定ギア３
７、アイドルギア３８及び上述の駆動ギア３９を有して
なり、固定ギア３７がキー４１を用いて固定支軸１２に
回転不能に固定される。また、アイドルギア３８は、第
１リンク部材１４の連結ロッド３５に回転自在に軸支さ
れるとともに、固定ギア３７及び駆動ギア３９に常時噛
み合う。

【００２４】従って、カム部材１３の爪部３６が第１リ
ンク部材１４の連結ロッド３５に係合して、第１リンク
部材１４を固定支軸１２まわりに回動させたとき、アイ
ドルギア３８は、固定ギア３７に噛み合いつつこの固定
ギア３７の周囲を転動し、同時に回転（自転）して駆動
ギア３９を回転駆動する。この結果、駆動ギア３９に回
転一体化された駆動支軸１５は、上述の歯車機構１６に
より第１リンク部材１４の回動に連動して回転駆動され
る。

【００２５】上記第２リンク部材１７は、 2枚のリンク
プレート４２間に上記載置部１８を配置し、これらのリ
ンクプレート４２及び載置部１８間に連結ロッド４３を
挿通して構成される。連結ロッド４３は、両端にワッシ
ャ３０及び止め輪３１が取り付けられて抜け止めが果た
される。更に、連結ロッド４３には、載置部１８の内側
にスリーブ４４が介装されている。

【００２６】上記載置部１８及び連結ロッド４３は、第
２リンク部材１７におけるリンクプレート４２の先端部
に配置され、第２リンク部材１７におけるリンクプレー
ト４２の基端部に前記駆動支軸１５が挿通される。この
リンクプレート４２と駆動支軸１５とは、キー４５を用
いてブッシュ４６とともに回転一体化される。従って、
駆動支軸１５の回動により、第２リンク部材１７は、こ
の駆動支軸１５まわりに回動可能とされる。

【００２７】尚、上記駆動支軸１５は、両端にワッシャ
３０及び止め輪３１が取り付けられて抜け止めが果たさ
れる。また、上記載置部１８は、重量物、例えば車両１
の車体２を載置して支持するものである。

【００２８】油圧ジャック装置は上述のような構造であ
り、通常は、図２に示すように、第１リンク部材１４及
び第２リンク部材１７が折り畳まれた状態にある。この
状態から、コネクタ２６を図２の矢印Ａ方向に回転する
と、ウォームギア２１が同方向に回転し、ウォームホイ
ール２９が矢印Ｂ方向に回転して、カム部材１３が固定
支軸１２まわりに同じくＢ方向に回転する。これによ
り、カム部材１３の一方の爪部３６Ａが第１リンク部材
１４の連結ロッド３５に係止して、この第１リンク部材
１４を固定支軸１２まわりに起立方向、つまり矢印α方
向に回転させる。

【００２９】また、上述のように第１リンク部材１４が
固定支軸１２まわりに回転すると、この第１リンク部材
１４に配置されたアイドルギア３８が固定ギア３７に噛
み合いながら、この固定ギア３７の周囲を転動し、矢印
Ｃ方向に回転（自転）する。これにより、アイドルギア
３８に噛み合う駆動ギア３９が矢印Ｄ方向に回転して、
この駆動ギア３９に回転一体化された駆動支軸１５が、
同じく矢印Ｄ方向に回転駆動する。そして、この駆動支
軸１５が、第２リンク部材１７を駆動支軸１５まわりに
起立方向、つまり矢印β方向に回転させる。

【００３０】上述のようにして、第１リンク部材１４及
び第２リンク部材１７は、図３に示すように、基台１１
に対し垂直に起立した位置に至り、ジャッキ装置１０
は、図１に示すように車両１の車体２を所定高さＨ（図
３）まで持ち上げる。この所定高さＨは、第１リンク部
材１４及び第２リンク部材１７が、上記垂直起立位置に
あるときの載置部１８の高さを示す。

【００３１】コネクタ２６を更に矢印Ａ方向に回転させ
ると、ウォームホイール２９を介しカム部材１３が矢印
Ｂ方向に回転し、このカム部材１３の一方の爪部３６Ａ
が第１リンク部材１４の連結ロッド３５を矢印α方向に
押圧して、第１リンク部材１４が上記垂直起立位置を越
えて回転する。すると、第１リンク部材１４及び第２リ
ンク部材１７の重量、並びに載置部１８に載置された車
体２の荷重の作用で、アイドルギア３８が固定ギア３７
に噛み合いながら瞬時に転動して、第１リンク部材１４
の連結ロッド３５がカム部材１８の他方の爪部３６Ｂの
位置に至り、第１リンク部材１４が矢印α方向に高速回
動する。このときのアイドルギア３８の高速回転が駆動
ギア３９に伝達されて、駆動支軸１５は、カム部材１３
の他方の爪部３６Ｂ側へ移動するとともに、第２リンク
部材１７を矢印β方向に高速回動させる。

【００３２】これにより、ジャッキ装置１０の第１リン
ク部材１４及び第２リンク部材１７は、図４に示すよう
に、駆動支軸１５を支点として瞬時に折り畳み状態とな
り、ジャッキ装置１０の載置部１８に支持された車体２
の支持を解除して、この車体２を上記所定高さＨから落
下させる。

【００３３】上記実施の形態によれば、次の効果を奏す
る。 カム部材１３がウォームギア２１及びウォームホイー
ル２９の回転により、第１リンク部材１４を固定支軸１
２まわりに起立方向（矢印α方向）へ回動し、また、駆
動支軸１５が歯車機構１６を介し、第１リンク部材１４
の回動に連動して第２リンク部材１７を起立方向（矢印
β方向）へ回動し更に、第１リンク部材１４が垂直起立
位置を越えたとき、第１リンク部材１４が固定支軸１２
まわりに瞬時に回動して、第１リンク部材１４及び第２
リンク部材１７を駆動支軸１５を支点として折り畳み状
態に設定させることから、車両１の車体２を第１リンク
部材１４及び第２リンク部材１７の垂直起立状態におけ
る一定高さＨに持ち上げた後、この車体２の支持を瞬時
に解除して、この車体２を落下させることができるの
で、簡単な構造で車体２を一定高さＨから落下させるこ
とができる。

【００３４】また、第１リンク部材１４の回動に連動
して、アイドルギア３８が固定ギア３７に噛み合いつつ
その周囲を転動しながら回転（自転）し、このアイドル
ギア３８の回転力が駆動ギア３９へ伝達されて駆動支軸
１５を回動させるので、第２リンク部材１７を回動駆動
させることができる。このように、第２リンク部材１７
の回動を、上述のような簡単な構造の歯車機構１６にて
達成できる。

【００３５】更に、車両１のサスペンション部に設け
られた油圧緩衝器の性能測定に際し、このジャッキ装置
１０を用いて、車体２を一定高さＨまで持ち上げた後落
下させることができるので、落下時に車体２に作用する
荷重を一定化できる。従って、車体２に付与する振動の
初期変位を常に一定に保つことができるので、油圧緩衝
器の性能測定データが安定化し、油圧緩衝器の性能測定
精度を向上させることができる。

【００３６】尚、上記実施の形態では、ジャッキ装置１
０が車両１の車体２を一定高さまで持ち上げて落下させ
るものを述べたが、一旦持ち上げた後落下させる必要の
ある他の重量物にも適用できる。

【００３７】

【発明の効果】以上のように、本発明に係るジャッキ装
置によれば、簡単な構造で、重量物を一定高さから落下
させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明に係るジャッキ装置の一つの実
施の形態を車両とともに示す正面図である。

【図２】図２は、図１のジャッキ装置における垂直起立
前の折り畳み状態を示す図３に対応した断面図である。

【図３】図３は、図１のジャッキ装置における垂直起立
状態を示し、図５のIII-III 線に沿う断面図である。

【図４】図４は、図１のジャッキ装置における垂直起立
後の折り畳み状態を示す図３に対応した断面図である。

【図５】図５は、図３のV-V 線に沿う断面図である。

【図６】図６は、図１のジャッキ装置を示す分解斜視図
である。

【符号の説明】

２ 車体（重量物） １０ ジャッキ装置 １１ 基台 １２ 固定支軸 １３ カム部材 １４ 第１リンク部材 １５ 駆動支軸 １６ 歯車機構 １７ 第２リンク部材 １８ 載置部 ２１ ウォームギア ２８ キー ２９ ウォームホイール ３５ 第１リンク部材の連結ロッド ３７ 固定ギア ３８ アイドルギア ３９ 駆動ギア ４０ キー ４５ キー Ｈ 所定高さ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウォームギアが回転可能に設けられた基
   台と、 この基台に固定され、ウォームギアに噛み合うウォーム
   ホイールを回転自在に軸支するとともに、上記ウォーム
   ホイールに回転一体化されたカム部材を回転自在に軸支
   する固定支軸と、 基端部が上記固定支軸に回転自在に軸支され、上記カム
   部材により上記固定支軸まわりに回動可能とされる第１
   リンク部材と、 この第１リンク部材の先端部に回転自在に支持され、歯
   車機構を介し上記第１リンク部材の回動に連動して回動
   駆動される駆動支軸と、 基端部が上記駆動支軸に回転一体に設けられ、先端部に
   重量物を載置し支持する載置部が取り付けられた第２リ
   ンク部材とを有し、 上記ウォームギアの回転により上記ウォームホイールを
   介して上記カム部材が上記第１リンク部材を起立方向へ
   回動させ、この第１リンク部材の回動に連動して上記歯
   車機構を介し上記駆動支軸が上記第２リンク部材を起立
   方向へ回動させ、 上記第１リンク部材が前記基台に対する垂直起立位置を
   越えたとき、この第１リンク部材が上記固定支軸まわり
   に瞬時に回動して、上記第１及び第２リンク部材を上記
   駆動支軸を支点として折り畳み状態に設定させるよう構
   成されたジャッキ装置。
2. 【請求項２】 上記歯車機構は、固定支軸に固定された
   固定ギアと、第１リンク部材に回転自在に軸支されて上
   記固定ギアに噛合可能なアイドルギアと、駆動支軸に回
   転一体に取り付けられて上記アイドルギアに噛合可能な
   駆動ギアとを有して構成されたものである請求項１に記
   載のジャッキ装置。
3. 【請求項３】 重量物が車両の車体である請求項１又は
   ２に記載のジャッキ装置。