JPH0357534Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車用ウインドカーテンを摺動さ
せるカーテンレール内にて転動するカーテンレー
ルのガイドローラーに関する。

［従来の技術］ 従来から使用されているカーテンレールのガイ
ドローラーは、第５図および第６図に示すよう
に、ローラーの内外両面の鍔が、硬質軟質いずれ
かの材質で、一体に形成されたガイドローラーが
使用されているので、カーテンレール内を転動す
るとき、上下略同時に、それぞれカーテンレール
の上下両側の端面に、同時にレール内を転動する
としても、図示丸印の鍔の上下で、回転方向の向
きが逆になり、レールの端面の摺動面との接触面
で、ロツク状態となり、前記の硬質のローラーで
は、適当な間隔、すなわち、ガタを必要とし、ま
た、軟質のローラーでは、このローラーの鍔での
歪みや撓みなどによつて、摺動抵抗が大きくなる
欠点がある。

［考案の目的］ この考案の目的とするところは、上記のごとき
問題点に対して、この考案の自動車用カーテンレ
ールのガイドローラーでは、カーテンレールとの
間隔にガタを開設することなく、端面での摺動抵
抗を最少にして、カーテンレール内を軽快に摺動
できるようにしたガイドローラーを、安価に提供
するものである。

［考案の構成］ すなわち、この考案では、前述の自動車用ウイ
ンドカーテンを摺動させるべくカーテンレール内
にて転動するガイドローラーにおいて、外側にカ
ーテンフツクのための架橋片１６を固着しその反
対側面より突出させた支承軸１５とその外径鍔１
２内に接触部１１を具備するローラー１と、前記
支承軸１５の外径よりも大なる内径を有する遊嵌
孔２３とその嵌装溝２４の外径鍔２２内に接触部
２１を有し、前記支承軸１５に遊嵌孔２３を嵌合
して同軸同心にて回動するように環装式に併設し
たローラー２とからなり、前記鍔１２内の接触部
１１と前記鍔２２内の接触部２１が、上下略同時
にカーテンレール１０の上下両側の端面に線接触
状態で転動することを特徴とする自動車用カーテ
ンレールのガイドローラーである。

［実施例］ 以下、この考案の一実施例について、図面にし
たがつて詳細に説明する。

まず、第１図ないし第４図に示すごとく、この
考案の自動車用ウインドカーテン３０を摺動させ
るべく、カーテンレール１０内にて転動するガイ
ドローラーの構成について説明する。

この考案のガイドローラーは、第１図のガイド
ローラーの断面図にも示すごとく、外側にカーテ
ンフツク２９のための架橋片１６を固着し、その
独楽形状のローラー１の反対側の一側面軸芯より
突出させた鈎型係止端１３と摺割り溝１４を具備
する支承軸１５を外径よりも大なる内径を有する
遊嵌孔２３を具備する段付き形状のローラー２を
同軸同心にて、前述の第４図のカーテンレール１
０とこのガイドローラーの組立関係を示す断面図
にも示すごとく、前記カーテンレール１０内の上
下より嵌挿する端縁１８，１９の両端の面に沿つ
て転動するように、ローラー１の支承軸１５に、
遊嵌孔２３を具備するローラー２を強制式に嵌挿
してあつて、環装式に併設した構造を具備するも
のである。

また、この考案の特徴の一つとして、前記ロー
ラー１の鍔１２内の接触部１１と前記ローラー２
の鍔２２内の接触部２１が相対向する形態で、上
下略同時に、それぞれカーテンレール１０の上下
両側の端縁１８，１９の端面に、同時に線接触状
態で転動し、前記ガイドローラーに加わる負荷
で、例えば、ウインドカーテン３０を引つ張る力
などによつて発生する荷重は、前記ローラー２の
段付き嵌装溝２４の個所で負担するものである。

なお、第３図のガイドローラーの斜視図に示す
ごとく、前記架橋片１６の台形の小孔にカーテン
フツク２９を掛止するものである。そして、この
カーテンフツク２９の鈎型屈曲端が、前記ウイン
ドカーテン３０の鈎穴に、適宜挿着されるもので
ある。

［考案の効果］ 以上、述べたごとき構成の自動車用カーテンレ
ール１０内を転動するガイドローラーが、所定幅
の嵌挿溝２４を具備して、ローラー部分１とロー
ラー部分２が同心同軸状に重ね併せられ、それぞ
れの外径は同一径であるが、段付き嵌挿溝２４の
ローラー２で、前記カーテンレール１０内の上下
より嵌挿する端縁１８，１９の両端の面上を転動
し、さらに、この端縁１８，１９の内外両側面と
は、前述の線接触状態で転動するので、摺動抵抗
も最少であつて、両ローラーの鍔１２，２２の間
にガタを、意図して設ける必要もなく、これら一
連のガイドローラーを採用したウインドカーテン
３０を、軽快に引くことができる。

このように、この考案のガイドローラーは従来
の欠点を改良したものであつて、このローラー組
み合わせ関係によれば、些少の改造で大きな効果
を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を示
すもので、第１図はこの考案のガイドローラーの
断面図、第２図はガイドローラーの正面図、第３
図はガイドローラーの斜視図、第４図はカーテン
レールとこの考案のガイドローラーの関係を示す
断面図、第５図および第６図は従来例を示すもの
で、第５図は従来のガイドローラーの斜視図、第
６図はカーテンレールと従来のガイドローラーの
関係を示す断面図である。 １，２……ローラー、１０……カーテンレー
ル、１１，２１……接触部、１２，２２……鍔、
１５……支承軸、１６……架橋片、２３……遊嵌
孔、２４……遊挿溝、３０……ウインドカーテ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車用ウインドカーテンを摺動させるべくカ
   ーテンレール内にて転動するガイドローラーにお
   いて、外側にカーテンフツクのための架橋片１６
   を固着しその反対側面より突出させた支承軸１５
   とその外径鍔１２内に接触部１１を具備するロー
   ラー１と、前記支承軸１５の外径よりも大なる内
   径を有する遊嵌孔２３とその嵌装溝２４の外径鍔
   ２２内に接触部２１を有し、前記支承軸１５に遊
   嵌孔２３を嵌合して同軸同心にて回動するように
   環装式に併設したローラー２とからなり、前記鍔
   １２内の接触部１１と前記鍔２２内の接触部２１
   が、上下略同時にカーテンレール１０の上下両側
   の端面に線接触状態で転動することを特徴とする
   自動車用カーテンレールのガイドローラー。