JPH036129A - Ｆｍ多重受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車載用のＦＭ受信機にかかわり、特に随時放送
される交通情報放送を受信可能であり。

また、受信した交通情報をメモリーに記憶し、任意に交
通情報をメモリーから読み出し再生することの可能なＦ
Ｍ多重受信機に関する。

［従来の技術］ 近時、パブリック情報サービスの一環として、走行中の
車両、または一部のラジオ取聴者を対象に道路交通情報
サービスを提供するラジオ放送が行われている。

交通情報放送は１例えば送信される情報をＱＰＳＫ変調
などの変調手段によるキャリアを送信する、いわゆる多
重ＦＭ波を利用したもので、この放送を受信する側は専
用の復調器を備えた受信機が必要であり、すでに開発さ
れている。

［発明が解決しようとする課題］ 上述した交通情報放送は常時放送されているわけではな
い、放送時間帯はあらかじめ定められており、例えば３
０分以上の間隔をおいて数分間放送される。

従って、このような事情のもとでは、車両を運転中のラ
ジオ取聴者は任意の時間に必要とする交通情報の提供を
受けることができない。

また、−旦放送を聞き逃した場合は、次回の放送まで少
なくとも３０分は待機しなければならないという不都合
がある。

本発明は上記事情に鑑みなされたもので、交通情報放送
が開始されたことを自動的に認識するとともに、放送の
内容を自動的にメモリーに記憶して、任意にメモリーを
読み出し再生することの可能な車載用ＦＭ多重受信機を
提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明のＦＭ多重受信機は
、放送を受信しＦＭ復調された信号を出力するチューナ
と、該ＦＭ復調された信号中に含まれる多重信号を復調
し交通情報に関する音声データと交通情報放送を識別す
る符号を得るＦＭ多重復調器と、該ＦＭ多重復調器が上
記識別符号を得たとき上記音声データを順次に書き込み
記憶するメモリーと、車両のイグニションスイッチに連
動し該スイッチがオンのとき上記各部に電源を供給して
得られた上記音声データをメモリーに格納可能の状態に
設定する第１のスイッチと、上記音声データをリアルタ
イムに再生する動作モードと上記記憶された音声データ
を読み出し再生する再生モードとを切り換える第２のス
イッチとを備えている。

［作用］ 本発明のＦＭ多重受信機は、放送電波を受信するチュー
ナと、ＦＭ多重波を復調する多重復調器と、復調された
音声データを記憶するメモリーの主要部からなっている
。これらの各部はラジオの電源スィッチとは無関係に、
車両のイグニションスイッチに連動して開閉する第１の
スイッチを通して電源が供給される。

このため、車両イグニションスイッチがオンである限り
、電源が供給されている主要部は常に動作状態に設定さ
れている。そして、受信した電波に交通情報が含まれる
ならば、これを識別し、復調された音声データは自動的
にメモリーに格納される。交通情報放送を受信中は、そ
の音声データがメモリーに記憶されるとともに、再生装
置を介してリアルタイムに再生することが可能であるが
、交通情報放送が受信されないときは、第２のスイッチ
を操作することによりメモリーを読み出し再生すること
ができる。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。第１
図及び第２図は本発明のＦＭ多重受信機を概略的に説明
するブロックダイヤ図である。

図において、１０は受信アンテナ、１１は到来電波を受
信し、所望の放送周波数を選択するチューナで、中間周
波数増幅器とＦＭ変調信号を復調するＦＭ復調器が含ま
れている。１２は入力信号をり、Ｈのステレオオーディ
オ信号に復調するステレオマルチプレックスデコーダで
ある。

１３は入力電波に含まれるＱＰＳＫ変調された交通情報
信号を復調するＦＭ多重復調器で、その詳細を第２図に
示している。なお、このＦＭ多重復調器１３は、ＱＰＳ
Ｋ復調器３１、符号処理回路３２、文字・符号データ復
号器３３からなっている。

ＱＰＳＫ復調器３１はＱＰＳＫ変調されたＦＭ多重信号
を復調する回路で、その出力はデジタル信号である。Ｆ
Ｍ多重信号中にはＡＤＰＣＭ符号などの音声データと文
字符号データが合成された信号、及びインターリーブ、
誤り訂正符号が付加された信号が含まれる。

符号処理回路３２はＡＤＰＣＭ符号の音声データと１文
字符号データを分離するとともに、デ・インターリーブ
及び誤り訂正を行い、分離された音声データと文字符号
データを２つの出力端子１３ａ、１３ｂにそれぞれ出力
する。

文字・符号データ復号器３３は入力文字符号データから
交通情報放送のみに含まれる識別符号の有無を弁別し、
識別符号を得た時出力１３ｃに識別符号ｒｔ　１　ｎを
与え、交通情報放送以外の時出力１３ｃに符号ＪＪ　Ｏ
″′を出力する。

次に、１４はメモリーであり、交通情報放送を随時格納
するためのランダムアクセス型記憶回路である。メモリ
ー１４は交通情報放送が開始されたとき、文字・符号デ
ータ復号器３３の出力１３Ｃが“′１″を与えるため、
この符号によってメモリー書き込みが行われる。また、
１１０１１が与えられたとき、読み出しが可能となる。

１５は交通情報に関する音声データをアナログの音声信
号に変換するデジタル−アナログコンバータである。１
６は上述した各部に電源を供給するための車両バッテリ
ーである。バッテリー１６から所定電圧が供給される電
源回路は、図中点線で示している。なお、実線は信号回
路である。

１７は車両のエンジンを始動するイグニションスイッチ
と連動する第１のスイッチである。車両運転中、このス
イッチは閉じられるので、チューナ１１．ＦＭ多重復調
器１３．及びメモリー１４に対し電源が供給され、これ
ら各部を動作状態に設定する。また、１８はラジオの電
源スィッチであり、このスイッチ１８を閉じると通常の
ラジオ放送も受信可能となり、すべての機能を動作させ
ることが可能となる。そして、１９ａ、１９ｂは通常の
ラジオ放送と交通情報放送を選択的に切り換えるスイッ
チで、接点Ｐ、Ｑをもつ同一のスイッチを２回路設け、
接点Ｐに接続したとき、スイッチ出力にＦＭステレオ放
送のり、Ｒチャンネルの音声信号が得られ、接点Ｑに切
り換えたとき。

モノラルの交通情報放送出力を得ることができる。

次に、２０はＦＭ多重復調された交通情報放送の音声デ
ータを選択的に切り換え出力する第２のスイッチである
。このスイッチ２０の接点Ｐには符号処理回路３２の出
力１３ａが接続され、接点Ｑには文字・符号データ復号
器３３の出力１３ｃが接続される。

次に、上述した受信機の動作を説明する６イグニシヨン
スイツチを操作して車両エンジンを始動すると、第１の
スイッチ１７が閉路し、車両バッテリー１６の電源がチ
ューナ１１、ＦＭ多重復調器１３、及びメモリー１４に
供給される。

アンテナ１０に受信される放送が通常のＦＭ放送であれ
ば、チューナ１１の出力信号はマルチプレックスデコー
ダ１２に送出されるので、ここでラジオの電源スィッチ
１８を閉じればステレオ復調された音声信号がスイッチ
１９ａ、１９ｂに出力される。

もし、アンテナ１０に受信される電波が交通情報放送で
あるならば、第２図に示す入力端子３０にＦＭ復調され
た信号の一部が供給される。この信号はＱＰＳＫ復調器
３１において、信号成分に含まれるＡＤＰＣＭ符号の音
声データと文字符号データが復調され、かつ符号化され
た信号を次段の符号処理回路３２に送品する。符号処理
回路３２は入力信号から音声データと文字符号データを
分離し、一方の出力１３ａに音声データを、他方の出力
１３ｂに文字符号データを出力する１文字符号データ復
号器３３は入力信号から識別信号を分離したとき、出力
１３ｃに“１″を与える。

この信号はメモリー１４を制御するコントロール信号と
して機能し、“１″のとき音声データ出力１３ａがメモ
リー１４に書き込まれる書き込みモードとなり、０”の
ときメモリー１４の内容は読み出される読み出しモード
となる。

交通情報放送のメモリー１４への書き込みモードは、ラ
ジオ電源スィッチ１８の開閉状態に無関係であり、車両
のイグニションスイッチがオンであれば交通情報放送の
開始とともに実行される。

すなわち、車両走行中はラジオを聴取してなくとも、あ
るいはラジオ受信機以外の車載音響機器を再生中であっ
ても、交通情報放送は自動的にメモリー１４に格納され
る。

なお、メモリー１４のバックアップ端子ＢＵは常時バッ
テリー１６の電源が供給されており、メモリー１４に格
納されているデータは保存される。

そして、次回の交通情報放送が受信され、識別信号１３
ｃが“Ｏ“から“１”に変わったとき、メモリー１４は
リセットされ最新の情報に書き換えられる。

また、受信した交通情報をリアルタイムに聴取する再生
モードは、スイッチ１９ａ、１９ｂを接点Ｑ側に切り換
えるとともに、第２のスイッチ２０を接点Ｐ側に接続す
る。更にスイッチ１８をオンにすれば、すべての機能が
スタンバイ状態に設定され、音声データ出力１３ａはＤ
／Ａ変換１５にてアナログ信号に変換された後、スイッ
チ１９ａ、Ｌ９ｂを通して図示されない外部増幅器とス
ピーカを介して再生される。

次に、交通情報放送をメモリー１４から読み出し再生す
る場合は、スイッチ２０を接点Ｑ側に切り換える。メモ
リー再生モードは文字・符号データ復号器出力１３ｅが
“Ｏ”のとき読み出し可能であり、スイッチ２０を切り
換え操作することにより、メモリー１−４が読み出しを
実行する７なお、読み出しを司令するスイッチをメモリ
ー１４に別途設けてもよい、また、メモリー１４に設け
られるＲＡＪ４容量は１回の交通情報放送時間を完全に
カバ・−できるよう考慮されなければならないが、取付
スペース、またはコス］−上の理由から容量を大きくす
ることはできないので、書き込み時に情報を圧縮し、読
み出し時に伸張するフンバンダー／エキスパンダー回路
をメモリー１４に付設してもよい。

［発明の効果］ 以上のように、本発明のＦＭ多重受信機によれば、チュ
ーナと、ＦＭ多重復調器と、音声データを記憶するメモ
リーと、車両イグニションスイッチに連動する第１のス
イッチと、と記音声データをリアルタイムに再生するモ
ードと記憶された音声データを読み出し再生するモード
とを切り換える第２のスイッチとを備えたので、車両イ
グニションスイッチがオンであるとき、受信機を常に交
通情報放送受信可能の状態に設定し、交通情報放送が開
始されるとともに、その音声データは自動的にメモリー
に格納される。

従って、車両走行中は、交通情報放送を記憶するために
受イ踵機を操作する必要がない。そして、交通情報放送
の受信時に、その音声データをリアルタイムに再生する
ことも、また交通情報放送がないときは、常に最新の交
通情報が格納されたメモリーから任意に音声データを読
み出し再生することが可能であり、放送の開始に備えて
待機する煩わしさから解放される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例によるＦＭ多重受信機のブロッ
クダイヤ図、第２図は第１図の要部を示すブロックダイ
ヤ図である。 １１・・・・・・・・・チューナ、１３・・・・・・・
・・ＦＭ多重復調器、１３ａ・・・・・・・・・音声デ
ータ出力、１３ｃ・・・・・識別符号出力、１４・・・
・・・・・・メモリー、１５・・・・・・・・・Ｄ／Ａ
変換器、１６・・・・・・・・・バッテリー電源、１７
・・・・・・・・第１のスイッチ、２０・・・・・・・
・・第２のスイッチ、３１・・・・・・・・・Ｑ　Ｐ　
Ｓ　Ｋ復調器、３２・・・・・・・・・符号処理回路、
３３・・・・・・・・・文字・符号データ復号器。 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 放送を受信しＦＭ復調された信号を出力するチューナと
   、該ＦＭ復調された信号中に含まれる多重信号を復調し
   交通情報に関する音声データと交通情報放送を識別する
   符号を得るＦＭ多重復調器と、該ＦＭ多重復調器が上記
   識別符号を得たとき上記音声データを順次に書き込み記
   憶するメモリーと、車両のイグニションスイッチに連動
   し該スイッチがオンのとき上記各部に電源を供給して得
   られた上記音声データをメモリーに格納可能の状態に設
   定する第１のスイッチと、上記音声データをリアルタイ
   ムに再生する動作モードと上記記憶された音声データを
   読み出し再生する再生モードとを切り換える第２のスイ
   ッチ、とを備えたことを特徴とするＦＭ多重受信機。