JPH0361804B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は橋の構築方法にかかり、特に大径間で
かつ橋脚と橋台を有し、鋼材を主体とするトラス
構造の橋体を有する橋の構築方法に関する。

（従来の技術） 例えば、第１０図に示すような橋、すなわち橋
台１，１間に橋脚２，２を有し、これら橋台１お
よび橋脚２間にわたつて上部に沓３，３…を介し
トラス構造の橋体４を架設する橋の構築において
は、従来ベント式架設工法や張出し工法が一般に
採られている。

なかでも張出し工法は、第１１図に示すように
橋体４部分を架設支保工５，５…を使用して架設
したあと、橋体４部分をカウンタにしながらＡ区
間を経てＢ区間に順次張出して架構するようにし
ている。

また張出し工法の別法として第１２図に示すよ
うに橋脚２に架設用の斜支保工６，６を設け、こ
の斜支保工を使用して橋体４を左右に順次張出し
施工するようになされている（刊行物、鋼道路橋
施工便覧、社団法人日本道路協会発行参照）。

（発明が解決しようとする問題点） しかるに上記従来の張出し工法によると、支保
工をはじめとする多大な架設資材や設備が必要と
なるという大きな問題点がある。

上記の工法を採用する理由は、橋台１や橋脚２
の上部に回転または回転と水平移動を可能とした
沓３，３…により橋体４が支えられ、この荷重を
下部工の橋台１や橋脚２に伝える構造を採る関係
上、カウンタとなるべき側径間の橋体や斜支保工
６，６がないと張出し工法を採用することができ
ないことによる。

また橋全体の架設を完了した時点において、架
設時に入る初期応力を解放するために橋脚２上の
沓３が上下させることが必要となることもある
が、橋体４は巨大であるだけに上記の作業をきわ
めて危険であり、かつ困難を極める作業となる。

特に上記張出し作業における橋体の架設中は、
橋体を仮固定した状態で作業が進められるため、
地震や台風等の異常時の荷重下においては非常に
危険な状態におかれることが多いなどの種々の問
題点があつた。

〔発明の構成〕 （問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決をはかるため、橋体は鋼材を
主体とする部材によるトラス構造とし、橋脚はコ
ンクリート等を主体とする橋の構築において、ト
ラス構造の橋体を構成する上弦材、下弦材、斜材
の各取合部を橋脚の左右に固着完結し、橋脚の左
右に完結された取合部に橋体の各構成部材を結合
して順次張出し施工し、橋体を橋脚に剛結一体化
することを特徴とするものである。

（実施例） 以下、本発明を第１図乃至第９図に示す実施例
を参照し、第１０図乃至第１２図と共通する部材
には同一符号を用いて説明する。

第１図および第２図は本発明による構築方法を
用いて構築される橋の全体を示すもので、第１図
示の橋は橋体全部を鋼構造とした場合であり、第
２図は橋脚近傍の下弦材が非常に大きい圧縮力を
受けることを考慮して、鋼製下弦材を鉄筋コンク
リート７により補強した場合を示している。

本発明においては、コンクリートを主体として
構築される橋脚２にトラス構造の橋体４の上弦材
８、下弦材９、斜材１０を結合するための取合部
１１，１２，１３が一体に固着完結されている。

第３図乃至第５図は上記取合部１１，１２，１
３の設置構造例を示すものである。

第３図示の場合は、鉄骨柱１４の上部両側に上
弦材取合部１１，１１と斜材取合部１３，１３
を、同下部両側に下弦材取合部１２，１２をそれ
ぞれ一体に有する取合部材を橋脚２の構築段階に
おいてその鉄骨柱１４部分を橋脚２内に埋設する
ようにして橋脚２と取合部材とを一体化し、橋脚
２の両側面に上弦材取合部１１，１１、斜材取合
部１３，１３、下弦材取合部１２，１２がそれぞ
れ突出された形態の橋脚構造とされる。

第４図示の場合は、橋脚２の施工時に所定の位
置にアンカボルト１５，１６を埋設しておき、こ
のアンカボルト１５，１６に上弦材取合部１１，
１１、斜材取合部１３，１３と、下弦材取合部１
２，１２とをそれぞれ結合することにより、橋脚
２の両側面に上弦材取合部１１，１１、斜材取合
部１３，１３、および下弦材取合部１２，１２が
それぞれ突出された形態の橋脚構造とされる。

さらに第５図示の場合は、上弦材取合部１１，
１１、斜材取合部１３，１３、下弦材取合部１
２，１２を一体に有する取合部材を、橋脚２の上
端に施工段階において埋設されたアンカボルト１
５に結合して橋脚２と一体に各取合部が構成され
ている。

第６図乃至第９図は、前記第３図示の橋脚２に
トラス構造の橋体４を構築する場合の施工順序を
示している。

橋体４の架設手順としては、まず第７図示のよ
うに、橋脚２に一体に形成されている取合部のう
ち左右の斜材取合部１３，１３に斜材１０，１０
の上端を剛結する一方、左右の下弦材取合部１
２，１２に下弦材９，９を剛結し、この下弦材
９，９の先端に形成された結合部９Ａ，９Ａに前
記斜材１０，１０の下端を剛結する。

ついでこの状態から第８図に示すように左右の
上弦材取合部１１，１１に上弦材８，８の一端を
剛結し、この上弦材８，８と下弦材９，９の各先
端の結合部８Ａ，８Ａ，９Ａ，９Ｂに垂直材１
６，１６を剛結する。

こうしたのち最初と同様に上弦材８，８の先端
の結合部８Ｂ，８Ｂに斜材１０，１０を、下弦材
９，９の先端に次の下弦材９，９をそれぞれ剛結
すると同時に斜材１０，１０と下弦材９，９との
先端を剛結するという手順により順次橋脚２の左
右に橋体４が張出され、最終的に第１図における
径間中央部Ｏで双方の橋脚２，２から張出された
橋体４，４を結合して橋脚２，２間の架橋を完了
する。

また橋脚２，２の反対側に張出される橋体４，
４は橋台１，１上に結合されて橋脚２，２と橋台
１，１間の架橋を完了する。

なお、第２図示のように、橋脚２の下弦材取合
部１２，１２に剛結される下弦材９，９を鉄筋コ
ンクリート７で補強する場合には、下弦材９，９
の剛結後型枠を組み、鉄筋を配したのちコンクリ
ートを打設して硬化させたのち、次の下弦材９の
接続作業に入るようにする。こうすることによ
り、橋脚に近い下弦材９はコンクリートとの複合
構造となり、最も大きい圧縮荷重を受ける部分の
強度を十分に維持させることができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明は、橋体は鋼材を
主体とする部材によるトラス構造とし、橋脚はコ
ンクリート等を主体とする橋の構築において、ト
ラス構造の橋体を構成する上弦材、下弦材、斜材
の各取合部を橋脚の左右に固着完結し、橋脚の左
右に完結された取合部に橋体の各構成部材を結合
して順次張出し施工し、橋体を橋脚に剛結一体化
することにより橋を構築するようにしたので、従
来の張出し工法による橋の架設に必要不可欠とさ
れていた多大の架設用資材、設備の大幅な削減が
可能となり、得られる経済的効果はきわめて大き
い。

特に橋脚から橋体を張出し施工するとき、従来
工法のように仮固定ではなく完結されているの
で、施工期間中の地震や台風などによる異常荷重
条件下であつてもきわめて安全性に優れている。

また橋体が橋脚と一体化される構築方法である
ため、部分的にトラス構造材を鋼材とコンクリー
トとによる合成構造とすることが可能であり、部
材の設計時におけるより経済的な設計を行なうこ
とができる。

さらに本発明方法によれば、高価な沓を使用す
る必要がないので、構築費の削減をはかることが
できるなど、従来の張出し工法に比して種々優れ
た効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法により構築する橋の一例を
示す正面図、第２図は同他の例を示す正面図、第
３図乃至第５図Ａ，Ｂは本発明における橋脚の取
合部の構造例を示す部分正面図、第６図乃至第９
図は施工順序を示す説明図、第１０図乃至第１２
図は従来の張出し工法を示す説明図てある。 １……橋台、２……橋脚、４……橋体、７……
鋼とコンクリートの複合部材、８……上弦材、９
……下弦材、１０……斜材、１１……上弦材取合
部、１２……下弦材取合部、１３……斜材取合
部、１４……鉄骨柱、１５，１６……アンカボル
ト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 橋体は鋼材を主体とする部材によるトラス構
   造とし、橋脚はコンクリート等を主体とする橋の
   構築において、トラス構造の橋体を構成する上弦
   材、下弦材、斜材の各取合部を橋脚の左右に固着
   完結し、橋脚の左右に完結された取合部に橋体の
   各構成部材を順次結合して張出す施工により橋体
   を橋脚に剛結一体化することを特徴とする橋の構
   築方法。