JPH0362938B2 - - Google Patents
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- JPH0362938B2 JPH0362938B2 JP55158072A JP15807280A JPH0362938B2 JP H0362938 B2 JPH0362938 B2 JP H0362938B2 JP 55158072 A JP55158072 A JP 55158072A JP 15807280 A JP15807280 A JP 15807280A JP H0362938 B2 JPH0362938 B2 JP H0362938B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switching
- pressure
- valve
- clutch
- conduit
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H61/06—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure
- F16H61/061—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using electric control means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
- F16H61/0251—Elements specially adapted for electric control units, e.g. valves for converting electrical signals to fluid signals
- F16H2061/0258—Proportional solenoid valve
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は負荷切換え伝動装置、とくに自動車の
自動変速機の液圧調整装置に関する。
自動変速機の液圧調整装置に関する。
［従来の技術］
公知の液圧調整装置に於いては自動変速機のク
ラツチとして構成された各切換え部材にはクラツ
チを緩慢に閉じるためのクラツチ緩衝器が設けら
れている。これによつて、段数段即ち変速段を変
えるときに、付属の切換え弁を介して直接的に圧
力導管に接続されたクラツチが衝撃的にではなく
緩慢に増大するクラツチ力で閉じられるようにな
る。こうして負荷切換え伝動装置の切換えがゆる
やかに行われる。同時にクラツチ緩衝器には負荷
に関連した圧力が重畳されるので、クラツチ閉鎖
力は伝達される負荷に相応して変化させられる。
ラツチとして構成された各切換え部材にはクラツ
チを緩慢に閉じるためのクラツチ緩衝器が設けら
れている。これによつて、段数段即ち変速段を変
えるときに、付属の切換え弁を介して直接的に圧
力導管に接続されたクラツチが衝撃的にではなく
緩慢に増大するクラツチ力で閉じられるようにな
る。こうして負荷切換え伝動装置の切換えがゆる
やかに行われる。同時にクラツチ緩衝器には負荷
に関連した圧力が重畳されるので、クラツチ閉鎖
力は伝達される負荷に相応して変化させられる。
このクラツチ緩衝器は、通常大量生産に際して
著しい製作誤差のばらつきが生じるので、多くの
場合にはクラツチ緩衝器をその緩衝特性線に関し
て選択することが必要である。そのうえこのよう
なクラツチ緩衝器によつてはクラツチのソフトな
係合又は噛合しか可能ではなく、クラツチを駆動
運転とエンジンブレーキ運転に於いて制御して即
ち緩慢に解離することはできない。クラツチを解
離するためにはクラツチは直接切換え弁を介して
切離される。従つて圧力降下が衝撃的に発生し、
延いてはクラツチの切離しが衝撃的に行なわれる
ようになる。負荷切換え伝動装置を低い段数段に
切換える場合にはかなりの衝撃が避けられない。
著しい製作誤差のばらつきが生じるので、多くの
場合にはクラツチ緩衝器をその緩衝特性線に関し
て選択することが必要である。そのうえこのよう
なクラツチ緩衝器によつてはクラツチのソフトな
係合又は噛合しか可能ではなく、クラツチを駆動
運転とエンジンブレーキ運転に於いて制御して即
ち緩慢に解離することはできない。クラツチを解
離するためにはクラツチは直接切換え弁を介して
切離される。従つて圧力降下が衝撃的に発生し、
延いてはクラツチの切離しが衝撃的に行なわれる
ようになる。負荷切換え伝動装置を低い段数段に
切換える場合にはかなりの衝撃が避けられない。
［発明の効果］
特許請求の範囲第１項記載の負荷切換え伝動装
置の液圧調整装置によれば、各切換え部材即ち各
クラツチは、その接続に際して付属の切換え弁を
介して切換え圧力導管２０と連通せしめられるた
めに、唯一の圧力調整弁２１による圧力制御に基
づいてクラツチの接続過程が適切に制御される。
したがつて個別に事前に調節する必要のあつたク
ラツチ緩衝器を省略することができる。
置の液圧調整装置によれば、各切換え部材即ち各
クラツチは、その接続に際して付属の切換え弁を
介して切換え圧力導管２０と連通せしめられるた
めに、唯一の圧力調整弁２１による圧力制御に基
づいてクラツチの接続過程が適切に制御される。
したがつて個別に事前に調節する必要のあつたク
ラツチ緩衝器を省略することができる。
更に本発明の調整装置によれば、段数の変更に
際して作動状態、即ち接続状態を維持すべき切換
え部材は保持弁２６，２７を介して圧力導管１９
と連通せしめられているために、他の解離すべき
切換え部材のみを切換え圧力導管２０と連通せし
めて、該切換え部材をゆるやかな圧力降下に基づ
いて個別に解離制御することが可能である。した
がつて段数段の変更、特に低い段数段へ切換えに
際しても衝撃はほとんど発生しない。
際して作動状態、即ち接続状態を維持すべき切換
え部材は保持弁２６，２７を介して圧力導管１９
と連通せしめられているために、他の解離すべき
切換え部材のみを切換え圧力導管２０と連通せし
めて、該切換え部材をゆるやかな圧力降下に基づ
いて個別に解離制御することが可能である。した
がつて段数段の変更、特に低い段数段へ切換えに
際しても衝撃はほとんど発生しない。
次に図面について本発明を説明する：
第１図に示された、複合伝動装置として構成さ
れた負荷切換え伝動装置の液圧調整装置は圧力媒
体で作動される切換え部材又はクラツチＡ，Ｂ，
CF，Ｃ，Ｄを有している。この切換え部材又は
クラツチはその都度の走行段と必要な段に相応し
て順次種々なる組合わせで作動され、接続される
か又は解離される。液圧調整装置はこれらのクラ
ツチＡ−Ｄを作動するために集めタンクの形をし
た圧力媒体源１０を有している。この圧力媒体源
１０からは吸込導管１１を介して圧力媒体ポンプ
１２を用いて圧力媒体が主圧力導管１３に搬送さ
れる。主圧力導管１３に於ける圧力は主圧力弁１
４によつて負荷に関連して制御される。主圧力弁
１４からはコンバータ供給導管１５が圧力調整弁
１６を介してハイドロダイナミツク又はトルクコ
ンバータ１７に通じている。このトルクコンバー
タ１７から圧力媒体が伝動装置の潤滑系に供給さ
れる。液圧調整装置の前述の部分の構造と作用形
式は公知で、例えば西ドイツ国特許出願広告第
2658195明細書に詳細に示されている。従つてこ
こではこれについて詳しく触れることは省略す
る。
れた負荷切換え伝動装置の液圧調整装置は圧力媒
体で作動される切換え部材又はクラツチＡ，Ｂ，
CF，Ｃ，Ｄを有している。この切換え部材又は
クラツチはその都度の走行段と必要な段に相応し
て順次種々なる組合わせで作動され、接続される
か又は解離される。液圧調整装置はこれらのクラ
ツチＡ−Ｄを作動するために集めタンクの形をし
た圧力媒体源１０を有している。この圧力媒体源
１０からは吸込導管１１を介して圧力媒体ポンプ
１２を用いて圧力媒体が主圧力導管１３に搬送さ
れる。主圧力導管１３に於ける圧力は主圧力弁１
４によつて負荷に関連して制御される。主圧力弁
１４からはコンバータ供給導管１５が圧力調整弁
１６を介してハイドロダイナミツク又はトルクコ
ンバータ１７に通じている。このトルクコンバー
タ１７から圧力媒体が伝動装置の潤滑系に供給さ
れる。液圧調整装置の前述の部分の構造と作用形
式は公知で、例えば西ドイツ国特許出願広告第
2658195明細書に詳細に示されている。従つてこ
こではこれについて詳しく触れることは省略す
る。
主圧力導管１３にはマニアル操作可能な液圧的
な選択スライダ１８が種々異なる走行段を予選す
るために接続されている。選択スライダ１８は公
知の形式でＰ位置、Ｒ位置、Ｎ位置、Ｄ位置、２
位置と１位置を有している（第１図）。Ｐ位置は
駐車、Ｒ位置はバツク、Ｎ位置はニユートラル、
Ｄ位置は負荷切換え伝動装置が自動的に種々異な
る変速段に切換えられるドライブ、２位置はブロ
ツクされた第３段の走行段、１位置はブロツクさ
れた第２と第３段の走行段のためのものである。
な選択スライダ１８が種々異なる走行段を予選す
るために接続されている。選択スライダ１８は公
知の形式でＰ位置、Ｒ位置、Ｎ位置、Ｄ位置、２
位置と１位置を有している（第１図）。Ｐ位置は
駐車、Ｒ位置はバツク、Ｎ位置はニユートラル、
Ｄ位置は負荷切換え伝動装置が自動的に種々異な
る変速段に切換えられるドライブ、２位置はブロ
ツクされた第３段の走行段、１位置はブロツクさ
れた第２と第３段の走行段のためのものである。
選択スライダ１８がＤ位置、２位置、１位置に
ある場合には主圧力導管１３と圧力導管１９が接
続されている。この圧力導管１９には主圧力導管
１３から圧力媒体が供給され、この圧力導管１９
内には主圧力導管１３に於ける圧力と同じ圧力の
圧力媒体が流れるようになつている。圧力導管１
９にはこれに接続された切換え圧力導管２０に於
ける圧力上昇と圧力下降を調整する電磁的に作動
させる圧力調整弁２１が接続されている。このよ
うな圧力調整弁２１は西ドイツ国特許出願公開第
2901051号明細書に開示されている。そこに記載
された圧力調整弁とは異つて圧力調整弁２１は励
磁電流に逆比例した動作を有している。すなわ
ち、切換え圧力導管２０に於て圧力調整弁２１に
よつて生ぜしめられた圧力は圧力調整弁に供給さ
れた励磁電流に逆比例する。圧力調整弁２１が励
磁されていない場合には切換え圧力導管２０に於
ける圧力は固定した、所定の値を有している。励
磁電流が増すにつれて圧力は連続的に下降し、励
磁電流が所定の値に達すると零になる。圧力調整
弁２１の特性線は第１図に於ては構成部材に記入
されたＰ−特性線によつて概略的に示されてい
る。クラツチＡ−Ｄを作動するためには切換え弁
２２〜２４と保持弁２６，２７が圧力導管１９と
切換え圧力導管２０とクラツチＡ−Ｄと相互に接
続されており、予選された走行段（選択スライダ
１８のＤ位置又は２位置）に於て負荷切換え伝動
装置の段数を高める場合にそれぞれ作動しようと
する切換え部材又はクラツチＡ，Ｂ，Ｃ，CFが
切換え圧力導管２０に接続され、段数の変更が終
了した後で最後に作動されたクラツチＣ，Ｂを除
いて主圧力を導く圧力導管１９に接続されるのに
対し、最後に作動された切換え部材又は最後に作
動されたクラツチＣ若しくはＢが切換え圧力導管
２０と接続されたままに保たれるようになつてい
る。クラツチＡ，Ｂ，Ｃ，CFの切換え導管２０
に対する接続は切換え弁２２−２４を介して行な
われるのに対し、クラツチＡ，CFを圧力導管１
９に切換えるのは保持弁２６，２７によつて行な
われる。この場合には１つの段数段に於て接続さ
れるクラツチＡとCFだけにそれぞれ１つの保持
弁２６，２７が配属されている。
ある場合には主圧力導管１３と圧力導管１９が接
続されている。この圧力導管１９には主圧力導管
１３から圧力媒体が供給され、この圧力導管１９
内には主圧力導管１３に於ける圧力と同じ圧力の
圧力媒体が流れるようになつている。圧力導管１
９にはこれに接続された切換え圧力導管２０に於
ける圧力上昇と圧力下降を調整する電磁的に作動
させる圧力調整弁２１が接続されている。このよ
うな圧力調整弁２１は西ドイツ国特許出願公開第
2901051号明細書に開示されている。そこに記載
された圧力調整弁とは異つて圧力調整弁２１は励
磁電流に逆比例した動作を有している。すなわ
ち、切換え圧力導管２０に於て圧力調整弁２１に
よつて生ぜしめられた圧力は圧力調整弁に供給さ
れた励磁電流に逆比例する。圧力調整弁２１が励
磁されていない場合には切換え圧力導管２０に於
ける圧力は固定した、所定の値を有している。励
磁電流が増すにつれて圧力は連続的に下降し、励
磁電流が所定の値に達すると零になる。圧力調整
弁２１の特性線は第１図に於ては構成部材に記入
されたＰ−特性線によつて概略的に示されてい
る。クラツチＡ−Ｄを作動するためには切換え弁
２２〜２４と保持弁２６，２７が圧力導管１９と
切換え圧力導管２０とクラツチＡ−Ｄと相互に接
続されており、予選された走行段（選択スライダ
１８のＤ位置又は２位置）に於て負荷切換え伝動
装置の段数を高める場合にそれぞれ作動しようと
する切換え部材又はクラツチＡ，Ｂ，Ｃ，CFが
切換え圧力導管２０に接続され、段数の変更が終
了した後で最後に作動されたクラツチＣ，Ｂを除
いて主圧力を導く圧力導管１９に接続されるのに
対し、最後に作動された切換え部材又は最後に作
動されたクラツチＣ若しくはＢが切換え圧力導管
２０と接続されたままに保たれるようになつてい
る。クラツチＡ，Ｂ，Ｃ，CFの切換え導管２０
に対する接続は切換え弁２２−２４を介して行な
われるのに対し、クラツチＡ，CFを圧力導管１
９に切換えるのは保持弁２６，２７によつて行な
われる。この場合には１つの段数段に於て接続さ
れるクラツチＡとCFだけにそれぞれ１つの保持
弁２６，２７が配属されている。
ドライブ走行段にある場合、すなわち選択スラ
イダ１８がＤ位置にある場合には、最も低い段数
段に於てはクラツチＡが接続されるか又は噛合わ
される。第２段に於てはクラツチＡ，Ｃ，CFが
噛合わされるか又は接続される。第３段に於ては
クラツチＣが再び解離させられ、クラツチＢが加
えて接続されるので、全部でクラツチＡ，CF，
Ｂが噛合わされる。従つてそれぞれクラツチＡと
CFには１つの保持弁２６，２７が配属されてい
る。保持弁２６，２７は液圧制御されかつばねで
戻される３ポート２位置弁として構成されてい
る。保持弁２６の場合には第１の作業接続部２８
は圧力導管１９と接続され、第２の作業接続部２
９は切換え圧力導管２０と接続され、第３の作業
接続部３０と制御接続部３１は所属の切換え弁２
２を介してクラツチＡと接続されている。液圧制
御されかつばねで戻される３ポート２位置方向制
御弁として構成された切換え弁２２は不作用位置
に於て保持弁２６とクラツチＡとの間の接続を遮
断しかつ作用位置に於て前記接続を生ぜしめる。
このためには切換え弁２２の第１の作業接続部３
２は保持弁２６の第３の作業接続部３０若しくは
制御接続部３１と接続され、第２の作業接続部３
３がクラツチＡと接続され、第３の作業接続部３
４が排気されている。切換え弁２２の制御接続部
３５は圧力導管１９に直接的に接続されている。
クラツチCFのための第２の保持弁２７の第１の
制御接続部３６は圧力導管１９と接続され、第２
の制御接続部３７は切換え圧力導管２０と接続さ
れ、第３の制御接続部３８は所属の切換え弁２３
を介して所属のクラツチCFと接続され、制御接
続部３９は直接クラツチCFと接続されている。
両方の保持弁２６，２７の戻しばねのばね力は、
制御接続部に於て所定の圧力値が得られると初め
て弁が切換えられるように選ばれている。これに
よつて保持弁２６，２７の切換えが切換え過程の
終りで、すなわち各クラツチが接続された後で行
なわれ、所属の切換え弁２２，２３がクラツチを
作動する間に不作用位置にある保持弁２６，２７
を介して切換え圧力導管２０に接続されることが
保証される。
イダ１８がＤ位置にある場合には、最も低い段数
段に於てはクラツチＡが接続されるか又は噛合わ
される。第２段に於てはクラツチＡ，Ｃ，CFが
噛合わされるか又は接続される。第３段に於ては
クラツチＣが再び解離させられ、クラツチＢが加
えて接続されるので、全部でクラツチＡ，CF，
Ｂが噛合わされる。従つてそれぞれクラツチＡと
CFには１つの保持弁２６，２７が配属されてい
る。保持弁２６，２７は液圧制御されかつばねで
戻される３ポート２位置弁として構成されてい
る。保持弁２６の場合には第１の作業接続部２８
は圧力導管１９と接続され、第２の作業接続部２
９は切換え圧力導管２０と接続され、第３の作業
接続部３０と制御接続部３１は所属の切換え弁２
２を介してクラツチＡと接続されている。液圧制
御されかつばねで戻される３ポート２位置方向制
御弁として構成された切換え弁２２は不作用位置
に於て保持弁２６とクラツチＡとの間の接続を遮
断しかつ作用位置に於て前記接続を生ぜしめる。
このためには切換え弁２２の第１の作業接続部３
２は保持弁２６の第３の作業接続部３０若しくは
制御接続部３１と接続され、第２の作業接続部３
３がクラツチＡと接続され、第３の作業接続部３
４が排気されている。切換え弁２２の制御接続部
３５は圧力導管１９に直接的に接続されている。
クラツチCFのための第２の保持弁２７の第１の
制御接続部３６は圧力導管１９と接続され、第２
の制御接続部３７は切換え圧力導管２０と接続さ
れ、第３の制御接続部３８は所属の切換え弁２３
を介して所属のクラツチCFと接続され、制御接
続部３９は直接クラツチCFと接続されている。
両方の保持弁２６，２７の戻しばねのばね力は、
制御接続部に於て所定の圧力値が得られると初め
て弁が切換えられるように選ばれている。これに
よつて保持弁２６，２７の切換えが切換え過程の
終りで、すなわち各クラツチが接続された後で行
なわれ、所属の切換え弁２２，２３がクラツチを
作動する間に不作用位置にある保持弁２６，２７
を介して切換え圧力導管２０に接続されることが
保証される。
前進走行段のすべての段数段には１つの切換え
弁２２−２５が配属されている。クラツチＡは切
換え弁２２により、クラツチＣとCFは切換え弁
２３により、クラツチＢは切換え弁２４により作
動される。切換え弁２５を介して走行段「１」に
ある場合に、すなわち選択スライダ１８が１位置
にある場合に作動されるクラツチＤの切換え弁２
５については後で説明する。
弁２２−２５が配属されている。クラツチＡは切
換え弁２２により、クラツチＣとCFは切換え弁
２３により、クラツチＢは切換え弁２４により作
動される。切換え弁２５を介して走行段「１」に
ある場合に、すなわち選択スライダ１８が１位置
にある場合に作動されるクラツチＤの切換え弁２
５については後で説明する。
「２」及び「３」の段数段のための両方の切換
え弁は電磁的に制御される方向制御弁として構成
されている。この場合にはこの方向制御弁の電磁
的な作動は直接的に行なうことができる。すなわ
ち、この切換え弁２３，２４は直接電磁弁として
構成しておくことができる。図示の実施例に於て
は切換え弁２３，２４はそれぞれ１つの液圧制御
されるスプール弁４０と２ポート２位置方向制御
電磁弁４１とから構成されている。この場合には
切換え弁２３，２４は付加的に制御圧力導管４２
に接続されている。この制御圧力導管４２は減圧
弁４３を介して主圧力導管１３に接続されてい
る。切換え弁２３，２４を電磁弁として構成した
場合には減圧弁４３を有する制御圧力導管４２を
省略することができる。切換え弁２３，２４の電
磁的な作動は圧力調整弁２１の電磁的な制御と同
じようにセンサを介して負荷の影響、走行速度、
回転数、選択スライダ１８の位置等の調節値が供
給される電子的な制御装置４４によつて行なわれ
る。電磁的に制御される切換え弁２３は作用位置
に於て一方では「２」の段数段のクラツチCFを
直接的にかつ他方では同じ段数段のクラツチＣを
不作用位置にある第２の切換え弁２４を介して切
換え圧力導管２０と接続する。切換え弁２３が不
作用位置にあると切換え圧力導管とクラツチＣと
CFとの前記接続は遮断される。既に述べたよう
にクラツチCFと切換え圧力導管２０との間の接
続は保持弁２７を介して行なわれている。弁がク
ラツチ切換え過程の終りでとる作用位置に保持弁
が位置していると切換え導管とクラツチCFとの
間の接続が遮断され、圧力導管１９とクラツチ
CFとの間の接続が行なわれ、クラツチCFが直接
的に主圧力で負荷される。クラツチＣには遅延弁
４５が前置されている。この遅延弁４５は切換え
弁２３を切換える場合にクラツチＣの伝動装置に
望まれる遅延された接続を行ない、絞り逆止弁５
２とばねで戻される３ポート２位置弁５３とから
構成することができる。
え弁は電磁的に制御される方向制御弁として構成
されている。この場合にはこの方向制御弁の電磁
的な作動は直接的に行なうことができる。すなわ
ち、この切換え弁２３，２４は直接電磁弁として
構成しておくことができる。図示の実施例に於て
は切換え弁２３，２４はそれぞれ１つの液圧制御
されるスプール弁４０と２ポート２位置方向制御
電磁弁４１とから構成されている。この場合には
切換え弁２３，２４は付加的に制御圧力導管４２
に接続されている。この制御圧力導管４２は減圧
弁４３を介して主圧力導管１３に接続されてい
る。切換え弁２３，２４を電磁弁として構成した
場合には減圧弁４３を有する制御圧力導管４２を
省略することができる。切換え弁２３，２４の電
磁的な作動は圧力調整弁２１の電磁的な制御と同
じようにセンサを介して負荷の影響、走行速度、
回転数、選択スライダ１８の位置等の調節値が供
給される電子的な制御装置４４によつて行なわれ
る。電磁的に制御される切換え弁２３は作用位置
に於て一方では「２」の段数段のクラツチCFを
直接的にかつ他方では同じ段数段のクラツチＣを
不作用位置にある第２の切換え弁２４を介して切
換え圧力導管２０と接続する。切換え弁２３が不
作用位置にあると切換え圧力導管とクラツチＣと
CFとの前記接続は遮断される。既に述べたよう
にクラツチCFと切換え圧力導管２０との間の接
続は保持弁２７を介して行なわれている。弁がク
ラツチ切換え過程の終りでとる作用位置に保持弁
が位置していると切換え導管とクラツチCFとの
間の接続が遮断され、圧力導管１９とクラツチ
CFとの間の接続が行なわれ、クラツチCFが直接
的に主圧力で負荷される。クラツチＣには遅延弁
４５が前置されている。この遅延弁４５は切換え
弁２３を切換える場合にクラツチＣの伝動装置に
望まれる遅延された接続を行ない、絞り逆止弁５
２とばねで戻される３ポート２位置弁５３とから
構成することができる。
別の電磁的に制御された切換え弁２４はその作
用位置に於てクラツチＣと配属された切換え弁２
３との接続を遮断し、同時にクラツチＢを切換え
圧力導管２０と接続する。この接続は作用位置に
あつて切換え弁２４と切換え圧力導管２０との間
の接続を行なう切換え弁２３を介して行なわれ
る。この個々の切換え状態を実現するためには切
換え弁２４のスプール弁４０は６ポート２位置方
向制御弁として、切換え弁２４のスプール弁４０
は９ポート２位置方向制御弁として構成されてい
る。
用位置に於てクラツチＣと配属された切換え弁２
３との接続を遮断し、同時にクラツチＢを切換え
圧力導管２０と接続する。この接続は作用位置に
あつて切換え弁２４と切換え圧力導管２０との間
の接続を行なう切換え弁２３を介して行なわれ
る。この個々の切換え状態を実現するためには切
換え弁２４のスプール弁４０は６ポート２位置方
向制御弁として、切換え弁２４のスプール弁４０
は９ポート２位置方向制御弁として構成されてい
る。
液圧調整装置は負荷切換え伝動装置のドライブ
走行段が予選されている選択スライダのＤ位置に
於ては次のように働く。
走行段が予選されている選択スライダのＤ位置に
於ては次のように働く。
選択スライダ１８がＤ位置にあると主圧力導管
１３は直接圧力導管１９と接続され、従つて圧力
導管１９には主圧力が生じる。圧力導管１９を介
してはクラツチＡの切換え弁２２が切換えられ、
クラツチＡが切換え圧力導管２０と接続される。
次いで圧力調整弁２１が電子制御装置４４によつ
て制御されて、切換え圧力導管２０に於ける圧力
の上昇を検出し目標値に関連して調整する。クラ
ツチＡは接続される。同時に切換え圧力導管２０
を介して保持弁２６の制御接続部３１が切換え圧
力導管２０に生ぜしめられる圧力によつて負荷さ
れる。所定の圧力レベルに達すると保持弁２６が
ゆつくりと切換えられる。これは第１図に示され
た保持弁２６の構造から明らかであろう。この場
合、クラツチＡと切換え圧力導管２０との接続は
保持弁２６の切換え過程の間は維持され、切換え
過程の終りで、クラツチＡの接続が完了してはじ
めて遮断される。保持弁２６が作用位置に達する
と、クラツチＡは作用位置にある切換え弁２２を
介して直接圧力導管１９に接続され、主圧力を受
取る。今や切換え圧力導管２０に於ける圧力はク
ラツチＡに影響を及ぼすことなしに再び零に下げ
ることができる。
１３は直接圧力導管１９と接続され、従つて圧力
導管１９には主圧力が生じる。圧力導管１９を介
してはクラツチＡの切換え弁２２が切換えられ、
クラツチＡが切換え圧力導管２０と接続される。
次いで圧力調整弁２１が電子制御装置４４によつ
て制御されて、切換え圧力導管２０に於ける圧力
の上昇を検出し目標値に関連して調整する。クラ
ツチＡは接続される。同時に切換え圧力導管２０
を介して保持弁２６の制御接続部３１が切換え圧
力導管２０に生ぜしめられる圧力によつて負荷さ
れる。所定の圧力レベルに達すると保持弁２６が
ゆつくりと切換えられる。これは第１図に示され
た保持弁２６の構造から明らかであろう。この場
合、クラツチＡと切換え圧力導管２０との接続は
保持弁２６の切換え過程の間は維持され、切換え
過程の終りで、クラツチＡの接続が完了してはじ
めて遮断される。保持弁２６が作用位置に達する
と、クラツチＡは作用位置にある切換え弁２２を
介して直接圧力導管１９に接続され、主圧力を受
取る。今や切換え圧力導管２０に於ける圧力はク
ラツチＡに影響を及ぼすことなしに再び零に下げ
ることができる。
「２」の段数段に移行する場合には電子制御装
置４４を介して切換え弁２３が切換えられ、衝撃
的に作業位置をとる。これによつて一方ではクラ
ツチCFが直接的にかつクラツチＣが前置された
遅延弁４５と不作用位置にある切換え弁２４とを
介して切換え圧力導管２０に接続される。次いで
圧力調整弁２１が電子制御装置４４によつて制御
されてクラツチCFとＣとに於ける圧力上昇を、
この場合にも検出した目標値に関連して調整す
る。既に述べたようにクラツチＣの接続過程は前
置された遅延弁４５に基いてクラツチCFの接続
過程に対して時間的に遅れて開始する。切換え圧
力導管２０に於て次第に上昇させられる圧力によ
つては保持弁２７の制御接続部３９も負荷され
る。保持弁２６について既に述べた形式と同じ形
式で保持弁２７もクラツチCFの接続過程の終り
で切換えられ、クラツチCFを直接的に圧力導管
１９に接続するのでクラツチCFも主圧力で負荷
されることになる。クラツチＣは接続過程が終了
した後でも両方の切換え弁２４と２３を介して切
換え圧力導管２０と接続されたままに留められ
る。切換え圧力導管２０に於ては圧力調整弁２１
によつて必要な圧力が維持される。次の高さの段
数段「３」に移行する場合にはまず圧力調整弁２
１が制御装置４４によつて制御されて切換え圧力
導管２０に於ける圧力を零に調整する。これによ
つてクラツチＣが制御されて解離される。この場
合には遅延弁４５は作用しない。切換え圧力導管
２０の圧力が値零に達すると、制御装置４４を介
して切換え弁２４が制御される。切換え弁２４は
第１図と第２図に示された不作用位置から作用位
置に切換えられる。切換え弁２３は依然として作
用位置に留められる。これによつてクラツチＢは
両方の作用位置にある切換え弁２３，２４で切換
え圧力導管２０と接続される。この場合にも切換
え圧力導管２０に於ける圧力上昇は圧力調整器２
１によつて調整される。従つてクラツチＢは制御
されて接続される。クラツチＢの接続過程が終了
した後でクラツチＢは切換え圧力導管２０に接続
されたままに保たれる。
置４４を介して切換え弁２３が切換えられ、衝撃
的に作業位置をとる。これによつて一方ではクラ
ツチCFが直接的にかつクラツチＣが前置された
遅延弁４５と不作用位置にある切換え弁２４とを
介して切換え圧力導管２０に接続される。次いで
圧力調整弁２１が電子制御装置４４によつて制御
されてクラツチCFとＣとに於ける圧力上昇を、
この場合にも検出した目標値に関連して調整す
る。既に述べたようにクラツチＣの接続過程は前
置された遅延弁４５に基いてクラツチCFの接続
過程に対して時間的に遅れて開始する。切換え圧
力導管２０に於て次第に上昇させられる圧力によ
つては保持弁２７の制御接続部３９も負荷され
る。保持弁２６について既に述べた形式と同じ形
式で保持弁２７もクラツチCFの接続過程の終り
で切換えられ、クラツチCFを直接的に圧力導管
１９に接続するのでクラツチCFも主圧力で負荷
されることになる。クラツチＣは接続過程が終了
した後でも両方の切換え弁２４と２３を介して切
換え圧力導管２０と接続されたままに留められ
る。切換え圧力導管２０に於ては圧力調整弁２１
によつて必要な圧力が維持される。次の高さの段
数段「３」に移行する場合にはまず圧力調整弁２
１が制御装置４４によつて制御されて切換え圧力
導管２０に於ける圧力を零に調整する。これによ
つてクラツチＣが制御されて解離される。この場
合には遅延弁４５は作用しない。切換え圧力導管
２０の圧力が値零に達すると、制御装置４４を介
して切換え弁２４が制御される。切換え弁２４は
第１図と第２図に示された不作用位置から作用位
置に切換えられる。切換え弁２３は依然として作
用位置に留められる。これによつてクラツチＢは
両方の作用位置にある切換え弁２３，２４で切換
え圧力導管２０と接続される。この場合にも切換
え圧力導管２０に於ける圧力上昇は圧力調整器２
１によつて調整される。従つてクラツチＢは制御
されて接続される。クラツチＢの接続過程が終了
した後でクラツチＢは切換え圧力導管２０に接続
されたままに保たれる。
負荷切換え伝動装置を「３」の段数段から次の
低い段数段「２」に戻さなければならない場合に
は、圧力調整弁２１によつて切換え圧力導管に於
ける圧力が再び零まで下降制御される。これによ
つてクラツチＢが個別に制御されて解離される。
切換え圧力導管２０が無圧になると切換え弁が滅
磁される。この切換え弁２４は戻しばねの作用で
第１図と第２図に示された不作用位置に戻され
る。これによつてクラツチＢは切換え圧力導管２
０から切離され、クラツチＣが切換え圧力導管２
０と接続される。切換え圧力導管２０に圧力調整
弁２１によつて改めて圧力が上昇させられるとク
ラツチＣが改めて接続される。
低い段数段「２」に戻さなければならない場合に
は、圧力調整弁２１によつて切換え圧力導管に於
ける圧力が再び零まで下降制御される。これによ
つてクラツチＢが個別に制御されて解離される。
切換え圧力導管２０が無圧になると切換え弁が滅
磁される。この切換え弁２４は戻しばねの作用で
第１図と第２図に示された不作用位置に戻され
る。これによつてクラツチＢは切換え圧力導管２
０から切離され、クラツチＣが切換え圧力導管２
０と接続される。切換え圧力導管２０に圧力調整
弁２１によつて改めて圧力が上昇させられるとク
ラツチＣが改めて接続される。
一番低い段数段「１」に戻す場合にはクラツチ
Ｃが切換え導管２０に於ける調整された圧力下降
によつて制御されて解離させられる。これに対し
てクラツチCFは切換え弁２３を滅磁し、それが
第１図と第２図に示した不作用位置に移行した後
で直接的に圧力媒体戻し導管に接続される。これ
によつてクラツチCFは制御されずに解離する。
しかしながらこれは切換え伝動装置を損傷するこ
とにはならない。何故ならば第２段から第１段へ
切換えるときは自動車はほぼ停止状態にあるから
である。
Ｃが切換え導管２０に於ける調整された圧力下降
によつて制御されて解離させられる。これに対し
てクラツチCFは切換え弁２３を滅磁し、それが
第１図と第２図に示した不作用位置に移行した後
で直接的に圧力媒体戻し導管に接続される。これ
によつてクラツチCFは制御されずに解離する。
しかしながらこれは切換え伝動装置を損傷するこ
とにはならない。何故ならば第２段から第１段へ
切換えるときは自動車はほぼ停止状態にあるから
である。
従つて前述の液圧調整装置によつては全部のク
ラツチが制御されて接続される。そのうえ重要な
場合には個々のクラツチを制御して解離すること
ができる。これは駆動運転とエンジンブレーキ運
転に於て第３段から第２段に戻す場合のクラツチ
Ｂとエンジンブレーキ運転に於て第２段から第１
段に切換える場合のクラツチＣとに於て行なうこ
とができる。
ラツチが制御されて接続される。そのうえ重要な
場合には個々のクラツチを制御して解離すること
ができる。これは駆動運転とエンジンブレーキ運
転に於て第３段から第２段に戻す場合のクラツチ
Ｂとエンジンブレーキ運転に於て第２段から第１
段に切換える場合のクラツチＣとに於て行なうこ
とができる。
既に述べたように選択スライダ１８が１位置に
ある場合に負荷切換え伝動装置の前進走行段に於
ては選択スライダ１８が前述のオート位置にある
場合と同じように第２段から第３段へ自動的に切
換えられることは阻止される。選択スライダ１８
がこの切換え位置にある場合には同様に圧力導管
１９は主圧力導管１３と接続され、そのうえ切換
え弁２５の制御接続部４６が主圧力導管１３に接
続されている。切換え弁２５は液圧制御されかつ
ばねで戻される３ポート２位置方向制御弁として
構成されている。切換え弁２５の第１の作業接続
部４７は切換え圧力導管２０に、第２の作業接続
部４８は不作用位置にある切換え弁２３を介して
クラツチＤに、第３の作業接続部４９は圧力媒体
源１０に開口する圧力媒体戻し導管にそれぞれ接
続されている。切換え弁２５と切換え弁２３とが
不作用位置にあると、クラツチＤはこの両方の切
換え弁を介して圧力媒体戻し導管に接続されてい
る。
ある場合に負荷切換え伝動装置の前進走行段に於
ては選択スライダ１８が前述のオート位置にある
場合と同じように第２段から第３段へ自動的に切
換えられることは阻止される。選択スライダ１８
がこの切換え位置にある場合には同様に圧力導管
１９は主圧力導管１３と接続され、そのうえ切換
え弁２５の制御接続部４６が主圧力導管１３に接
続されている。切換え弁２５は液圧制御されかつ
ばねで戻される３ポート２位置方向制御弁として
構成されている。切換え弁２５の第１の作業接続
部４７は切換え圧力導管２０に、第２の作業接続
部４８は不作用位置にある切換え弁２３を介して
クラツチＤに、第３の作業接続部４９は圧力媒体
源１０に開口する圧力媒体戻し導管にそれぞれ接
続されている。切換え弁２５と切換え弁２３とが
不作用位置にあると、クラツチＤはこの両方の切
換え弁を介して圧力媒体戻し導管に接続されてい
る。
選択スライダ１８が１位置にあるときに切換え
弁２５の制御接続部４６が主圧力導管１３と接続
されると、切換え弁２５は作用位置に切換えられ
る。これによつてクラツチＤが両方の切換え弁２
３，２５を介して切換え圧力導管２０と接続され
る。次いで圧力調整弁２１が切換え圧力導管２０
に於ける圧力上昇を零から所定の値まで調整す
る。これによつてクラツチＤは制御されて接続さ
れる。切換え過程が終了した後はクラツチＤは依
然として切換え圧力導管２０と接続されたままに
留められる。冒頭に記載した同じ形式でクラツチ
Ａも接続される。これによつて段数の制限された
走行段に於てクラツチＡとＤが接続されるように
なる。この走行段に於ては電磁制御された切換え
弁２３，２４は作動されない。切換え弁２３，２
４は第１図と第２図とに示された不作用位置に留
まる。
弁２５の制御接続部４６が主圧力導管１３と接続
されると、切換え弁２５は作用位置に切換えられ
る。これによつてクラツチＤが両方の切換え弁２
３，２５を介して切換え圧力導管２０と接続され
る。次いで圧力調整弁２１が切換え圧力導管２０
に於ける圧力上昇を零から所定の値まで調整す
る。これによつてクラツチＤは制御されて接続さ
れる。切換え過程が終了した後はクラツチＤは依
然として切換え圧力導管２０と接続されたままに
留められる。冒頭に記載した同じ形式でクラツチ
Ａも接続される。これによつて段数の制限された
走行段に於てクラツチＡとＤが接続されるように
なる。この走行段に於ては電磁制御された切換え
弁２３，２４は作動されない。切換え弁２３，２
４は第１図と第２図とに示された不作用位置に留
まる。
選択スライダ１８が２位置にある場合には負荷
切換え伝動装置の第３段への切換えだけがロツク
される前進走行段が予選されている。選択スライ
ダ１８が２位置にある場合の液圧状態は選択スラ
イダ１８のＤ位置について既に述べたのと同じで
ある。一番低い段、すなわち第１段に於ては従つ
てクラツチＡが接続される。次の高い段、すなわ
ち第２段に移動する場合には既にドライブ走行段
のところで記載したようにクラツチＣ−CFが切
換え圧力導管２０に接続され切換え圧力導管２０
に於ける圧力上昇で制御されて接続される。切換
え弁２４の制御はこの走行段に於ては行なわれな
い。
切換え伝動装置の第３段への切換えだけがロツク
される前進走行段が予選されている。選択スライ
ダ１８が２位置にある場合の液圧状態は選択スラ
イダ１８のＤ位置について既に述べたのと同じで
ある。一番低い段、すなわち第１段に於ては従つ
てクラツチＡが接続される。次の高い段、すなわ
ち第２段に移動する場合には既にドライブ走行段
のところで記載したようにクラツチＣ−CFが切
換え圧力導管２０に接続され切換え圧力導管２０
に於ける圧力上昇で制御されて接続される。切換
え弁２４の制御はこの走行段に於ては行なわれな
い。
選択スライダ１８がＲ位置にある場合には後進
走行段が予選されている。このＲ位置に於ては圧
力導管１９は主圧力導管１３から切離されており
かつ無圧である。従つて切換え圧力導管２０も無
圧である。クラツチＤは直接主圧力導管１３に接
続されている。クラツチＤには論理弁とも呼ばれ
ている交番弁５０が前置されている。この交番弁
５０は２つの流過方向しか有しておらず、圧力媒
体は一方では主圧力導管１３からクラツチＤとそ
の反対方向に流れることができ、他方では切換え
圧力導管２０からクラツチＤとその反対方向に流
れることができるが、主圧力導管１３と切換え圧
力導管２０とがクラツチＤを迂回して直接的に接
続されることは阻止される。さらに選択スライダ
１８がＲ位置にある場合はクラツチＢは切換え弁
２４を介して直接的に主圧力導管１３に接続され
る。
走行段が予選されている。このＲ位置に於ては圧
力導管１９は主圧力導管１３から切離されており
かつ無圧である。従つて切換え圧力導管２０も無
圧である。クラツチＤは直接主圧力導管１３に接
続されている。クラツチＤには論理弁とも呼ばれ
ている交番弁５０が前置されている。この交番弁
５０は２つの流過方向しか有しておらず、圧力媒
体は一方では主圧力導管１３からクラツチＤとそ
の反対方向に流れることができ、他方では切換え
圧力導管２０からクラツチＤとその反対方向に流
れることができるが、主圧力導管１３と切換え圧
力導管２０とがクラツチＤを迂回して直接的に接
続されることは阻止される。さらに選択スライダ
１８がＲ位置にある場合はクラツチＢは切換え弁
２４を介して直接的に主圧力導管１３に接続され
る。
このためには切換え弁２４は電子制御装置４４
によつて制御され、その作用位置をとる。圧力媒
体が残つた切換え弁及び保持弁に流出することを
阻止するためには、切換え弁２４に同様に交番弁
５１が前置されている。この交番弁５１は後進走
行段に於ては圧力媒体を主圧力導管１３からクラ
ツチＢに向かつてのみ流し、ドライブ走行段に於
ては圧力媒体を切換え圧力導管２０から同様にク
ラツチＢに向かつてのみ流す。これによつてすべ
ての走行段に於て主圧力導管１３と切換え圧力導
管２０との間の直接的な接続は確実に阻止され
る。後進走行段、すなわち選択スライダ１８がＲ
位置にあるときはクラツチＢとＤが接続すること
になる。
によつて制御され、その作用位置をとる。圧力媒
体が残つた切換え弁及び保持弁に流出することを
阻止するためには、切換え弁２４に同様に交番弁
５１が前置されている。この交番弁５１は後進走
行段に於ては圧力媒体を主圧力導管１３からクラ
ツチＢに向かつてのみ流し、ドライブ走行段に於
ては圧力媒体を切換え圧力導管２０から同様にク
ラツチＢに向かつてのみ流す。これによつてすべ
ての走行段に於て主圧力導管１３と切換え圧力導
管２０との間の直接的な接続は確実に阻止され
る。後進走行段、すなわち選択スライダ１８がＲ
位置にあるときはクラツチＢとＤが接続すること
になる。
図面は本発明の１実施例を示すものであつて、
第１図は５つの切換え部材を有する複合伝動装置
の液圧調整装置の概略図、第２図は切換え部材に
配属された切換え弁と保持弁の回路図である。 １０……圧力媒体源、１１……吸込導管、１２
……圧力媒体ポンプ、１３……主圧力導管、１４
……主圧力弁、１５……コンバータ供給導管、１
６……圧力調整弁、１７……トルクコンバータ、
１８……選択スライダ、１９……圧力導管、２０
……切換え圧力導管、２１……圧力調整弁、２
２，２３，２４，２５……切換え弁、２６，２７
……保持弁、２８，２９，３０……作業接続部、
３１……制御接続部、３２，３３，３４……作業
接続部、３５……制御接続部、３６，３７，３８
……作業接続部、３９……制御接続部、４０……
スプール弁、４１……電磁弁、４２……制御圧力
導管、４３……減圧弁、４４……制御装置、４５
……遅延弁、５２……絞り逆止弁、５３……３ポ
ート２位置弁。
第１図は５つの切換え部材を有する複合伝動装置
の液圧調整装置の概略図、第２図は切換え部材に
配属された切換え弁と保持弁の回路図である。 １０……圧力媒体源、１１……吸込導管、１２
……圧力媒体ポンプ、１３……主圧力導管、１４
……主圧力弁、１５……コンバータ供給導管、１
６……圧力調整弁、１７……トルクコンバータ、
１８……選択スライダ、１９……圧力導管、２０
……切換え圧力導管、２１……圧力調整弁、２
２，２３，２４，２５……切換え弁、２６，２７
……保持弁、２８，２９，３０……作業接続部、
３１……制御接続部、３２，３３，３４……作業
接続部、３５……制御接続部、３６，３７，３８
……作業接続部、３９……制御接続部、４０……
スプール弁、４１……電磁弁、４２……制御圧力
導管、４３……減圧弁、４４……制御装置、４５
……遅延弁、５２……絞り逆止弁、５３……３ポ
ート２位置弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 負荷切換え伝動装置の液圧調整装置であつ
て、圧力媒体源から切換え部材を作動するための
圧力媒体が主圧力導管に供給されるようになつて
おり、主圧力導管に接続された、走行段を予備選
択する選択スライダと、選択スライダを介して主
圧力導管に接続可能な圧力導管と、切換え部材に
接続されかつこれを作動させる切換え弁とを有し
ている形式のものにおいて、切換え圧力導管２０
における圧力上昇と圧力降下を制御する電磁的に
作動可能な唯一の圧力調整弁２１が圧力導管１９
に接続されており、切換え圧力導管２０内の圧力
上昇に応じて圧力導管１９を付属の切換え部材
Ａ，CFに接続する保持弁２６，２７が設けられ
ており、負荷切換え伝動装置の段数を予備選択さ
れた走行段にしたがつて変更しようとする場合に
新たに接続又は解離すべき切換え部材は付属の切
換え弁を介して切換え圧力導管２０と連通させる
ことができ、そしてその段数の変更に際して連続
状態を維持すべき切換え部材は保持弁２６，２７
を介して圧力導管１９と連通していることを特徴
とする、負荷切換え伝動装置の液圧調整装置。 ２ ２つ以上の変速段において作動されるか又は
遮断される切換え部材だけにそれぞれ１つの保持
弁２６，２７が配属されており、この保持弁２
６，２７を介して切換え部材Ａ，CFが切換え圧
力導管２０もしくは圧力導管１９に接続可能であ
る、特許請求の範囲第１項記載の液圧調整装置。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792947897 DE2947897A1 (de) | 1979-11-28 | 1979-11-28 | Hydraulische regeleinrichtung fuer lastschaltgetriebe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5683644A JPS5683644A (en) | 1981-07-08 |
| JPH0362938B2 true JPH0362938B2 (ja) | 1991-09-27 |
Family
ID=6087080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15807280A Granted JPS5683644A (en) | 1979-11-28 | 1980-11-10 | Hydraulic pressure adjusting device for load changeover transmission |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4420994A (ja) |
| JP (1) | JPS5683644A (ja) |
| DE (1) | DE2947897A1 (ja) |
| GB (1) | GB2064027B (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5865355A (ja) * | 1981-09-29 | 1983-04-19 | Mitsubishi Motors Corp | 自動変速機の油圧制御装置 |
| JPS59155649A (ja) * | 1983-02-21 | 1984-09-04 | Nissan Motor Co Ltd | 自動変速機の油圧制御装置 |
| US4535681A (en) * | 1983-05-31 | 1985-08-20 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Fluid operated transmission control system |
| DE3339880A1 (de) * | 1983-11-04 | 1985-05-15 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Hydraulische regeleinrichtung fuer die schaltelemente von lastschaltgetrieben |
| JPS6231754A (ja) * | 1986-02-08 | 1987-02-10 | Aisin Warner Ltd | 自動変速機制御用油圧回路 |
| US4838126A (en) * | 1987-11-25 | 1989-06-13 | Btr Engineering (Australia) Limited | Electro/hydraulic control system for an automatic transmission |
| DE3740781C1 (de) * | 1987-12-02 | 1989-05-03 | Daimler Benz Ag | Anordnung zum selbsttaetigen Schalten eines Planetenraeder-Gangwechselgetriebes eines Kraftfahrzeuges |
| JP2815864B2 (ja) * | 1988-05-27 | 1998-10-27 | アイシン・エイ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機用油圧制御装置 |
| US4840091A (en) * | 1988-10-11 | 1989-06-20 | Smith Roger R | Transmission shift mechanism |
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