JPH0363321A - 超小型シヨベルカーに於ける排土板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は超小型ショベルカーに於ける排土板に関する
ものであり、特に、ブームシリンダへの干渉をなくした
超小型ショベルカーに於ける排土板に関するものである
。

［従来の技術］ 従来、此種超小型ショベルカーは存在しないが、この超
小型ショベルカーを製作するに当っては、車体を小さく
するために重心を低く設計することが考えられる。例え
ば別紙第６図に示す如く、作業用ブーム（１）の取付部
（２）も通常のショベルカーに比べて低位置に設けられ
る。又、掘削した土砂を均すために・、排土板（３）を
設ける構成も考えられる。

而して、前記ブーム（１）はブームシリンダ（４）ｇ、
ｌ：ｒ上下に回動し、取付部（２）の−側部に設けられ
たスイングシリンダ（５）にて左右に旋回する。一方、
排土板（３）のアーム（６）（６）はフレーム（７）下
部に枢着され、油圧シリンダ（８）の１伸縮作動によっ
て該排土板（３）が上下動する。

［発明が解決しようとする課題］ 前述の超小型ショベルカーに排土板（３）を設ける場合
、前後進の妨げとならぬように排土板（３）の不使用時
には油圧シリンダ（８）により該排土板（３）を上昇さ
せた状態に保持することが要求される。然し、第７図及
び第８図に示すように、前記ブームシリンダ（４）及び
スイングシリンダ（５）を作動してブーム（１）を旋回
しながら下方へ回動するとき、通常の排土板（３）では
その左右両端部位でブームシリンダ（４）が排土板（３
）の上縁部（３ａ）に接触する虞れがある。

従って、ブーム（１）を旋回した状態での掘削作業性が
低下する。

そこで、排土板の機能を低下せず、ブーム旋回時の掘削
作業性を向上させるために解決せられるべき技術的課題
が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決するこ
とを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明は上記目的を達成するために提案せられたもの
であり、１車体の前部に作業用ブームを取り付け、ブー
ムシリンダ及びスイングシリンダの伸縮によって該ブー
ムを上下左右へ回動可能に形成した小型作業用車両に於
て、車体のブーム取付部の下部位置に排土板のアームを
上下動自在に枢着し、且つ、排土板の上縁部の高さが中
央部から左右両端部へ向って漸次低下するように形成し
たことを特徴とする超小型ショベルカーに於ける排土板
を提供せんとするものである。

［作用］ この発明は超小型ショベルカーの前部に排土板を設け、
且つ、該排土板の上縁部を斜設しである。

即ち、該排土板の上縁部の高さが中央部から左右両端部
へ向って漸次低下するように形成されているので、作業
用のブームを旋回させながら下方へ回動した場合に、ブ
ーム基部のブームシリンダと該排土板の上縁部との間隙
を十分確保することができる。従って、前記ブーム旋回
時に、ブームをより下方へ回動することが可能となり、
掘削作業性が向上する。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を別紙添付図面の第１図乃至
第５図に従って説明する。第１図及び第２図は超小型シ
ョベルカーを示したものであり、フレーム０の前部に作
業用ブームの取付部（■が設けられ、フレーム００の後
部にエンジンθうが載置されている。前記取付部（■に
はスイングブラケット（ロ）が取り付、けられており、
ブーム０つの基部（１５０が枢着されている。このスイ
ングブラケット（ロ）の−側部にはアームブラケット（
１０が突設され、フレーム００の一例部に設けたスイン
グシリンダ（ロ）の先端部ヲ該アームブラケット（呻へ
枢着し、このスイングシリンダ（ロ）の伸縮作動によっ
て前記ブーム０９は左右に旋回する。そして、スイング
ブラケット（ロ）とブーム■の中間部（１５ｂ）　との
間に架設したブームシリンダ（至）によって、該ブーム
θつは基部（１５１）を中心として上下に回動する。該
ブーム０９の先端部（１５ｃ）にはアーム■の一端部（
１９０が枢着され、ブームの中間部（１５ｂ）と６アー
ムの一端部（１９Ｍ）との間に設けられたアームシリン
ダ［相］により上下に回動する。更に、゛アームの先端
部（１９ｂ）にパケット（２１）を枢着し、パケットシ
リンダ＠によって該パケット（２０を回動するように形
成しである。

前記エンジン０の下部にはミッションケースに）が固設
され、ミッションケース（至）の両側に駆動軸（ハ）を
突出して、その左右に夫々駆動スプロケット０！９に）
を設けである。そして、フレーム００の前側下部の左右
に夫々受動輪（４）（１）を枢着し、前記駆動スプロケ
ットＧ！！９に）との間にクローラ＠に）を巻装する。

又、受動輪（４）に）間に排土板に）のアーム（至）（
至）を枢着し、油圧シリンダ［相］で上下動させる。

第３図は排土板（２）の正面図であり、該排土板（２）
の上縁部００は、その高さが中央部から左右両端部へ向
って漸次低下するように斜設されている。而して、当該
超小型ショベルカーにて掘削作業を行うときには、第４
図乃至第５図に示すように、先ず油圧シリンダ（イ）を
収縮してアーム（至）（至）を上方へ回動し、排土板（
２）を上昇させた状態に保持する。

そして、クローラＱのＱ′／）を駆動させて車体を前後
動し、スイングシリ、ンダ（Ｏによりスイングブラケッ
ト（ユを回動してブーム０！１９を旋回し、掘削個所へ
パケットを到達させる。然る後に、ブームシリンダ（峰
を収縮してブームθつを下方へ回動しながら掘削作業を
行うが、該ブームシリンダ（鴎と前記排土板に）の上縁
部００との間隙（Ｃ）は、上縁部００が斜設されている
ことによって十分な間隙寸法を確保できる。

従って、ブーム０つを車体の前方斜め方向へ旋回した状
態での掘削作業時に、該ブーム（ｌｃｌｉｌのブームシ
リンダ（峰が排土板に）の上縁部（３１）に接触する虞
れが解消され、該ブーム０っをより下方へ回動しながら
パケットを操作して掘削することが可能となる。

尚、この発明は、この発明の精神を逸脱しない限り種々
の改変を為す事ができ、そして、この発明が該改変せら
れたものに及ぶことは当然である。

［発明の効果］ この発明は上記一実施例に詳述したように、排土板の上
縁部を斜設しである。依って、ブームを斜め前方へ旋回
した状態で該ブームを下方へ回動したとき、該ブ二ム基
部のブームシリンダと前記排土板の上縁部との間隙を十
分確保することができる。このため、前記ブーム旋回時
の掘削作業中に、ブームシリンダが排土板の上縁部に接
触する虞れがなくなる。而も、排土板としての必要高さ
は排土板の中央部位で確保でき、排土板の機能を低下せ
ずして掘削作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本発明の一実施例を示しており、第
１図は超小型ショベルカーの側面図、第２図は同一部切
欠平面図、第３図は排土板の要部正面図、第４図はブー
ムを旋回した状態の排土板の要部平面図、第５図は第４
図のＡ−Ａ線断面図である。第６図乃至第８図は従来例
を示しており、第６図は排土板の一部切欠側面図、第７
図はブームを旋回した状態の排土板の一部切欠平面図、
第８図は第７図のＢ−Ｂ線断面図である。 ００・・・・・・フレーム　　　０・・・・・・取付部
０つ・・・・・・ブーム　　　　（ロ）・・・・・・ス
イングシリンダ（峰・・・・・・ブームシリンダ に）・・・・・・排土板　＋　　に）・・・・・・アー
ム（至）・・・・・・油圧シリンダ　００・・・・・・
上縁部特許　出願人　井関農機株式会社 （３）・・・上球郡 １１１７−Φ７レーへ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体の前部に作業用ブームを取り付け、ブームシリンダ
   及びスイングシリンダの伸縮によつて該ブームを上下左
   右へ回動可能に形成した小型作業用車両に於て、車体の
   ブーム取付部の下部位置に排土板のアームを上下動自在
   に枢着し、且つ、排土板の上縁部の高さが中央部から左
   右両端部へ向って漸次低下するように形成したことを特
   徴とする超小型ショベルカーに於ける排土板。