JPH0363443A - 蓄熱式空気調和装置の運転制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、蓄暖熱操作手段を備えた蓄熱式空気調和装置
において、蓄熱運転を制御する運転制御装置に係るもの
である。

（従来の技術） 一般に、蓄熱式空気調和装置には、特開昭６１−１２５
５５４号公報に開示されているように、室外ユニットと
室内ユニットとを接続して冷媒回路が構成される一方、
蓄熱可能な蓄熱媒体を貯溜する蓄熱槽を備えた蓄暖熱操
作手段が上記室外ユニットに設けられ、上記蓄熱槽内の
熱交換コイルと冷媒回路とがバイパス路で接続され、該
バイパス路と冷媒回路とを切換え接続するように構成さ
れているものがある。そして、上記熱交換コイルにおい
て冷媒と蓄熱媒体との熱交換を行うことにより、通常冷
暖房運転、蓄冷熱運転、蓄暖熱運転などを行うようにし
ている。

（発明が解決しようとする課題） 上述した蓄熱式空気調和装置において、各種の運転制御
を行う場合、例えば、実開昭６１−５４１２９号公報に
開示されるように、室外制御ユニットと室内制御ユニッ
トとの間で制御信号を授受して行うことが考えられる。

しかしながら、これでは蓄暖熱操作手段を運転制御する
各種の制御データ、例えば、切換弁の制御データを室外
制御ユニットが処理しなければならず、室外制御ユニッ
トの容量が大きくなるという問題がある。特に、上記蓄
暖熱操作手段は頻繁に使用されないものであり、この蓄
暖熱操作手段の制御エリア等を室外制御ユニットに設け
ることになり、該室外制御ユニットが大容量となり、大
型化するなどの問題がある。

更に、上述した各種の運転の他に、通常冷房と蓄冷熱と
を同時に行う冷房蓄熱同時運転などを行うようにして運
転範囲の拡大が図れつつある。その際、使用頻度の小さ
い蓄暖熱操作手段の制御データが増加することになり、
室外制御ユニットの容量が増々大きくなるという問題が
ある。

本発明は、斯かる点に鑑みてなされもので、室外制御ユ
ニットの容量を少なくして、該室外制御ユニットの小型
化等を図ることを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明が講じた手段は、蓄
暖熱操作手段を制御する蓄熱制御ユニットを別個に設け
るようにするものである。

具体的に、第１図に示すように、請求項（１）に係る発
明が講じた手段は、先ず、室外ユニット（Ｘ）と室内ユ
ニット（Ａ）とが冷媒配管（９）によって接続されると
共に、蓄熱可能な蓄熱媒体を備えた蓄暖熱操作手段（Ｙ
）が冷媒配管（９）によって接続されて主冷媒回路（１
０）が形成され、該主冷媒回路（１０）は少なくとも冷
房運転時に通常冷房を行う通常冷房運転と上記蓄暖熱操
作手段（Ｙ）に冷熱を蓄える蓄冷熱運転とを行うように
冷媒流通方向の切換可能に構成されている。更に、上記
室外ユニット（Ｘ）を運転制御する室外制御ユニット（
５０）と、該室外制御ユニット（５０）との間で制御信
号を授受して上記室内ユニット（Ａ）を運転制御する室
内制御ユニット（６０）と、上記蓄熱ユニット　（Ｙ）
を運転制御する蓄熱制御ユニット　（７０）と、該蓄熱
制御ユニット（７０）に制御信号を出力する蓄熱コント
ローラ（８０）とが設けられた蓄熱式空気調和装置の運
転制御装置を対象としている。そして、上記蓄熱コント
ローラ（８０）には、蓄熱制御ユニット（７０）に蓄冷
熱運転及び停止の指令信号を出力する運転指令手段（８
ｌ　ｂ）が設けられている。加えて、上記蓄熱制御ユニ
ット（７０）には、上記運転指令手段（８１ｂ）の指令
信号を受けて上記室外制御ユニット　（５０）に蓄冷熱
運転の運転信号及び停止信号を出力すると共に、蓄冷熱
運転時に上記室外制御ユニット（５０）との間で制御信
号を授受して上記蓄熱ユニット　（Ｙ）を運転制御する
蓄冷熱操作手段（７１ａ）が設けられている。その上、
上記室外制御ユニット（５０）には、上記蓄冷熱操作手
段（７１ａ）の運転信号及び停止信号を受けると共に、
該蓄冷熱操作手段（７１ａ）との間で制御信号を授受し
て上記室外ユニット（Ｘ）を運転制御する運転操作手段
（５４ａ）が設けられた構成としている。

また、請求項（２１に係る発明が講じた手段は、上記請
求項（１）記載の発明において、主冷媒回路（１０）は
、蓄冷熱運転時に冷媒を室外ユニット（Ｘ）から蓄暖熱
操作手段（Ｙ）のみに流して蓄冷熱のみを行う蓄冷熱専
用運転と、冷媒を室外ユニット（Ｘ）から蓄暖熱操作手
段（Ｙ）及び室内ユニット（Ａ）に流して蓄冷熱及び冷
房を同時に行う冷房蓄熱同時運転とに冷媒流通方向の切
換可能に構成される一方、蓄熱制御ユニット（７０）に
は、蓄冷熱専用運転と冷房蓄熱同時運転とを切換えるよ
うに専用運転信号及び同時運転信号を蓄冷熱操作手段（
７１ａ）に出力する蓄冷熱運転切換手段（７４）が設け
られた構成としている。

また、請求項Ｇ）に係る発明が講じた手段は、上記請求
項（１）又は（２）記載の発明において、主冷媒回路（
１０）は、冷房運転と暖房運転とに可逆運転可能に構成
されると共に、該暖房運転時に通常暖房を行う通常暖房
運転と暖房を行うと同時に蓄暖熱操作手段（Ｙ）に暖熱
を蓄える暖房蓄熱同時運転とを行うように冷媒流通方向
の切換可能に構成される一方、蓄熱制御ユニット（７０
）には、通常暖房運転と暖房蓄熱同時運転とを切換える
蓄暖熱運転切換手段（７５）と、該蓄暖熱運転切換手段
（７５）の切換信号を受けて蓄暖熱操作手段（Ｙ）を運
転制御する蓄冷熱操作手段（７１　ｂ）とが設けられた
構成としている。

また、請求項（４）に係る発明が講じた手段は、上記請
求項（１）、　（２）又は（３）記載の発明において、
蓄熱コントローラ（８０）には、運転指令手段（８１ｂ
）が設定時間に対応して運転指令信号及び停止指令信号
を出力するように蓄暖熱操作手段（Ｙ）の蓄冷熱運転時
間を設定する運転時間設定手段（８１ａ）が設けられた
構成としている。

（作用） 上記構成により、請求項（１）に係る発明では、室外制
御ユニット（５０）が室外ユニット（Ｘ）を、室内制御
ユニット（６０）が室内ユニット（Ａ）を、蓄熱制御ユ
ニット　（７０）が蓄暖熱操作手段（Ｙ）をそれぞれ運
転制御しており、通常冷房運転時には室外制御ユニット
（５０）と室内制御ユニット（６０）との間で制御信号
を授受し、室外ユニット（Ｘ）における圧縮機（１）の
容量制御などを行う。

一方、蓄冷熱運転時においては、蓄熱コントローラ（８
０）の運転指令手段（８１ｂ）が運転指令信号を出力し
、具体的には請求項（４）に係る発明では、運転時間設
定手段（８１ａ）に運転時間が設定され、該運転時間設
定手段（８１ａ）の設定時間に対応して上記運転指令手
段（８１ｂ）が蓄熱制御ユニット（７０）に運転指令信
号又は停止指令信号を出力する。そして、該蓄熱制御ユ
ニット（７０）は上記各指令信号に対応して蓄冷熱操作
手段（７１ａ）が室外制御ユニツ）　（５０）に運転信
号又は停止信号を出力し、該室外制御ユニット　（５０
）が圧縮機（１）などを駆動制御すると共に、蓄熱制御
ユニット（７０）が蓄暖熱操作手段（Ｙ）の電動膨張弁
（１４）などを制御し、該蓄暖熱操作手段（Ｙ）に冷熱
を蓄える。

また、請求項（２）に係る発明では、蓄冷熱運転切換手
段（７４）を蓄冷熱専用運転に切換えると、蓄熱制御ユ
ニット（７０）の蓄冷熱操作手段（７１ａ）は蓄冷熱運
転のみを行うように室外制御ユニット（５０）に制御信
号を出力し、また、冷房蓄熱同時運転に切換えると、室
内冷房と蓄冷熱とを同時に行うように蓄冷熱操作手段（
（７１ａ）が室外制御ユニット（５０）に制御信号を出
力して蓄暖熱操作手段（Ｙ）を運転制御する。

また、請求項（３）に係る発明では、暖房運転時に蓄冷
熱運転時換スイッチ（７５）を暖房蓄熱同時運転に切換
えると、蓄冷熱操作手段（７１　ｂ）が蓄暖熱操作手段
（Ｙ）の電動膨張弁（１４）などを制御し、室内暖房の
余剰能力で暖熱を蓄える。

（発明の効果） 従って、請求項（１）に係る発明によれば、蓄暖熱操作
手段（Ｙ）を運転制御する蓄熱制御ユニット（７０）を
室外制御ユニット（５０）と別個に専用の制御ユニット
として設けたために、室外制御ユニット（５０）の容量
を小さくすることができるので、装置全体の小型化を図
ることができると共に、室外制御ユニット　（５０）と
室内制御ユニット（６０）との間の信号授受を容易に行
うことができる。

更に、蓄暖熱操作手段（Ｙ）の運転範囲が拡大しても室
外制御ユニット（５０）の容量が拡大することが少ない
ので、運転範囲の拡大に容易に対応することができる。

また、請求項（２に係る発明によれば、蓄冷熱専用運転
と冷房蓄熱同時運転とに切換えることができるようにし
たので、運転範囲の拡大を図ることができる。

また、請求項（３）に係る発明によれば、暖房運転時に
暖房蓄熱同時運転に切換えることができるので、余剰の
暖房能力を有効に利用することができる。

また、請求項（４）に係る発明によれば、運転時間設定
手段（８１ａ）を設けたために、設定時間になると自動
的に蓄冷熱運転を開始及び停止することができるので、
操作性の向上を図ることができる。

（実施例） 以下、本発明の実施例について、図面に基づき詳細に説
明する。

第２図は蓄熱式空気調和装置における冷媒系統の全体構
成を示し、室外ユニット（Ｘ）に対して、複数の室内ユ
ニット（Ａ）、（Ｂ）、・・・が接続されたいわゆるマ
ルチ形空気調和装置である。

上記室外ユニット（Ｘ）において、（１）は圧縮機、（
２）は冷房運転時には図中実線のごとく切換わり、暖房
運転時には図中破線のごとく切換わる四路切換弁、（３
）は冷房運転時には凝縮器として、暖房運転時には蒸発
器として機能する室外熱交換器、（４）は冷房運転時に
は冷媒流量を調節し、暖房運転時には冷媒を減圧する室
外電動膨張弁、（５）は凝縮された液冷媒を貯溜するた
めのレシーバ、（８）は吸入冷媒中の液成分を除去する
ためのアキュムレータである。

一方、各室内ユニット（Ａ）、（Ｂ）、・・・は同一構
成を有し、（６）は冷房運転時には減圧機構として機能
し、暖房運転時には冷媒流量を調節する室内電動膨張弁
、（７）は冷房運転時には蒸発器として、暖房運転時に
は凝縮器として機能する室内熱交換器である。

そして、上記各機器（１）〜（８）は冷媒配管（９）に
より冷媒の流通可能に順次接続されていて、室外空気と
の熱交換により得た熱を室内空気に放出するヒートポン
プ作用を有する主冷媒回路（１０）が構成されている。

また、上記主冷媒回路（１０）には冷媒との熱交換によ
り蓄冷熱、蓄暖熱をし、或いはその蓄冷熱、蓄暖熱の利
用をするための蓄暖熱操作手段（Ｙ）が接続されている
。該蓄暖熱操作手段（Ｙ）において、（１１）は冷熱及
び暖熱の蓄熱可能な蓄熱媒体たる水（Ｗ）を貯溜した蓄
熱槽、（１２）は該蓄熱槽（１１）内に配置され、水（
Ｗ）と冷媒との熱交換を行うための蓄熱熱交換器であっ
て、該蓄熱熱交換器（１２）は主冷媒回路（１０）の上
記室外電動膨張弁（４）と室内電動膨張弁（６）との間
の液ライン（９ａ）に、第１バイパス路（１３ａ）及び
第２バイパス路（１３ｂ）によって冷媒の流通可能に接
続されている。そして、上記第１バイパス路（１３ａ）
には、水（Ｗ）に冷熱を蓄えるときに冷媒を減圧する蓄
熱電動膨張弁（１４）が介設され、上記第２バイパス路
（１３ｂ）には、第２バイパス路（１３ｂ）を開閉する
第１開閉弁（１５）が介設されている。

また、第２バイパス路（１３ａ）の上記第１開閉弁（１
５）−蓄熱熱交換器（１２）間の途中配管と主冷媒回路
（１０）のガスライン（９ｂ）とは第３バイパス路（１
３ｃ）により、冷媒の流通可能に接続されていて、該第
３バイパス路（１３Ｃ）には、バイパス路（１３ｃ）を
開閉する第２開閉弁（１６）が介設されている。

一方、主冷媒回路（１０）の液ライン（９ａ）における
上記第１．第２バイパス路（１３ａ）。

（１３ｂ）の２つの接合部間には、冷媒の流量を可変に
調節するための流量制御弁（１７）が介設されている。

そして、以上の各弁（２）、（４）、（６）（１４）、
（１５）、（１６）、（１７）の開閉もしくは開度は後
述する各制御ユニット（５０）。

（６０）、（７０）によって制御され、上記主冷媒回路
（１０）は各運転モードに応じて冷媒の循環経路が切換
えられるように構成され、さらに、流量制御弁（１７）
、第１開閉弁（１５）及び蓄熱電動膨張弁（１４）によ
り、蓄冷熱回収運転時における冷媒の流れを第２バイパ
ス路（１３ｂ）側と液ライン（９ａ）側とに分流するよ
うに構成されている。

また、この蓄熱式空気調和装置にはセンサ類が配置され
ていて、（Ｔ　ｈｗ）は上記蓄熱槽（１１）の水中に配
置され、水１ｆｌＴνを検出する水温センサ、（Ｔｈｌ
）は液ライン（９ａ）の第２バイパス路（１３ｂ）との
接合部の冷房運転時における上流側に配置された冷却人
口センサ、（Ｔ　ｈｏ）は液ライン（９ａ）の第１バイ
パス路（１３ａ）との接合部の冷房運転時における下流
側に配置された冷却出口センサ、（Ｃ＃）は蓄熱槽（１
１）内の水位を検出する水位センサ、（ＴＨＩ）は各室
内温度を検出する室温センサ、（ＴＨ２）および（ＴＨ
３）は各々室内熱交換器（１２）・・・の液側およびガ
ス側配管における冷媒の温度を検出する室内液温センサ
及び室内ガス温センサ、（Ｔ’　Ｈ４）は圧縮機（１）
の吐出管温度を検出する吐出管センサ、（ＴＨ５）は暖
房運転時に室外熱交換器（６）の出口温度から着霜状態
を検出するデフロストセンサ、（ＴＨ６）は室外熱交換
器（６）の空気吸込口に配置され、吸込空気温度を検出
する外気温センサ、（Ｓ　Ｐ）は冷房運転時には冷媒圧
力の低圧つまり蒸発圧力相当飽和温度Ｔｅを、暖房運転
時には高圧つまり凝縮圧力相当飽和温度ＴＣを検出する
圧力センサである。

そして、上記各弁およびセンサ類は、第３図〜第６図に
示すように、室外制御ユニット（５０）、室内制御ユニ
ット（６０）及び蓄熱制御ユニット（７０）に信号線で
接続され、該室外制御ユニット（５０）は各室内制御ユ
ニット（６０）及び蓄熱制御ユニット（７０）に連絡配
線によって制御信号の授受可能に接続されている。そし
て、第３図に示すように、該室内制御ユニット（６０）
は複数台類に接続されていて、室外制御ユニット（５０
）と複数台の室内制御ユニット（６０）と蓄熱制御ユニ
ット（７０）とによって１冷媒系統に対応した１制御系
統を構成している。更に、複数の冷媒系統に対応して複
数の制御系統が設けられ、１つの蓄熱制御ユニット（７
０）に蓄熱コントローラ（８０）が接続されると共に、
各蓄熱制御ユニット（７０）が順に接続されている。

第４図は上記室外ユニット（ｘ）側に配置される室外制
御ユニット（５０）の内部および接続される各機器の配
線関係を示す電気回路図である。

図中、（ＭＣ）はインバータの周波数変換回路（ＩＮＶ
）に接続された圧縮機（１）のモータ、（５２Ｃ）は周
波数変換回路（ＩＮＶ）を作動させる電磁接触器で、上
記各機器はヒユーズボックス（ＦＳ）、漏電ブレーカ（
ＢＲｌ）を介して交流電源（５０ａ）に接続されるとと
もに、室外制御ユニット（５０）が交流電源（５０ａ）
に接続されている。また、（ＭＦ）は室外ファンのファ
ンモータ、（５２ＦＨ）及び（５２ＦＬ）は該ファンモ
ータ（ＭＦ）を作動させる電磁接触器であって、それぞ
れ交流電源（５０ａ）のうちの単相成分に対して並列に
接続され、電磁接触器（５２ＦＨ）が接続状態になった
ときには室外ファンが強風（標準風量）に、電磁接触器
（５２ＦＬ）が接続状態になったときには室外ファンが
弱風になるよう択一切換え可能になされている。

次に、室外制御ユニット（５０）の内部にあっては、電
磁リレーの常開接点（ＲＹ＋　）〜（ＲＹ４）が交流電
流（５０ａ）に対して並列に接続され、これらは順に、
四路切換弁（２）の電磁リレー　（２ＯＳ）　、周波数
変換回路（ＩＮＶ）（ｌｔ電磁接触器５２Ｃ）、室外フ
ァン用電磁接触器（５２ＦＨ）、　　（５２ＦＬ）のコ
イルに直列に接続され、室外制御ユニツ）　（５０）に
直接又は室内制御ユニット（６０）、・・・を介して入
力される各センサ（ＴＨＩ）〜（ＴＨ６）の信号に応じ
て開閉されて、上記各電磁接触器あるいは電磁リレーの
接点を開閉させるものである。また、室外制御ユニット
（５０）には、室外電動膨張弁（４）の開度を調節する
パルスモータ（ＥＶ＋　）のコイルが接続されている。

なお、図中右側の回路において、（ＣＨ）は圧縮機（１
）のオイルフォーミング防止用ヒータで、それぞれ電磁
接触器（５２Ｃ）と直列に接続され上記圧縮機（１）の
停止時に電流が流れるようになされている。さらに、（
５１Ｃ）はモータ（ＭＣ）の過電流リレー　（５３Ｃ）
は圧縮機（１）の温度上昇保護用スイッチ、（５３Ｈ）
は圧縮機（１）の圧力上昇保護用スイッチ、（５１Ｆ）
はファンモータ（ＭＦ）の過電流リレーであって、これ
らは直列に接続されて起動時には電磁リレー（３０Ｆｘ
）をオン状態にし、故障にはオフ状態にさせる保護回路
を構成している。

そして、室外制御ユニット（５０）にはＣＰＵ（５４）
が内蔵され、該ＣＰＵ　（５４）は各室内制御ユニット
（６０）、蓄熱制御ユニット（７０）あるいは各センサ
類から入力される信号に応じて各機器の動作を制御する
運転操作手段（５４ａ）が構成されている。

次に、第５図は室内制御ユニット（６０）の内部および
接続される各機器の主な配線を示す電気回路図である。

図中、（ＭＦ）は室内ファンのモータで、単相交流電源
（６０ａ）を受けて各リレ一端子（ＲＹｎ　）　〜（Ｒ
Ｙ＋ａ）によって風量の大きい順に強風と弱風とに切換
え、暖房運転時室温センサ（ＴＨＩ）の信号による停止
時のみ微風にするようになされている。そして、室内制
御ユニット（６０）のプリント基板には室内電動膨張弁
（６）の開度を調節するパルスモータ（ＥＶりが接続さ
れる＝方、室温センサ（ＴＨｌ）および温度センサ（Ｔ
Ｈ２）、　　（ＴＨ３）の信号が人力されている。また
、各室内制御ユニット（６０）は室外制御ユニット（５
０）に信号線を介して信号の授受可能に接続されるとと
もに、リモートコントロールスイッチ（９０）とは信号
線で接続されている。そして、室内制御ユニット（６０
）にはＣＰＵ　（６１）が内蔵され、該ＣＰＵ（６１）
には、各センサ類あるいは室外制御ユニット（５０）か
らの信号に応じて室内電動膨張弁（６）あるいは室内フ
ァンの動作を制御する運転操作手段（６１ａ）が構成さ
れている。

次に、本発明の特徴とする上記蓄熱制御ユニット（７０
）について説明する。

該蓄熱制御ユニット（７０）は、第６図に示すように、
蓄熱コントローラ（８０）が接続されていて、該蓄熱コ
ントローラ（８０）の指令信号により上記蓄暖熱操作手
段（Ｙ）を運転制御するように構成されている。

上記蓄熱コントローラ（８０）は、ＣＰＵ（８１）にク
ロック回路（８２）よりクロック信号が入力されると共
に、送信回路（８３）が接続されて上記蓄熱制御ユニッ
ト（７０）に指令信号を出力するように構成されている
。更に、上記ＣＰＵ（８１）には蓄冷熱運転のプログラ
ムなどを入力する入力部（８４）が接続されており、該
人力部（８４）は時刻設定、蓄冷熱運転のプログムラ設
定、時分の設定、休日指定、プログラムの設定完了など
をＣＰＵ　（８１）に入力するように構成されている。

また、上記ＣＰＵ　（８１）にはＥＥＦＲＯＭ　（８５
）が接続されており、該ＥＥＰＲＯＭ（８５）が蓄冷熱
の運転状態を記憶するように構成されている。

更にまた、上記ＣＰＵ　（８１）には、運転データ記憶
手段（８１ａ）及び運転指令手段（８ｌ　ｂ）が構成さ
れており、該運転データ記憶手段（８１ａ）は上記入力
部（８４）で設定された蓄冷熱運転プログラムに基づい
て各日々の蓄冷熱運転時刻を所定日数分記憶する運転時
間設定手段に構成され、例えば、日埴日から土躍日まで
の各曜日の蓄冷熱運転時刻を記憶するようになっている
。上記運転指令手段（８１ｂ）は運転データ記憶手段（
８１ａ）の記憶データに基づいて運転時刻になると運転
指令信号を、運転停止時刻になると停止指令信号を上記
蓄熱制御ユニット（７０）に出力するように構成されて
いる。

そして、上記ＣＰＵ　（８１）は１伝送ブロツクが８ビ
ツトで構成され、該１伝送ブロツクは、第７図に示すよ
うに、２ビツトが運転モード信号（８１）、１ビツトが
プログラム設定完了信号（Ｓ２）、１ビツトが時報信号
（Ｓ３）　、４ビツトがチエツクサム信号（Ｓ４）に形
成されている。

該運転モード信号（Ｓｌ）は“１１″で蓄冷禁止モード
、“１０°で運転モード、“０１“で試運転モード、“
００°で停止モードに設定され、上記運転指令手段（８
ｌ　ｂ）によって指令信号である各モード信号が出力さ
れるように成っている。

上記プログラム設定完了信号（Ｓ２）は“０“で設定完
了、“１”で未設定を示し、時報信号（Ｓ３）は午前零
時より１分間ビットを立てるように構成され、チエツク
サム信号（Ｓ４）は上記４ビツトの２の補数を入れるよ
うに構成されている。

上記蓄熱制御ユニット（７０）は、電源（７０ａ）が接
続されて電力供給されると共に、ＣＰＵ（７１）に受信
回路（７２ａ）、送信回路（７２ｂ）及び送受信回路（
７３）が接続されて成り、該送受信回路（７３）を介し
て上記室外制御ユニット（５０）との間で制御信号を授
受するように構成されている。また、１つの蓄熱制御ユ
ニット（７０）の受信回路（７２ａ）には蓄熱コントロ
ーラ（８０）が接続され、該蓄熱制御ユニット（７０）
と他の各蓄熱制御ユニット（７０）とは送信回路（７２
ｂ）と受信回路（７２ａ）とが順に接続されて、該各蓄
熱制御ユニット（７０）は蓄熱コントローラ（８０）の
出力信号を順に受は取るように構成されている。更に、
上記ＣＰＵ（７１）は上記水温センサ（Ｔｈν）、冷却
人口センサ（Ｔｈｊ）　、冷却出口センサ（Ｔ　ｈＯ）
及び水位センサ（Ｃｍ？　）の各検出信号が人力される
と共に、上記蓄熱電動膨張弁（１４）と流量制御弁（１
７）の各駆動モータ（ＥＶ３）、（ＥＶ４）を駆動制御
する駆動信号を出力するように構成されている。

その上、上記蓄熱制御ユニット（７０）には第１及び第
２開閉弁（１５）、　　（１６）の電磁リレー（２０Ｒ
１）、（２０Ｒ２）及びリレー接点（ＲＹ２１）、（Ｒ
Ｙ２２）が電源（７０ａ）に接続されて設けられている
。

また、上記蓄熱制御ユニット（７０）には、蓄冷熱運転
切換手段である蓄冷熱運転切換スイッチ（７４）、蓄冷
熱運転切換手段である蓄冷熱運転時刻スイッチ（７５）
及びタイマ回路（７６）が設けられている。該蓄冷熱運
転切換スイッチ（７４）は蓄冷熱運転時に蓄冷熱のみを
行う蓄冷熱専用運転と蓄冷熱及び室内冷房を同時に行う
冷房蓄熱同時運転との何れかに切換えるように構成され
、該蓄冷熱運転切換スイッチ（７４）の専用運転信号及
び同時運転信号が上記ＣＰＵ　（７１）に人力されるよ
うに成っている。上記蓄暖熱運転切換スイッチ（７５）
は暖房運転時に室内暖房のみを行う通常暖房運転と室内
暖房及び蓄暖熱を同時に行う暖房蓄熱同時運転との何れ
かに切換えるように構成され、該蓄暖熱運転切換スイッ
チ（７５）の切換信号が上記ＣＰＵ（７１）に人力され
るように成っている。上記タイマ回路（７６）は２４時
間タイマであって、ＣＰＵ　（７１）との間でタイム信
号を授受するように構成され、上記蓄熱コントローラ（
８０）が出力する時報信号により２４時間のカウントを
開始するように構成されている。

また、上記ＣＰＵ　（７１）には、蓄冷熱操作手段（７
１ａ）及び蓄暖熱操作手段（７１ｂ）が構成されており
、該蓄冷熱操作手段（７１ａ）は上記蓄熱コントローラ
（８０）が出力する運転指令信号及び停止指令信号、つ
まり、第７図の運転モード信号（Ｓｌ）を受信すると共
に、蓄冷熱運転切換スイッチ（７４）の切換信号を受信
し、上記室外制御ユニット（５０）と制御信号を授受し
て蓄熱電動膨張弁（１４）等を制御するように構成され
ている。上記蓄暖熱操作手段（７１ｂ）は蓄暖熱運転切
換スイッチ（７５）の切換信号を受信して蓄熱電動膨張
弁（１４）等を制御するように構成されている。

つまり、具体的に、上記蓄熱制御ユニット（７０）と室
外制御ユニット（５０）との両ＣＰＵ（７１）、（５４
）間においては圧縮機（１）の周波数指令信号や現在運
転中の周波数信号を授受すると共に、蓄熱制御ユニット
（７０）より運転信号及び停止信号や異常信号などを出
力する一方、室外制御ユニット　（５０）より油戻し信
号、ポンプダウン信号及び異常信号などを出力して蓄冷
熱及び蓄暖熱運転を制御するように構成されている。

次に、この蓄熱式空気調和装置の各運転モードにおける
６弁の開閉（もしくは開度調ＷＩ）と、冷媒の循環経路
について説明する。

先ず、通常冷房運転時には、四路切換弁（２）が図中実
線のように切換わり、室外電動膨張弁（４）、流量制御
弁（１７）、室内電動膨張弁（６）が開き、他の弁はい
ずれも閉じた状態で、室外熱交換器（３）で凝縮された
冷媒が各室内電動膨張弁（６）を経て、各室内熱交換器
（７）で蒸発して圧縮機（１）に戻る。

蓄冷熱運転時において、蓄冷熱のみ行う蓄冷熱専用運転
時には、室外電動膨張弁（４）、流量制御弁（１７）、
蓄熱電動膨張弁（１４）及び第２開閉弁（１６）が開き
、室内電動膨張弁（６）及び第１開閉弁（１５）が閉じ
た状態で、室外熱交換′ｒＡ（３）で凝縮された液冷媒
が、第１バイパス路（１３ａ）より、蓄熱電動膨張弁（
１４）を経て、蓄熱熱交換器（１２）で蒸発して圧縮機
（１）に戻るように循環し、冷熱を蓄える。

蓄冷熱運転時において、通常冷房及び蓄冷熱を同時に行
う冷房蓄熱同時運転時には、室外電動膨張弁（４）、流
量制御弁（１７）、室内電動膨張弁（６）、蓄熱電動膨
張弁（１４）及び第２開閉弁（１６）が開き、第１開閉
弁（１５）が閉じた状態で、室外熱交換器（３）で凝縮
された液冷媒の一部が室内電動膨張弁（６）を経て室内
熱交換器（７）で蒸発する一方、液冷媒の残部が第バイ
パス路（１３ａ）より、蓄熱電動膨張弁（１４）を経て
蓄熱熱交換器（１２）で蒸発し、ガスライン（９ｂ）で
合流して圧縮機（１）に戻る。

上記蓄冷熱運転で蓄えた冷熱を利用する蓄冷熱回収運転
時には、室外電動膨張弁（４）、流量制御弁（１７）、
室内電動膨張弁（６）、・・・、蓄熱電動膨張弁（１４
）及び第１開閉弁（１５）が開き、第２開閉弁（１６）
が閉じた状態で、室外熱交換器（３）で凝縮された液冷
媒の一部が第２バイパス路（１３ｂ）を流れ、蓄熱熱交
換器（１２）で過冷却されて第１バイパス路（１３ａ）
から液ライン（９ａ）に戻る一方、液冷媒の残部はその
まま液ライン（９ａ）を流れ、合流後、各室内電動膨張
弁（６）を経て、各室内熱交換器（７）で蒸発して圧縮
機（１）に戻る。そのとき、流量制御弁（１７）と蓄熱
電動膨張弁（１４）の相対的な開度調節により、冷媒の
分流量が調節され、冷却人口センサ（Ｔｈｉ）　、冷却
出口センサ（Ｔ　ｈｏ）で検出される液冷媒温度Ｔρｌ
、Ｔｌ！の差温Δ７４？としての冷媒の過冷却度が適切
に調節される。

次に、通常暖房運転においては、四路切換弁（２）が図
中破線側に切換わり、各室内電動膨張弁（６）、流量制
御弁（１７）、室外電動膨張弁（４）が開き、他の弁が
いずれも閉じた状態で、各室内熱交換器（７）で凝縮し
た液冷媒は、室外電動膨張弁（４）を経て室外熱交換器
（３）で蒸発して圧縮機（１）に戻る。

通常暖房及び蓄暖熱を同時に行う暖房蓄熱同時運転時に
は、各室内電動膨張弁（６）、第２開閉弁（１６）、蓄
熱電動膨張弁（１４）　、流量制御弁（１７）、室外電
動膨張弁（４）が開き、第１開閉弁（１５）が閉じた状
態で、吐出ガスの一部がガスライン（９ｂ）から第３バ
イパス路（１３Ｃ）を流れ、蓄熱熱交換器（１２）で凝
縮する一方、吐出ガスの残部がガスライン（９ｂ）を流
れて各室内熱交換器（７）で凝縮し、合流後、室外電動
膨張弁（４）を経て室外熱交換器（３）で蒸発して圧縮
機（１）に戻る。

さらに、蓄暖熱回収デフロスト運転時には、四路切換弁
（２）が図中実線側に切換わり、室外電動膨張弁（４）
、流量制御弁（１７）、各室内電動膨張弁（６）、蓄熱
電動膨張弁（１４）、第２開閉弁（１６）が開き、第１
開閉弁（１５）が閉じた状態で、室外熱交換器（３）で
凝縮した液冷媒の一部が第１バイパス路（１３ａ）より
、蓄熱電動膨張弁（１４）を経て、蓄熱熱交換器（１２
）で蒸発する一方、液冷媒の残部が各室内電動膨張弁（
６）を経て、各室内熱交換器（７）、・・・で蒸発し、
ガスライン（９ｂ）で合流して圧縮機（１）に戻る。

次に、各運転モード時における各制御ユニット（５０）
、（６０）、（７０）の制御動作について説明する。

先ず、室内制御ユニット（６０）と室外制御ユニット（
５０）との間においては、リモートコントロールスイッ
チ（９０）より入力される冷暖房運転の運転信号及び停
止信号や設定温度信号に基づいて、該運転信号などを送
受信しており、室内制御ユニット（６０）は室温センサ
（Ｔｈ　１）の検出温度より室内ユニット（Ａ）、・・
・のサーモオン・オフや室内電動膨張弁（６）等の制御
を行う。

そして、室外制御ユニット（５０）は室内制御ユニット
（６０）のサーモオン・オフ信号などによって周波数変
換器（ＩＮＶ）を制御して圧縮機（１）を容量制御する
と共に、室外電動膨張弁（４）等を制御する。

一方、蓄熱コントローラ（８０）においては、蓄冷熱運
転プログラムが人力部（８４）より人力され、この運転
プログラムの設定が完了したか否か等を示す制御信号を
所定タイミングで蓄熱制御ユニット（７０）に送信して
いる。つまり、第６図に示すように、指令信号である運
転モード信号（Ｓｌ）などを所定タイミングで送信し、
例えば、午前１時になると、以後、運転モード信号（Ｓ
ｌ）を送信する一方、例えば午前６時になると、以後、
運転モード信号に代えて停止モード信号（Ｓｌ）を送信
する。

そして、上記蓄熱制御ユニット（７０）は、蓄熱コント
ローラ（８０）の制御信号に是づき蓄暖熱操作手段（Ｙ
）を運転制御し、つまり、プログラム設定完了信号（Ｓ
２）が“０″で設定完了になると、運転制御が開始可能
となり、時報信号（Ｓ３）によって午前零時よりタイマ
回路（７６）がカウントを開始する。更に、冷房運転時
において、蓄冷熱運転切換スイッチ（７４）の切換信号
に基づき蓄冷専用運転又は冷房蓄熱同時運転の制御を行
うことになり、上記蓄冷熱運転時刻になると、指令信号
である運転モード信号（Ｓｌ）により室外制御ユニット
（５０）に運転信号を出力する。

この運転信号によって室外制御ユニット（５０）は圧縮
機（１）を駆動制御すると共に、容量制御などを行う一
方、蓄熱制御ユニット（７０）は蓄熱電動膨張弁（１４
）等を運転モードに対応して制御する。

その後、上記蓄熱コントローラ（８０）より停止モード
信号（Ｓｌ）が蓄熱制御ユニット（８ｏ）に入力される
と、該蓄熱制御ユニット、（８０）は室外制御ユニット
（５０）に停止信号を出力すると共に、蓄熱電動膨張弁
（１４）の全開制御などを行う一方、室外制御ユニット
（５０）は圧縮機（１）の停止制御等を行う。

上述した運転制御により一日の所定時間に蓄冷熱が行わ
れ、蓄熱槽（１１）内に氷などの冷熱が蓄えられる。

一方、暖房運転時において、蓄熱制御ユニット（７０）
の蓄暖熱運転切換スイッチ（７５）が暖房蓄熱同時運転
に切換えられると、該蓄熱制御ユニット（７０）は蓄熱
電動膨張弁（１４）等を制御し、蓄熱槽（１１）に暖熱
を蓄える。

従って、蓄暖熱操作手段（Ｙ）を運転制御する蓄熱制御
ユニット（７０）を室外制御ユニット（５０）と別個に
専用の制御ユニットとして設けたために、室外制御ユニ
ット（５０）の容量を小さくすることができるので、装
置全体の小型化を図ることができると共に、室外制御ユ
ニット（５０）と室内制御ユニット（６０）との間の信
号授受を容易に行うことができる。

史に、蓄暖熱操作手段（Ｙ）の制御範囲が拡大しても室
外制御ユニット（５０）の容量が拡大することが少ない
ので、運転範囲の拡大に容易に対応することができる。

また、蓄冷熱専用運転と冷房蓄熱同時運転とに切換える
ことができるようにしたので、運転範囲の拡大を図るこ
とができる。

また、暖房運転時に暖房蓄熱同時運転に切換えることが
できるので、余剰の暖房能力を有効に利用することがで
きる。

また、運転データ記憶手段（８１ａ）を設けたために、
設定時間になると自動的に蓄冷熱運転を開始及び停止す
ることができるので、操作性の向上を図ることができる
。

尚、本実施例は、マルチ型空気調和装置について説明し
たが、本発明はマルチ型のものに限られず、蓄暖熱操作
手段（Ｙ）を有するものであればよく、主冷媒回路（１
０）も実施例に限られるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の構成を示すブロック図である。 第２図〜第６図は本発明の実施例を示し、第２図は冷媒
系統を示す冷媒回路図、第３図は制御系統を示すシステ
ム図、第４図は室外制御ユニットの回路ブロック図、第
５図は室内制御ユニットの回路ブロック図、第６図は蓄
熱制御ユニットと蓄熱コントローラを示す回路ブロック
図、第７図は蓄熱コントローラの出力信号の内容を示す
説明図である。 （１０）・・・主冷媒回路 （５０）・・・室外制御ユニット （５４ａ）・・・運転操作手段 （６０）・・・室内制御ユニット （７０）・・・蓄熱制御ユニット （７１ａ）・・・蓄冷熱操作手段 （７１ｂ）・・・蓄冷熱操作手段 （７４）・・・蓄冷熱運転切換スイッチ（７５）・・・
蓄暖熱運転切換スイッチ（８０）・・・蓄熱コントロー
ラ （８１ａ）・・・運転データ記憶手段 （８１ｂ）・・・運転指令手段 （Ａ）・・・室内ユニット （Ｘ）・・・室外ユニット （Ｙ）・・・蓄暖熱操作手段 ほか２名 手続補正書（自発） 平底２年４月６日

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）室外ユニット（Ｘ）と室内ユニット（Ａ）とが冷
   媒配管（９）によって接続されると共に、蓄熱可能な蓄
   熱媒体を備えた蓄熱ユニット（Ｙ）が冷媒配管（９）に
   よって接続されて主冷媒回路（１０）が形成され、該主
   冷媒回路（１０）は少なくとも冷房運転時に通常冷房を
   行う通常冷房運転と上記蓄熱ユニット（Ｙ）に冷熱を蓄
   える蓄冷熱運転とを行うように冷媒流通方向の切換可能
   に構成される一方、 上記室外ユニット（Ｘ）を運転制御する室外制御ユニッ
   ト（５０）と、該室外制御ユニット（５０）との間で制
   御信号を授受して上記室内ユニット（Ａ）を運転制御す
   る室内制御ユニット（６０）と、上記蓄熱ユニット（Ｙ
   ）を運転制御する蓄熱制御ユニット（７０）と、該蓄熱
   制御ユニット（７０）に制御信号を出力する蓄熱コント
   ローラ（８０）とが設けられた蓄熱式空気調和装置の運
   転制御装置であって、 上記蓄熱コントローラ（８０）には、蓄熱制御ユニット
   （７０）に蓄冷熱運転及び停止の指令信号を出力する運
   転指令手段（８１ｂ）が設けられ、 上記蓄熱制御ユニット（７０）には、上記運転指令手段
   （８１ｂ）の指令信号を受けて上記室外制御ユニット（
   ５０）に蓄冷熱運転の運転信号及び停止信号を出力する
   と共に、蓄冷熱運転時に上記室外制御ユニット（５０）
   との間で制御信号を授受して上記蓄熱ユニット（Ｙ）を
   運転制御する蓄冷熱操作手段（７１ａ）が設けられ、 上記室外制御ユニット（５０）には、上記蓄冷熱操作手
   段（７１ａ）の運転信号及び停止信号を受けると共に、
   該蓄冷熱操作手段（７１ａ）との間で制御信号を授受し
   て上記室外ユニット（Ｘ）を運転制御する運転操作手段
   （５４ａ）が設けられていることを特徴とする蓄熱式空
   気調和装置の運転制御装置。
2. （２）請求項（１）記載の蓄熱式空気調和装置の運転制
   御装置において、主冷媒回路（１０）は、蓄冷熱運転時
   に冷媒を室外ユニット（Ｘ）から蓄熱ユニット（Ｙ）の
   みに流して蓄冷熱のみを行う蓄冷熱専用運転と、冷媒を
   室外ユニット（Ｘ）から蓄熱ユニット（Ｙ）及び室内ユ
   ニット（Ａ）に流して蓄冷熱及び冷房を同時に行う冷房
   蓄熱同時運転とに冷媒流通方向の切換可能に構成される
   一方、 蓄熱制御ユニット（７０）には、蓄冷熱専用運転と冷房
   蓄熱同時運転とを切換えるように専用運転信号及び同時
   運転信号を蓄冷熱操作手段（７１ａ）に出力する蓄冷熱
   運転切換手段（７４）が設けられていることを特徴とす
   る蓄熱式空気調和装置の運転制御装置。
3. （３）請求項（１）又は（２）記載の蓄熱式空気調和装
   置の運転制御装置において、主冷媒回路（１０）は、冷
   房運転と暖房運転とに可逆運転可能に構成されると共に
   、該暖房運転時に通常暖房を行う通常暖房運転と暖房を
   行うと同時に蓄熱ユニット（Ｙ）に暖熱を蓄える暖房蓄
   熱同時運転とを行うように冷媒流通方向の切換可能に構
   成される一方、 蓄熱制御ユニット（７０）には、通常暖房運転と暖房蓄
   熱同時運転とを切換える蓄暖熱運転切換手段（７５）と
   、該蓄暖熱運転切換手段（７５）の切換信号を受けて蓄
   熱ユニット（Ｙ）を運転制御する蓄暖熱操作手段（７１
   ｂ）とが設けられていることを特徴とする蓄熱式空気調
   和装置の運転制御装置。
4. （４）請求項（１）、（２）又は（３）記載の蓄熱式空
   気調和装置の運転制御装置において、蓄熱コントローラ
   （８０）には、運転指令手段（８１ｂ）が設定時間に対
   応して運転指令信号及び停止指令信号を出力するように
   蓄熱ユニット（Ｙ）の蓄冷熱運転時間を設定する運転時
   間設定手段（８１ａ）が設けられていることを特徴とす
   る蓄熱式空気調和装置の運転制御装置。