JPH0364159B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は一槽式脱水洗濯機に関するものであ
る。

従来例の構成とその問題点 従来から一槽式脱水洗濯機は大半の部品が外槽
底部及び外槽底部に固定された底板に取り付けら
れている。又外槽は外箱より懸垂支持されている
ため、外槽の中心に対するバランスがくずれると
性能に重大な影響を及ぼす。そのバランスを良く
するために、従来では引張ばね等により外箱の中
心に外槽がくるように矯正していたが、前記引張
ばね等の部品が別に必要であるという欠点があつ
た。

発明の目的 本発明は上記従来の欠点を解消するもので、従
来のような別部品を用いることなく外箱の中心に
外槽がくるようにしてバランス性能の向上を計る
ことを目的とする。

発明の構成 上記目的を達成するため、本発明の一槽式脱水
洗濯機は、洗濯兼脱水用の内槽の外側に外槽を設
け、この外槽下部に底板を固着し、前記外槽を外
箱の４コーナーより懸垂支持させ、前記内槽の中
心下端部に回転翼を備え、前記内槽及び回転翼を
駆動させる電動機を各々専用に平面から見て外槽
中心より互いに反応側に配設し、前記２つの専用
の電動機の内、軽量の電動機を外槽の中心に対し
外方に配置し、重量の電動機を前記軽量の電動機
の取付鵜位置より外槽の中心側に配置し、且つ前
記底板の長手方向を前記外箱の前面と平行に設け
た、前記底板に前記２つの電動機を配設したもの
である。

実施例の説明 以下、本発明の一実施例について、図面に基づ
いて説明する。図において１は外箱、２は外箱１
の上部を覆う天板で、この天板２内には洗濯機の
コントロール部品（水位スイツチ、給水弁、タイ
ムスイツチ等）が収納配設されている。３は上部
蓋で、前記天板２に開閉自在に軸支されている。
５は側壁に小孔を有する洗濯兼脱水用の内槽で、
この内槽５の外側に外槽４がスライダー６、吊り
棒７を介して防振ばね（図示せず）を内蔵した緩
衝管８で懸垂支持している。又前記内槽５は下端
部に設けたフランジ９を介して内槽筒部１０に固
着されている。この内槽筒部１０の下端に中空形
状のブレーキドラム１１が固着されており、上端
に鍔部を有し下端がスプライン形状に形成された
ドラム受１２が前記鍔部を以つてブレーキドラム
１１に固着されている。前記ドラム受１２の下端
に脱水用の大プーリー１３が装着されており、Ｖ
ベルト１４と小プーリー１５を介して脱水専用の
電動機１６に連繋されている。前記内槽筒部軸１
０及びドラム受１２は軸受カバー１７及び軸受ケ
ース１８により支承されている。軸受カバー１７
及び軸受ケース１８は底板１９に固着されてお
り、底板１９は外槽４の底部に固着されている。
２０は内槽５の中心下端部に位置する回転翼で、
これは回転翼軸２１に固着されて前記内槽筒軸１
０に同心的に配設され、回転翼軸２１の下端は前
記ブレーキドラム１１内に設けられた遊星歯車減
速装置の支持体２２に装着され、遊星歯車２５を
回動自在に収納した支持体２４は前記支持体２２
に固着されている。２３内歯歯車で、前記ドラム
受１２の鍔部に突設したピンにより装着固定され
ている。尚前記支持体２２、内歯歯車２３、支持
枠２４、遊星歯車２５は共に合成樹脂により形成
されている。ドラム受１２の筒状部に同心的に係
合されるプーリー軸２６は上端が太陽歯車に形成
され、下端はカラー２７を介して洗濯用の大プー
リー２８にナツト２９で連結固定されている。洗
濯用大プーリー２８はＶベルト３０と小プーリー
３１を介して洗濯専用の電動機３２に連繋されて
いる。

前記内槽筒軸１０に連結されたドラム受１２に
装着されている脱水用の大プーリー１３には上下
に円筒状のリブ１３ａ，１３ｂが形成され且つ上
側のリブ１３ａは前記軸受ケース１８の下部の筒
状部の外径より大なる内径に形成されて軸受より
滴下するグリース等がＶベルト１４部に飛散する
のを防止している。又下側の円筒状リブ１３ｂの
下端は脱水用の大プーリー１３の下方に位置する
洗濯用の大プーリー２８の上面の凹入部の上端よ
り下方でこの凹入部内に位置している。３３はブ
レーキ帯で、一端がブレーキ軸３５に支持され、
他端はねじ取付用の小孔３３ａと座面３３ｂが形
成され、その端部がＬ状に折曲されている。３３
ｃはその折曲部である。このブレーキ帯３３はブ
レーキドラム１１に巻回され、前記軸受ケース１
８の胴壁部に形成された角孔部１８ａに前記折曲
部３３ｃが係合され、取付ボルト３９でねじ孔１
８ｂ部分に固着されている。３８は作動レバー
で、その先端部は前記ブレーキ軸３５に対しブレ
ーキ帯３３と共に支持されている。３６は作動レ
バー軸で、上端に鍔部３６ａが形成されており、
この作動レバー軸３６は軸受ケース１８の上部鍔
部に形成された小孔１８ｃと軸受ケース１８の胴
壁部の折曲部に形成された小孔１８ｄに上下両端
が貫通支持され、前記小孔１８ｃ，１８ｄ間につ
る巻き状のばね３７及び作動レバー３８、更にそ
の下側に円筒状の受具４０が配設されている。又
作動レバー軸３６の取付部においてこの作動レバ
ー軸３６の上端は前記底板１９の下面に接当する
軸受カバー１７の下面に接当し、上端の鍔部３６
ａは軸受ケース１８の上部鍔部で受けられて、底
板１９に軸受カバー１７、軸受ケース１８を取り
付けた状態では抜けない構造になつている。又前
記つる巻きばね３７は一端が軸受ケース１８の胴
部に当接し、他端が作動レバー３８に係合し、常
時はブレーキ帯３３に固着されたブレーキライナ
ー３４をブレーキドラム１１に当接させ、洗濯及
び脱水時に制動力が発生するように作動レバー３
８を付勢している。更に前記つる巻きばね３７は
密着巻きをしており、上端を前記軸受ケース１８
の上部鍔部の下面に当接させ、下端側を作動レバ
ー３８に係合させることにより、作動レバー３８
を下方に押圧する構成となつており、作動レバー
３８の上下のがたつきを無くしている。ブレーキ
ドラム１１の制動力は、脱水時内槽５が回転して
いるのを停止させるときと、洗濯時回転翼２０が
回転しているときに内槽５が回転翼２０と同方向
に回転するのを防止するときに必要である。逆に
制動力を解除せねばならないときは、脱水のため
に内槽５が回転するときである。４４はソレノイ
ドで、これは制動力解除と排水バルブの開閉を同
時に行ない、排水工程時も必然的に制動力は解除
される。制動力を解除するときはソレノイド４４
に通電するとプランジヤー４４ａを吸着させ、こ
のプランジヤー４４ａにピン４５により連結され
た作動片４１及びこの作動片４１に作動レバー３
８との相対位置を調整自在に固着された作動金具
４３により前記作動レバー３８を回動させ、ブレ
ーキ帯３３とブレーキドラム１１との制動力を解
除させる。同時に排水バルブ４２をも開き通水可
能にする。一般的にブレーキ帯方式の特長は動作
時（制動力を付加するとき）の音が構造上比較的
静かであること、又巻込み側の制動力と反巻込み
側の制動力の差が大きいことである。脱水運転時
の内槽の回転を停止する場合は脱水時の内槽の回
転方向とブレーキ帯の巻込み方向を同一にすれば
問題はないが、洗濯時の場合、回転翼は一般的に
左右反転をさせるため、ブレーキ帯の巻込み方向
と反対側の制動力を回転翼が洗濯物を介して内槽
を回転させようとする力以上に設定せねばならな
い。巻込み側と反対側の制動力を向上させる方法
の１つとしてブレーキドラムとブレーキライナー
の制動時の面圧を上げる方法がある。面圧を上げ
る方法としてはつる巻きばね３７の作動レバー３
８に対する付勢力を上げれば良いが、ブレーキ軸
３５と作動レバー軸３６との間の寸法と、作動レ
バー軸３６と作動レバー３８に当接する作動金具
４３との間の寸法との比が一定の場合はソレノイ
ド４４の吸引力を上げなければならない。しかし
ソレノイド４４の吸引力を上げればコスト的にも
高価になり且つ形状も大きくなり良い方法とは言
えない。又限られたスペースのため作動レバー軸
と、作動レバーの作動金具と当接する部分の寸法
も大きくすることはできない。このような条件下
でブレーキドラムとブレーキライナーとの面圧を
上げるためには、ブレーキ軸３５と作動レバー軸
３６との間の寸法を小さくすることにより作動レ
バー軸３６と作動レバー３８に当接する作動金具
４３との間の寸法と前記寸法の比が大きくなり、
これにより対応することができる。しかしソレノ
イド４４の動作ストロークが一定の場合は制動力
を解除するときのブレーキ帯の移動寸法が小さく
なり、生産時の部品寸法のばらつき等によりブレ
ーキドラム１１とブレーキライナー３４とが完全
に離れず、ブレーキドラム外周の一部で当接する
場合が発生してくる。このような状態が発生する
と、脱水運転時にブレーキドラムとブレーキライ
ナーがすれることによる異常音の発生、ブレーキ
ライナーの発熱による性能低下等の問題が発生す
る。

そこでブレーキライナー３４とブレーキドラム
１１の隙間を確保するためには、ブレーキ帯３３
の一端を固定することにより取付けのがたつきを
少なくし、同時にブレーキ帯３３に対応する軸受
ケース１８の胴壁周囲に小孔を設け、合成樹脂に
より成る略々円錐形状で中央部に先端より凹入部
を有するブレーキ帯当具４６を前記小孔に外側よ
り装着している。ブレーキ帯当具４６の先端はブ
レーキ帯３３に近接しており、制動力解除時のブ
レーキ帯３３の僅かな移動量でもブレーキ帯当具
４６にブレーキ帯３３を当接させ、ブレーキ帯当
具４６の中央の凹入部によりその先端寸法が適度
に変化し、ブレーキライナー３４とブレーキドラ
ム１１との隙間を均等に確保することができる。

以上述べた実施例の一槽式脱水洗濯機は構成部
品の大半が外槽４の底部及び外槽４の底部に固着
された底板１９に取り付けられている。又底板１
９の長手方向は外箱１の前面１ａと平行になるよ
うに構成されている。この底板１９の取り付け方
向にすれば実験的に脱水起動時の外槽４の第１次
共振点通過時の槽の振れが最も少ない。又外槽４
は外箱１の４コーナーより懸垂支持されているた
め、外槽４の中心に対して平面的にバランスが取
れていないと外槽４と外箱１との隙間が４側面部
内側で均一にならず、脱水起動時や脱水運転時に
外槽４が外箱１に当たるという不都合が発生す
る。この対策として、底板１９の下側に取り付け
られる脱水専用電動機１６及び洗濯専用電動機３
２の取付位置を平面から見て外槽４の中心より互
いに反対側に設け、重量の重い洗濯専用電動機３
２と外箱１及び外槽４の中心からの取付寸法(B)よ
りも重量の軽い脱水専用電動機１６と外箱１及び
外槽４の中心からの取付寸法(A)の方が大きくなる
ようにＡ＞Ｂに設定した。更にバランスを良くす
るために、ソレノイド４４の中心からの取付寸法
(C)も脱水専用電動機１６側へ設けることにより、
外槽４の平面重心は外槽４の略々中心になり、バ
ランスを良くすることができる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、洗濯専用電動機
及び脱水専用電動機の平面取付位置を適切にする
ことにより、外箱に対する外槽の平均隙間が一定
になり、従来のように別部品を取り付けて外槽の
中心を出さなくて良く、部品点数を削減した上で
所定の性能を確保することができる。更に外槽下
部に取り付けられた底板の外槽中心に対して２つ
の専用の電動機を対向して取り付けているため、
洗濯軸、脱水軸のプーリーを介してかかる水平引
張荷重を相殺することができ、軸受部の耐久性の
向上、脱水運転中の内槽内偏荷動負荷による内槽
の傾きによる異常振動等を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施の一例を示すもので、第１
図は洗濯機の縦断面図、第２図は駆動部の拡大断
面図、第３図は裏面図、第４図は軸受ケース部の
横断面図、第５図はブレーキ帯当具の断面図、第
６図はブレーキ帯の他端取付部の分解斜視図であ
る。 １……外箱、４……外槽、５……内槽、１６…
…脱水専用電動機、２０……回転翼、３２……洗
濯専用電動機。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 洗濯兼脱水用の内槽の外側に外槽を設け、こ
   の外槽下部に底板を固着し、前記外槽を外箱の４
   コーナーより懸垂支持させ、前記内槽の中心下端
   部に回転翼を備え、前記内槽及び回転翼を駆動さ
   せる電動機を各々専用に平面から見て外槽中心よ
   り互いに反対側に配設し、前記２つの専用の電動
   機の内、軽量の電動機を外槽の中心に対し外方に
   配置し、重量の電動機を前記軽量の電動機の取付
   位置より外槽の中心側に配置し、かつ前記底板の
   長手方向を前記外箱の前面と平行に設け、前記底
   板に前記２つの電動機を配設した一槽式脱水洗濯
   機。