JPH0364349B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動二輪車のヘツドランプ回りを覆
うカウリング装置に関する。

［従来の技術］ 近年、運転者を風圧や雨などから保護したり、
車体の空気抵抗を、減らすことを目的として、ヘ
ツドランプの周囲からエンジンの側方にかけてを
カウリングで覆つた自動二輪車が、一般の市販車
として普及しつつある。

この種のカウリングは、ヘツドランプの周囲か
らフロントフオークの上部側方にかけて覆うアツ
パカウルと、このアツパカウルに連続してエンジ
ン回りを覆うアンダカウルを備えており、このア
ツパカウルの上部には透明なウインドスクリーン
が取付けられている。そして、このウインドスク
リーンは、アツパカウルの前面および左右両側面
の上縁部で形作られる略Ｕ字形の開口周縁部にね
じ止めされており、上記ヘツドランプの上方から
後方斜め上向きに延びている。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、この構成によると、ウインドスクリ
ーンは透明であるが故に、このウインドスクリー
ンを通して上方からアツパカウルの内側が見えて
しまう。すると、このアツパカウルの内側には、
ヘツドランプの配線やこのヘツドランプを支持す
るブラケツト無造作に配置されているために、こ
のブラケツトや配線が目に付き易くなり、外観や
商品価値が低下するといつた不具合がある。

しかも、アツパカウルはヘツドランプの周囲を
囲むとともに、後方に進むに従い左右両側に広が
るような複雑な形状をなしているため、このアツ
パカウルを合成樹脂材料にて一体に形成すると、
深くて大形の成形型が必要となり、型が高価なも
のとなつてしまう。

その上、薄くて透明なウインドスクリーンは、
その周縁部がアツパカウルの上部の開口周縁部に
ねじ止めされているにすぎないので、このウンイ
ドスクリーンの取り付け強度が不足気味となり、
走行中、ウインドスクリーンが風圧を受けて煽ら
れたりする問題があつた。

さらに、ヘツドランプの周囲からフロントフオ
ークの上部側方にかけてを覆うアツパカウルは、
別体のプレートを用いてヘツドランプの下方を覆
つていたので、その分、部品数が多くその装置が
簡単でなかつた。

したがつて、本発明の目的は、ウインドスクリ
ーンを通してヘツドランプの配線や取り付け部分
が見えることもなく、外観が向上するとともに、
アツパカウルを成形する型構造を簡略化して、し
かも、ウインドスクリーンの取り付け強度も充分
に確保でき、かつその取り付けも容易に行える自
動二輪車のカウリング装置を得ることにある。

［課題を解決するための手段］ そこで、本発明においては、ヘツドランプの周
囲を覆う合成樹脂製のアツパカウルの上部に、ヘ
ツドランプの上部から後方に延びる透明なウイン
ドスクリーンを取付けた自動二輪車のカウリング
装置において、上記アツパカウルを、ヘツドラン
プを左右側方から覆う左右一対のサイドパネル部
と、これらサイドパネル部の上端部間に跨つて上
記ヘツドランプを上方から覆う前後方向に巾を有
するフードとに分割するとともに、上記サイドパ
ネル部の前端下縁部に、ヘツドランプの下方で互
いに衝合されて、このヘツドランプを下方から覆
う衝合壁を一体形成し、これらサイドパネル部、
フードおよび衝合壁によつてヘツドランプを収容
する筒状の空間を形作り、上記フードとサイドパ
ネル部は前後の複数箇所で取着し、左右の各サイ
ドパネル部をカウリングステーを介して車体に支
持する一方、上記フードを不透明とし、このフー
ド後端にメータフードを取付け、フード上面にウ
インドスクリーンの前方下面を重ね合せて固定し
たことを特徴とするものである。

［作用］ この構成によれば、ヘツドランプの周囲からフ
ロントフオーク上方にかけてを覆うアツパカウル
は、その左右のサイドパネル部の前端下縁部の衝
合壁をヘツドランプの下方で互いに衝合し、この
パネル部の上部に前後方向に巾を有するフードを
重ねて両者を前後の複数箇所で固着した構成であ
るので、アツパカウルの強度は強固であり、上記
左右のサイドパネル部はカウリングステーを介し
て車体に取付けられるので車体に確実に支持され
る。さらにフードを不透明としたので、サイドパ
ネル部とフードとによつて覆われるスピードメー
タ等の各種計器、ヘツドランプの配線、取付け部
分等がウインドスクリーン越しに見えてしまうこ
ともなく、外観が向上する。

また、アツパカウル自体が左右のサイドパネル
部とフードとに三分割されることから、成形用の
型はサイドパネル部およびフード毎に製作すれば
良く、その分、型を小型化できるとともに、形状
も簡略化することができる。このため、アツパカ
ウル全体の形状に対応した深い特殊な型が不要と
なり、型自体を安価なものとすることができる。

その上、ウインドスクリーンのアツパカウルに
対する接触面積が増大するので、ウインドスクリ
ーンの取り付け強度が向上し、走行中、風圧を受
けても煽られることもない。このため、ウインド
スクリーンの歪みを防止できるとともに、その固
定部分に加わる負担も軽減でき、その装着も簡単
にできる利点がある。

［実施例］ 以下本発明を図面に示す一実施例にもとづいて
説明する。

第１図は自動二輪車を示し、１はフレーム、２
はフロントフオーク、３はハンドル、４は前輪、
５はエンジン、６はシート、７は後輪を夫々示
す。

上記フレーム１の前端に位置するヘツドパイプ
（図示せず）には、前方に向つて延びる左右一対
のランプステー８が取付けられている。ランプス
テー８の前端部間にはヘツドランプ９が支持され
ており、このヘツドランプ９はフロントフオーク
２の上部よりも前方に突出している。そして、フ
レーム１にはヘツドランプ９の周囲からエンジン
５の回りにかけてを一体に覆うカウリング１０が
取付けられている。カウリング１０はヘツドラン
プ９の周囲からフロントフオーク２の上部両側方
を通つて図示しない燃料タンクの全部側方にかけ
てを覆うアツパカウル１１と、このアツパカウル
１１に連続してエンジン５回りを覆うアンダカウ
ル１２とを備えたフルカウルタイプのものであ
り、これらのアツパカウル１１およびアンダカウ
ル１２は夫々合成樹脂材料にて成形されている。

アツパカウル１１は第５図に示すように、略平
板状をなす左右一対のサイドパネル部１３ａ，１
３ｂと、これらサイドパネル部１３ａ，１３ｂの
上端部間に跨る前後方向に巾を有するフード１９
とに三分割されている。サイドパネル部１３ａ，
１３ｂの前端下縁部には、ヘツドランプ９の下側
に延出する衝合壁１４ａ，１４ｂが一体に形成さ
れており、これら衝合壁１４ａ，１４ｂの先端部
は互いに衝合されてヘツドランプ９を下方から覆
つている。サイドパネル部１３ａ，１３ｂの前端
上縁部には、内向きに延びるフランジ壁１６ａ，
１６ｂが一体に延出されている。このフランジ壁
１６ａ，１６ｂの下面には、第４図に示すように
カウリングステー１５の上端がボルト１７および
ナツト１８を介して固定されており、このカウリ
ングステー１５の下端はランプステー８に連結さ
れている。そして、このフランジ壁１６ａ，１６
ｂの上面に前後方向に巾を有するフード１９が取
付けれている。フード１９は断面円弧状に湾曲さ
れており、その左右両側縁部にはフランジ壁１６
ａ，１６ｂの上面に重合される重合壁２０ａ，２
０ｂが一体的に形成されている。このため、フー
ド１９は重合壁２０ａ，２０ｂとフランジ壁１６
ａ，１６ｂとの重合部分にボルト２１を挿通し、
ナツト２２で締付けることにより、左右のサイド
パネル部１３ａ，１３ｂに連結されており、上記
ヘツドランプ９を上方から覆つている。サイドパ
ネル部１３ａ，１３ｂおよびフード１９の前端縁
はアツパカウル１１の前面にヘツドランプ９の前
面レンズ２４を露出させる略四角形の開口を形作
つている。この開口には四角形枠状をなしたヘツ
ドランプリム２３が着脱可能に取付けられてお
り、このヘツドランプリム２３はヘツドランプ９
の前面レンズ２４の周囲を取り巻いている。した
がつて、アツパカウル１１の前半部は、第４図お
よび第５図に示すように前後方向に延びる筒形に
形成されており、その内側にヘツドランプ９を収
容するための空間３９を形成している。

また、前後方向に巾を有する不透明なフード１
９の上面には透明なウインドスクリーン２５が取
付けられている。ウインドスクリーン２５の前半
部２６は、フード１９の曲率に沿うように断面円
弧状に湾曲されており、この前半部２６はフード
１９の上面に重合されてここに密着されている。
そして、この前半部２６の両側部には、フード１
９の両側部に設けた複数の通孔２７に対向合致さ
れる透孔２８が開設されている。したがつて、ウ
インドスクリーン２５はその透孔２８を通孔２７
に位置合せするとともに、これら透孔２８の通孔
２７に夫々樹脂製のビス２９を挿通し、ナツト３
０で締め付けることにより、フード１９上に固定
されており、このウインドスクリーン２５の後端
側は斜め後部上方に向つて延長されて、ハンドル
３の略上方に位置されている。

なお、ウインドスクリーン２５の後端部に、こ
こを前方に押すようなある程度の外力が加わつた
際には、樹脂製のビス２９が折れてウインドスク
リーン２５が前方に離脱するようになつており、
衝突時等における安全性が図られている。

フード１９の後端両側部には、左右のバツクミ
ラー３１が側方に向つて突設されており、この部
分に対応するウインドスクリーン２５の両側部に
は切欠き３２が設けられている。フード１９の両
側部には、左右のフラツシヤランプ３３を備えた
ブラケツト３４が外側から重ね合せて固定されて
いる。このブラケツト３４はウインドスクリーン
２５の前半部の両側部に跨つており、このウイン
ドスクリーン２５とフード１９との境界部分なら
びにウインドスクリーン２５を固定するビス２９
の頭を覆い隠している。

また、フード１９の後端開口部にはメータフー
ド３５が取着されている。メータフード３５には
タコメータやスピードメータ等を備えた図示しな
いメータパネルが取着されており、このため、前
後方向に巾を有するフード１９はヘツドランプ９
ばかりでなく、上記各種メータ類も上方から覆い
隠している。

なお、第１図および第３図中符号３６は燃料タ
ンクからシート６の前端側下方を左右から覆うボ
デイカバー、３７はこのボデイカバー３６に連続
してシート６の後端側下方を覆うカールカウルを
示す。

このような構成によれば、ヘツドランプ９の周
囲を覆うアツパカウル１１を、左右のサイドパネ
ル部１３ａ，１３ｂと、これらサイドパネル部１
３ａ，１３ｂの上端部間に跨る前後方向に巾を有
する不透明なフード１９とに分割し、このフード
１９によつてヘツドランプ９を上方から覆うとと
もに、このフード１９の上面にウインドスクリー
ン２５を取付けたので、ヘツドランプ９の上部か
ら左右両側方ならびに下方にかけてがアツパカウ
ル１１によつて筒状に覆われる。このため、ヘツ
ドランプ９の配線やこのヘツドランプ９の取付け
部がウインドスクリーン２５越しに見えてしまう
こともなく、外観が向上する。

また、アツパカウル１１が左右のサイドパネル
１３ａ，１３ｂとフード１９とに三分割されるこ
とから、これらサイドパネル部１３ａ，１３ｂお
よびフード１９の形状が、筒状とならずに略板状
の簡単なものとなる。それとともに、アツパカウ
ル１１を成形するための型は、サイドパネル部１
３ａ，１３ｂおよびフード１９毎に製作すれば良
いから、その分、型の小形化や型形状を簡略化す
ることができる。このため、アツパカウル１１が
全体的に前後方向に延びる筒状をなしているにも
拘らず、深い特殊な型が不要となり、この型自体
を安価なものとしてアツパカウル１１の製造コス
トを低減することができる。

さらに、アツパカウル１１を構成する左右の各
サイドパルス部１３ａ，１３ｂは、その前端下端
部の衝合壁１４ａ，１４ｂを互いに衝合し、この
左右の各サイドパネル部の上部に前後方向に巾を
有するフード１９を重ね両者を前後の複数箇所で
固着し、加えて、この左右の各サイドパネル部の
上部をランプステー８に支持されたカウリングス
テー１５を介して車体に支持されているので、こ
れら三者からなるアツパカウル１１は、その左右
のサイドパネル部間にフロントフオーク２および
フレーム１の取付間隔を備えているにもかかわら
ず、その強度は強固で、車体に確実に支持され
る。

また、特開昭52−147836号公報に記載された分
割型のカウリング（アツパカウルに相当する構成
の部分）に比して、本発明のヘツドランプの周囲
からフロントフオークの上部側方にかけて覆うア
ツパカウルの構成は、ヘツドランプの下方を覆う
別体の閉鎖プレート（特に、上記公報の閉鎖プレ
ートの上方部分１６′参照）を必要とせず、左右
の各サイドパネル部１３ａ，１３ｂに一体に設け
た前端下縁部の衝合壁１４ａ，１４ｂによつて行
なつているので、部品数が少なくその装着が簡単
である。

その上、前後方向に巾を有するフード１９の上
面にウインドスクリーン２５の前半部２６を重ね
合わせたので、アツパカウル１１に対するウイン
ドスクリーン２５の接触面積が増大し、その分、
ウインドスクリーン２５の取り付け強度が向上す
る。このため、ビス２９に加わる負担が少なくて
済むから、少ない数のビス２９でウインドスクリ
ーン２５を確実かつ強固に固定でき、このウイン
ドスクリーン２５に歪みが生じたり、走行中、風
圧によつて煽られる虞もない。

それとともに、このウインドスクリーン２５の
取り付け部に、サイドパネル部１３ａ，１３ｂと
フード１９との合せ部が位置せずに済むから、ア
ツパカウル１１を分割構造としたに拘らず、上記
ウインドスクリーン２５の取り付け部に寸法公差
が影響を及ぼすこともなく、このウンイドスクリ
ーン２５の取り付けを容易に行える。

加えて、この実施例では、ウインドスクリーン
２５を固定するビス２９の頭が、フラツシヤラン
プ３３のブラケツト３４によつて隠されるので、
アツパカウル１１とウインドスクリーン２５との
一体感が得られ、外観が向上する利点がある。

なお、上記実施例では、アツパカウルの下端両
側部にエンジン回りを覆うアンダカウルを連続さ
せたが、ことアンダカウルは必ずしも必要なもの
ではなく、自動二輪車のデザイン等に応じて適宜
省略しても良い。

［発明の効果］ 以上詳述した本発明によれば、ヘツドランプの
周囲からフロントフオーク上方にかけてを覆うア
ツパカウルは、その左右のサイドパネル部の前端
下縁部の衝合壁をヘツドランプの下方で互いに衝
合し、このパネル部を上部に前後方向に巾を有す
るフードを重ねて両者を前後の複数箇所で固着し
た構成であるので、アツパカウルの強度は強固で
あり、上記左右のサイドパネル部はカウリングス
テーを介して車体に取付けられるので車体に確実
に支持される。加えて、アツパカウルのヘツドラ
ンプを下方から覆う構成は、別体のプレートを用
いることなく、上記左右のサイドパネル部の前端
下縁部から一体に延設した衝合壁によつて行うの
で、部品が少なくなり、その装着が簡単である。
さらに、フードを不透明としたので、サイドパネ
ル部とフードとによつて覆われるヘツドランプの
配線や取付け部分が透明なウインドスクリーン越
しに見えてしまうこともなく、アツパカウル回り
の外観が向上する。

また、アツパカウルを成形するための型は、サ
イドパネル部およびフード毎に製作すれば良いか
ら、その分、型の小形化や型形状を簡略化するこ
とができ、アツパカウルが全体的に前後方向に延
びる筒状をなしているにも拘わらず、深い特殊な
型が不要となる。このため、高価な型を用いずに
アツパカウルを成形することができ、製造コスト
を低減することができる。

その上、前後方向に巾を有するフード１９の上
面にウインドスリーン２５を重ね合わせたので、
アツパカウル１１に対するウインドスクリーン２
５の接触面積が増大し、その分、ウインドスクリ
ーン２５の取り付け強度が向上する。このため、
ウインドスクリーン２５を確実かつ強固に固定で
き、このウインドスクリーン２５に歪みが生じた
り、走行中、風圧によつて煽られる虞もない。そ
れとともに、アツパカウルを分割構造としたにも
拘らず、ウインドスクリーンの取り付け部に、分
割された複数の部材間の寸法公差が作用すること
もなく、このウインドスクリーンの取り付けを容
易に行える利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は自動
二輪車の側面図、第２図は正面図、第３図は平面
図、第４図はアツパカウルの断面図、第５図はア
ツパカウルの分割斜視図である。 ９……ヘツドランプ、１０……カウリング、１
１……アツパカウル、１３ａ，１３ｂ……サイド
パネル部、１４ａ，１４ｂ……衝合壁、１９……
フード、２５……ウインドスクリーン、３９……
空間。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ヘツドランプの周囲を覆う合成樹脂製のアツ
   パカウルの上部に、ヘツドランプの上部から後方
   に延びる透明なウインドスクリーンを取付けた自
   動二輪車のカウリング装置において、上記アツパ
   カウルを、ヘツドランプを左右側方から覆う左右
   一対のサイドパネル部と、これらサイドパネル部
   の上端部間に跨つて上記ヘツドランプを上方から
   覆う前後方向に巾を有するフードとに分割すると
   ともに、上記サイドパネル部の前端下縁部に、ヘ
   ツドランプの下方で互いに衝合されて、このヘツ
   ドランプを下方から覆う衝合壁を一体形成し、こ
   れらサイドパネル部、フードおよび衝合壁によつ
   てヘツドランプを収容する筒状の空間を形作り、
   上記フードとサイドパネル部は前後の複数箇所で
   取着し、左右の各サイドパネル部をカウリングス
   テーを介して車体に支持する一方、上記フードを
   不透明とし、このフード後端にメータフードを取
   付け、フード上面にウインドスクリーンの前方下
   面を重ね合せて固定したことを特徴とする自動二
   輪車のカウリング装置。