JPH03646Y2

JPH03646Y2 -

Info

Publication number: JPH03646Y2
Application number: JP9819986U
Authority: JP
Priority date: 1986-06-26
Filing date: 1986-06-26
Publication date: 1991-01-11
Also published as: JPS634008U

Description

【考案の詳細な説明】本考案車輌灯具用レンズを以下の項目に従つて
説明する。

Ａ産業上の利用分野Ｂ考案の概要Ｃ背景技術とその問題点［第８図、第９図］Ｄ問題を解決するための手段Ｅ実施例［第１図乃至第５図］Ｆ変形例［第６図、第７図］Ｇ考案の効果（Ａ産業上の利用分野）本考案は新規な車輌灯具用レンズに関する。詳
しくは、灯具が点灯していないのに恰も点灯して
いるかの如くに見えてしまう、いわゆる凝似点灯
を防止すると共に、光源からの光が効率良く出射
されるようにした新規な車輌灯具用レンズを提供
しようとするものである。

（Ｂ考案の概要）本考案車輌灯具用レンズは、前面に断面形状が
三角形状の突条を多数同心円状に形成し、突条の
２つの斜面が交わる頂角θを略一定とし、前記２
つの斜面のうち中心寄りの斜面に反射面を形成
し、該反射面がレンズ表面に対して為す角度φを
周辺に行くに従つて徐々に大きくし、レンズの中
心付近でθ≒φとすることによつて、中心寄りの
反射面で反射された光の多くがそれより周辺寄り
の反射面に入射するようにして、光源からの光が
効率良く出射されるようにしたものである。

Ｃ背景技術とその問題点［第８図、第９図］車輌用灯具にとつて、擬似点灯は大きな問題で
ある。即ち、強力な外光、例えば、太陽光が灯具
に入り、内部の反射面によつて反射されて、外部
に照射されると、恰も該灯具が点灯したかの如く
に見え、該灯具が信号灯であつたような場合、外
部のものに対して誤つた信号が出された如くにな
り、交通の安全を著しく妨げる結果となる。

そこで、かかる擬似点灯を防止するために、第
７図に示すような車輌用灯具ａが考えられる。

ｂはランプボデイであり、前面に開口した箱形
をしており、その内部には反射鏡ｃが設けられ、
また、前面の開口はアウターレンズｄによつて覆
われている。ｅは反射鏡ｃに支持された電球であ
る。

ｆはランプボデイｂ内で反射鏡ｃとアウターレ
ンズｄとの間に位置するように配置されたインナ
ーレンズである。

インナーレンズｆの前面には断面形状で略三角
形をした多数の突条ｇ、ｇ、…が同心円状に配置
されている。そして、突条ｇ、ｇ、…の２つの面
のうち中心側にある方の面ｈ、ｈ、…は反射面と
されている。

しかして、電球ｅから照射された光は反射鏡ｃ
によつて反射されインナーレンズｆの後面に入射
する。そして、それら光は突条ｇ、ｇ、…に形成
された反射面ｈ、ｈ、…にて反射されて当該突条
ｇ、ｇ、…の外側に隣接する突条ｇ、ｇ、…の反
射面ｈ、ｈ、…に向い、該反射面ｈ、ｈ、…にて
更に反射されてアウターレンズｄの方へと向い、
アウターレンズｄを透過して外部に出射せしめら
れる。

そして、例えば、日の出や日の入り時の低い位
置からの強烈な太陽光Ｅがあつたとすると、該光
Ｅはアウターレンズｄから入射しインナーレンズ
ｆ上の反射面ｈ、ｈ、…で順次反射されて反射鏡
ｃ内に入つて来るものもあるが、これらの入つて
来る過程においてその角度が微妙にずれるため反
射鏡ｃで反射されてもインナーレンズｆから出射
する光とはならず、あるいは仮にインナーレンズ
ｆから出射する光があつたとしてもそれは中心か
ら大きくそれて拡散された光となるため、交通の
障害となるような擬似点灯を防止することができ
る。

ところで、上記した車輌用灯具ａにおいて、イ
ンナーレンズｆに形成された反射面ｈ、ｈ、…の
インナーレンズｆ表面に対して為す角度が全て同
一であると、第８図に示すように、中央寄りの反
射面h₁で反射された光のうち外側に隣接する突条
ｇの反射面h₂に入射しない光が出来てしまい、光
束の利用効率が悪いという問題がある。

（Ｄ問題を解決するための手段）本考案車輌灯具用レンズは、前面に断面形状が
三角形状の突条を多数同心円状に形成し、突条の
２つの斜面が交わる頂角θを略一定とし、前記２
つの斜面のうち中心寄りの斜面に反射面を形成
し、該反射面がレンズ表面に対して為す角度φを
周辺に行くに従つて徐々に大きくし、レンズの中
心付近でθ≒φとしたものである。

従つて、本考案車輌灯具用レンズによれば、周
辺寄りに位置する反射面の方がそれより中心側に
位置する反射面よりレンズ面に対して立つた状態
となるため、中心側に位置する反射面で反射され
た光の殆ど全てが周辺側の反射面に入射して前方
へ向つて反射されることになるため、光源からの
光を効率良く出射することができる。

（Ｅ実施例）［第１図乃至第５図］本考案車輌灯具用レンズの詳細を図示した実施
例に従つて説明する。

図中１は本考案に係る車輌灯具用レンズを使用
した自動車用信号灯である。

２は合成樹脂製のランプボデイであり、前面が
開口された略箱形をしており、その内部に反射鏡
３が設けられている。該反射鏡３は回転放物面の
一部を為す反射面３ａを有している。

４は電球であり、そのフイラメント４ａは前記
反射鏡３の反射面３ａの焦点位置に位置されるよ
うに配置されている。従つて、電球４のフイラメ
ント４ａから出射された反射鏡３の反射面３ａで
反射された光５は反射鏡３の軸ｘ−ｘと平行な光
束となる。

６はランプボデイ２にその前面開口を覆うよう
に取着されたアウターレンズであり、その内面に
は所要のレンズ素子が形成されている。

７は透明な合成樹脂によつて形成されたインナ
ーレンズであり、ランプボデイ２内において反射
鏡３とアウターレンズ６との間に配置されてい
る。

インナーレンズ７はその中心部に円形の取付孔
８が形成されている。

インナーレンズ７の前面には断面形状が三角形
状の突条９，９，…が多数同心円状に形成されて
いる。そして、これら突条９，９，…の２つの面
９ａ，９ａ，…と９ｂ，９ｂ，…のうち中心側に
向いた面９ａ，９ａ，…が反射膜を付与された反
射面とされ、外側を向いた面９ｂ，９ｂ，…が透
過面とされている。

そして、上記突条９，９，…はそれを構成して
いる２つの斜面９ａ，９ａ，…と９ｂ，９ｂ，…
とが為す頂角の角度θは全突条９，９，…に関し
て略一定にされている。また、反射面９ａ，９
ａ，…のインナーレンズ７表面に対して為す角度
（以下、「反射面の傾斜角」と云う。）φは中心部
で小さく周辺部に行くに従い大きくなるようにさ
れ、しかも、中心部においては角度θと角度φと
が略等しくなるようにされている。従つて、反射
面９ａ，９ａ，…は中心寄りのものに対して周辺
部寄りのものの方がより立つた状態となつてい
る。

インナーレンズ７の後面には前面の突条９，
９，…と対応した箇所に断面形状が半円形状を為
す突条状の集光レンズ素子１０，１０，…が同心
円状に多数形成されている。

１１はインナーレンズ７の中心部に形成された
取付孔８に取着された再帰反射型の反射器であ
る。

上記の如き自動車用信号灯１において、電球４
のフイラメント４ａから出射し反射鏡３の反射面
３ａで反射された光５，５，…は反射鏡３の光軸
ｘ−ｘと平行な光束となる。そして、インナーレ
ンズ７の後面に入射し、そこに形成された集光レ
ンズ１０，１０，…によつて集光されて前面の突
条９，９，…に形成された反射面９ａ，９ａ，…
に向う。

そして、上記光５，５，…は反射面９ａ，９
ａ，…の内側の面で反射されて突条９，９，…の
もう一方の面、即ち、透過面９ｂ，９ｂ，…を透
過して当該突条９，９，…の一つ外寄りの突条
９，９，…の反射面９ａ，９ａ，…に向い、該反
射面９ａ，９ａ，…の外側の面によつて反射され
てアウターレンズ６へ向い、このアウターレンズ
６に設けられたレンズ素子によつて制御されてア
ウターレンズ６から出射される。

また、例えば、日の出、日の入り時の太陽光等
低い位置からの強力な外光Ｅはアウターレンズ６
を透過する際にそれに形成されたレンズ素子によ
つて屈折されるためインナーレンズ７に形成され
た反射面９ａ，９ａ，…によつて反射されて内部
に入つても、その殆どは反射鏡３の反射面３ａに
よつて反射されて光軸ｘ−ｘと平行な光となるこ
とはなく、従つて、擬似点灯が防止されることに
なる。

そして、上記インナーレンズ７にあつては、突
条９，９，…の頂角の角度θが一定で、反射面９
ａ，９ａ，…の傾斜角φが周辺部に行くほど大き
くされているので、第４図に点線で示した光線１
２のように、反射面の傾斜角φが全て同一であつ
たとしたら外寄りの反射面９ａに入射しないでそ
のまま進んでしまうような光であつても、確実に
外寄りの反射面９ａに入射しそこで反射されアウ
ターレンズ６を透して前方へ出射せしめられる。

（Ｆ変形例）［第６図、第７図］第５図及び第６図は本考案車輌灯具用レンズの
変形例を示すものである。

１３が本考案に係るインナーレンズであり、前
記実施例におけるインナーレンズ７に対応したも
のである。

該インナーレンズ１３は透明な合成樹脂で形成
されており、その中心部に円形の取付孔１４が形
成されており、また、前面から見て中心部が窪ん
だ擂鉢状に、即ち、中心部から周縁部に行くに従
い前方へ変位した傾斜を有するように形成されて
いる。

インナーレンズ１３の前面には断面形状が三角
形状の突条１５，１５，…が多数同心円状に形成
されている。そして、これら突条１５，１５，…
の２つの面１５ａ，１５ａ，…と１５ｂ，１５
ｂ，…のうち中心側に向いた面１５ａ，１５ａ，
…が反射膜を付与された反射面とされ、外側を向
いた面１５ｂ，１５ｂ，…が透過面とされてい
る。

そして、上記突条１５，１５，…はその頂角の
角度θは略一定とされ、反射面１５ａ，１５ａ，
…の傾斜角φは周辺部に行くに従つて大きくなる
ようにされ、かつ、中心部において頂角の角度θ
と反射面の傾斜角φとは略同一とされている。

インナーレンズ１３の突条形成面を、上記した
如く、略擂鉢状とすることによつて、反射面１５
ａ，１５ａ，…は外側に位置するものの方が内側
に位置するものより前方寄りに位置することにな
り、内側の反射面１５ａで反射された光が外側の
反射面に入射しないという事態が生ずることをよ
り確実に避けることができ、光源からの光を無駄
なく出射せしめることができる。

また、上記インナーレンズ１３に反射面１５
ａ，１５ａ，…を真空蒸着により形成する場合
は、第６図に示すように、蒸着源１６から突条１
５，１５，…の反射面１５ａ，１５ａ，…となる
べき面の全ても見渡すことができるため、蒸着膜
厚の均一な反射膜を形成することができる。

（Ｇ考案の効果）以上に記載したところから明らかなように、本
考案車輌灯具用レンズは、前面に断面形状が三角
形状の突条を多数同心円状に形成して成り、前記
突条を形成している２つの斜面が交わる頂角の角
度θを略一定として、上記２つの斜面のうち中心
寄りの、即ち、内側の斜面がレンズ表面に対して
為す角度φを周辺に行くに従つて徐々に大きく
し、中心付近でθ≒φとし周辺部においてθ＜φ
とすると共に、内側の斜面に反射面を形成したこ
とを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案車輌灯具用レンズを
自動車用信号灯に適用した実施の一例を示すもの
で、第１図は縦断面図、第２図はレンズの正面
図、第３図はレンズの背面図、第４図は作用を示
す要部の拡大断面図、第５図は要部の拡大断面
図、第６図及び第７図は本考案車輌灯具用レンズ
の変形例を示し、第６図は縦断面図、第７図は作
用を示す要部の拡大断面図、第８図及び第９図は
比較例を示すもので、第８図は縦断面図、第９図
は問題点を示すための要部の拡大断面図である。符号の説明、１……車輌灯具、７……車輌灯具
用レンズ、９……突条、９ａ，９ｂ……２つの斜
面、９ａ……反射面、１３……車輌灯具用レン
ズ、１５……突条、１５ａ，１５ｂ……２つの斜
面、１５ａ……反射面。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】前面に断面形状が三角形状の突条を多数同心円
状に形成して成り、前記突条を形成している２つの斜面が交わる頂
角の角度θを略一定として、上記２つの斜面のうち中心寄りの、即ち、内側
の斜面がレンズ表面に対して為す角度φを周辺に
行くに従つて徐々に大きくし、中心付近でθ≒φとし周辺部においてθ＜φと
すると共に、内側の斜面に反射面を形成したことを特徴とする車輌灯具用レンズ。