JPH036491Y2

JPH036491Y2 -

Info

Publication number: JPH036491Y2
Application number: JP14031888U
Authority: JP
Priority date: 1988-10-27
Filing date: 1988-10-27
Publication date: 1991-02-19
Also published as: JPH0260007U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、例えばバスに搭載される空調機用
エンジンの駆動力を凝縮器またはクーリングユニ
ツトのフアン等に伝達する空調機の動力伝達機構
に関する。

（従来の技術）例えば、第５図に示すように、従来のバス用冷
房装置の動力伝達機構において、空調用エンジン
１の駆動プーリ６には、クーリングユニツト用フ
アン２または凝縮機用フアン３に連結された従動
プーリ９，１０がテンシヨン固定型の中継プーリ
７ａ，７ｂを介して連結されている。従動プーリ
９，１０と中継プーリ７ａ，７ｂとには、駆動ベ
ルト８ａ，８ｂが架け渡されており、中継プーリ
７ａ，７ｂと従動プーリ９，１０との間には従動
ベルト１１ａ，１１ｂが夫々架け渡されている。

各駆動ベルト８ａ，８ｂは、振動によつて駆動
プーリ６が位置を変えたり、または使用している
うちにベルト自体が伸びたりして駆動ベルト８
ａ，８ｂまたは従動ベルト１１ａ，１１ｂの張力
が小さくなり確実に動力が伝達できなくなること
がある。このため、ベルトの張力を調節するテン
シヨン自動調節型のテンシヨンプーリ３０ａ，３
０ｂが設けられている。

（考案が解決しようとする課題）しかしながら、従来の装置によれば張力調節用
のテンシヨンプーリ３０ａ，３０ｂを個々ベルト
別に設ける必要があるため、動力伝達機構が複雑
になるという問題がある。前記テンシヨンプーリ
３０ａ，３０ｂの自動調節の範囲外となると、テ
ンシヨン固定型の中継プーリを調節する必要とな
り、この場合駆動ベルトと従動ベルトとの両方の
張力を調節しなければならず張力の調節に手間が
係るという不都合があると共に、バスの下から調
節作業を行うためにその調節作業が容易でないと
いう問題点がある。

そこで、この考案は簡単な構構で且つベルトテ
ンシヨンの調節が自動的にできる空調機の動力伝
達機構の提供を目的とする。

（課題を解決するための手段）この考案にかかる空調機の動力伝達機構は、空
調用エンジンの駆動プーリと、凝縮器用フアンま
たはクーリングユニツトのフアンに連結された従
動プーリと、該駆動プーリと該従動プーリとを中
継する中継プーリと、該駆動プーリと該中継プー
リとに架け渡された駆動ベルトと、該中継プーリ
と該従動プーリとに架け渡された従動ベルトと、
該中継プーリを移動させて駆動ベルトと従動ベル
トとの張力を同時に調節する自動テンシヨン機構
とを備え、該自動テンシヨン装置は該中継プーリ
を支持する揺動レバーと、該揺動レバーの他端部
を保持する支持体と、該支持体は軸を中心に回動
自在に設けられるとともに付勢手段にて回動方向
に所定の力で付勢する付勢手段を有することを特
微とする。

（作用）駆動ベルト及び従動ベルトの張力は、その張力
に応じて中継プーリの位置を変える自動テンシヨ
ン装置にて自動的に一定に保持される。この場
合、所定の付勢力を与える付勢手段は揺動レバー
の支持体を回動方向に所定の力で付勢し、張力に
変化があると変化量に応じて支持体を回動し、揺
動レバーにて中継プーリを移動して、中継プーリ
を両方のベルトの釣り合い位置に保持する。

（実施例）以下に添付図面を参照してこの考案の実施例を
詳細に説明する。

第１図に示すように、バスに搭載された空調用
エンジン１の両側には空調ダクトに空気を送風す
るクーリングユニツト用フアン２と、冷媒回路の
凝縮器に送風する凝縮器用フアン３とが並んで配
置されている。空調用エンジン１の駆動軸４には
この考案の実施例にかかる動力伝達機構５が設け
られており、エンジン１の駆動によりクーリング
ユニツト用フアン２と凝縮器用フアン３とを駆動
するようになつている。

エンジン１の駆動軸４には駆動プーリ６が取り
付けられており、中継プーリ７ａ，７ｂとに駆動
ベルト８ａ，８ｂが架け渡されている。また、各
中継プーリ７ａ，７ｂと、クーリングユニツト用
フアン及び凝縮器用フアンの従動プーリ９，１０
には夫々従動ベルト１１ａ，１１ｂが架け渡され
ている。

各２個の中継プーリ７ａ，７ｂは移動自在に支
持されているとともに、夫々その位置を自動的に
移動させて駆動ベルト８ａ，８ｂ及び従動ベルト
１１ａ，１１ｂの張力を調節する自動テンシヨン
機構１３ａ，１３ｂが設けられている。

第２図及び第３図に示すように、自動テンシヨ
ン機構１３ａ，１３ｂは、棒状の付勢装置１５
と、付勢装置１５の先端部に連結された支持体１
６と、支持体１６の一端部１７に軸支された揺動
レバー１９とから構成されている。

付勢装置１５において、棒状のシヤフト２２の
基端部１４は軸１４ａにてシヤーシ１８に回動自
在に軸支されている支持板２０に伸縮自在に支持
されてる。該圧縮ばね２３は該シヤフト２２に螺
合のナツト２４と前記支持板２０との間に弾装さ
れて、該シヤフトを矢印Ａ方向に所定の力で付勢
している。圧縮ばね２３の付勢力を調節するに
は、ナツト２４を回動し、圧縮ばね２３の保持板
２５を軸方向に移動すれば良い。

支持体１６は垂直方向に延出する本体３２と、
本体３２に対して水平方向に延出する一側部２７
と他側部２８とからなり、一体となつて略Ｔ字形
状に形成されいる。本体３２の下端部は軸２６に
て支持片３３を介してシヤーシ１８に軸２６にて
軸支されている。一側部２７（第２図中左側）は
前記付勢装置１５の先端部２１が軸２９にて軸支
され、他側部２８には揺動レバー１９が軸３１に
て連結されている。

揺動レバー１９は軸３１にて支持体１６の他側
部２８に軸支され、そこから下方に延出されてい
る。揺動レバー１９の他側部には軸３４にて中継
プーリ７ａが軸支されている。

この中継プーリ７ａには２段のベルト溝３５，
３６が形成されており、駆動ベルト８ａ及び従動
ベルト１１ａが夫々斜め上方に向けて互いに広が
る方向に架けられている。

尚、第３図中符号３７は支持体１６の他側部２
８にて揺動レバー１９をとめるピンである。

以上の構成により、エンジン１の駆動プーリ６
から中継プーリ７ａ，７ｂを介してクーリングユ
ニツト用フアン２及び凝縮器用フアン３が同時に
駆動される。

この場合、駆動プーリ６の位置がエンジンの振
動により、またはベルトが伸びた場合には、動力
伝達ベルト８ａ，８ｂを常時所定のテンシヨンに
自動的に保持することができるものである。

即ち、第４図に示すように、駆動プーリ６の位
置がエンジン１の振動等により、a₁からa₂の位置
に移動した場合について考えると、a₁の位置にあ
る場合には、駆動ベルト８ａはa₁c₁、従動ベルト
１１ａはbc₁の力をc₁に張力として作用している。
その場合、c₁g₁＝c₁g₂なる力が働きテンシヨン力
は₁ ₁＋₁ ₂＝₁ ₁で得られる。ここで、d₁はレ
バーの支点とベクトル合力点の一致した位置であ
る。尚、第４図は自動テンシヨン機構の作用を説
明するための作図であり、駆動プーリ６の点a₁か
らa₂への移動距離は実際には微小である。

従動ベルトbc₂には₂ ₁＝₂ ₂なる力が働き、
テンシヨン力は₂ ₁＋₂ ₂＝₂ ₂で得られる。こ
の₂ ₂なる力が揺動レバー１９の支点d₂なる位置
で支えられることになるが、f₂に対するd₂の位置
はc₂点での力がf₂c₂より大きければ充分に支える
ことができる。従つて、f₂c₂の力の方向に対して
揺動レバー１９と支持体１６との間で形成する力
はc₂点ではスプリン２３の付勢力が作用して釣り
合いがとられている。

c₂点に作用するf₂c₂なる力は付勢装置１５のｓ
支点よりの圧縮バネ力により得られる。従つて、
a₁からa₂への移動位置はC₂位置がベルトテンシヨ
ン可能な範囲ならば任意の位置でよい。

即ち、c₂の位置は駆動ベルト１１ａ位置に対し
てその円弧状の位置であれば、任意の点が可能と
なり、スプリング装置１５からの付勢力にて決定
される釣り合い位置に中継プーリ７ａ，７ｂが移
動されるものである。

このように、中継プーリ７ａ，７ｂに自動テン
シヨン装置を設けることにより、従来用いていた
テンシヨンプーリが必要なくなり構造を簡単にす
ることができるとともに、自動であるからベルト
の緩み等による保全のための点検等が必要なくな
り、メインテナンスを簡単にすることができる。

（考案の効果）この考案による空調機の動力伝達機構によれ
ば、支持体の一方を付勢手段にて付勢し、他方に
揺動レバーを介して中継プーリを取り付けている
から、簡単な構成で第１及び第２の両方のベルト
の張力を自動調節することができ、動力伝達機構
のメインテナンスを容易にし、且つ従来あつたテ
ンシヨンプーリが必要でないから部品点数の削減
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る空調機の動力伝達機構
を示す正面図、第２図は自動調節装置を示す正面
図、第３図は第２図に示す自動調節装置の平面
図、第４図は自動調節の原理を説明する摸式図、
第５図は従来の空調機の動力伝達機構を示す正面
図である。５……空調機の動力伝達機構、６……駆動プー
リ、７ａ，７ｂ……中継プーリ、８ａ，８ｂ……
駆動ベルト、９，１０……従動プーリ、１１ａ，
１１ｂ…従動ベルト、１３ａ，１３ｂ……自動テ
ンシヨン機構、１５……付勢装置、１６……支持
体、１９９……揺動レバー、２６……軸。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

空調用エンジンの駆動プーリと、凝縮器用フア
ンまたはクーリングユニツトのフアンに連結され
た従動プーリと、該駆動プーリと該従動プーリと
を中継する中継プーリと、該駆動プーリと該中継
プーリとに架け渡された駆動ベルトと、該中継プ
ーリと該従動プーリとに架け渡された従動ベルト
と、該中継プーリを移動させて駆動ベルトと従動
ベルトとの張力を同時に調節する自動テンシヨン
機構とを備え、該自動テンシヨン装置は該中継プ
ーリを支持する揺動レバーと、該揺動レバーの他
端部を保持する支持体と、該支持体は軸を中心に
回動自在に設けられるとともに付勢手段にて回動
方向に所定の力で付勢する付勢手段を有すること
を特徴とする空調機の動力伝達機構。