JPH0365899A - 車載用オーディオ装置 - Google Patents
車載用オーディオ装置Info
- Publication number
- JPH0365899A JPH0365899A JP1202303A JP20230389A JPH0365899A JP H0365899 A JPH0365899 A JP H0365899A JP 1202303 A JP1202303 A JP 1202303A JP 20230389 A JP20230389 A JP 20230389A JP H0365899 A JPH0365899 A JP H0365899A
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- JP
- Japan
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- signal
- controller
- remote control
- system controller
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
- H04B1/06—Receivers
- H04B1/08—Constructional details, e.g. cabinet
- H04B1/082—Constructional details, e.g. cabinet to be used in vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
- H04B1/06—Receivers
- H04B1/16—Circuits
- H04B1/20—Circuits for coupling gramophone pick-up, recorder output, or microphone to receiver
- H04B1/202—Circuits for coupling gramophone pick-up, recorder output, or microphone to receiver by remote control
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、カーステレオ装置、カーラジオ等の車載用オ
ーディオ装置に係り、特に本体部と操作部とが着脱可能
とされた方式（いわゆる、デタッチャブル方式）の車載
用オーディオ装置に関する。
ーディオ装置に係り、特に本体部と操作部とが着脱可能
とされた方式（いわゆる、デタッチャブル方式）の車載
用オーディオ装置に関する。
車載用オーディオ装置には盗難防止を目的としてデタッ
チャブル方式を採用したものが知られている。この方式
の例を第４図〜第５に示す。
チャブル方式を採用したものが知られている。この方式
の例を第４図〜第５に示す。
すなわち、この車載用オーディオ装置は大別して車側に
固定的に取付けられる本体部１００と、この本体部１０
０に着脱可能に取付けれたデタッチャプルグリル１０１
とからなる（第４図）。
固定的に取付けられる本体部１００と、この本体部１０
０に着脱可能に取付けれたデタッチャプルグリル１０１
とからなる（第４図）。
デタッチャブルグリル１０１は開閉可能に本体部１００
に枢着された中蓋１０２に着脱可能に支持されており、
取外し時にはデタッチャブルグリル１０１を中蓋１０２
とともに開き（第５図）、次いで、デタッチャブルグリ
ル１０１のみを取外す構造となっている（第６図）。符
号１０３はカセットテープ挿入口である。
に枢着された中蓋１０２に着脱可能に支持されており、
取外し時にはデタッチャブルグリル１０１を中蓋１０２
とともに開き（第５図）、次いで、デタッチャブルグリ
ル１０１のみを取外す構造となっている（第６図）。符
号１０３はカセットテープ挿入口である。
本体部１００とデタッチャプルグリル１０１との電気的
接続には、第６図に示すように、一対の接触端子１０４
と接触端子１０５の接触により行うようになっている。
接続には、第６図に示すように、一対の接触端子１０４
と接触端子１０５の接触により行うようになっている。
本体部１００にはカセットテープレコーダの機構部、あ
るいはＣＤプレーヤの機構部といったメカニズム部分や
、システムコントローラ等が収納されている。
るいはＣＤプレーヤの機構部といったメカニズム部分や
、システムコントローラ等が収納されている。
デタッチャプルグリル１０１には操作キーや表示装置あ
るいはリモートコントロール受信機等を含む等該車載用
オーディオ装置にとっての中枢機能部分が収納されてい
る。
るいはリモートコントロール受信機等を含む等該車載用
オーディオ装置にとっての中枢機能部分が収納されてい
る。
したがって、デタッチャプルグリル１０１を本体部１０
０から取外すことにより、当該車載用オーディオ装置は
実質的に機能し得ないことになり、これにより盗難の抑
制が図られている。
０から取外すことにより、当該車載用オーディオ装置は
実質的に機能し得ないことになり、これにより盗難の抑
制が図られている。
次に、第３図に、以上のデタッチャブルグリル方式の電
気的主要部分を示す。デタッチャプルグリル１０１はＬ
ＣＤデイスプレィ等の表示装置３と、その駆動を行う表
示ドライバ４と、操作入力のための入力キー５と、この
入力キー５からの命令をシステムコントローラ２に出力
するためのキー入力コントローラ６と、リモートコント
ロール装置からのコントロール信号を受ける受光器７と
、その受信信号を解読するリモートコントロール受信機
８とを備えている。
気的主要部分を示す。デタッチャプルグリル１０１はＬ
ＣＤデイスプレィ等の表示装置３と、その駆動を行う表
示ドライバ４と、操作入力のための入力キー５と、この
入力キー５からの命令をシステムコントローラ２に出力
するためのキー入力コントローラ６と、リモートコント
ロール装置からのコントロール信号を受ける受光器７と
、その受信信号を解読するリモートコントロール受信機
８とを備えている。
本体部１００はカセットテープレコーダ、ＣＤプレーヤ
等のオーディオ装置部１と、全体を統括的にコントロー
ルするためのシステムコントローラ２とを含んでいる。
等のオーディオ装置部１と、全体を統括的にコントロー
ルするためのシステムコントローラ２とを含んでいる。
そして、表示ドライバ４およびキー入力コントローラ６
は複数の信号線（例えば、５本）からなルシステムハス
９を介してシステムコントａ−ラ２に電気的に接続され
、オーディオ装置部ｌとシステムコントローラ２もシス
テムバス９を介して接続されている。一方、リモートコ
ントロール受信機８も信号線１０を介してシステムコン
トローラ２に接続されている。符号１１は本体部１００
側からデタッチャブルグリル１０１側への電源を供給す
るための電源線である。
は複数の信号線（例えば、５本）からなルシステムハス
９を介してシステムコントａ−ラ２に電気的に接続され
、オーディオ装置部ｌとシステムコントローラ２もシス
テムバス９を介して接続されている。一方、リモートコ
ントロール受信機８も信号線１０を介してシステムコン
トローラ２に接続されている。符号１１は本体部１００
側からデタッチャブルグリル１０１側への電源を供給す
るための電源線である。
次に、概要動作を説明する。
入力キー５による操作入力はキー入力コントローラ６に
より解読され、その操作命令信号ＤＫはシステムバス９
を介してシステムコントローラ２に送信される。またシ
ステムコントローラ２からの表示信号り、もシステムバ
ス９を介して表示ドライバ４に送信される。このように
表示ドライバ４、キー入力コントローラ６、システムコ
ントローラ２、オーディオ装置部１でシステムバス９を
共有している。一方、リモートコントロール受信機８の
リモコン制御信号ＤＲは信号線１０を介してシステムコ
ントローラ２に送信される。
より解読され、その操作命令信号ＤＫはシステムバス９
を介してシステムコントローラ２に送信される。またシ
ステムコントローラ２からの表示信号り、もシステムバ
ス９を介して表示ドライバ４に送信される。このように
表示ドライバ４、キー入力コントローラ６、システムコ
ントローラ２、オーディオ装置部１でシステムバス９を
共有している。一方、リモートコントロール受信機８の
リモコン制御信号ＤＲは信号線１０を介してシステムコ
ントローラ２に送信される。
上記従来の車載用オーディオ装置において問題となるの
は、表示ドライバ４およびキー入力コントローラ６とシ
ステムコントローラ２との通信をシステムバス９によっ
て行っている点、ならびに同じシステムバス９をオーデ
ィオ装置部１で共有している点である。すなわち、前者
の点はシステムバス９の信号線数が多いことから着脱さ
れるデタッチャプルグリル１０１と本体部１００との接
続関係を複雑にし、接触端子１０４と接触端子１０５も
また複雑化することになる。また、後者の点は、デタッ
チャプルグリル１０１の着脱時に接触端子１０４と接触
端子１０５との間で生じるノイズをシステムバス９を介
してオーディオ装置部１に混入させることとなり、誤動
作の原因となる。
は、表示ドライバ４およびキー入力コントローラ６とシ
ステムコントローラ２との通信をシステムバス９によっ
て行っている点、ならびに同じシステムバス９をオーデ
ィオ装置部１で共有している点である。すなわち、前者
の点はシステムバス９の信号線数が多いことから着脱さ
れるデタッチャプルグリル１０１と本体部１００との接
続関係を複雑にし、接触端子１０４と接触端子１０５も
また複雑化することになる。また、後者の点は、デタッ
チャプルグリル１０１の着脱時に接触端子１０４と接触
端子１０５との間で生じるノイズをシステムバス９を介
してオーディオ装置部１に混入させることとなり、誤動
作の原因となる。
そこで、本発明はデタッチャブルグリルと本体部間の通
信ライン数の削減、ノイズによる誤動作の防止を目的と
する。
信ライン数の削減、ノイズによる誤動作の防止を目的と
する。
上記課題を解決するために、本発明はシステムコントロ
ーラを有する本体部と、前記システムコントローラに操
作信号を出力するキー入力コントローラおよびリモート
コントロール受信機を有して前記本体部に着脱可能に接
続された操作部と、を備えた車載用オーディオ装置にお
いて、前記キー入力コントローラもしくはリモートコン
トロ−ル受信機からの操作信号のいずれか一方の信号を
選択的に出力するゲート手段と、このゲート手段の出力
信号を前記システムコントローラ送信する共用送信ライ
ンとを備えたものである。
ーラを有する本体部と、前記システムコントローラに操
作信号を出力するキー入力コントローラおよびリモート
コントロール受信機を有して前記本体部に着脱可能に接
続された操作部と、を備えた車載用オーディオ装置にお
いて、前記キー入力コントローラもしくはリモートコン
トロ−ル受信機からの操作信号のいずれか一方の信号を
選択的に出力するゲート手段と、このゲート手段の出力
信号を前記システムコントローラ送信する共用送信ライ
ンとを備えたものである。
本発明によれば、ゲート手段はキー入力コントローラか
らの操作信号もしくはリモートコントロール受信機の操
作信号のいずれか一方を選択的に出力する。これは、キ
ー入力コントローラからの操作信号とリモートコントロ
ール受信号からの操作信号とは、発信元が入力キーかり
モートコントロール装置の発信機かの違いを有するとし
ても操作命令という点で同じ機能を発揮するものであり
、したがっていずれか一方を選択すればよいことに基づ
くものである。このゲート手段で選択されたいずれかの
操作信号は共用送信ラインによりシステムコントローラ
に送信される。この場合、共用送信ラインは操作信号の
み送信するのであれば１本でよく、従来のようにシステ
ムバスを使用する必要はない。したがって信号線数の削
減が可能となる。またオーディオ装置部に通じるシステ
ムバスを使用しないのでデタッチャブルグリルの着脱時
のノイズがシステムバスに混入することもない。
らの操作信号もしくはリモートコントロール受信機の操
作信号のいずれか一方を選択的に出力する。これは、キ
ー入力コントローラからの操作信号とリモートコントロ
ール受信号からの操作信号とは、発信元が入力キーかり
モートコントロール装置の発信機かの違いを有するとし
ても操作命令という点で同じ機能を発揮するものであり
、したがっていずれか一方を選択すればよいことに基づ
くものである。このゲート手段で選択されたいずれかの
操作信号は共用送信ラインによりシステムコントローラ
に送信される。この場合、共用送信ラインは操作信号の
み送信するのであれば１本でよく、従来のようにシステ
ムバスを使用する必要はない。したがって信号線数の削
減が可能となる。またオーディオ装置部に通じるシステ
ムバスを使用しないのでデタッチャブルグリルの着脱時
のノイズがシステムバスに混入することもない。
次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図に、本発明の実施例を示す。第１図において第３
図の従来例と同一の部分には同一の符号を付し、その詳
細な説明は省略する。
図の従来例と同一の部分には同一の符号を付し、その詳
細な説明は省略する。
第１図において、第３図と異なる点は、キー入力コント
ローラ６の操作命令信号ＤＫとリモートコントロール受
信機８のリモコン制御信号ＤＲをＡＮＤゲート１５およ
びＯＲゲート１６からなるゲート手段を介し、かつ、１
本の共用信号線１２によりシステムコントローラ２に接
続した点、キー入力コントローラ６からの禁止信号ＤＥ
ＮをＡＮＤゲート１５の一方に入力するとともに信号線
１３を介してシステムコントローラ２に入力するように
した点、および表示ドライバ４の表示信号り、を１本の
信号線１４により送信するようにした点にある。なお、
接触端子１０４ａ。
ローラ６の操作命令信号ＤＫとリモートコントロール受
信機８のリモコン制御信号ＤＲをＡＮＤゲート１５およ
びＯＲゲート１６からなるゲート手段を介し、かつ、１
本の共用信号線１２によりシステムコントローラ２に接
続した点、キー入力コントローラ６からの禁止信号ＤＥ
ＮをＡＮＤゲート１５の一方に入力するとともに信号線
１３を介してシステムコントローラ２に入力するように
した点、および表示ドライバ４の表示信号り、を１本の
信号線１４により送信するようにした点にある。なお、
接触端子１０４ａ。
接触端子１０５ａはデタッチャプルグリル１０１と本体
部１００との接続または切離しを行う接触端子であり、
システムバス９を使用しない分だけ端子数は削減されて
いる。
部１００との接続または切離しを行う接触端子であり、
システムバス９を使用しない分だけ端子数は削減されて
いる。
ここで、第２図（ａ）にリモコン制御信号ＤＲの信号フ
ォーマット、第２図（ｂ）にキー入力コントローラ６の
操作命令信号ＤＫの信号フォーマットを示す。
ォーマット、第２図（ｂ）にキー入力コントローラ６の
操作命令信号ＤＫの信号フォーマットを示す。
第２図（ａ）に示すように、リモコン制御信号ＤＲは送
信開始を示すリーダコード（ＬｅａｄｅｒＣｏｄｅ）Ｌ
Ｃと、被制御機器であるオーディオ装置部１の各機器の
識別のためのカスタムコード（Ｃｕｓｔｏｍ Ｃｏｄｅ
、 ８ｂｉｔ） ＣＣと、このカスタムコードＣＣの反
転コードＣＣと、操作命令内容を示すデータコード（Ｄ
ａｔａ Ｃｏｄｅ、８ｂＮ） Ｄ Ｃと、このデータコ
ードＤＣの反転コードＤＣとが時系列的に並べられて形
成される。上記各コードのうち、カスタムコードＣＣの
他に反転コードＣＣおよびデータコードＤＣの他に反転
コードＤＣというようにそれぞれ反転信号が付加されて
いるのは信号の伝送誤りをチエツクして信頼性を向上さ
せるためである。
信開始を示すリーダコード（ＬｅａｄｅｒＣｏｄｅ）Ｌ
Ｃと、被制御機器であるオーディオ装置部１の各機器の
識別のためのカスタムコード（Ｃｕｓｔｏｍ Ｃｏｄｅ
、 ８ｂｉｔ） ＣＣと、このカスタムコードＣＣの反
転コードＣＣと、操作命令内容を示すデータコード（Ｄ
ａｔａ Ｃｏｄｅ、８ｂＮ） Ｄ Ｃと、このデータコ
ードＤＣの反転コードＤＣとが時系列的に並べられて形
成される。上記各コードのうち、カスタムコードＣＣの
他に反転コードＣＣおよびデータコードＤＣの他に反転
コードＤＣというようにそれぞれ反転信号が付加されて
いるのは信号の伝送誤りをチエツクして信頼性を向上さ
せるためである。
一方、第２図（ｂ）に示すように、操作命令信号ＤＫの
信号フォーマットはリモコン制御信号ＤＲより簡素化さ
れている。これはキー入力コントローラ６からの本体内
部でカスタムコードＣＣに対応する動作が行なわれるの
で操作命令信号ＤＫにはカスタムコードＣＣや反転コー
ドＣＣを含める必要がなく、また本体部内の信号伝送で
の送信誤りは極めて少ないことから反転コードＤＣを含
める必要がないためである。その結果、操作命令信号Ｄ
Ｋは基本的にはリーダコードＬＣとデ−タコードＤＣの
みで構成される。
信号フォーマットはリモコン制御信号ＤＲより簡素化さ
れている。これはキー入力コントローラ６からの本体内
部でカスタムコードＣＣに対応する動作が行なわれるの
で操作命令信号ＤＫにはカスタムコードＣＣや反転コー
ドＣＣを含める必要がなく、また本体部内の信号伝送で
の送信誤りは極めて少ないことから反転コードＤＣを含
める必要がないためである。その結果、操作命令信号Ｄ
Ｋは基本的にはリーダコードＬＣとデ−タコードＤＣの
みで構成される。
ところが、−殻内にキー入力コントローラ６はリモコン
受信機８よりも優先順位を高く設定しである。したがっ
て、リモコン送信中に入力キー５が押された場合にはキ
ー入力コントローラ６が操作命令信号ＤＫの送信を開始
してしまうことが起こりつる。
受信機８よりも優先順位を高く設定しである。したがっ
て、リモコン送信中に入力キー５が押された場合にはキ
ー入力コントローラ６が操作命令信号ＤＫの送信を開始
してしまうことが起こりつる。
そこで、この対策としてダミービットＤＢを用いる。ダ
ミービットＤＢはリーダコードＬＣと同じ信号波形のも
のを使用する。そして、キー入力コントローラ６が送信
していない状態から新たに操作命令信号ＤＫを送信する
場合には、リーダコードＬＣの前にダミービットＤＢを
付加する（第２図（ｂ）、破線参照）。このダミービッ
トＤＢはシステムコントローラ２においてデータとして
認識されず、エラーとして処理する。たとえ、リモコン
の操作キーが連続的に押し中の処理をしつづけたとして
も、−旦リモコン入力の処理を中断し、キー入力コント
ローラ６の処理が開始される。
ミービットＤＢはリーダコードＬＣと同じ信号波形のも
のを使用する。そして、キー入力コントローラ６が送信
していない状態から新たに操作命令信号ＤＫを送信する
場合には、リーダコードＬＣの前にダミービットＤＢを
付加する（第２図（ｂ）、破線参照）。このダミービッ
トＤＢはシステムコントローラ２においてデータとして
認識されず、エラーとして処理する。たとえ、リモコン
の操作キーが連続的に押し中の処理をしつづけたとして
も、−旦リモコン入力の処理を中断し、キー入力コント
ローラ６の処理が開始される。
キー入力コントローラ６が連続的に押されて送信が継続
している場合にはダミービットＤＢを付加しない。
している場合にはダミービットＤＢを付加しない。
次に、動作を説明する。
いま、入力キー５より操作入力が行われると、その操作
内容に応じた操作命令信号ＤＫがＯＲゲート１６の一方
に入力されるとともに、禁止信号ＤＥＮ（＝“Ｌ”）が
ＡＮＤゲート１５の一方の入力端に出力される。その結
果、ＡＮＤゲート１５の入力論理条件が不成立となるの
で、リモートコントロール受信機８からのリモコン制御
信号ＤＲの送信は禁止される。したがって、操作命令信
号ＤＫがＯＲゲート１６を介して信号線１３によりシス
テムコントローラ２に送信される。一方、システムコン
トローラ２からの表示信号ＤＤは信号線１４を介して表
示ドライバ４に送信される。信号線１３はシステムコン
トローラ２の動作とＡＮＤゲート１５の動作との整合を
図るべく禁止信号ＤＥＮをシステムコントローラ２に送
信するためのものである。
内容に応じた操作命令信号ＤＫがＯＲゲート１６の一方
に入力されるとともに、禁止信号ＤＥＮ（＝“Ｌ”）が
ＡＮＤゲート１５の一方の入力端に出力される。その結
果、ＡＮＤゲート１５の入力論理条件が不成立となるの
で、リモートコントロール受信機８からのリモコン制御
信号ＤＲの送信は禁止される。したがって、操作命令信
号ＤＫがＯＲゲート１６を介して信号線１３によりシス
テムコントローラ２に送信される。一方、システムコン
トローラ２からの表示信号ＤＤは信号線１４を介して表
示ドライバ４に送信される。信号線１３はシステムコン
トローラ２の動作とＡＮＤゲート１５の動作との整合を
図るべく禁止信号ＤＥＮをシステムコントローラ２に送
信するためのものである。
入力キー５からの操作入力がなく、受光器７を介してリ
モートコントロール受信機８に操作命令が与えられた場
合、禁止信号ＤＥＮの論理は“Ｈ”であり、したがって
ＡＮＤゲート１５の動作は禁止されず、ＯＲゲート１６
を介して信号線１３により選択されて、１本の共用信号
線１２により送信される。また、システムバス９はデタ
ッチャプルグリル１０１と本体部１００との間に結線さ
れることかなく、配線数の削減と、着脱時に発生するノ
イズがオーディオ装置部１に混入することを防止するこ
とができる。
モートコントロール受信機８に操作命令が与えられた場
合、禁止信号ＤＥＮの論理は“Ｈ”であり、したがって
ＡＮＤゲート１５の動作は禁止されず、ＯＲゲート１６
を介して信号線１３により選択されて、１本の共用信号
線１２により送信される。また、システムバス９はデタ
ッチャプルグリル１０１と本体部１００との間に結線さ
れることかなく、配線数の削減と、着脱時に発生するノ
イズがオーディオ装置部１に混入することを防止するこ
とができる。
以上の実施例においては、禁止信号ＤＥＮをキー入力コ
ントローラ６から発生するようにしたが、これは入力コ
ントローラ６側の優先度を高くしたからであり、これに
限定せずリモートコントロール受信機８の優先度を高く
することもできる。その場合にはリモートコントロール
受信機８が受信したときリモコン制御信号ＤＲが優先的
に送信させるよう禁止信号ＤＥＮをリモートコントロー
ル受信機８側出力させることにより実現が可能である。
ントローラ６から発生するようにしたが、これは入力コ
ントローラ６側の優先度を高くしたからであり、これに
限定せずリモートコントロール受信機８の優先度を高く
することもできる。その場合にはリモートコントロール
受信機８が受信したときリモコン制御信号ＤＲが優先的
に送信させるよう禁止信号ＤＥＮをリモートコントロー
ル受信機８側出力させることにより実現が可能である。
いずれにしても、操作入力という面で同質の入力コント
ローラ６、リモートコントロール受信機８のいずれかが
選択される。
ローラ６、リモートコントロール受信機８のいずれかが
選択される。
以上の通り、本発明によれば、キー入力コントローラも
しくはリモートコントロール受信機からの操作信号のい
ずれか一方を選択するようにし、この選択された信号を
システムコントローラに送信するようにしたので、操作
部と本体部間を結ぶ通信ライン数を削減することができ
、また着脱時に発生するノイズのシステムコントローラ
への混入を防止して誤動作の防止を図ることができる。
しくはリモートコントロール受信機からの操作信号のい
ずれか一方を選択するようにし、この選択された信号を
システムコントローラに送信するようにしたので、操作
部と本体部間を結ぶ通信ライン数を削減することができ
、また着脱時に発生するノイズのシステムコントローラ
への混入を防止して誤動作の防止を図ることができる。
第１図は本発明の実施例を示すブロック図、第２図は従
来のデタッチャブル方式の車載用オーディオ装置のブロ
ック図、 第３図〜第５図はデタッチャブル方式の斜視図である。 １００・・・本体部 １０１・・・デタッチャプルグリル １０４・・・接触端子 １０５・・・接触端子 １・・・オーディオ装置部 ２・・・システムコントローラ ４・・・表示ドライバ ６・・・キー入力コントローラ ８・・・リモートコントロール受信機 ９・・・システムバス １ ２・・・共用信号線 ３・・・信号線 ４・・・信号線 ■ ５・・・ＡＮＤゲート １６・・・ＯＲアゲ − Ｄ、・・・表示信号 ・・・操作命令信号 ・・・リモコン制御信号
来のデタッチャブル方式の車載用オーディオ装置のブロ
ック図、 第３図〜第５図はデタッチャブル方式の斜視図である。 １００・・・本体部 １０１・・・デタッチャプルグリル １０４・・・接触端子 １０５・・・接触端子 １・・・オーディオ装置部 ２・・・システムコントローラ ４・・・表示ドライバ ６・・・キー入力コントローラ ８・・・リモートコントロール受信機 ９・・・システムバス １ ２・・・共用信号線 ３・・・信号線 ４・・・信号線 ■ ５・・・ＡＮＤゲート １６・・・ＯＲアゲ − Ｄ、・・・表示信号 ・・・操作命令信号 ・・・リモコン制御信号
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 システムコントローラを有する本体部と、前記システ
ムコントローラに操作信号を出力するキー入力コントロ
ーラおよびリモートコントロール受信機を有して、前記
本体部に着脱可能に接続された操作部と、を備えた車載
用オーディオ装置において、 前記キー入力コントローラもしくはリモートコントロー
ル受信機からの操作信号のいずれか一方の信号を選択的
に出力するゲート手段と、 このゲート手段の出力信号を前記システムコントローラ
に送信する共用送信ラインと、 を備えたことを特徴とする車載用オーディオ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1202303A JPH07101548B2 (ja) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | 車載用オーディオ装置 |
| US07/500,618 US5109420A (en) | 1989-08-04 | 1990-03-09 | Car audio device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1202303A JPH07101548B2 (ja) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | 車載用オーディオ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0365899A true JPH0365899A (ja) | 1991-03-20 |
| JPH07101548B2 JPH07101548B2 (ja) | 1995-11-01 |
Family
ID=16455311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1202303A Expired - Lifetime JPH07101548B2 (ja) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | 車載用オーディオ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5109420A (ja) |
| JP (1) | JPH07101548B2 (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0828032B2 (ja) * | 1991-12-02 | 1996-03-21 | ティアック株式会社 | 記録及び／又は再生装置 |
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