JPH0369732B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のミラー取付構造に関し、より
詳しくは、ドアミラーの取付構造に関するもので
ある。

（従来技術） ドアミラーの取付構造としては、実開昭58−
104744号公報に見られるように、ドアミラーのベ
ース部をサツシとドアアウタパネルに跨設し、こ
のベース部を介してドアミラーを取付けるように
したものが多い。

（発明が解決しようとする問題点） このような取付構造では、ドアミラーのベース
部とウインドガラスとの干渉を避けるため、どう
しても、ベース部をウインドガラスより外側に配
設しなければならず、ドアミラーのベース部が車
体外方に突出した存在となつてしまうという問題
がある。

加えて、ドアミラーの高さ位置がベルトライン
に規制され、ドアミラーの高さ位置を任意に設定
しにくいという問題がある。すなわち、ドアミラ
ーをベルトラインより離れた高さ位置に設定する
とすれば、ドアミラーのベース部を大きくしなけ
ればならず、このベース部によつて側方視界が害
される。

ところで、近時、側方視界をよくするためにベ
ルトラインを低く設定する傾向にあり、ドアミラ
ーをベルトラインより高い位置に配設する必要性
が高まつている。

このような要請に対して、サツシドアの場合に
は、そのサツシにドアミラーを取付けることが考
えられる。しかしながら、このような取付法によ
るときには、先ずサツシドアにしか適用すること
ができず、またドアミラーの取付けのために、サ
ツシを太くする必要性が生じ、側方視界の確保に
とつて好ましくない結果となる。

本発明は、上記実情を勘案してなされたもの
で、上記問題点を解消しつつドアミラーの高さ位
置をベルトラインに規制されることなく任意に設
定することができるようにした自動車のミラー取
付構造を提供することにある。

（問題点を解決するための手段、作用） かかる技術的課題を達成すべく、本発明にあつ
ては、フロントサイドドアの車窓において、該車
窓の前方側下隅コーナー部に配設された枠形部材
にウインドガラスを固定し、このウインドガラス
を介してドアミラーを取付けるようにしたもので
ある。

このような構成とすることにより、車窓の前方
側下隅コーナーに固定されたウインドガラスが従
来におけるドアミラーのベース部として機能する
こととなり、ベース部が車体外方に突出するとい
う問題を解消することができる。

また、ドアミラー取付部がウインドガラスで構
成されているため、側方視界を阻害するという問
題をも解消することができる。このことから、ド
アミラーの高さ位置をベルトラインに規制される
ことなく任意に設定することができる。つまり、
ベルトラインを低く設定したとしても、別段、側
方視界を害することなくドアミラーを任意の高さ
位置に設置することができる。

加えて、上記ウインドガラスを、車窓の前方側
下隅コーナー部に配設された枠形部材によつて固
定するようにしたことから、該枠形部材により、
フロントサイドドアの剛性が高められることとな
る。

更に、サツシドア、サツシレスドアの如何をと
わず本発明を適用することができる。サツシドア
の場合、ドアミラーの取付けのためにサツシを太
くする必要がない。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第２図において、１はフロントサイドドアで、
フロントサイドドア１は、実施例では、サツシレ
スドアとされている。フロントサイドドア１の車
窓２には、その車体前方側の下隅コーナー部３
に、三角形の補助サツシ４が配設されている。

枠形部材としての補助サツシ４は、第１図にも
示すように、その側辺部４ｂが、フロントピラー
６に沿つて延びるものとされ、底辺部４ａはドア
パネル５に接合されている。補助サツシ４にはウ
インドガラス７が嵌め込まれて、ウインドガラス
７は下隅コーナー部３に固定されている。このウ
インドガラス７の上部には、ボルト挿通孔８が形
成され、このボルト挿通孔８を利用してドアミラ
ー９が取付けられているようになつている。

ドアミラー９は、第３図に示すように、ドアミ
ラー９の基部９ａにボルト１０が植設されてお
り、このボルト１０を上記ボルト挿通孔８に挿通
させて、車室側からナツト１１を締めつけること
により、ドアミラー９の組付けがなされる。尚、
第１図、第３図において、符号１２は、補強用の
当て板である。また、第３図中、符号１３はドア
ミラー９とウインドガラス７との間に介装された
クツシヨンラバー、符号１４は当て板１２をウイ
ンドガラス７に接合する接着剤である。

このような構成において、ドアミラー９の取付
けは、下隅コーナー部３に固定された上記ウイン
ドガラス７を介してなされているため、従来のよ
うに、ドアミラーのベース部、つまり、ドアミラ
ーをフロントサイドドア１に組付けるために、ウ
インドガラスより外側に配設しなければならない
取付部材を設ける必要がなく、したがつて、ドア
ミラー９の取付部が車体外方に突出するという問
題を解消することができる。このことから、外観
上すつきりした状態でドアミラー９を装着するこ
とができるため、フロントサイドドア１との一体
感を増すことができ、外観上の見栄えを向上する
ことができる。

また、ドアミラー９の取付部以外は、ウインド
ガラス７によつて、側方視界を確保することがで
きる。勿論、ベルトラインBLを低く設置したも
のにあつても、下隅コーナー部３に固定された上
記ウインドガラス７の大きさを適当な大きさとす
ることにより、ドアミラー９の高さ位置を任意に
設定することができる。このことは、ベルトライ
ンBLの高さに規制されることなくドアミラー９
の高さ位置を設定しうることを意味するものであ
る。

更に、上記ウインドガラス７を、車窓２の前方
側下隅コーナー部３に配設された枠形部材４によ
つて固定するようにしたことから、フロントサイ
ドドアの剛性は、枠形部材４により高められるこ
ととなる。

以上、本発明の実施例を説明したが、フロント
サイドドア１がサツシドアであつたとしても、本
発明を適用しうることは勿論である。この場合、
ドアミラー９の取付けるためにフロントサイドド
ア１のサツシを太くする必要はなく、この点から
も側方視界の良いものとすることができる。

（発明の効果） 以上説明から明らかなように、本発明によれ
ば、ドアミラーの取付部が車体外方に突出するこ
とがないため、外観上すつきりした状態でドアミ
ラーを取付けることができ、外観上の見栄えを向
上することができる。

また、ドアミラーの取付が、車窓の前方側下隅
コーナー部に固定されたウインドガラスを介して
なされるため、側方視界を向上することができ
る。したがつて、ドアミラーの高さ位置を、ベル
トラインに規制されることなく、任意に設定しう
るため、ベルトラインを低く設置したものに対し
ても、側方視界を阻害することなく適用すること
ができる。

加えて、車窓の前方側下隅コーナー部には枠形
部材が配設されているため、該枠形部材によつて
フロントサイドドアの剛性を高めることができ
る。

加えて、サツシドア、サツシレスドアを問わず
ドアミラーの取付けを行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明をサツシレスドアに対して適
用した実施例を示す要部斜視図、第２図は、本発
明が適用された自動車を側方から見た側面図、第
３図は、実施例のドアミラー取付構造を詳細に示
す要部断面図である。 １：フロントサイドドア、２：車窓、３：車窓
の前方側下隅コーナー部、４：補助サツシ、７：
固定ウインドガラス、９：ドアミラー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フロントサイドドアの車窓の前方側下隅コー
   ナー部に配設された枠形部材にウインドガラスが
   固定され、 該ウインドガラスを介してドアミラーが取付け
   られている、 ことを特徴とする自動車のミラー取付構造。