JPH0371961A - 連続鋳造鋳片のバルジング測定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は連続鋳造鋳片の厚み方向のバルジングを測定
する装置に関する。

従来の技術 連続鋳造において発生するバルジング現象は、ブレーク
アウト等のトラブルを発生して鋳片品質を劣化させるた
め、未然に防止することが望まれる。

そこで、従来より種々のバルジング防止対策がとられて
いるが、バルジングの発生は鋳造条件により左右される
ので、鋳片のバルジング量を実操業中に経時的に測定す
るのが好ましい。この測定結果をもとに鋳造条件（鋳込
速度、冷却水量等）を随時修正することにより、ブレー
クアウト等のトラブルを防止し鋳片品質の向上をはかる
ことができるからである。

ところで、従来のバルジング測定装置としては、。

接触式と非接触式に大別され、接触式としては、例えば
鋳片に対しローラあるいは車輪を接触させてその変位量
を変位計にて測定する装置が知られている（実開昭６２
−８６９５２号公報、実開昭６２−８６９５３号公報等
）。

すなわち、この種の装置は、ローラあるいは車輪をシリ
ンダーにて鋳片に圧接させた状態で鋳片幅方向に走査し
、シリンダーロッドと同一軸に取付けた変位計にて鋳片
断面形状を測定する仕組みとなしたものである。

しかし、シリンダーを用いた車輪あるいはローラの圧接
機構では圧接力が過大となり、モールド直下の鋳片凝固
殻が薄く内部が未凝固状態の位置では鋳片断面形状を正
確に測定できないのみならず、未だ薄い凝固殻を破損し
てブレークアウトを誘発する可能性が高いという問題が
ある。さらに、高温の鋳片と接触する部分の熱変形、摩
耗が著しいという欠点がある。

一方、非接触式では光学式やマイクロ波による測定方式
が知られているが、いずれも測定雰囲気の影響と鋳片冷
却用のスプレーによる妨害等によって連続で正確に測定
できないという欠点がある。

発明が解決しようとする課題 この発明は接触式のバルジング測定手段の前記欠点を解
決すべく、鋳片に対する接触圧を制御できるようにする
とともに、接触子の熱変形や摩耗を防止するための冷却
手段を設けることによって耐久性を高め、モールド直下
の薄い凝固殻の位置から切断機前後の完全凝固状態まで
の熱間および冷間で、鋳片のバルジングを高精度で測定
でき、かつ耐久性の優れたバルジング測定装置を提供し
ようとするものである。

課題を解決するための手段 この発明に係るバルジング測定装置は、冷却水噴出口を
有する水冷プローブの先端に、板ばねに支持された走査
用車輪と当該板ばねの一部に接続された微少変位計を配
し、前記水冷プローブを移動台車に回転支持機構を介し
て装着し、前記微小変位計の変位量に応じて移動台車の
移動距離を制御する移動台車位置制御手段と、走査用車
輪を鋳片厚み方向に走査させる水冷プローブ回転制御手
段を備え、微少変位計にて鋳片断面形状を検出する機構
となしたことを要旨とする。

作　　　　用 バルジング測定装置は鋳片短辺に対し鉛直に対向配置し
、水冷プローブ先端に板ばねを介して取付けた走査用車
輪が鋳片に接触するよう移動台車を移動させ、水冷プロ
ーブ先端に取付けた微少変位計の変位量に応じて当該移
動台車の移動量を制御しながら鋳片に対する走査用車輪
の接触圧を調整し、鋳片に対して所定の接触圧で接触さ
せた走査用車輪を、水冷プローブを回転させることによ
って鋳片厚み方向に走査させてバルジングを測定する。

水冷プローブおよび当該プローブの先端に取付けた走査
用車輪および変位計は、それぞれ水冷プローブに供給さ
れる冷却水および当該先端の冷却水噴出口より噴出する
冷却水によって冷却されるので、鋳片表面からの放射熱
、伝導熱による変形、損傷が防止される。

走査用車輪は板ばねを介して取付けているので、鋳片短
辺面に良好に追随する。

実　　施　　例 第１図〜第３図はこの発明の一実施例装置を示す図で、
第１図は水冷プローブの部分を示す一部破断正面図、第
２図は同上側面図、第３図は全体の装置構成を示す概略
図である。

第１図、第２図において、（１）は水冷プローブ、（２
）は微小変位計、（３）は板ばね、（４）は走査用車輪
、（５）はプローブ回転駆動モータ、（６）　は移動台
車、（７）は移動台車駆動モータ、（８）は冷却水ホー
スである。（１０）はモールド、（１１）は鋳片である
。

水冷プローブ（１）は先端を細くした中空体からなり、
冷却水ホース（８）より供給した冷却水が先端の噴出口
（９）より噴出する構造となし、先端に微小変位計（２
）を内蔵している。この微小変位計としては例えば差動
トランスを用い、この差動トランスの変圧器鉄芯（’２
−１）を、水冷プローブ（１）と一体向に取付けた板ば
ね（３）に接続している。

この板ばね（３）は水冷プローブ（１）の先端外面に突
設したアーム（１２）に軸（１３）を介して取付けると
ともに、当該板ばねの中間部に差動トランスの変圧器鉄
芯（２−１）を接続し、ばね先端部に取・　付けた走査
用車輪（４）の鋳片厚み方向の動きすなわちバルジング
を微小変位計（２）にて検出する仕組みとなっている。

上記水冷プローブ（１）の回転支持機構は、例えばスイ
ベルジヨイント（１３）を介して回動自在に移動台車（
６）に固定し、当該プローブと同軸線上に移動台車（６
）に設置したプローブ駆動モータ（５）　にて回転させ
る機構となしている。

移動台車（６）　は連続鋳造装置に付設した架台（Ｉ４
）に載置され、同台車上に設置した台車駆動モータ（７
）により、架台（１４）に螺着したねじ軸（１５）を介
して前後進可能に設置されている。

すなわち、上記装置は台車駆動モータ（７）にて水冷プ
ローブ（１）　を前進させてプロブ先端部に取付けた走
査用車輪（４）を鋳片（１１）の短辺面に接触させ、こ
の状態でプローブ回転駆動モータ（５）にて水冷プロー
ブ（１）を回転させることによって走査用車輪（４）が
鋳片（１１）の短辺面に沿って厚み方向に走査する機構
となっている。

微少変位計（２）の出力は第３図に示す変位量演算装置
（１６）に入力され、走査用車輪（４）の接触圧を演算
し、この接触圧と台車移動距離計（１７）で検出した台
車（６〉の移動量が台車位置演算制御装置（１８）に入
力され、予め設定された接触圧に保持されるように移動
台車（６）の移動量が演算され、その移動量が台車制御
装置（１９）に入力され、台車駆動モータ（７）　が制
御される仕組みとなっている。

鋳片（１０）に対する走査用車輪（４）の接触圧が設定
圧に保持されると、台車位置演算制御装置（１８〉より
プローブ回転制御装置（２０ンに走査開始指令が送られ
、プローブ回転駆動モータ（５）にて水冷プローブ（１
）が軸回りに回動して走査用車輪（４）が左右に移動す
る。

この走査用車輪（４）の動きは微少変位計（２）にて検
出され、その信号が変位量演算装置（１６）に取込まれ
、ここで鋳片のバルジング量が算出され、この算出デー
タが鋳片断面形状記録装置（２１）に入力され記録され
る。記録装置としては、印字型式によるものまたはＣＲ
Ｔ等の画面表示によるもの等が使用可能である。

第４図に、このバルジングの測定結果の一例を示す。こ
の場合の鋳造条件は、ロール間距離が２７２ｍｍであり
、測定位置は溶鋼湯面から鋳片の軌跡に沿って　１０４
　ｍで溶鋼の深さが７ｍの位置である。鋳片の表面温度
は７５０℃であり、鋳片の引抜き速度Ｖは、当初１．５
〜１．８ｍ　／分であり、定常状態で２．０ｍ／分であ
る。

この図から、鋳込速度の上昇と共に鋳片凝固厚みが薄く
なりバルジング量が増加していることがわかる。このよ
うにしてバルジングを監視し、バルジング量が内部割れ
等の発生限界を越えようとしている場合にその鋳造条件
を修正することによって、ブレークアウト等のトラブル
や鋳片品質の劣化を防止することができる。

発明の詳細 な説明したごとく、この発明装置は走査用車輪の接触圧
を一定に保ちながら当該車輪を走査させることができる
ので、モールド直下の薄い凝固殻の位置から切断機前後
の完全凝固状態までの熱間および冷間で、鋳片のバルジ
ングを高精度で測定することができるとともに、冷却機
能を備えているので高温鋳片の熱による影響が小さく、
装置の耐久性が高い。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例装置における水冷プローブ
の部分を示す正面図、第２図は同上側面図、第３図は同
上装置の全体構成例を示す概略図、第４図は同上装置に
よるバルジングの測定結果の一例を示す図である。 １・・・水冷プローブ　　　２・・・微少変位計３・・
・板ばね　　　　　　４・・・走査用車輪５・・・プロ
ーブ回転駆動モータ ６・・・移動台車　　　　　７・・・台車駆動モータ８
・・・冷却水ホース １６・・・変位量演算装置 １８・・・台車位置演算制御装置 １９・・・台車制御装置 ２０・・・プローブ回転制御装置 ２１・・・鋳片断面形状記録装置 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 連続鋳造鋳片の厚み方向のバルジングを測定する装置で
   あって、冷却水噴出口を有する水冷プローブの先端に、
   板ばねに支持された走査用車輪と当該板ばねの一部に接
   続された微少変位計を配し、前記水冷プローブを移動台
   車に回転支持機構を介して装着し、前記微少変位計の変
   位量に応じて移動台車の移動距離を制御する移動台車位
   置制御手段と、走査用車輪を鋳片厚み方向に走査させる
   水冷プローブ回転制御手段を備え、微少変位計にて鋳片
   断面形状を検出する機構となしたことを特徴とする連続
   鋳造鋳片のバルジング測定装置。