JPH03724Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、モーター駆動による振動が車体に伝
達されて不快音を生じないようにした自動車用モ
ーターアンテナ装置に関するものである。

（従来の技術） 従来の自動車用モーターアンテナ装置の一例の
全体外観図を第４図に示す。第４図において、多
段アンテナ伸縮管１を収納する外側管２の基部が
駆動部ハウジング３に固定されている。この駆動
部ハウジング３には多段アンテナ伸縮管１を伸張
および収縮させるためのドライブコードが巻回さ
れる回転ドラムが収納され、この回転ドラムを回
転駆動するためのモーター４が駆動連結されてい
る。そして、駆動部ハウジング３に取付ブラケツ
ト５が設けられている。さらに、外側管２の先端
部にマウント部６が設けられ、アース金具７を車
体の取付ボデイーに当接させて固定および電気的
にアース接続がなされるように構成され、アース
点に接近させて給電同軸ケーブル８の一端が接続
されている。

かかる構成により、取付ブラケツト５を車体に
固定するとともにマウント部６を取付ボデイーに
固定して自動車モーターアンテナ装置が車体に固
定される。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記した従来の自動車用モーターア
ンテナ装置では、多段アンテナ伸縮管１を伸張お
よび収縮すべくモーター４を駆動させた際のモー
ター４の振動が取付ブラケツト５およびマウント
部６を介して車体に伝達され、この振動が車体で
共振されるなどによりその振動音が車内の搭乗者
に不快感を与えるという問題点があつた。

なお、このモーター４の振動が車体に伝達され
ないようにすべく、取付ブラケツトと車体の間に
振動を吸収するための弾性部材を介在させ、また
外側管の先端部を取付ボデイーに固定するための
マウント部に導電性ゴム等を介在させて振動を吸
収するとともに固定および電気的にアース接続す
るようにしたものが提案されている。しかしなが
ら、導電性ゴム等では、アース金具７に比較して
導電度が低く、充分にアース効果が得られないと
いう問題点があつた。

本考案の目的は、上記した従来の自動車用モー
ターアンテナ装置の問題点を解決すべくなされた
もので、モーターの振動音が車体に伝達されずに
不快音を生じることなく、しかも電気的なアース
接続を確実になし得るようにした自動車用モータ
ーアンテナ装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） かかる目的を達成するために、本考案の自動車
用モーターアンテナ装置は、多段アンテナ伸縮管
をモーター駆動により伸張および収縮させる自動
車用モーターアンテナ装置において、駆動部ハウ
ジングを取付ブラケツトと防振用弾性部材を介し
て車体に固定するようにし、前記多段アンテナ伸
縮管を収納する外側管と前記駆動部ハウジングの
間若しくは前記外側管の中間に防振用弾性管を介
装し、さらに前記外側管の先端部でアース金具を
車体の取付ボデイーに当接させて固定および電気
的にアース接続するように構成されている。

（作用） 駆動部ハウジングを防振用弾性部材と取付ブラ
ケツトを介して車体に固定するようにしたので、
モーターの振動が防振用弾性部材で吸収されて取
付ブラケツトの固定によりモーターの振動が車体
に伝達されることがない。また、多段アンテナ伸
縮管を収縮する外側管と駆動部ハウジングの間若
しくは外側管の中間に防振用弾性管を介装したの
で、モーターの振動が外側管の先端部に伝達され
ることがなく、外側管の先端部を取付ボデイーに
固定しても振動が車体に伝達されることがない。
したがつて、振動が車体に伝達されることなく、
振動による不快音を生じない。しかも、外側管の
先端部でアース金具を取付ボデイーに当接させて
固定および電気的にアース接続するようにしたの
で、多段アンテナ伸縮管に接近した位置で確実に
アース接続がなし得る。

（実施例の説明） 以下、本考案の実施例を第１図ないし第３図を
参照して説明する。第１図は、本考案の自動車用
モーターアンテナ装置の一実施例の全体外観図で
あり、第２図は、第１図のＡ矢視部分図であり、
第３図は、第１図で外側管に介装される防振用弾
性管の拡大縦断面図である。

第１図ないし第３図において、多段アンテナ伸
縮管１を収納する外側管２は基部近くで上部外側
管２ａと下部外側管２ｂとに分けられ、上部外側
管２ａと下部外側管２ｂとの間にゴム材等からな
る防振用弾性管１０が介装されて上部と下部の外
側管２ａ，２ｂが連結固定されている。また、こ
の防振用弾性管１０は固定ブラケツト１１を介し
てモーター４のケースに固定されている。上部外
側管２ａの先端部には、取付ボデイーに当接する
アース金具７を有するマウント部６が設けられて
おり、またアース金具７に接近して給電同軸ケー
ブル８の一端が接続されている。下部外側管２ｂ
の基部は、駆動ハウジング３に固定されている。
この駆動ハウジング３には、ゴム材等からなる防
振用弾性部材１２，１２を介して取付ブラケツト
５が固定されている。なお、駆動ハウジング３に
は、多段アンテナ伸縮管１を伸張および収縮させ
るためのドライブコードが巻回された回転ドラム
が収納され、この回転ドラムにモーター４が駆動
連結されている。

かかる構成の自動車用モーターアンテナ装置に
おいて、取付ブラケツト５を車体に突設された固
定部材にタツピングビス等により固定し、装置全
体を支持する。そして、取付ボデイーの挿通孔
に、アース金具７を下から当接させてマウント部
６の締付ボルトで上部外側管２ａの先端部を固定
する。このマウント部６による固定は、主として
上部外側管２ａの先端部でアース金具７を取付ボ
デイーに当接させて、確実に電気的にアース接続
させるためである。そして、モーター４の駆動時
の振動は、防振用弾性部材１２，１２により吸収
されて取付ブラケツト５を介して車体に伝達され
ることがない。また、防振用弾性管１０により吸
収されて上部外側管２ａに振動が伝達されず、車
体に振動が伝達されることない。さらに、アース
金具７を取付ボデイーに当接させて確実にアース
接続がなし得る。したがつて、車体にモーター４
の振動が伝達されず不快音を生じることがなく、
しかもアース接続を確実になし得る。

さらに、取付ブラケツト５とマウント部６の２
点で自動車用モーターアンテナ装置を車体に固定
支持するものにあつては、取付ボデイーの挿通孔
の位置がずれて取付不良となり易いが、本考案に
あつては、防振用弾性管１０の弾性変形で上部外
側管２ａの先端部の位置を挿通孔に応じて変位さ
せることができ、自動車用モーターアンテナ装置
の固定作業が容易なものとなる。

なお、上記実施例では、外側管２を基部近くで
２つに分けたが、これに限られず駆動部ハウジン
グ３に外側管２の基部を防振用弾性管１０を介し
て固定連結しても良いことは勿論である。また、
駆動部ハウジング３に直接に固定された取付ブラ
ケツト５を、防振用弾性部材１２，１２を介して
車体に固定するようにしても良い。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案の自動車用モータ
ーアンテナ装置によれば、駆動部ハウジングを防
振用弾性部材と取付ブラケツトを介して車体に固
定するようにしたので、モーターの振動が防振用
弾性部材で吸収されて取付ブラケツトの固定によ
りモーターの振動が車体に伝達されることがな
い。また、多段アンテナ伸縮管を収納する外側管
と駆動部ハウジングの間若しくは外側管の中間に
防振用弾性管を介装したので、モーターの振動が
外側管の先端部に伝達されることがなく、外側管
の先端部を取付ボデイーに固定しても振動が車体
に伝達されることがない。したがつて、振動が車
体に伝達されることなく、振動による不快音を生
じない。しかも、外側管の先端部でアース金具を
取付ボデイーに当接させて固定および電気的にア
ース接続するようにしたので、多段アンテナ伸縮
管に接続した位置で確実にアース接続がなし得
る。

さらに、防振用弾性管の弾性変形によつて外側
管の先端部の位置を取付ボデイーの挿通孔に合う
ように変位させることができ、装置の固定作業が
容易であるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の自動車用モーターアンテナ
装置の一実施例の全体外観図であり、第２図は、
第１図のＡ矢視部分図であり、第３図は、第１図
で外側管に介装される防振用弾性管の拡大縦断面
図であり、第４図は、従来の自動車用モーターア
ンテナ装置の一例の全体外観図である。 １：多段アンテナ伸縮管、２：外側管、３：駆
動部ハウジング、５：取付ブラケツト、６：マウ
ント部、７：アース金具、１０：防振用弾性管、
１２：防振用弾性部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多段アンテナ伸縮管をモーター駆動により伸張
   および収縮させる自動車用モーターアンテナ装置
   において、駆動部ハウジングを取付ブラケツトと
   防振用弾性部材を介して車体に固定するように
   し、前記多段アンテナ伸縮管を収縮する外側管と
   前記駆動部ハウジングの間若しくは前記外側管の
   中間に防振用弾性管を介装し、さらに前記外側管
   の先端部でアース金具を車体の取付ボデイーに当
   接させて固定および電気的にアース接続するよう
   に構成したことを特徴とする自動車用モーターア
   ンテナ装置。