JPH037359Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、１台のポンプによつて複数の給油系
統に油液を供給しうるようにした形式の給油装置
に関する。

〔従来技術〕 従来、この種多系統分岐型の給油装置は、共通
流路には単一のポンプを設け、該ポンプの流出側
から分岐した複数の分岐流路にはそれぞれ流量
計、ホース、給油ノズルを設けることによつて複
数の給油系統を構成し、いずれの給油系統に対し
ても前記単一のポンプによつて油液を供給しうる
ようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、仮りに１台のポンプで２つの給油系統
に油液を供給するような場合、単独の給油系統で
給油する場合に比較して、２系統で同時給油する
場合には、各給油ノズルからの吐出量は1/2とな
つてしまう。このため、一方の給油系統を使用す
るに際し、他系統の使用、不使用によつて、当該
一方の給油系統からの吐出量が影響され、給油作
業を円滑に行うことができないという欠点があ
る。

このような欠点を改良し、１台のポンプで２系
統に給油可能とした給油装置において、同時給油
時にも各系統毎に標準吐出量を得るようにするた
め、ポンプ用モータを高吐出用と低吐出用とに切
換可能に構成したものが知られている。しかし、
この方式の場合、２系統を同時給油している状態
で、一方の給油ノズルを閉弁した場合には、他方
の給油系統は突然高吐出となつてしまい。小型乗
用車やバイク等、小型燃料タンクへの給油が非常
に不便であるという欠点がある。

本考案は、前記した従来技術の欠点に鑑みなさ
れたもので、複数の給油系統による同時給油時で
あつても、他の給油系統の作業状態のいかんに拘
らず、自系統の給油ノズルからは常に同一吐出量
が得られるようにした給油装置を提供することを
目的とする、 〔問題点を解決するための手段〕 上記問題点を解決するために、本考案が採用す
る構成は、共通流路には単一のポンプを設け、該
ポンプの流出側から分岐した複数の分岐流路には
それぞれ流量計、ホース、給油ノズルを設けるこ
とによつて複数の給油系統を構成してなる給油装
置において、前記各給油系統毎にそれぞれ設けら
れ、自系統の給油ノズルが非給油位置から給油位
置となつたのを検出して給油作業開始信号を出力
する給油作業開始検出スイツチと、前記各給油系
統毎の分岐流路にそれぞれ設けられた電磁弁から
なる流量制御弁と、前記各給油系統毎にそれぞれ
設けられ、自系統の流量計からの流量信号に基づ
いて当該自系統が給油中であるか否かを検出し、
給油中であれば給油中信号を出力する給油中検出
手段と、自系統の給油作業開始検出スイツチと他
系統の給油中検出手段とに接続して前記給油系統
ごとに設けられ、自系統からの給油作業開始信号
と他系統からの給油中信号とに基づいて給油中の
給油系統数を計数し、自系統からの吐出量を一定
に保つように当該計数結果に応じて自系統の流量
制御弁の弁開度を制御する流量制御手段とを備え
たことを特徴とする。

〔作用〕

このように構成することにより、流量制御手段
は自系統の給油作業開始検出スイツチから入力さ
れる給油作業開始信号に加え、他系統の給油中検
出信号から入力される給油中信号を計数し、全給
油系統のうちで現在給油中の系統数を判定し、こ
の計数結果に応じて自系統の流量制御弁に弁開度
制御のための信号を出力し、複数の給油系統によ
る同時給油時であつても、他の給油系統の作業状
態のいかんに拘らず、自系統の給油ノズルからは
常に同一吐出量を確保する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図ないし第４図に
基づいて詳細に述べる。

まず、第１図において、１は貯液タンク（図示
せず）に連なる共通配管で、該共通配管１の途中
にはモータ２によつて駆動されるポンプ３が設け
られ、本実施例の場合該ポンプ３は３系統で同時
給油した場合にも各系統毎に標準吐出量を得るよ
うになつている。４Ａ，４Ｂ，４Ｃは本実施例に
よる３系統の給油系統で（全体として「給油系統
４」という。なお、以下に述べる各給油系統内の
構成要素についても同様に表わす）、該各給油系
統４は前記共通配管１から分岐した分岐配管５
Ａ，５Ｂ，５Ｃと、該各分岐配管５の途中に設け
られた常閉の電磁弁６Ａ，６Ｂ，６Ｃと、同じく
該各分岐配管５の途中に設けられた流量計７Ａ，
７Ｂ，７Ｃと、該各流量計７に装着され被測流量
に比例した流量信号を発信する流量発信器８Ａ，
８Ｂ，８Ｃと、各分岐配管５の先端側に設けられ
たホース９Ａ，９Ｂ，９Ｃと、該各ホース９に装
着された給油ノズル１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃと、
該各給油ノズル１０をノズル掛けに掛け外しする
際に開閉成する給油作業開始検出スイツチとして
のノズルスイツチ１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃと、前
記各流量発信器８からの流量信号を計数し、給油
量または金額として表示する表示器１２Ａ，１２
Ｂ，１２Ｃ等から大略構成されている。

１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃは各給油系統４それぞ
れに設けられた給油中検出回路で、該各検出回路
１３は自系統の流量発信器８からの流量信号に基
づいて、当該自系統が給油中であるか否かを検出
し、信号線１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃを介して後述
する他系統の流量制御回路２２に出力するように
なつている。このため、前記給油中検出回路１３
は、第２図に詳細に示すように整形回路１５、フ
リツプフロツプ１６（以下、「FF回路１６」とい
う）、限時タイマ回路１７、ノツト回路１８、出
力回路１９、ワンシヨツト回路２０、遅延回路２
１等から構成される。そして、第３図に示すよう
に前記給油中検出回路１３はその限時タイマ回路
１７が整形回路１５から入力される流量信号の間
にクロツクを計数し、この計数値ｎが所定値ｋよ
りも少ないときは給油中と判定してタイマ出力を
「Ｌ」状態に保持し、計数値ｎが所定値ｋに達し
たときにはタイマ出力を「Ｈ」状態とし、ノツト
回路１８を介して出力回路１９から信号線１４に
出力するものである。また、FF回路１６は限時
タイマ１７に駆動信号を出力するためのものであ
る。

さらに、２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃは各給油系統
４にそれぞれ設けられた流量制御回路で、該流量
制御回路２２は前記各給油中検出回路１３のうち
他系統の給油中検出回路と信号線１４を介して接
続され、自系統の電磁弁６を制御するようになつ
ている。即ち、例えば流量制御回路路２２Ａの入
力側は給油作業の開始を検出するためノズルスイ
ツチ１１Ａと接続されると共に他系統の信号線１
４Ｂ，１４Ｃを介して他系統の給油中検出回路１
３Ｂ，１３Ｃと接続され、出力側は電磁弁６Ａと
接続されている。他の流量制御回路２２Ｂ，２２
Ｃも同様である。ここで、前記流量制御回路２２
は、第４図に示すごとくワンシヨツト回路２３、
ノツト回路２４、ワンシヨツト回路２５、FF回
路２６、入力回路２７、アンド回路２８，２９、
入力数計数回路３０、電磁弁駆動回路３１等から
大略構成され、入力数計数回路３０から電磁弁駆
動回路３１へは10進数で出力されるようになつて
いる。そして、ノズルスイツチ１１が閉成される
と、FF回路２６からは閉成期間中継続的に閉成
信号が入力数計数回路３０に出力されると共に、
アンド回路２８，２９に出力される。そして、自
己の給油系統（例えば給油系統４Ａ）のみが給油
中のときには入力数計数回路３０は「１」を電磁
弁駆動回路３１に出力し、該駆動回路３１は電磁
弁６Ａを全開時の1/3だけ開弁させる。給油系統
４Ａで給油中、他の給油系統４Ｂまたは４Ｃのい
ずれかで給油を開始するとアンド回路２８または
２９が開き、入力数計数回路３０は「２」を電磁
弁駆動回路３１に出力し、該駆動回路３１は電磁
弁６Ａを全開時の2/3に開弁する。給油系統４Ａ
で給油中、他の給油系統４Ｂ，４Ｃでも給油を開
始するとアンド回路２８，２９が開き、入力数計
数回路３０は「３」を出力し、電磁弁駆動回路３
１は電磁弁６Ａを全開させるように作動する。図
中、３２Ａ，３２Ｂ，３２ＣはFF回路２６の給
油作業中信号を後述のオア回路３３に出力するた
めの信号線を示す。

さらに、３３はオア回路を示し、３４はモータ
駆動回路を示す。ここで、前記オア回路３３は信
号線３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃのいずれかから信号
が入力されたときに、モータ駆動信号をモータ駆
動回路３４に出力するもので、これにより該駆動
回路３４は当該モータ駆動信号が入力中モータ２
を回転し、ポンプ３を駆動せしめる。

本実施例は前述のように構成されるが、次にそ
の作動について述べる。

いま、各給油系統４Ａ，４Ｂ，４Ｃのうち一の
給油系統４Ａのみで給油を行うものとする。

そこで、給油ノズル１０Ａをノズル掛けから外
すと、ノズルスイツチ１１Ａが閉成し、閉成信号
は流量制御回路２２に入力され、入力数計数回路
３０から電磁弁駆動回路３１に「１」を出力し、
電磁弁６Ａを全開時の1/3だけ開弁する。また、
流量計制御回路２２Ａから信号線３２Ａを介して
オア回路３３に給油作業中信号を出力し、該オア
回路３３はモータ駆動回路３４にモータ駆動信号
を出力し、モータ２を起動し、ポンプ３を駆動す
る。そして、給油ノズル１０Ａを開弁すれば、貯
液タンク内の油液は、共通配管１、ポンプ３、分
岐配管５Ａ、電弁６Ａ、流量計７Ａ、ホース９Ａ
からなる流路を順次介して給油ノズル１０Ａから
吐出される。この際、流量計７Ａは給油量を計測
し、流量発信器８Ａからは流量に比例した流量信
号を出力する。そして、この流出信号は給油中検
出回路１３を介して表示器１２Ａに入力され、
刻々の給油量として表示される。一方、給油中検
出回路１３からは信号線１４Ａを介して他の給油
量制御回路２２に給油中信号が出力されている
が、他の給油系統４Ｂ，４Ｃは給油状態にないか
ら、当該系統の電磁弁６Ｂ，６Ｃが開弁すること
はない。かくして、給油系統４Ａのみが操作され
ているときには、電磁弁６Ａは全開時の1/3だけ
開弁しているから、ポンプ３の定格吐出量に対し
て1/3だけの流量が分岐配管４Ａ内を流れること
になり、給油ノズル１０Ａからの吐出量を標準吐
出量に維持することができる。

次に、前述の状態で給油中に、他の給油系統４
Ｂまたは４Ｃ、例えば給油系統４Ｂが操作される
ものとする。

そこで、ノズルスイツチ１１Ｂの閉成によつて
流量制御回路２２Ｂに閉成信号が入力される。こ
の際、前記流量制御回路２２Ｂは信号線１４Ａを
介して給油中検出回路１３Ａからの給油中信号が
入力されており、前記閉成信号の入力と共に、そ
の入力数計数回路３０は「２」を計数し、電磁弁
駆動回路３１は電磁弁６Ｂを全開時の2/3の開度
とする。なお、流量制御回路２２Ｂは信号線３２
Ｂを介してオア回路３３に給油作業中信号を出力
するが、モータ２はすでに起動しているから、こ
の状態が継続される。

さて、給油系統４Ｂについて給油ノズル１０Ｂ
を開弁すると、前述と同様に共通配管１、ポンプ
３、分岐配管５Ｂ、電磁弁６Ｂ、流量計７Ｂ、ホ
ース９Ｂからなる流路を順次介して給油ノズル１
０Ｂから吐出されるが、この際電磁弁６Ｂは全開
時の2/3の開度となつているから、給油系統４Ａ
で給油中であつても、給油ノズル１０Ｂからの吐
出量を標準吐出量に維持することがきる。

一方、給油ノズル１０Ｂからの流量は流量計７
Ｂによつて計測され、流量発信器８Ｂからの流量
信号は表示計１２Ｂによつて表示され、かつ給油
中検出回路１３Ｂからは信号線１４Ｂを介して他
の流量制御回路２２Ａ，２２Ｃに給油中信号が出
力される。この結果、給油中である給油系統４Ａ
ではその流量制御回路２２Ａに入力される給油中
信号に基づき、アンド回路２８がゲートを開き、
入力数計数回路３０は「２」を計数し、電磁弁駆
動回路３１に出力する。これにより、該駆動回路
３１は電磁弁６Ａを1/3の開弁状態から2/3の開弁
状態に開度を大とし、他の給油系統４Ｂの給油開
始による流量の低下を防止し、給油ノズル１０Ａ
からの吐出流量を標準吐出流量に保持する。

ところで、給油系統４Ａ，４Ｂで給油が進行
し、仮りに給油系統４Ａで給油が終了すると、給
油中検出回路１３Ａからの給油中信号の出力が停
止する。この流量制御回路２２Ｂへの給油中信号
の入力が停止すると、その入力数計数回路３０は
「２」から「１」に変化し、電磁弁駆動回路３１
は電磁弁６Ｂの開度を2/3から1/3に絞る。従つ
て、給油ノズル１０Ｂからは標準吐出量の流量が
流れることになり、何らの不具合の虞れがない。

さらに、給油系統４Ａ，４Ｂで給油中に第３の
給油系統４Ｃで給油作業を開始したときには、当
該給油系統の電磁弁６Ｃが全開する。そして、給
油ノズル１０Ｃから吐出を開始すれば、給油中検
出回路１３Ｃから信号号線１４Ｃを介して流量制
御回路２２Ａ，２２Ｂに給油中信号が出力され、
電磁弁６Ａ，６Ｂを全開状態とする。かくして、
この場合にはポンプ３の定格吐出量に対して各給
油系統４Ａ〜４Ｃからは等量の吐出量で流れるこ
とになり、標準吐出量を維持することができる。

なお、本実施例の給油装置をプリセツト型給油
装置として構成する場合には、給油量をプリセツ
トするプリセツトスイツチ３５を付設すると共
に、必要に応じて給油ノズル１０に満タンセンサ
３６を設け、またこれらプリセツトスイツチ３
５、満タンセンサ３６からの信号によつて定量信
号を発信する定量制御回路３７を設け、該定量制
御回路３７を電磁弁駆動回路３１と接続し、該駆
動回路３１に定量信号が入力されたとちき電磁弁
６を定量閉弁させる構成とすればよい。

〔考案の効果〕

本考案に係る給油装置は以上詳細に述べた如く
であつて、１台のポンプで複数の給油系統に油液
を供給する形式の給油装置にあつても、他の給油
系統が給油中であるか否かを検出することによつ
て、自系統の吐出量を一定に保持することができ
るから、給油作業を円滑に行うことができ、燃料
タンクから突然油液が噴出してしまうような事故
を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例による給油装置の全体構成
図、第２図は給油中検出回路を示す回路図、第３
図は第２図に示す給油中検出回路の動作説明図、
第４図は流量制御回路を示す回路図である。 １……共通配管、２……モータ、３……ポン
プ、４……給油系統、６……電磁弁、７……流量
計、８……流量発信器、９……ホース、１０……
給油ノズル、１１……ノズルスイツチ、１２……
表示器、１３……給油中検出回路、１４，３２…
…信号線、２２……流量制御回路、３３……オア
回路、３４……モータ駆動回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 共通流路には単一のポンプを設け、該ポンプの
   流出側から分岐した複数の分岐流路にはそれぞれ
   流量計、ホース、給油ノズルを設けることによつ
   て複数の給油系統を構成してなる給油装置におい
   て、前記各給油系統毎にそれぞれ設けられ、自系
   統の給油ノズルが非給油位置から給油位置となつ
   たのを検出して給油作業開始信号を出力する給油
   作業開始検出スイツチと、前記各給油系統毎の分
   岐流路にそれぞれ設けられた電磁弁からなる流量
   制御弁と、前記各給油系統毎にそれぞれ設けら
   れ、自系統の流量計からの流量信号に基づいて当
   該自系統が給油中であるか否かを検出し、給油中
   であれば給油中信号を出力する給油中検出手段
   と、自系統の給油作業開始検出スイツチと他系統
   の給油中検出手段とに接続して前記給油系統毎に
   設けられ、自系統からの給油作業開始信号と他系
   統からの給油中信号とに基づいて給油中の給油系
   統数を計数し、自系統からの吐出量を一定に保つ
   ように当該計数結果に応じて自系統の流量制御弁
   の弁開度を制御する流量制御手段とを備えたこと
   を特徴とする給油装置。