JPH0375781B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動二輪車等に使用されているア
ンチノーズダイブ型フロントフオークの改良に関
する。

自動二輪車の走行中に制動をかけると、慣性で
搭乗者の体重がハンドルに加えられてフロントフ
オークのフオークパイプがボトムケースに沈み込
むため操縦の安定性が損われる。このため、沈み
込み防止する機構を設けた、つまりアンチノーズ
ダイブ型フロントフオークが知られているが、従
来は一般にボトムケースの下部外側に油路を介し
てアンチノーズダイブ機構を設ける構造であるた
め装置が複雑、大型化し、特にこれら機構をもた
ない既存のフロントフオークに適用して改良を加
えることがきわめて困難であつた。また、フオー
クパイプ内に介装したコイルばねの下方にこのよ
うな機構を設けると一般に操安性が損われる傾向
があり、応答性にも難があつた。

この発明は上記問題の解消を目的とするアンチ
ノーズダイブ型フロントフオークを提案するもの
で、フオークパイプ上端部の中空のフオークボル
トに植設された中空ロツド内から、フオークボル
ト内側を通つてフオークパイプ内へと作動油の流
出する油路を設け、自動二輪車のブレーキ作動時
に連動するロツカーアームによりプランジヤーを
押動せしめて上記油路を閉鎖せしめる仕組みとな
したことを要旨とする。また、中空ロツド内から
フオークボルト内側までの間の油路においてセレ
クトバルブを設け、該セレクトバルブに穿設され
た複数個の異径の油孔により圧縮側の減衰力調整
を可能となしたものである。

以下、この発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。

１はフオークパイプであり、その下部はボトム
ケース（図示省略）内に摺動自在に嵌合されてい
る。該フオークパイプ１の上端部内には中空のフ
オークボルト２が固設されており、該中空のフオ
ークボルト２の下部の筒体部２ａ下端に、中空ロ
ツド３の上端部が内嵌螺着されている。一方、ボ
トムケースの底部に植立されたシートパイプ（図
示省略）の先端が、その上方に介装したコイルば
ね４とともに中空ロツド３とフオークパイプ１と
の間に摺動自在に嵌合されている。

上記中空のフオークボルト２にはハウジング５
が内嵌されており、フオークボルト２の筒体部２
ａとの間には円環状の間隙油路６が形成されてい
る。ハウジング５下部にはアジヤストケース７が
内嵌固設され、該アジヤストケース７内に円筒状
のセレクトバルブ８を回動自在に嵌合して該セレ
クトバルブ８下端を中空ロツド３上端に望ませて
いる。セレクトバルブ８には、所定位置周方向に
異径の油孔８ａが複数個配設されており、アジヤ
ストケース７およびハウジング５の上記油孔８ａ
に見合う位置に各々、油孔７ａ，５ａが穿設され
ており、該油孔５ａは前記間隙油路６に連通され
ている。また、ハウジング５の間隙油路６上部に
対向する側壁に油流入孔５ｂを穿設し、ハウジン
グ５内油室と間隙油路６とを連絡している。更に
ハウジング５の油流入孔５ｂ上方位置に油流出孔
５ｃを穿設するとともに、該油流出孔５ｃとフオ
ークパイプ１内油室上部１ａとを連絡する油路２
ｂをフオークボルト２上部に穿設している。該油
路２ｂの下側にはフロントフオークの圧縮工程時
に閉動作するスライドバルブ９が設けられてい
る。

１０はハウジング５の上端を閉塞するアジヤス
トガイドハウジングであり、プランジヤー１１が
その上部を該アジヤストガイドハウジング１０上
方に貫通突出せしめ、下部をハウジング５内に上
下摺動自在に嵌入して設けられている。該プラン
ジヤー１１は、その下部をコイルばね１２上端を
支持するばね座形状となし、該コイルばね１２を
アジヤストケース７上端との間に介在してプラン
ジヤー１１を常時上方へ押圧している。また、プ
ランジヤー１１下部の中間部外周を縮径してハウ
ジング５の油流出・入孔５ｃ，５ｂを連絡する円
環状油路１１ａを形成してなる。

１３はロツカーアームであり、アジヤストガイ
ドハウジング１０上部にて支軸１３ａを回動自在
に支持され、自動二輪車の制動機構に連動して牽
引されるブレーキワイヤー１４の先端に連結され
たインナーワイヤー１５を、該ロツカーアーム１
３上部にシヤフト１６を介して連結し、ブレーキ
ワイヤー１４が牽引されるとロツカーアーム１３
は支軸１３ａを支点として揺動するようになつて
いる。また該ロツカーアーム１３はその側面の支
軸１３ａ付近に突出部１３ｂを設け、該突出部に
螺着されたボルト１３ｃを前記プランジヤー１１
上端に突き合わせた状態に保持している。なお、
１７コイルばね４の上方ばね受を所定位置に支持
するカラーであり、１８はセレクトバルブ８を固
定するためにフオークボルト２の筒体部２ａ下端
部に内嵌されたナツトであり、１９は鋼球とコイ
ルばねとからなる節度感機構である。また、内部
には作動油が充填され、フオークパイプ１の上部
を車体ハンドル側に、ボトムケースの下部を車軸
側に各々取り付けて使用される。

上記構成よりなるアンチノーズダイブ型フロン
トフオークは、車体に制動機構が働いていないと
きは図示の如く、ハウジング５の油流出・入孔５
ｃ，５ｂはプランジヤー１１外周側の円環状油路
１１ａにて連通されている。従つて、フロントフ
オークの圧縮工程時に中空ロツド３内の作動油の
一部はセレクトバルブ８内へ流入し、油孔８ａ、
アジヤストケース７の油孔７ａ、ハウジング５の
油孔５ａ、ハウジング５とフオークボルト２の筒
体部２ａとの間に形成された間隙油路６、上記油
流入孔５ｂ、円環状油路１１ａ、油流出孔５ｃを
順次通り、フオークボルト２の油路２ｂを通つて
スライドバルブ９を下方へ押し開き、フオークパ
イプ１内油室上部１ａに流出する。また、車体に
制動がかかると制動機構と連動して牽引されるブ
レーキワイヤー１４によりインナーワイヤー１
５、シヤフト１６を介してロツカーアーム１３が
支軸１３ａを支点として揺動し、該ロツカーアー
ム１３に螺着されたボルト１３ｃの下端がプラン
ジヤー１１の上端と当接して下方へ押圧し、該プ
ランジヤー１１を下降せしめる。従つて、プラン
ジヤー１１の中間部外周の縮径部はハウジング５
内下部に嵌入してしまい、円環状油路１１ａとハ
ウジング５上部の油流出孔５ｃとの間はプランジ
ヤー１１の大径部にて遮断され、作動油の流動を
阻止するため中空ロツド３およびその下方のシー
トパイプの内圧が上昇し、沈み込みが抑制され
る。なお、圧縮側の減衰力調整は予め、セレクト
バルブ８を回動してアジヤストケース７の油孔７
ａに所定の径を有する油孔８ａを合わせることに
より行なつておく。

この発明によれば上記の如く、シートパイプの
上方に張架したコイルばねの上方にアンチノーズ
ダイブ機構を設けたため、応答性が優れ、操安性
が一層向上する。また、フオークパイプ上端部の
フオークボルト内に上記機構を内蔵してあるの
で、フオークボルトを付け換えるだけで従来既存
のフロントフオークをこの発明のものに改良で
き、応用・互換性、経済性に優れている。更に、
圧縮側の減衰力調整を可能ならしめる等、多大な
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例を示す要部拡大
縦断面図である。 １……フオークパイプ、２……フオークボル
ト、３……中空ロツド、４，１２……コイルば
ね、５……ハウジング、６……間隙油路、７……
アジヤストケース、８……セレクトバルブ、９…
…スライドバルブ、１０……アジヤストガイドハ
ウジング、１１……プランジヤー、１３……ロツ
カーアーム、１４……ブレーキワイヤー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上端部のフオークボルトに中空ロツドを植設
   したフオークパイプをボトムケース内に摺動自在
   に嵌合し、ボトムケース底部に植設したシートパ
   イプを中空ロツドの外側に摺接させたフロントフ
   オークにおいて、上記中空ロツドに連通する筒体
   部を一体形成し、かつ上部にフオークパイプ内に
   連通する逆止弁付きの油路を形成した中空のフオ
   ークボルトと、該フオークボルトの筒体部内に上
   記中空ロツド内に連通する間隙油路を形成するよ
   うに内嵌され、かつ、該間隙油路に対向する側壁
   に油流入孔を、その上方に上記フオークボルトの
   油路に連通する油流出孔を穿設してなるハウジン
   グと、該ハウジングの上端を閉塞するアジヤスト
   ガイドハウジングと、上部をアジヤストガイドハ
   ウジング上方に貫通突出せしめ、下部をハウジン
   グ内に摺動自在に嵌入して設けられ、かつ下部の
   中間部外周を縮径してハウジングの油流出・入孔
   を連絡する円環状油路を形成してなるプランジヤ
   ーと、アジヤストガイドハウジング上部にて支軸
   を回動自在に支持され、自動二輪車のブレーキ作
   動時にワイヤー等を介して連動し、上記支軸を支
   点として揺動しプランジヤー上端を押してハウジ
   ングの油流入孔を閉鎖せしめるロツカーアームと
   を設けたことを特徴とするアンチノーズダイブ型
   フロントフオーク。 ２ ハウジング下部内に円筒状セレクトバルブを
   回動自在に嵌合して該セレクトバルブ下端を中空
   ロツド上端に望ませ、また該セレクトバルブの所
   定位置周方向に異径の油孔を複数個配設するとと
   もに、ハウジングにセレクトバルブ内油室と間隙
   油路とを連通するように油孔を穿設してなる圧縮
   側減衰力可変機構を設けたことを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載のアンチノーズダイブ型フ
   ロントフオーク。