JPH0391607A

JPH0391607A - 塵芥焼却船

Info

Publication number: JPH0391607A
Application number: JP22723389A
Authority: JP
Inventors: Makoto Onoe; 誠尾上
Original assignee: NIPPON TSUUUN KK
Current assignee: NIPPON TSUUUN KK
Priority date: 1989-09-01
Filing date: 1989-09-01
Publication date: 1991-04-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、生活廃棄物なとの塵芥を海上において焼却処
理する塵芥焼却船に間する。

［従来技術とその課題］一般に、家庭から放出される生活廃棄物などの塵芥は、
ごみ収集運搬車両により所定個所に集められ、陸上にお
ける焼却工場において焼却処理されている。このような
陸上工場によるごみの焼却処理には、次に述べるような
課題がある。

（ａ）ごみ焼却工場建設のための土地取得費用が非常に
高く、また、工場建設費用が嵩むという経済的な課題が
ある。

（ｂ）工場建設に当たり、地域環境保全と地域居住者と
の融和に困難性が伴い、加えて、人口増加に伴って工場
建設までに多くの時日を要する。

（Ｃ）メンテナンス費用が大きい。

（ｄ）工場建設に伴う諸手続、および、関連施設の投資
が必要以上に困難である。

（ｅ）原則として市町村など地方自治体の直営となるた
めに、要員数の増員が要求され、固定人件費がかさみ、
財政が圧迫されるという経済的な課題がある。

（ｆ）収集搬入されたごみがビットにオーバーフローし
た場合、仮保管場所がないと対応に問題がある。

（ｇ）電気、燃料が併用であるため、費用が割高とる。

（ｈ）搬入車両が多く輻幀すると、車両の運用回転が悪
くなり、収集能率が低下する。

本発明の目的は、海上に待機せる母船に対して靜がごみ
を搬入供給し、ごみの全てを海上において焼却処理する
ことにより、従来の陸上設備の課題が合理的に解消しう
る塵芥焼却船を提供することにある。

［課題を解決するための手段］従来技術の課題を解決する本発明の構成は、母船に、ご
み焼却設備や残滓貯留槽を搭載設備するとともに、該母
船の船尾に、プッシャーポートなどによる運航、あるい
は、自航可能な艀に設けた、少なくとも、ごみ貯留槽が
嵌脱可能に繋留される凹所と、上記靜に設けたごみ貯留
槽内のごみを上記ごみ焼却設備に連続的に供給するごみ
供給設備を設けたことを特徴とするものである。

［実施例］次に、図面について本発明実施例の詳縞を説明する。

第１図は概略説明図、第２図は要部の平面図である。

Ａは母船であって、該母船Ａは次のように構成されてい
る。１は、上記母船Ａを構成する船体で、該船体１の中
央部にはごみ焼却設備Ｂが搭載されているとともに、船
体１の船首部には、ごみ焼却の残滓貯留槽２，３．４が
形成しである。上記船体１の船尾部には、プッシャーポ
ート５により運航されるｎ６が嵌脱可能に繋留せしめら
れる凹所７が形成しである。上記凹所７には、上記ｎ６
に搭載設備せるごみ貯留槽８が介入されるとともに、こ
のごみ貯留槽８内のごみは、第１図に示すごみ供給設備
Ｃにより上記ごみ焼却設（ＩＢに連続的に供給されるよ
うにしである。上記母船Ａは、概略上述のように構成さ
れている。

次に、上記ごみ焼却設ＦｗＢの構成について説明すると
、９は、流動床式の燃焼炉であって、該燃焼炉９の燃焼
排ガスはガス冷却室１０．空気予熱器１１、電気集塵器
Ｉ２を経て煙突１３より大気中に放出されるように構成
しである。上記ガス冷却室１０、および、電気集塵器１
２で捕捉された残滓は、ダスト処理段ｆｌ１７ａを経て
上記残滓貯留槽２に搬送貯留され、一方、上記燃焼炉９
中の流動砂層を形成する砂は、不燃物と一緒に排出機１
４から振動！ｉ１５に至り、ここで選別回収された砂は
砂返送コンベア＋６によって図のように燃焼炉９に帰戻
循環せしめられ、また、選別された不燃物は磁選機１７
ｂにおいて鉄分とその他の不燃物に選別され、鉄分は上
記残滓貯留槽３に、また、不燃物は残滓貯留槽４に夫々
区分は貯留せしめられるようにしである、また、上記ｎ
６のごみ貯留槽８の下底部から流出回収される汚水類は
、パイプライン１８を経て燃焼炉９の燃焼室に噴霧供給
され、焼却分解せしめられる。

更に、上記ごみ供給段ｖａＣに発生する悪臭をもつ空気
は、押込送風機１９により吸引圧送され、上記空気予熱
器１１において熱交換されるとともに、この温気が上記
燃焼炉９の風箱２０に送られ、流動砂層の吹き上げ噴流
に使用される。図中２１は冷却水タンクで、冷却水が燃
焼炉９．ガス冷却室ｌＯに供給されるようにしである。

また、図中２２は、冷却水を温湯化する機構、２３は二
次空気供給バイブ、２４は炭酸カルシウム容器であって
、ごみ焼却設備すは上述のように構成されている。

次に、上記ごみ供給設備Ｃについて説明するとこのごみ
供給段４ｆｍＣは、上記ごみ貯留槽８内のごみを捕捉す
るパケット２５を昇降、水平移動可能としたごみクレー
ン２６．ごみ投入ホッパー２７．ごみの破砕機２８．破
砕ごみ供給機２９などからなり、この破砕ごみ供給機２
９の搬出端を上記燃焼炉９に連結させたものである。

更に、上記ごみ貯留槽８は第２図から明らかなように、
底部が逆角錐形状であって、上記ごみクレーン２６のパ
ケット２５により収容したごみが残さず掬取しうるよう
に構成する。尚、上記実施例では、ｎ６がプッシャーポ
ート５によって運搬されるようにしたが、ｎ６自体に自
航設備を施すことにより、プッシャーポート５は省略で
きるし、また、上記ごみ焼却設備Ｂは、燃焼炉９として
流動床式手段を採用した′が、他の焼却手段も採用しう
ろことから、実施例のものに特定されることはない。ま
た、特に図示してないが、上記絆６と母船Ａの凹所７と
の間、および、ｎ６とブッシャーボ−ト５の係合間係に
おいて、夫々固定関係をもつ繋留機構が配設されること
、および、１隻の母船Ａに対して複数基の靜が組み合わ
せされることは勿論のことである。

［作用の説明］こみ収集運搬車両が搬入せるごみは、岸壁に接岸待機し
ているｎ９のごみ貯留槽８中に投入され、所定量のごみ
が貯留されるとｎ９はプッシャーポート５によって運航
され、海洋上に待機している母船への船尾に形成せる凹
所７に嵌合繋留せしめられる。このように嵌合繋留され
た貯留槽８内のごみは、ごみクレーン２６のパケット２
５によって順次掬取されてごみ投入ホッパー２７に投入
供給される。このごみ投入ホッパー２７内のごみは、破
砕機２８にて粗砕されるとともに、破砕ごみ供給機２９
に連続的に落下供給され、粗砕ごみの一部をここに貯留
しながら粗砕ごみを連続的に流動床式の燃焼炉９に供給
し燃焼する。燃焼後の経過は、上記ごみ焼却ＭＬ　’ｍ
　Ｂの説明で述べであるので、詳細な作用説明は省略す
る。

尚、本発明の実施例で示した流動床式燃焼炉９は、その
機能上、被焼却物を中断すると次の立ち上がりに時間を
要することから、靜６に搭載せるごみ貯留槽８内の収集
ごみが無くなったら、直ちに別のｎ６を母船Ａの凹所７
に対してセットする必要があるし、また、この靜６の入
れ替え作業中に要する焼却処理量のごみを、例えば上記
破砕こみ供給機２９に貯留しておく必要がある。

［発明の効果］上述のように本発明の構成によれば、次のような効果が
得られる。

（＆）従来の陸上設備に比べ、建造費が安価で、加えて
、土地取得費用が不要であるので、経済的効果は大きい
。

（ｂ）母船、および、絆を運航するにしても、陸上工場
より必要人員は大巾に削減できる。

（Ｃ）母船、および、絆をバージ一方式にすることによ
って、燃費が減少できる。

（ｄ）絆をごみ貯留槽とし、かつ、カートリッジ構造と
したことにより、選別によるごみ焼却が可能である。

（ｅ）処理能力以上のごみが収集され残留したとしても
、靜による海上保管が可能で、運用管理が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は概略説明図、第２図は同上要部の平面図である
。Ａ・・・母船、Ｂ・・・ごみ焼却設備、Ｃ・・・ごみ供
給設備、１・・・船体、２，３．４・・・残滓貯留槽、
５・・・ブツシャ−ポート、６・・・絆、７・・・凹所
、８・・・ごみ貯留槽。特許　出　願人　日本通運株式会社代理人佐野義雄第図

Claims

【特許請求の範囲】

母船に、ごみ焼却設備や残滓貯留槽を搭載設備するとと
もに、該母船の船尾に、プッシャーポートなどによる運
航、あるいは、自航可能な艀に設けた、少なくとも、ご
み貯留槽が嵌脱可能に繋留される凹所と、上記艀に設け
たごみ貯留槽内のごみを上記ごみ焼却設備に連続的に供
給するごみ供給設備を設けたことを特徴とする塵芥焼却
船。