JPH0395050U - - Google Patents

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JPH0395050U
JPH0395050U JP328190U JP328190U JPH0395050U JP H0395050 U JPH0395050 U JP H0395050U JP 328190 U JP328190 U JP 328190U JP 328190 U JP328190 U JP 328190U JP H0395050 U JPH0395050 U JP H0395050U
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exhaust
exhaust pressure
determining
misfire
pressure
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JP328190U
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【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の基本的構成を示す図、第２
図〜第９図はこの考案を具体化した一実施例を示
す図であつて、第２図は失火検出装置を適用した
ガソリンエンジンシステムの概略構成を示す図、
第３図は失火検出装置の電気的構成を示すブロツ
ク図、第４図はその失火検出装置にて実行される
失火検出処理を説明するメインルーチンを示すフ
ローチヤート、第５図及び第６図は同じく失火検
出処理を説明する割り込みルーチンを示すフロー
チヤート、第７図はエンジン回転数に対する気筒
間排圧差の異常レベル及び正常レベルを示すマツ
プ、第８図は吸気圧に対する気筒間排圧差の異常
レベル及び正常レベルを示すマツプ、第９図は定
速度運転状態における各気筒の吸気バルブ、排気
バルブの開閉時期及び排圧の変化を説明するタイ
ムチヤートである。第１０図はこの考案を具体化
した別の実施例における加速又は減速の運転状態
における吸気圧差及び排圧の変化を説明するタイ
ムチヤートである。 図中、Ｍ１は内燃機関、Ｍ２は排気時期検出手
段、Ｍ３は排気通路、Ｍ４は排圧検出手段、Ｍ５
は気筒別排圧割り出し手段、Ｍ６は排圧偏差割り
出し手段、Ｍ７は失火判断手段、１は内燃機関と
してのエンジン、６は排気通路、２６は排圧検出
手段としての排圧センサ、２８は排気時期検出手
段としての気筒判別センサ、２９は気筒別排圧割
り出し手段、排圧偏差割り出し手段、失火判断手
段を構成するＥＣＵ、＃１〜＃４は気筒である。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 内燃機関の回転に基づいて各気筒の排気行程に
    同期した排気時期を検出する排気時期検出手段と
    、 前記各気筒に連通した排気通路に設けられてそ
    の排気圧力を検出する排圧検出手段と、 前記排気時期検出手段及び前記排圧検出手段の
    検出に基づき、前記各気筒別の排気時期に対応し
    た排気圧力を割り出す気筒別排圧割り出し手段と
    、 前記気筒別排圧割り出し手段の割り出し結果に
    基づき、前記各気筒別の排気圧力の間の偏差を割
    り出す排圧偏差割り出し手段と、 前記排圧偏差割り出し手段の割り出し結果に基
    づき、前記気筒における失火を判断する失火判断
    手段と を備えた失火検出装置。
JP328190U 1990-01-17 1990-01-17 Pending JPH0395050U (ja)

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