JPH039529Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両等の駆動力伝達手段に供される
複隙式パウダクラツチに関するもので、詳しく
は、ベアリングへの熱伝達を少なくして、ベアリ
ングの長寿命化を実現したものである。

［従来の技術］ 従来、この種の複隙式パウダクラツチとして、
たとえば、第２図に示すものが知られている。

同図において、１０１は駆動軸で、この駆動軸
１０１にボルト１０２を介してフライホイル１０
３が装着され、さらに図示しないボルトを介して
第１連結主体１０５が取り付けられている。この
第１連結主体１０５は、磁性材料から形成された
円環状の分割部材１０５Ａ，１０５Ｂからなり、
内部に励磁コイル１０６が収納されており、内周
部に非磁性材料からなる非磁性片１０７が装着さ
れている。上記第１連結主体１０５に対向して摩
擦面１１０ａを有する第２連結主体１１０が配置
され、この第２連結主体１１０は、上記第１連結
主体１０５と非磁性材料からなる連結部材１１２
によりボルト１０４，１１３を介して連結されて
いる。すなわち、連結部材１１２は、その外周部
１１２ａで第１連結主体１０５の凹所１０５ａ
に、中央部１１２ｂで第２連結主体１１０の凹所
１１０ｂにより位置決めされている。ベアリング
１１５のアウタレース１１５ａは、第２連結主体
１１０の内周部１１０ｃおよびスナツプリング１
１８により位置決めされて、第３連結主体１２０
の円筒部１２０ａの外周と第２連結主体１１０の
間に回転自在に介装されている。上記第３連結主
体１２０の円筒外周部１２０ｂは、上記第１と第
２連結主体１０５，１１０間に介挿され、図示し
ない磁粉（パウダ）を配した第１および第２パウ
ダギヤツプ１２４ａ，１２４ｂを形成して、いわ
ゆる複隙式パウダクラツチを構成している。

上記第３連結主体１２０の図示左側の有底部１
２０ｃは、ピン１２５、連結部材１２６、ゴムダ
ンパ機構１２８を介して円筒状ハブ部１３０に連
結されており、このハブ部１３０の内周に被駆動
軸１３２がスプライン嵌合されている。この被駆
動軸１３２の外周には、カバー部材１３５が配さ
れており、ボルト１３７により第１連結主体１０
５に取り付けられるとともに、円筒部１３５ｂの
外周にスリツプリング１３８を装着して配線１３
９を介して上記励磁用コイル１０６に給電される
ようになつている。

上記第１と第２パウダギヤツプ１２４ａ，１２
４ｂに配された磁粉が該パウダギヤツプから漏出
するのを防止するために、ラビリンス１５０が設
けられている。

次に、上記構成における作用を説明する。

まず、上記クラツチの接続作用は、スリツプリ
ング１３８および配線１３９を通じて励磁用コイ
ル１０６に通電され付勢することにより行なわれ
る。励磁用コイル１０６が付勢されると、破線Ｓ
で示すような磁束が発生する。この磁束の発生に
より、第１、第２パウダギヤツプ１２４ａ，１２
４ｂに配された磁粉は、磁粉同志が鎖状に結合
し、磁粉相互間の摩擦力と電磁的結合力によつ
て、駆動側部材である第１、第２連結主体１０
５，１１０と被駆動側部材である第３連結主体１
２０とが連結されて動力伝達が行なわれる。

［考案が解決しようとする問題点］ しかし、上記構成においては、第２連結主体１
１０は、その内周部１１５ａでベアリング１１５
のアウタレース１１５ａに直接取り付けられて、
第３連結主体１２０と回転自在になつている。こ
のため、摩擦面で発生したスリツプ熱が第２連結
部材１１０を伝導して、ベアリング１１５に達
し、ベアリング１１５のグリスを漏出させたりし
て、ベアリング１１５の寿命を短くし、ひいて
は、クラツチ自体の寿命を短くするという問題点
があつた。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決するためになされた本考案
は、円筒状の間隙を形成するとともに、連結部材
を介して一体的に回転可能な第１および第２連結
主体と、 第１連結主体と第２連結主体の間隙に介挿され
て、磁粉を有する第１および第２パウダギヤツプ
を形成するとともに、第２連結主体と同軸上にベ
アリングを介して軸支されている第３連結主体
と、 を具備し、電磁力を付勢することにより上記第１
および第２連結主体と、第３連結主体間に磁粉を
介して第１、第２連結主体と第３連結主体とを連
結する複隙式パウダクラツチにおいて、 上記第２連結主体をベアリングに離間して配置
し、上記連結部材の内側端部をベアリング位置決
め用部材として延設するとともに、上記連結部材
を第２連結主体より熱伝導性の低い非磁性材料で
形成したことを特徴とするものである。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面にしたがつて説
明する。

第１図において、１は駆動軸で、この駆動軸１
にボルト２を介してフライホイル３が装着され、
さらに図示しないボルトを介して第１連結主体５
が取り付けられている。この第１連結主体５は、
Ｓ１０などの低炭素鋼による磁性材料から形成さ
れた円環状の分割部材５Ａ，５Ｂからなり、内部
に励磁コイル６が収納されており、内周部に非磁
性材料からなる非磁性片７が装着されている。上
記第１連結主体５に対向して摩擦面１０ａを有す
る第２連結主体１０が配置され、この第２連結主
体１０は、Ｓ１０などで形成され、上記第１連結
主体５と、非磁性材料からなる連結部材１２によ
りボルト４，１３を介して連結されている。すな
わち、連結部材１２は、ステンレス鋳鋼またはス
テンレス焼結体などのSUS材で、第１、第２連
結主体５，１０より熱伝導度の低い材料で形成さ
れており、その外周部１２ａで第１連結主体５の
凹所５ａに、中央部１２ｂで第２連結主体１０の
凹所１０ｂにより位置決めされるとともに、内周
部１２ｃでベアリング１５の片側を保持してい
る。ベアリング１５は、上記内周部１２ｃととも
に、リテーナ１７およびスナツプリング１８によ
り位置決めされて、第２連結主体１０と離間して
第３連結主体２０の円筒部２０ａの外周と連結部
材１２を介して回転自在に介装されている。上記
連結部材１２には、薄肉部１２ｄが設けられて、
その肉厚ｌがベアリング１５の軸方向長さＬの1/
３程度になつている。上記第３連結主体２０の円
筒外周部２０ｂは、上記第１と第２連結主体５，
１０間に介挿され、図示しない磁粉（パウダ）を
配した第１および第２パウダギヤツプ２４ａ，２
４ｂを形成して、いゆる複隙式パウダクラツチを
構成している。

上記第３連結主体２０の図示左側の有底部２０
ｃは、ピン２５、連結部材２６、ゴムダンパ機構
２８を介して円筒状ハブ部３０に連結されてお
り、このハブ部３０の内周に被駆動軸３２がスプ
ライン嵌合されている。この被駆動軸３２の外周
には、カバー部材３５が配されており、カバー部
材３５の後面部３５ａでボルト３７により第１連
結主体５に取り付けられるとともに、円筒部３５
ｂの外周にスリツプリング３８を装着して配線３
９を介して上記励磁用コイル６に給電されるよう
になつている。

上記第１と第２パウダギヤツプ２４ａ，２４ｂ
に配された磁粉が該パウダギヤツプから漏出する
のを防止するために、ラビリンス５０が設けられ
ている。

一方、上記第２連結主体１０に装着されたリテ
ーナ１７には、翼６２が立設され、また、透孔６
３が穿設されている。

また、第１図に示す透孔６３に連通して、連結
部材１２にも透孔６５が穿設され、さらに第２連
結主体１０の内周部１０ｃの連通路６７および円
筒部２０ａに形成された連通孔６８とともに連通
路を形成している。

なお、１００はクラツチハウジングである。

次に、上記構成における作用を説明する。

まず、上記クラツチの接続作用は、スリツプリ
ング３８および配線３９を通じて励磁用コイル６
に通電され付勢することにより行なわれる。励磁
用コイル６が付勢されると、破線Ｓで示すような
磁束が発生する。この磁束の発生により、第１、
第２パウダギヤツプ２４ａ，２４ｂに配された磁
粉は、磁粉同志が鎖状に結合し、磁粉相互間の摩
擦力と電磁的結合力によつて、駆動側部材である
第１、第２連結主体５，１０と被駆動側部材であ
る第３連結主体２０とが連結されて動力伝達が行
なわれる。

上記動力伝達時において、第１、第２連結主体
５，１０の回転に伴い、リテーナ１７に装着され
た翼６２が回転し、空気がトランスミツシヨン側
Ａからエンジン側Ｂへ移動する。すなわち、一点
鎖線で示すように、トランスミツシヨン側Ａ→ダ
ンパ機構２８の間隙２８ａ→第３連結主体２０の
連通孔６８→連通路６７→連結部材１２の透孔６
５→リテーナ１７の透孔６３→翼６２→フライホ
イル３の連通孔３ａを経るとともに、２点鎖線で
示すように第３連結主体２０の円筒部２０ａ内を
経てそれぞれエンジン側Ｂへ排出される。この空
気の流れにより、クラツチ間のスリツプ等により
発生した熱は、外部へ排出されて、冷却性能が向
上する。

また、上記構成において、第１連結主体５と第
２連結主体１０を連結する連結部材１２の内周１
２ｃ側を延設して、ベアリング５の位置決め部材
として兼用し、かつ、該連結部材１２を低熱伝導
性の金属材料（SUS材）にて薄肉形成したので、
第１、第２連結主体５，１０等の摩擦熱が主とし
てリテーナ１７の翼６２によつて放散し、ベアリ
ング１５に伝わりにくい。したがつて、ベアリン
グ１５が高温になり難いので、グリスの漏出によ
るベアリング１５の摩耗が少なくなり、寿命が長
くなる。また、漏出したグリスがパウダギヤツプ
２４ａ，２４ｂまで入り込んでクラツチの断続性
能を低下させることもない。さらに、クラツチの
スリツプ熱が大きくなつても、ベアリングが高温
になり難いので、クラツチを積極的に滑らせてエ
ンジンのトルク変動を吸収させるような作動を行
なわせることも可能である。

また、第２連結主体１０は、ベアリング５に直
接軸支されておらず、つまり非磁性材料からなる
連結部材１２を介して第３連結主体２０の円筒部
２０ａに軸支されているので、この間の磁路が遮
断される。これにより磁束もれが低減するので、
伝達トルクの増大効果もある。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案によれば、第１連
結主体と第２連結主体とを連結する連結部材の内
周部を延設して、ベアリングの位置決め部材とし
て兼用し、かつ、該連結部材を低熱伝導性の材料
にて形成したので、第１、第２連結部材等での熱
エネルギーをベアリングに伝えにくい。したがつ
て、ベアリングが高温になり難く、グリスが漏出
され難いので、ベアリングの寿命を長くし、クラ
ツチの耐久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による複隙式パウダ
クラツチを示す断面図、第２図は従来の複隙式パ
ウダクラツチを示す断面図である。 ５……第１連結主体、１０……第２連結主体、
１２……連結部材、１５……ベアリング、２０…
…第３連結主体、２４ａ，２４ｂ……第１、第２
パウダギヤツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 円筒状の間隙を形成するとともに、連結部材を
   介して一体的に回転可能な第１および第２連結主
   体と、 第１連結主体と第２連結主体の間隙に介挿され
   て、磁粉を有する第１および第２パウダギヤツプ
   を形成するとともに、第２連結主体と同軸上にベ
   アリングを介して軸支されている第３連結主体
   と、 を具備し、電磁力を付勢することにより上記第１
   および第２連結主体と、第３連結主体間に磁粉を
   介して第１、第２連結主体と第３連結主体とを連
   結する複隙式パウダクラツチにおいて、 上記第２連結主体をベアリングに離間して配置
   し、上記連結部材の内側端部をベアリング位置決
   め用部材として延設するとともに、上記連結部材
   を第２連結主体より熱伝導性の低い非磁性材料で
   形成したことを特徴とする複隙式パウダクラツ
   チ。