JPH0399958A - 自動車用エアバッグモジュール - Google Patents
自動車用エアバッグモジュールInfo
- Publication number
- JPH0399958A JPH0399958A JP1238683A JP23868389A JPH0399958A JP H0399958 A JPH0399958 A JP H0399958A JP 1238683 A JP1238683 A JP 1238683A JP 23868389 A JP23868389 A JP 23868389A JP H0399958 A JPH0399958 A JP H0399958A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inflator
- airbag
- bracket
- base
- covers
- Prior art date
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- Granted
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車用エアバッグモジュールのシステムに
関する。
関する。
〔従来技術と、本発明が解決しようとする課題〕従来の
自動車用エアバッグモジュールとしては、例えば第３図
（特開昭６３−２５１３５０号公報）に示すようなもの
がある。
自動車用エアバッグモジュールとしては、例えば第３図
（特開昭６３−２５１３５０号公報）に示すようなもの
がある。
この自動車用エアバッグモジュールｌは、エアバッグ２
と、該エアバッグ２を膨張させるインフレータ３と、該
インフレータ３をベース４に支持したブラケット５と、
前記エアバッグ２を覆うと共に該エアバッグ２が膨張す
る時に拡開する上カバー６と、前記ブラケット５及び上
カバー６に支持された前記ベース４の下端部を覆うと共
にステアリングシャフト（図示省略）に支持されるボス
プレート７に支持される下カバー８とよりなる。
と、該エアバッグ２を膨張させるインフレータ３と、該
インフレータ３をベース４に支持したブラケット５と、
前記エアバッグ２を覆うと共に該エアバッグ２が膨張す
る時に拡開する上カバー６と、前記ブラケット５及び上
カバー６に支持された前記ベース４の下端部を覆うと共
にステアリングシャフト（図示省略）に支持されるボス
プレート７に支持される下カバー８とよりなる。
しかしながら、このような従来の自動車用エアバッグモ
ジュール１にあっては、上カバー６と下カバー８との間
隙９から何らかの原因で水滴（例えば子供がこぼしたジ
ュース、その上を通過した濡れた雨傘より滴下した雨水
）等が浸入した場合、エアバッグモジュール１内部に配
設されたインフレータ３やインフレータコネクタ（図示
省略）等に該水滴等が付着する可能性があり、かかる場
合、エアバッグ２の誤作動若しくは不作動の原因になる
おそれがある。
ジュール１にあっては、上カバー６と下カバー８との間
隙９から何らかの原因で水滴（例えば子供がこぼしたジ
ュース、その上を通過した濡れた雨傘より滴下した雨水
）等が浸入した場合、エアバッグモジュール１内部に配
設されたインフレータ３やインフレータコネクタ（図示
省略）等に該水滴等が付着する可能性があり、かかる場
合、エアバッグ２の誤作動若しくは不作動の原因になる
おそれがある。
そこで、本発明によれば、かかる従来の課題に鑑み、イ
ンフレータやインフレータコネクタに水滴等が付着しな
いようにした自動車用エアバッグモジュールを提供する
ことを目的としている。
ンフレータやインフレータコネクタに水滴等が付着しな
いようにした自動車用エアバッグモジュールを提供する
ことを目的としている。
本発明は、かかる目的を達成するため、自動車用エアバ
ッグモジュールとしては、エアバッグと、該エアバッグ
を膨張させるインフレータと、該インフレータをベース
に支持したブラケットと、前記エアバッグを覆うと共に
該エアバッグが膨張する時に拡開する上カバーと、前記
ブラケット及び上カバーの下端部を覆うと共にステアリ
ングシャフトに支持されるボスプレートに支持される下
カバーとよりなり、前記ブラケット及び上カバーの下端
部との間で一端部が支持され且つ前記インフレータの下
部側を覆う防水性フィルム材よりなるガードフィルムを
備えたものである。
ッグモジュールとしては、エアバッグと、該エアバッグ
を膨張させるインフレータと、該インフレータをベース
に支持したブラケットと、前記エアバッグを覆うと共に
該エアバッグが膨張する時に拡開する上カバーと、前記
ブラケット及び上カバーの下端部を覆うと共にステアリ
ングシャフトに支持されるボスプレートに支持される下
カバーとよりなり、前記ブラケット及び上カバーの下端
部との間で一端部が支持され且つ前記インフレータの下
部側を覆う防水性フィルム材よりなるガードフィルムを
備えたものである。
従って、本発明によれば、上カバーと下カバーとの間隙
から何らかの原因で水滴（例えば子供がこぼしたジュー
ス、その上を通過した濡れた雨傘より滴下した雨水）等
が浸入しても、前記ベースの下端部及びガードフィルム
によってガイドされて滴下することが出来るので、イン
フレータに水滴が付着しない。
から何らかの原因で水滴（例えば子供がこぼしたジュー
ス、その上を通過した濡れた雨傘より滴下した雨水）等
が浸入しても、前記ベースの下端部及びガードフィルム
によってガイドされて滴下することが出来るので、イン
フレータに水滴が付着しない。
第１図及び第２図は、本発明の一実施例を示す図で、符
号１０は自動車用エアバッグモジュールで、該自動車用
エアバッグモジュール１０は、エアバッグ２と、該エア
バッグ２を膨張させるインフレータ３と、該インフレー
タ３をベース１２に支持したブラケット５と、前記エア
バッグ２を覆うと共に該エアバッグ２が膨張する時に薄
肉部６ａから拡開する上カバー６と、前記ブラケット５
及び上カバー６に支持されたベース１２の下端部を覆う
と共にステアリングシャフト（図示省略）に支持される
ボスプレート７に支持される下カバー１４と、前記ブラ
ケット５及びベース１２の下端部との間で一端部１６ａ
がブラインドリベット１７により支持され且つ前記イン
フレータ３の下部３ａ側を覆う防水性フィルム材よりな
るガードフィルム１６よりなる。
号１０は自動車用エアバッグモジュールで、該自動車用
エアバッグモジュール１０は、エアバッグ２と、該エア
バッグ２を膨張させるインフレータ３と、該インフレー
タ３をベース１２に支持したブラケット５と、前記エア
バッグ２を覆うと共に該エアバッグ２が膨張する時に薄
肉部６ａから拡開する上カバー６と、前記ブラケット５
及び上カバー６に支持されたベース１２の下端部を覆う
と共にステアリングシャフト（図示省略）に支持される
ボスプレート７に支持される下カバー１４と、前記ブラ
ケット５及びベース１２の下端部との間で一端部１６ａ
がブラインドリベット１７により支持され且つ前記イン
フレータ３の下部３ａ側を覆う防水性フィルム材よりな
るガードフィルム１６よりなる。
符号２１はリテーナ、２２は樹脂材よりなるプレートで
ある。
ある。
前記上カバー６の下端部に前記ベース１２が形成されて
いるが、該ベース１２に至る前の段階で、凹溝１８が形
成されて、前記下カバー１４の上端部が喰い込むように
配設されて前記水滴が少しでも浸入しがたいように構成
されている。
いるが、該ベース１２に至る前の段階で、凹溝１８が形
成されて、前記下カバー１４の上端部が喰い込むように
配設されて前記水滴が少しでも浸入しがたいように構成
されている。
また、前記ベース１２は前記凹溝１８側からボスプレー
ト７の軸心７ａに対して約２０°下方に傾斜して形成さ
れていると共に、第２図に示すように中心１２ａを最高
に高い位置として左右に移動するに従いなだらかに傾斜
している。
ト７の軸心７ａに対して約２０°下方に傾斜して形成さ
れていると共に、第２図に示すように中心１２ａを最高
に高い位置として左右に移動するに従いなだらかに傾斜
している。
また、前記ガードフィルム１６は、ポリエステル等の防
水性、可撓性を有する材料よりなり、ステアリングホイ
ールが回転されるものであることから、上下２枚よりな
る。そして、このガードフィルム１６の自由端部１６ｂ
は近接させ且つ夫々直角に曲げておき、水滴３０の浸入
がよりしがたい形状をなす。更に第２図に示すように、
このガードフィルム１６は左右に長く、適宜の厚みによ
り第１図で示した形状の自己保持性に優れる板厚に形成
する。
水性、可撓性を有する材料よりなり、ステアリングホイ
ールが回転されるものであることから、上下２枚よりな
る。そして、このガードフィルム１６の自由端部１６ｂ
は近接させ且つ夫々直角に曲げておき、水滴３０の浸入
がよりしがたい形状をなす。更に第２図に示すように、
このガードフィルム１６は左右に長く、適宜の厚みによ
り第１図で示した形状の自己保持性に優れる板厚に形成
する。
更にこのガードフィルム１６の下面側（第１図で左側）
にはエアバッグモジュール１０の取り扱い等に関する注
意事項１９が印刷されている。該注意事項１９とは、例
えば「−八ＲＮＴＮＧ ＳＲ３ＡＩＲＢＡＧ −ＴＡ門
ＰＥＲＩＮＧ ＯＲＭＩＳＨＡＮＤＬＩＮＧ ＣＡＮ
ＲＥＳｔｌＬＴ ＩＮ ＰＥＲ５０ＮＡＬ ＴＮＪ
ＵＲＹ、 ・５ＴＯＲｆ！ ＴＨＥ ＲＥＭＯＶＥ
Ｄ ＡＩＲＢＡＧ ＭＯＤＵＬＥ ＷＩＴＨＴＩＩＥ
ＰＡＤ ５ｔｌＲＦＡＣＥ ＵＰ、 ・ Ｆ
ＯＲ５ＰＥＣＩＡＬ ＩＩＡＮＤ−ＬＩＮＧＯＲ５Ｔ
ＯＲＡＧＥ ＲＥＦＥＲＴｏ ５ＥＲＶＩＣＥ ＭＡＮ
ｔｌＡＬ、ｊと記載されている。この注意事項１９は、
その構造上、組み立てる時などの様々な注意すべき事項
があり、それらを印刷したコーションラベルをエアバッ
グモジュールに付加することが必要であるが、フィルム
に本来エアバッグモジュールの何れかの場所に付加され
るべきコーションラベルをガードフィルム１６に印刷す
ることが出来るので、コストの低減になり、更にラベル
の貼り場所を考慮しなくて済むので、形状面での設計の
自由度の増加が図れることになる。
にはエアバッグモジュール１０の取り扱い等に関する注
意事項１９が印刷されている。該注意事項１９とは、例
えば「−八ＲＮＴＮＧ ＳＲ３ＡＩＲＢＡＧ −ＴＡ門
ＰＥＲＩＮＧ ＯＲＭＩＳＨＡＮＤＬＩＮＧ ＣＡＮ
ＲＥＳｔｌＬＴ ＩＮ ＰＥＲ５０ＮＡＬ ＴＮＪ
ＵＲＹ、 ・５ＴＯＲｆ！ ＴＨＥ ＲＥＭＯＶＥ
Ｄ ＡＩＲＢＡＧ ＭＯＤＵＬＥ ＷＩＴＨＴＩＩＥ
ＰＡＤ ５ｔｌＲＦＡＣＥ ＵＰ、 ・ Ｆ
ＯＲ５ＰＥＣＩＡＬ ＩＩＡＮＤ−ＬＩＮＧＯＲ５Ｔ
ＯＲＡＧＥ ＲＥＦＥＲＴｏ ５ＥＲＶＩＣＥ ＭＡＮ
ｔｌＡＬ、ｊと記載されている。この注意事項１９は、
その構造上、組み立てる時などの様々な注意すべき事項
があり、それらを印刷したコーションラベルをエアバッ
グモジュールに付加することが必要であるが、フィルム
に本来エアバッグモジュールの何れかの場所に付加され
るべきコーションラベルをガードフィルム１６に印刷す
ることが出来るので、コストの低減になり、更にラベル
の貼り場所を考慮しなくて済むので、形状面での設計の
自由度の増加が図れることになる。
従って、上記水滴３０が仮に凹′ａ１８と下カバー１４
との間から浸入した場合、浸入した水滴３０の大部分は
先ず、第２図に矢印で示したようにベース１２にガイド
されて側方に流れてベース１２の側方を滴下する。残り
の水滴３０′は、第１図に矢印で示したようにガードフ
ィルム１６上を流れ、インフレータ３やインフレータコ
ネクタ３ｂに付着しないで滴下し、適当な隙間から、外
部へ落ちるか、或いは蒸発する。
との間から浸入した場合、浸入した水滴３０の大部分は
先ず、第２図に矢印で示したようにベース１２にガイド
されて側方に流れてベース１２の側方を滴下する。残り
の水滴３０′は、第１図に矢印で示したようにガードフ
ィルム１６上を流れ、インフレータ３やインフレータコ
ネクタ３ｂに付着しないで滴下し、適当な隙間から、外
部へ落ちるか、或いは蒸発する。
以上説明してきたように、この発明によれば、自動車用
エアバッグモジュールとしては、エアバッグと、該エア
バッグを膨張させるインフレータと、該インフレータを
ベースに支持したブラケットと、前記エアバッグを覆う
と共に該エアバッグが膨張する時に拡開する上カバーと
、前記ブラケット及び上カバーの下端部を覆うと共にス
テアリングシャフトに支持されるボスプレートに支持さ
れる下カバーとよりなり、前記ブラケット及び上カバー
の下端部との間で一端部が支持され且つ前記インフレー
タの下部側を覆う防水性フィルム材よりなるガードフィ
ルムを備えたことを特徴としたものであるから、上カバ
ーと下カバーとの間隙から何らかの原因で水滴（例えば
子供がこぼしたジュース、その上を通過した濡れた雨傘
より滴下した雨水）等が浸入しても、前記ベースの下端
部及びガードフィルムによってガイドされて滴下するこ
とが出来るので、インフレータやインフレータコネクタ
に水滴が付着せず、誤作動等が生ぜず、しかも錆が発生
することが無いという効果が得られる。
エアバッグモジュールとしては、エアバッグと、該エア
バッグを膨張させるインフレータと、該インフレータを
ベースに支持したブラケットと、前記エアバッグを覆う
と共に該エアバッグが膨張する時に拡開する上カバーと
、前記ブラケット及び上カバーの下端部を覆うと共にス
テアリングシャフトに支持されるボスプレートに支持さ
れる下カバーとよりなり、前記ブラケット及び上カバー
の下端部との間で一端部が支持され且つ前記インフレー
タの下部側を覆う防水性フィルム材よりなるガードフィ
ルムを備えたことを特徴としたものであるから、上カバ
ーと下カバーとの間隙から何らかの原因で水滴（例えば
子供がこぼしたジュース、その上を通過した濡れた雨傘
より滴下した雨水）等が浸入しても、前記ベースの下端
部及びガードフィルムによってガイドされて滴下するこ
とが出来るので、インフレータやインフレータコネクタ
に水滴が付着せず、誤作動等が生ぜず、しかも錆が発生
することが無いという効果が得られる。
第１図及び第２図は、本発明の一実施例を示す図面で、
第１図は本発明のエアバッグモジュールの断面図、第２
図は第１図の矢視■に係る裏面説明図、第３図は従来の
エアバッグモジュールの断面図である。 １．１０・・・・・・自動車用エアバッグモジュール、
２・・・・・・エアバッグ、３・・・・・・インフレー
タ、４．１２・・・・・・ベース、５・・・・・・ブラ
ケット、６・・・・・・上カバー７・・・・・・ボスプ
レート、８，１４・・・・・・下カバー、９・・・・・
・間隙、１６・・・・・・ガードフィルム、３０ 、３
０ ’・・・・・・水滴。 箋１目
第１図は本発明のエアバッグモジュールの断面図、第２
図は第１図の矢視■に係る裏面説明図、第３図は従来の
エアバッグモジュールの断面図である。 １．１０・・・・・・自動車用エアバッグモジュール、
２・・・・・・エアバッグ、３・・・・・・インフレー
タ、４．１２・・・・・・ベース、５・・・・・・ブラ
ケット、６・・・・・・上カバー７・・・・・・ボスプ
レート、８，１４・・・・・・下カバー、９・・・・・
・間隙、１６・・・・・・ガードフィルム、３０ 、３
０ ’・・・・・・水滴。 箋１目
Claims (1)
- エアバッグと、該エアバッグを膨張させるインフレータ
と、該インフレータをベースに支持したブラケットと、
前記エアバッグを覆うと共に該エアバッグが膨張する時
に拡開する上カバーと、前記ブラケット及び上カバーの
下端部を覆うと共にステアリングシャフトに支持される
ボスプレートに支持される下カバーとよりなり、前記ブ
ラケット及び上カバーの下端部との間で一端部が支持さ
れ且つ前記インフレータの下部側を覆う防水性フィルム
材よりなるガードフィルムを備えたことを特徴とする自
動車用エアバッグモジュール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1238683A JPH082747B2 (ja) | 1989-09-13 | 1989-09-13 | 自動車用エアバッグモジュール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1238683A JPH082747B2 (ja) | 1989-09-13 | 1989-09-13 | 自動車用エアバッグモジュール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0399958A true JPH0399958A (ja) | 1991-04-25 |
| JPH082747B2 JPH082747B2 (ja) | 1996-01-17 |
Family
ID=17033753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1238683A Expired - Lifetime JPH082747B2 (ja) | 1989-09-13 | 1989-09-13 | 自動車用エアバッグモジュール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH082747B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0469354U (ja) * | 1990-10-29 | 1992-06-19 | ||
| JP2005178587A (ja) * | 2003-12-19 | 2005-07-07 | Ashimori Ind Co Ltd | 歩行者用エアバッグ装置 |
| JP2011000965A (ja) * | 2009-06-18 | 2011-01-06 | Honda Motor Co Ltd | エアバッグ装置 |
-
1989
- 1989-09-13 JP JP1238683A patent/JPH082747B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0469354U (ja) * | 1990-10-29 | 1992-06-19 | ||
| JP2005178587A (ja) * | 2003-12-19 | 2005-07-07 | Ashimori Ind Co Ltd | 歩行者用エアバッグ装置 |
| JP2011000965A (ja) * | 2009-06-18 | 2011-01-06 | Honda Motor Co Ltd | エアバッグ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH082747B2 (ja) | 1996-01-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090117 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100117 Year of fee payment: 14 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100117 Year of fee payment: 14 |