JPH0410120Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両用のバツクミラーに係り、特
にステーに対するミラーの支持角度を操作ノブに
より変更することのできる車両用防眩ミラーに関
する。

（従来の技術） 樹脂製ハウジング内に断面テーパ状のミラーを
備え、ハウジング内に設けたトグル機構の操作ノ
ブの操作により、ミラーのステーに対する設定角
度を僅かに変更して昼間及び夜間の光線進入角度
を変更し得るようにした車両用防眩ミラーは知ら
れている。また、この種の車両用防眩ミラーにお
いて、ミラーの視界設定時等においてはハウジン
グが弾性体であるため、第９図に示すようにブラ
ケツトに対し撓んだ際に、ブラケツトとハウジン
グの係合が離脱し、ひいてはハウジングからミラ
ーが脱落してしまうおそれがある。このため、こ
のようなミラーの脱落を防止するための提案が
種々されている。

例えば、実公昭53−24753号公報によればブラ
ケツトとの間にブラケツトのカバープレートを介
在させ、このカバープレートをハウジング内に補
強リブにネジ止め固定するようにしている。この
ような構成によれば、ブラケツトの飛出しをカバ
ープレートで阻止できるとしている。また、例え
ば実公昭53−24753号公報によれば、ブラケツト
をネジの切つてない部分を有するネジによりハウ
ジングに固定している。このような構成によれ
ば、取付けステーのボールによりブラケツトが力
を受けた際に、ブラケツトは固定ネジのネジの切
つてない部分のストローク分だけ前進することが
でき、このストロークにより力によるハウジング
の長手方向撓みを吸収することができるものとし
ている。更に、例えば実公昭53−24753号公報に
よれば、ハウジングの補強リブに設けた孔にブラ
ケツトに形成した突起を挿入係合することによ
り、ブラケツトの飛出しを阻止するようにしてい
る。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、以上の従来技術によれば、別部品を準
備しなければならず、又は構造が複雑なものとな
り、ひいては製造工程を繁雑にするなどの不都合
があつた。

従つて、この考案は、簡単な構成で容易にハウ
ジングとブラケツトの脱落を防止し、ひいてはミ
ラーの脱落を防止することのできる信頼性の高い
車両用防眩ミラーを提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段及び作用） この目的を達成するため、本考案は、前面開口
部を有する浅い箱形の樹脂製ハウジングと、この
ハウジングの前記開口部内縁に支持された断面テ
ーパ状のミラーと、先端にブラケツト係合部を有
し他端に車両に固定するベースを有するステー
と、このステーの前記ブラケツト係合部の取付部
を有し前記ハウジングを揺動支持したブラケツト
と、ブラケツトと共同してステーを係合するブラ
ケツトプレートと前記ハウジング内でこのブラケ
ツトと枢動自在に係合してトグル機構を構成し前
記ブラケツトから前記ハウジング外側に突出し前
記ステーに対する前記ミラーの支持角度を変更し
得る操作ノブを備えた車両用防眩ミラーにおい
て、前記ブラケツトの前記ブラケツトプレート
に、前記ミラーに向かつて突出し、前記ハウジン
グが撓んだ際に前記ミラーの背面に当接する突出
部分を設けたことを特徴とする。

このような構成によれば、荷重によりハウジン
グがブラケツトに対し撓んでも、ブラケツトの突
出部分とミラーとが当接することによりミラー自
身を１つの構造体として当該撓みは阻止吸収さ
れ、一定程度以上の撓みは生じない。

（実施例） 以下、添付図面に従つてこの考案の実施例を説
明する。なお、各図において同一の符号は同様の
対象を示すものとする。

第１図はこの考案の実施例に係る車両用防眩ミ
ラーの一部断面図であり、第２図に示すハウジン
グ１並びに第３図に示すステー２を備えている。
ハウジング１は前面に略長方形状の開口部１１を
有する浅い箱形を成し、この開口部１１の内側周
縁に形成した溝１２に断面テーパ状のミラー３を
嵌合保持する。また、このハウジング１の上側面
中央部にはステー２を通過させる貫通孔１３ａを
有し、ハウジング１の下側面中央部には後述する
操作ノブ５を通過させる貫通孔１３ｂを有する。
ステー２はほぼ棒状であり、先端には球継手を構
成するボール２１を備えており、この付近でわず
かに屈曲している。ステー２の他端は、車両の天
井に固定するためのベース２２を有する。ベース
２２には車両にミラーをネジ止めするための孔２
３が形成してある。ハウジング１の内部中央付近
には、ハウジング１の上下方向に伸長し互いに平
行な補強及びブラケツトガイド用リブ１４，１５
が立上げてある。また、このリブ１４，１５の内
側には、ハウジング１の内側面から上下方向に向
かつて伸長する短い突起１６，１７をそれぞれ形
成する。この突起１６，１７，１８，１９はそれ
ぞれ二条形成し、互いに平行で、後述するブラケ
ツトと軸受係合する。又、ハウジング下方の内側
面から上下方向に向つて短い突起１８，１９が突
出し、後述する操作ノブと軸受係合する。これら
の補強リブ１４，１５並びに突起１６，１７はそ
れぞれハウジング１と一体に樹脂モールド成型な
どにより形成する。

この補強リブ１４，１５の間にはブラケツト４
及び操作ノブ５が位置する。ブラケツト４は、第
５図に示すブラケツト本体４１及び第６図に示す
スプリング材から成るブラケツトプレート４２か
ら成り、これらブラケツト本体４１及びビス４２
ａ，４２ａで本体４１に止着されるブラケツトプ
レート４２が協働してステー２のボール２１を保
持することによりミラーを最適な位置に保持す
る。ブラケツト本体４１はほぼ一様な厚みを有す
る長方形の板状であり、その中央部片側寄りにス
テー２のボール２１を受ける凹球面部４３が形成
してある。この凹球面部４３はブラケツト本体４
１の平均的な厚みから突出している。このブラケ
ツト本体４１の凹球面部４３の両側には他面にナ
ツトが挿入されているネジ孔４４が形成してあ
り、ブラケツトプレート４２に形成したネジ貫通
孔４５に合せて、ブラケツト本体４１及びブラケ
ツトプレート４２を相互にネジ止めする。ブラケ
ツトプレート４２も中央部付近に凹球面部４６を
有する。また、ブラケツト本体４１の両側の肩部
分４１ａ，４１ｂはその厚み内で曲面取りがして
あるり、ハウジングの突起１６，１７と軸受係合
する。ブラケツト本体４１の下端部中央には、ブ
ラケツト本体４１の幅に比べて小さな幅の突起４
９が形成してある。この突起４９の下端には、幅
方向に伸長する溝４９ａが形成してある。以上の
ような凹球面部４３、ネジ孔４４、突起４７，４
８、並びに突起４９などは、モールド成型により
全て一体に形成することができる。ブラケツトプ
レート４２は、第６図からも分かるように、略長
方形状の平板部分４２ｂと、この平板部分４２ａ
の左右から連続して略90度に折曲した２つの突出
部分４７，４８とを備えている。この２つの突出
部分４７，４８の間の平板部分４２ａに凹球面部
４６が形成してある。この凹球面部４６の突出方
向と、突出部分４７，４８の突出方向とは同じで
ある。

以上のようなブラケツト４の下側には、スプリ
ング６を介して第７図に示すような操作ノブ５を
ハウジング１に枢動自在に係合させる。操作ノブ
５は、幅方向に伸長しハウジング１と当接する係
合部分５１と、この係合部分５１の中央からハウ
ジングの外方に突出するノブ部分５３とを備えて
いる。係合部分５１は厚み内に長手状の溝５２が
形成してあり、この溝５２にスプリング６を配置
する。また、係合部分５１はノブ部分５３に対応
する中央部で中断しており、この中断部分のノブ
部分５３側には凹部５４を形成する。このような
中断部分にブラケツト本体４１の突出部分４９を
受入れスプリング６の中央部と係合させている。

次に、主要な構成要素相互の関連を説明する。
操作ノブ５にスプリング６を挿入し、該操作ノブ
５をハウジングの下孔１３ｂに挿通させ突起１
８，１９に係合させ、つぎにスプリング６をブラ
ケツト下部４９ａに係合し、そしてハウジング１
の補強リブ１４，１５の間にはブラケツト本体４
１が位置するが、ここでブラケツト本体４１の肩
部４１ａ，４１ｂがそれぞれハウジング１の突起
１６，１７に当接するようにする。

更にブラケツト上部４１ａを突起１６，１７に
おし込む。この結果、ブラケツト４及び操作ノブ
５によりトグル機構が構成される。また、この状
態でブラケツト本体４１の凹球面部４３にステー
２のボール２１を保持しつつ、ブラケツトプレー
ト４２をブラケツト本体４１にネジ止めする。こ
の結果、ステー２のボール２１はブラケツト本体
４１及びブラケツトプレート４２の各凹球面部４
３，４６に挟持されて、ブラケツト４とステー２
とは球継手を構成する。従つて、ステー２のベー
ス２２を車両の天井（図示せず）に固定した際
に、ミラー３はハウジング１と共に自由に角度を
調節することができ、また操作ノブ５によりステ
ー２に対するミラー３の支持角度を直ちに変更し
ミラーの反射率を変更することができる。

このように各構成要素を組合わせたとき、ブラ
ケツトプレート４２の突出部分４７，４８はテー
パ状ミラー３の厚い部分に向かつてミラー背後に
伸長することとなる。このとき、この突出部分４
７，４８とミラー３との間にはわずかに間隙があ
るようにする。このような突出部分４７，４８が
ブラケツトプレート４２からミラー３に向かつて
伸長しているため、ハウジング１が長手方向に撓
んだ際にこの突出部分４７，４８がミラー３の背
面に当接し、ミラー３は１つの構造体として作用
するため、それ以上ハウジング１が撓むのを阻止
することができる。すなわち、ハウジング１が大
きく撓んでハウジングからブラケツトが離脱し、
ひいてはミラー３がハウジング１から飛出し破損
するなどの事態を回避することができる。そし
て、このような突出部分４７，４８をブラケツト
の揺動係合部の近傍に設けたため、上記作用をよ
り奏することができる。

なお、ブラケツトプレート４２の突出部分４
７，４８は、金属板をＬ字状に折曲することによ
り形成することができるが、ミラー３に当接し得
るものであればよいから、第８図ａに示すように
長方形状の金属板をＺ字状に折曲して突出部分４
７，４８を構成することもできる。このような構
成によれば、第６図のブラケツトプレート４２が
ミラー３に対していわば線接触するのに対して折
曲面４７ａ，４８ａによりミラー３と面接触する
こととなるため、ミラー３に対する荷重を分散さ
せることができ望ましい。第８図ｂは、このよう
なブラケツトプレート４２をブラケツト本体４１
に固定した様子を、ステー２のボール２１付近の
断面で示したものであり、ブラケツトプレートの
折曲面４７ａ，４８ａをリブ１４，１５に当接し
ている。

（考案の効果） この考案によれば、以上のようにブラケツトプ
レートからミラーに向かつて伸長する突出部分を
形成したことにより、ハウジングからブラケツト
が離脱し、ひいてはミラーが脱落するのを簡単な
構成で容易に防止することのできる信頼性の高い
車両用防眩ミラーを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例に係る車両用防眩ミ
ラーの説明図、第２図はこの考案の実施例に係る
車両用防眩ミラーの要部であるハウジングの平面
図、第３図はこの考案の実施例に係る車両用防眩
ミラーの他の要部であるステーの平面図、第４図
はこの考案の実施例に係る車両用防眩ミラーの一
部切欠正面図、第５図はブラケツト本体を示し、
ａはこれの正面図、ｂは側面図、第６図はブラケ
ツトプレートを示し、ａはこれの斜視図、ｂは同
正面図、ｃは同側面図、第７図は操作ノブを示
し、ａはこれの正面図、ｂは側面図、第８図はこ
の考案の他の実施例に係る車両用防眩ミラーのブ
ラケツトプレートの説明図、第９図は従来装置の
不都合を示すための説明図である。 図面においては、１はハウジング、２はステ
ー、３はミラー、４はブラケツト、５は操作ノ
ブ、６はスプリング、１４，１５は補強リブ、１
６，１７は突起、２１はボール、４１はブラケツ
ト本体、４２はブラケツトプレート、４３は第１
の凹球面部、４６は第２の凹球面部、４７，４８
は突出部分である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前面開口部を有する浅い箱形の樹脂製ハウジ
   ングと、このハウジングの前記開口部内縁に支
   持された断面テーパ状のミラーと、先端にブラ
   ケツト係合部を有し他端に車両に固定するベー
   スを有するステーと、このステーの前記ブラケ
   ツト係合部の取付部を有し前記ハウジングを揺
   動支持したブラケツトと、ブラケツトと共同し
   てステーを係合するブラケツトプレートと前記
   ハウジング内でこのブラケツトと枢動自在に係
   合してトグル機構を構成し前記ブラケツトから
   前記ハウジング外側に突出し前記ステーに対す
   る前記ミラーの支持角度を変更し得る操作ノブ
   を備えた車両用防眩ミラーにおいて、前記ブラ
   ケツトの前記ブラケツトプレートに、前記ミラ
   ーに向かつて突出し、前記ハウジングが撓んだ
   際に前記ミラー背面に当接する突出部分を設け
   たことを特徴とする車両用防眩ミラー。 (2) 実用新案登録請求範囲第１項記載のミラーに
   おいて、前記ブラケツトの前記突出部分をブラ
   ケツトとハウジングの揺動係合部近傍に設けた
   ことを特徴とする車両用防眩ミラー。