JPH0410119Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両用のバツクミラーに係り、特
にステーに対するミラーの支持角度を操作ノブに
より変更することのできる車両用防眩ミラーに関
する。

（従来の技術） 樹脂製ハウジング内に断面テーパ状のミラーを
備え、ハウジング内に設けたトグル機構の操作ノ
ブの操作により、ミラーのステーに対する設定角
度を僅かに変更して昼間及び夜間の光線侵入角度
を変更し得るようにした車両用防眩ミラーは知ら
れている。また、この種の車両用防眩ミラーにお
いて、ミラーの視界設定時等においてはハウジン
グが弾性体であるため、第９図に示すようにブラ
ケツトに対し撓んだ際に、ブラケツトとハウジン
グの係合が外れ、ひいてはハウジングからミラー
が脱落してしまうおそれがある。このため、この
ようなミラーの脱落を防止するための提案が種々
されている。

例えば、実公昭53−24753号公報によれば、ブ
ラケツトとミラーの間にブラケツトのカバープレ
ートを介在させ、このカバープレートをハウジン
グ内の補強リブにネジ止め固定するようにしてい
る。このような構成によれば、ブラケツトの飛出
しをカバープレートで阻止できるとしている。ま
た、例えば実公昭53−24753号公報によれば、ブ
ラケツトをネジの切つてない部分を有するネジに
よりハウジングに固定している。このような構成
によれば、取付けステーのボールによりブラケツ
トが力を受けた際に、ブラケツトは固定ネジのネ
ジの切つてない部分のストローク分だけ前進する
ことができ、このストロークにより力によるハウ
ジングの長手方向撓みを吸収することができるも
のとしている。更に、例えば実公昭53−24753号
公報によれば、ハウジングの補強リブに設けた孔
にブラケツトに形成した突起を挿入係合すること
により、ブラケツトの飛出しを阻止するようにし
ている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、以上の従来技術によれば、別部品を準
備しなければならず、又は構造が複雑なものとな
り、ひいては製造工程を繁雑にするなどの不都合
があつた。

従つて、この考案は、簡単な構成で容易にハウ
ジングとブラケツトの脱落を防止し、ひいてはミ
ラーの脱落を防止することのできる信頼性の高い
車両用防眩ミラーを提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段及び作用） この目的を達成するため、本考案は前面開口部
を有する浅い箱形の樹脂製ハウジングと、このハ
ウジングの前記開口部内縁に支持された断面テー
パ状のミラーと、先端にブラケツト係合部を有し
他端に車両に固定するベースを有するステーと、
このステーの前記ブラケツト係合部の取付部を有
し前記ハウジング内に配置され且つ前記ハウジン
グを揺動支持したブラケツトと、前記ハウジング
内でこのブラケツトと枢動自在に係合してトグル
機構を構成しブラケツトから前記ハウジング外側
に突出し前記ステーに対する前記ミラーの支持角
度を変更し得る操作ノブとを備えた車両用防眩ミ
ラーにおいて、前記ブラケツトの前記ハウジング
揺動係合部近傍に、前記ミラーに向かつて突出し
てハウジングが撓んだ際に前記ミラーの背面に当
接する突出部分を形成したことを特徴とする。

このような構成によれば、荷重によりハウジン
グがブラケツトに対したわんでも、突出部分とミ
ラーとが当接することによりミラー自身を１つの
構造体として当該たわみは阻止吸収され、一定程
度以上のたわみは生じない。

（考案の実施例） 以下、添付図面に従つてこの考案の実施例を説
明する。なお、各図において同一の符号は同様の
対象を示すものとする。

第１図はこの考案の実施例に係る車両用防眩ミ
ラーの一部断面図であり、第２図に示すハウジン
グ１並びに第３図に示すステー２を備えている。
樹脂性ハウジング１は前面に略長方形状の開口部
１１を有する浅い箱形を成し、この開口部１１の
内側周縁に形成した溝１２に断面テーパ状のミラ
ー３を嵌合保持する。また、このハウジング１の
上側中央部にはステー２を通過させる貫通孔１３
ａを有し、ハウジング１の下側面中央部には後述
する操作ノブ５を通過させる貫通孔１３ｂを有す
る。ステー２はほぼ棒状であり、先端には球継手
を構成するボール２１を備えており、この付近で
わずかに屈曲している。ステー２の他端は、車両
の天井に固定するためのベース２２を有する。ベ
ース２２には車両にミラーをネジ止めするための
孔２３が形成してある。ハウジング１の内部中央
付近には、ハウジング１の上下方向に伸長し互い
に平行な補強及びブラケツトガイド用リブ１４，
１５が立上げてある。また、このリブ１４，１５
の内側には、ハウジング１の内側面から上下方向
に向かつて伸長する短い突起１６，１７をそれぞ
れ形成する。この突起１６，１７はそれぞれ二条
形成し、互いに平行で、後述するブラケツトと軸
受係合する。又、ハウジング下方の内側面から上
下方向に向つて短い突起１８，１９が突出し、後
述する操作ノブと軸受係合する。これらの補強リ
ブ１４，１５並びに突起１６，１７，１８，１９
はそれぞれハウジング１と一体に樹脂モールド成
型などにより形成する。

この補強リブ１４，１５の間にはブラケツト４
及び操作ノブ５が位置する。ブラケツト４は、第
５図に示すブラケツト本体４１及び第６図に示す
スプリング材から成るブラケツトプレート４２か
ら成り、これらブラケツト本体４１及びビス４２
ａ，４２ａで本体４１に止着されるブラケツトプ
レート４２が協働してステー２のボール２１を保
持することによりミラーを最適な位置に保持す
る。ブラケツト本体４１はほぼ一様な厚みを有す
る長方形の板状であり、その中央部片側寄りにス
テー２のボール２１を受ける凹球面部４３が形成
してある。この凹球面部４３はブラケツト本体４
１の平均的な厚みから突出している。このブラケ
ツト本体４１の凹球面部４３の両側には他面にナ
ツトが挿入されているネジ孔４４が形成してあ
り、ブラケツトプレート４２に形成したネジ貫通
孔４５に合せて、ブラケツト本体４１及びブラケ
ツトプレート４２を相互にネジ止めする。ブラケ
ツトプレート４２も中央部付近に凹球面部４６を
有する。また、このブラケツト本体４１のハウジ
ング揺動係合部近傍、即ち凹球面部４３両面のネ
ジ孔４４の外側には、ブラケツト本体４１の短辺
外縁から凹球面部４３の突出方向とは逆の方向に
短い突出部分４７，４８を立上げてある。この突
出部分４７，４８は軽量化のためリブ状に厚みを
ぬいてある。また、ブラケツト本体４１の両側の
肩部分４１ａ，４１ｂはその厚み内で曲面取りが
してあり、ハウジングの突起１６，１７と軸受係
合する。ブラケツト本体４１の下端部中央には、
ブラケツト本体４１の幅に比べて小さな幅の突起
４９が形成してある。この突起４９の下端には、
幅方向に伸長する溝４９ａが形成してある。以上
のような、凹球面部４３、ネジ孔４４、突出部分
４７，４８、並びに突起４９などは、モール成型
により全て一体に形成することができる。

以上のようなブラケツト４の下側には、スプリ
ング６を介して第７図に示すような操作ノブ５を
ハウジング１に枢動自在に係合させる。操作ノブ
５は、幅方向に伸長しハウジング１と当接する係
合部分５１と、この係合部分５１の中央からハウ
ジングの外方に突出するノブ部分５３と備えてい
る。係合部分５１は厚み内に長手状の溝５２が形
成してあり、この溝５２にスプリング６を配置す
る。また、係合部分５１はノブ部分５３に対応す
る中央部で中断しており、この中断部分のノブ部
分５３側には凹部５４を形成する。このような中
断部分にブラケツト本体４１の突出部分４９を受
入れスプリングの中央部と係合させている。

次に、主要な構成要素相互の関連を説明する。
先ず、操作ノブ５にスプリング６を挿入し、該操
作ノブ５をハウジングの下孔１３ｂに挿通させ突
起１８，１９に係合させ、つぎに、スプリング６
をブラケツト下部４９ａに係合し、そしてハウジ
ング１の補強リブ１４，１５の間にブラケツト本
体４１を位置させるが、このときブラケツト本体
４１の肩部４１ａ，４１ｂがそれぞれハウジング
１の突起１６，１７に当接するようにする。更に
ブラケツト上部４１ａを突起１６，１７におし込
む。この結果、ブラケツト４及び操作ノブ５によ
りトグル機構が構成される。また、この状態で第
８図に示すようにブラケツト本体４１の凹球面部
４３にステー２のボール２１を保持しつつ、ブラ
ケツトプレート４２をブラケツト本体４１にネジ
止めする。この結果、ステー２のボール２１はブ
ラケツト本体４１及びブラケツトプレート４２の
各凹球面部４３，４６に挟持されて、ブラケツト
４とステー２とは球継手を構成する。

以上のように各構成要素を組合わせたとき、ブ
ラケツト本体４１の突出部分４７，４８はテーパ
状ミラー３の厚い部分に向かつてミラー背後に伸
長することとなる。このとき、この突出部分４
７，４８とミラー３との間にはわずかに間隙があ
るようにする。このような突出部分４７，４８が
ブラケツト本体４１からミラー３に向かつて伸長
しているため、ハウジング１がブラケツトに対し
撓だ際にこの突出部分４７，４８がミラー３の背
面に当接し、ミラー３は１つの構造体として作用
するため、それ以上ハウジング１が撓むのを阻止
することができる。そしてこの位置はミラーにお
ける揺動係合部の近傍としたため、上記作用を有
効に発揮することができる。従つて、過大なハウ
ジングの撓みに伴うハウジングからブラケツトが
はずれひいてはミラーの脱落・破損を防止でき
る。

（考案の効果） この考案によれば、以上のようにブラケツト本
体にミラーに向かつて伸長する突出部分を形成し
たことにより、簡単な構成でハウジングからブラ
ケツトがはずれひいてはミラーが脱落するのを容
易に防止することのできる信頼性の高い車両用防
眩ミラーを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例に係る車両用防眩ミ
ラーの説明図、第２図はこの考案の実施例に係る
車両用防眩ミラーの要部であるハウジングの平面
図、第３図はこの考案の実施例に係る車両用防眩
ミラーの他の要部であるステーの平面図、第４図
はこの考案の実施例に係る車両用防眩ミラーの一
部切欠正面図、第５図はブラケツト本体を示し、
ａはこれの正面図、ｂは同側面図、第６図はブラ
ケツトプレートを示し、ａは正面図、ｂは側面
図、第７図は操作ノブを示し、ａは正面図、ｂは
側面図、第８図はこの考案の実施例に係る車両用
防眩ミラーの第４図のＡ−Ａ線での断面図、第９
図は従来装置の不都合を示すための説明図であ
る。 図面において、１はハウジング、２はステー、
３はミラー、４はブラケツト、５は操作ノブ、６
はスプリング、１４，１５は補強リブ、１６，１
７は突起、２１はボール、４１はブラケツト本
体、４２はブラケツトプレート、４３は第１の凹
球面部、４６は第２の凹球面部、４７，４８は突
出部分である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前面開口部を有する浅い箱形の樹脂製ハウジン
   グと、このハウジングの前記開口部内縁に支持さ
   れた断面テーパ状のミラーと、先端にブラケツト
   係合部を有し他端に車両に固定するベースを有す
   るステーと、このステーの前記ブラケツト係合部
   の取付部を有し前記ハウジング内に配置され且つ
   前記ハウジングを揺動支持したブラケツトと、前
   記ハウジング内でこのブラケツトと枢動自在に係
   合してトグル機構を構成しブラケツトから前記ハ
   ウジング外側に突出し前記ステーに対する前記ミ
   ラーの支持角度を変更し得る操作ノブとを備えた
   車両用防眩ミラーにおいて、前記ブラケツトの前
   記ハウジング揺動係合部近傍に、前記ミラーに向
   かつて突出してハウジングが撓んだ際に前記ミラ
   ーの背面に当接する突出部分を形成したことを特
   徴とする車両用防眩ミラー。