JPH04103238U - マフラを下部に配置したエンジンの強制空冷装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジン１の下側のマフラ７で加熱された熱
気の一部が、ファンケース３の前側を上昇する途中で、
吸風口４から冷却ファン２のファンケース３内に吸い込
まれる。このため、エンジン１の冷却性能が低下する。
この熱気の吸い込みを防ぐ。 【構成】 ファンケース３の吸風口４の周壁８の下半周
壁部分８ａから防熱カバー９を前向きに突設する。マフ
ラ７で加熱された熱気は、吸風口４に向かって上昇して
くる途中で、防熱カバー９で前方及び左右両側方へ案内
されて、吸風口４から離れた所を上昇する。 【効果】 マフラ７で加熱された熱気が、吸風口４から
ファンケース３内へ吸い込まれなくなる。これにより、
エンジン１の冷却性能が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、マフラから発散する熱気を吸風口にあまり吸い込まれなくして、エ ンジンの冷却性能を向上させた、マフラを下部に配置したエンジンの強制空冷装 置に関する。

【０００２】

【前提となる基本構造】

本考案のマフラを下部に配置したエンジンの強制空冷装置は、例えば図３に示 すように、次に示す基本的な構造をもつものを前提とする。 すなわち、エンジン１の前側に遠心式の冷却ファン２とファンケース３とを設 け、この却ファン２の前側でこのファンケース３に吸風口４をあけ、この冷却フ ァン２の送風力により、外気をこの吸風口４から吸い込み、そのファンケース３ で案内して、上記エンジン１のシリンダブロック５及びシリンダヘッド６に圧送 するようにしてある。 そして、このエンジン１をフレーム１３上に固定してボンネット１４で覆い、 そのエンジン１の下側にマフラ７を配置して構成してある。

【０００３】

【従来の技術】

上記の基本構造において、従来ではエンジン１の下側に配置したマフラ７で加 熱された熱気が、エンジン本体の方へ上昇してくるのを防止する手段は何もとっ ていなかった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記の従来技術では次の問題がある。 マフラ７で加熱された熱気の一部が、ファンケース３の前側を上昇する途中で、 吸風口４に吸い込まれるため、エンジン１の冷却性能を低下させる。 又、ボンネット１４内の空間にも熱気が溜まり、気化器１０や燃料供給管１０ ａなどを加熱するから、燃料のパーコレーションなどを引き起こすことがある。 本考案１は、簡単な構造で、マフラ７で加熱された熱気を吸風口４に吸い込ま せなくして、エンジン１の冷却性能を向上させることを課題とする。 本考案２は、気化器１０や燃料供給管１０ａなどを冷却して、パーコレーショ ンの発生を防ぐことを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記基本構造において上記課題を達成するために、例えば図１及び 図２に示すように、次のように構成したことを特徴とする。 （考案１） ファンケース３の吸風口４の周壁８の下半周壁部分８ａから、防熱カバー９を 前向きに突設する。 この防熱カバー９は、マフラ７から発散する熱気が、上記吸風口４に向かって 上昇してくる途中で、この吸風口４から離れた位置に案内する形状及び大きさに 設定して構成する。 （考案２） 又、上記考案１において、上記ファンケース３から気化器冷却用ダクト１１を 導出し、このダクト１１の出口１１ａを、エンジン１の横側に配置された気化器 １０の付近の上部で下向きに開口する。 このダクト１１は、上記ファンケース３内を圧送される冷却風の一部を案内し て、気化器１０の付近に吹き降ろさせるように構成する。

【０００６】

【作用】

本考案は次のように作用する。 （考案１） 前記マフラ７で加熱された熱気の一部が、前記吸風口４に向かって上昇してく る途中で、前記防熱カバー９で前方及び左右両側方へ案内されて、吸風口４にあ まり吸い込まれなくなる。 そのため、その熱気の吸い込みによるエンジン１の冷却性能の低下がなくなる。 （考案２） 前記気化器冷却用ダクト１１から吹き降ろす冷却風は、前記ボンネット１４内 で前記気化器１０の周囲に溜まろうとする熱気を引き込んで、そのボンネット１ ４の開放下面から外側へ排出して、その気化器１０の周囲を低温に保つ。 しかも、その吹き降ろし風に引き込まれる冷気により、その気化器１０やこれ に接続された燃料供給管１０ａが強制空冷される。 これにより、上記気化器１０や燃料供給管１０ａ内ではパーコレーションが起 こらない。

【０００７】

【考案の効果】

本考案は、上記のように構成され作用することから次の効果を奏する。 （考案１） マフラ７で加熱された熱気が、防熱カバー９で吸風口４から離れた所へ案内さ れ、吸風口４にあまり吸い込まれなくなるので、エンジン１の冷却性能が向上す る。 又、この防熱カバー９の構造は簡単で、安価に実施可能である。 （考案２） 気化器１０や燃料供給管１０ａは、気化器冷却用ダクト１１からの吹き降ろし 風に引き込まれる冷気により、低温雰囲気に保たれながら強制空冷されるので、 パーコレーションの発生が防止される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面で説明する。 図１はマフラを下部に配置したエンジンの強制空冷装置の一部破断正面図、図 ２は同図のＡ−Ａ線矢視断面図である。 図において、エンジン１は、シリンダブロック５の上にシリンダヘッド６を組 み付け、このシリンダヘッド６から横側に気化器１０を介してエアクリーナ１２ を配置してある。 その気化器１０からは燃料供給管１０ａが図示しない燃料タンクに接続され、 燃料を供給するようになっている。 又、シリンダヘッド６の側方の排気ポート６ａから排気管６ｂを介してマフラ ７に接続してある。 さらに、このエンジン１の前側に遠心式の冷却ファン２とファンケース３とを 設け、この冷却ファン２の前側でそのファンケース３に吸風口４を開けてある。 そして、このエンジン１をフレーム１３上に固定してボンネット１４で覆い、 そのエンジン１の下側に上記マフラ７を配置して構成してある。 このような構成のエンジン１において、冷却ファン２の送風力により外気をこ の吸風口４から吸い込み、上記ファンケース３で案内して、前記シリンダブロッ ク５及びシリンダヘッド６に冷却風を圧送するようになっている。

【０００９】 （考案１） そして、上記ファンケース３の上記吸風口４の周壁８の下半周壁部分８ａから 防熱カバー９を前向きに突設する。 この防熱カバー９は、上記エンジン１の下側にある前記マフラ７で加熱された 熱気の一部が、上記吸風口４に向かって上昇してくる途中で、この熱気を吸風口 ４から離れた位置に案内するような形状及び大きさに設定して構成する。 そのため、エンジン１は下側から上昇してくる熱気を吸風口４からあまり吸い 込まなくなり、その熱気でエンジン１のシリンダブロック５やシリンダヘッド６ を加熱するような事が無くなり、冷却性能が向上する。

【００１０】 （考案２） 又、上記ファンケース３から気化器冷却用ダクト１１を導出し、このダクト１ １の出口１１ａを、エンジン１の横側に配置された気化器１０の付近の上部で下 向きに開口する。 このダクト１１は、上記ファンケース３内を圧送される冷却風の一部を案内し て、気化器１０の付近に吹き降ろさせるように構成する。 この冷却風の一部はその気化器１０の近傍を下向きに通過し、その周囲に溜ま ろうとするマフラ７からの熱気を引き込みながら、気化器１０や燃料供給管１０ ａを強制冷却しつつ、換気口などからボンネット１４外に排出される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例を示し、マフラを下部に配置した
エンジンの強制空冷装置の一部破断正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。

【図３】従来例を示し、図１に相当する図である。

【符号の説明】

１…エンジン、２…冷却ファン、３…ファンケース、４…
吸風口、５…シリンダブロック、６…シリンダヘッド、
７…マフラ、８…周壁、８ａ…下半周壁部分、９…防熱
カバー、１０…気化器、１１…ダクト、１１ａ…出口。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン(１)の前側に遠心式の冷却ファ
   ン(２)とファンケース(３)とを設け、この冷却ファン
   （２）の前側でこのファンケース(３)に吸風口(４)をあ
   け、この冷却ファン(２)の送風力により、外気をこの吸
   風口(４)から吸い込み、そのファンケース(３)で案内し
   て、上記エンジン(１)のシリンダブロック(５)及びシリ
   ンダヘッド(６)に圧送するように構成し、このエンジン
   (１)の下側にマフラ(７)を配置して構成したマフラを下
   部に配置したエンジンの強制空冷装置において、上記フ
   ァンケース(３)の上記吸風口(４)の周壁(８)の下半周壁
   部分(８ａ)から防熱カバー(９)を前向きに突設し、この
   防熱カバー(９)は上記マフラ(７)から発散する熱気が上
   記吸風口(４)に向かって上昇してくる途中で、この吸風
   口(４)から離れた位置に案内する形状及び大きさに設定
   して構成したことを特徴とする、マフラを下部に配置し
   たエンジンの強制空冷装置。
2. 【請求項２】 前記エンジン(１)の横側に気化器(１０)
   が配置され、前記ファンケース(３)から気化器冷却用ダ
   クト(１１)を導出し、このダクト(１１)の出口(１１ａ)
   を気化器（１０）の付近の上部で下向きに開口し、その
   ファンケース（３）内を圧送される冷却風の一部を、そ
   のダクト（１１）で案内して、気化器(１０)の付近に吹
   き降ろさせるように構成したことを特徴とする、請求項
   １に記載のマフラを下部に配置したエンジンの強制空冷
   装置。