JPH04106044U - 車両用ルームランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］２灯式の自動車用ルームランプを改良して、助
手席側のランプを点灯したとき運転手に眩惑を与えるお
それを無くした。 ［構成］ランプハウジングの開口の前面にルーバーを設
ける。上記ルーバーの平行板は、その片方の面（光源バ
ルブに向かう面）を反射面とし、その反対側の面を黒色
塗装して光を吸収する。これにより、矢印ｆ，ｇの光は
助手席側に向けて通過し、矢印ｈの光は矢印ｊのごとく
反射し、矢印ｉの光は吸収されて矢印ｌのごとく再反射
しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車の運転室の天井付近に設置されるルームランプに係り、特に、 ２個のランプを左右に配置するとともに、それぞれのランプを独立に点滅操作す ることの出来る構造のルームランプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の運転室には一般に運転席と助手席とが設けられるとともに、その天井 付近にルームランプが設けられる。 このような構成の照明装置を設けた運転室内において、例えば助手が地図を見 るためにルームランプを点灯すると、その光の一部が運転者の目に入って眩惑を 与えるので危険である。 特に、最近のルームランプは高照度のものが好まれるので、運転手が眩惑を感 じる危険性が増大した。

【０００３】 このような危険を防止するため図３に示した２灯式のルームランプが公知であ る。この公知技術に係る２灯式ルームランプは、左側ランプハウジング１と右側 ランプハウジング２とが左右に並べられ、それぞれのランプハウジングの中に左 側光源バルブ３，右側光源バルブ４が設けられている。 図示を省略するが、上記の双方の光源バルブ３，４はそれぞれ手動操作スイッ チを備えていて、互いに独立に点灯したり消灯したりできるように配線されてい る。

【０００４】 この２灯式のルームランプは運転席の左右方向に関して中央に位置せしめて天 井付近に設置される。図示の鎖線Ｍ−Ｍは自動車の中心線であって、その右側に 運転席，左方に助手席が設けられている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 図３に示した従来例の２灯式ルームランプにおいて、例えば右側光源バルブ４ の通電を断つとともに左側光源バルブ３に通電して点灯させると、該光源バルブ ３から矢印ａ〜ｅのように光束が出射され、主として助手席が照明される。 しかし乍ら、その光束の一部は矢印ｅのように運転席に向かう。さらに、矢印 ｒ₁，ｒ₂のような反射光も運転席に向かうので、運転者が眩惑を感じて危険であ る。 最近、自動車用ルームランプが高照度化する傾向にあり、上記の危険性がいっ そう増大した。

【０００６】 図３に仮想線で示したように、左，右のランプハウジングの開口１ａ，１ｂの それぞれを覆う形にレンズ９ａ，９ｂを設けて調光する試みも為されているが、 その効果は未だ充分ではなく、例えば左側光源バルブ３を点灯させると右側の運 転席に居る運転者が多少の眩惑を感じる。

【０００７】 本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、助手席側のランプを点灯した場 合に運転席が眩惑を感じるおそれの無い、簡単な構造の２灯式ルームランプを提 供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための構成として本考案に係る車両用ルームランプは、 自動車の運転室の天井付近に設置され、左右に配列された２個のランプハウジ ングと、上記ランプハウジングのそれぞれの中に設けられた光源バルブと、上記 光源バルブのそれぞれを点滅させるスイッチとを具備している車両用ルームラン プにおいて、 上記２個のランプハウジングの少なくとも片方の開口部を覆う形に複数の平行 板よりなるルーバーが設置されるとともに、 片方のランプハウジングに設けられているルーバーは、他方のルームランプ側 に向けて斜めに通過しようとする光を遮る方向に傾斜しており、 かつ、前記複数の平行板のそれぞれは、光源バルブに面する側に光の反射面が 形成され、その反対側の面に黒色の光吸収被膜が設けられていることを特徴とす る。

【０００９】

【作用】

上記の構成によれば、光源バルブから出射した拡散光束のうち、ルーバーの平 行板とほぼ平行な光はそのまま通過する。従って、この平行板の方向を任意に設 定して所望方向の光束（例えば助手席中央に向けて直射する光束）をフリーに通 過させることができる。

【００１０】 上記のフリーな通過光よりも運転席側に向かう光束のうち、ルーバーの平行板 に対して比較的浅い角度で入射した光束は、該平行板の反射面によって助手席側 に向けて反射され、運転者に眩惑を与えることなく助手席に向かい、有効に利用 される。 上記のフリーな通過光よりも運転席側に向かう光束のうち、ルーバーの平行板 に対して比較的深い角度で入射した光束は、隣接する平行板に向けて反射され、 該隣接平行板の黒色被膜に当たって吸収されて無害となる（吸収されなければ運 転席に向けて反射される）。

【００１１】 このようにして、光源バルブから出射した拡散光束のうちで、当初から助手席 に向かう光束はフリーに通過せしめられる。上記拡散光束のうち若干運転席寄り の光束は助手席に向けて反射され、有効に利用される。 さらに運転席寄り方向の光束は、一旦反射された後に隣接する平行板で吸収さ れて無害となる。

【００１２】

【実施例】

図１は本考案に係る車両用ルームランプの１実施例を示す断面図である。 この実施例の車両用ルームランプは、図３に示した従来例の２灯式ルームラン プに本考案を適用して改良した例であって、図３と同一の図面参照番号を付した 左側ランプハウジング１，右側ランプハウジング２，左側光源バルブ３，右側光 源バルブ４は前記従来例におけると同様ないし類似の構成部材であるから説明を 省略する。 上記左側，右側の光源バルブ３，４は、それぞれ図外の手動操作スイッチによ り、互いに独立に点滅操作できるように配線されている。

【００１３】 図１において、右側光源バルブ４を消灯して左側光源バルブ３を点灯した場合 、該左側光源バルブ３から矢印ｆ，同ｇ，同ｈ，同ｉのように拡散光束が出射さ れる。 光源バルブ３から助手席方向に向かう光束（矢印ｆ）は、運転席の運転車に対 して眩惑を与えずに助手席を照明する好ましい光束成分である。この矢印ｆとほ ぼ平行な多数の平行板よりなる左側ルーバー５を、左側ランプハウジング３の開 口１ａの前方（図において下方）に設ける。

【００１４】 右側ランプハウジング２の開口２ａの前方にも右側ルーバー６を設けてもよく 省略しても良い。 右側ルーバー６を設ける場合は、中心線Ｍ−Ｍに関して左側ルーバー５と対称 に構成すれば良い。

【００１５】 従来例におけると同様に、ランプハウジングの開口を覆うレンズ９ａ，９ｂを 設けても良く、省略しても良い。

【００１６】 上記のように構成した本例のルームランプにおいて、前記の矢印ｆの光束はル ーバーに妨げられることなく通過し、助手席を照明する。この光（矢印ｆ）は運 転者に眩惑を与えない。 矢印ｇ方向の光も、左側ルーバー５の間隔を通って助手席を照明し、運転者に 眩惑を与えない。

【００１７】 図１に示した矢印ｈの光束は左側ルーバー５の平行板に当たって矢印ｊのごと く助手席に向けて反射される。また、矢印ｉの光束は左側ルーバー５で反射され るが、矢印ｌのごとく運転席側に向けて再反射されることが無い。その詳細を、 該部を拡大して描いた図２について次の述べる。

【００１８】 図２の７，８は、ルーバーを構成している多数の平行板のうちの２枚を抽出し て模式的に描いたものである。

【００１９】 上記平行板７，８の、図において左上方の面７ａ，８ａは、光源バルブに向か っている側の面である。この、光源バルブに面している側に反射面を構成する。

【００２０】 上記反射面７ａ，８ａの反対側の面に、黒色塗料を用いて黒色の塗膜を形成し 、光を吸収する黒色塗装面７ｂ，８ｂとする。 反射面８ａに対して比較的浅い角度で矢印ｈのごとく入射した光束は矢印ｊの ごとく助手席側に向けて反射され、運転席側に眩惑を与えることなく有効に利用 される。

【００２１】 上記の反射面８ａに対して比較的深い角度で矢印ｉのごとく入射した光束は、 矢印ｋのごとく隣接する平行板７に向けて反射される。 平行板７がこの矢印ｋの反射光を受ける側には黒色塗装面７ｂが形成されてい るので、矢印ｋの光束を矢印ｌのごとく運転席側に向けて再反射することなく吸 収して無害化する。

【００２２】

【考案の効果】

自動車の運転室の天井付近に設置され、左右に配列された２個のランプハウジ ングと、上記ランプハウジングのそれぞれの中に設けられた光源バルブと、上記 光源バルブのそれぞれを点滅させるスイッチとを具備している車両用ルームラン プに本考案を適用して、 上記２個のランプハウジングの少なくとも片方の開口部を覆う形に複数の平行 板よりなるルーバーが設置されるとともに、 片方のランプハウジングに設けられているルーバーは、他方のルームランプ側 に向けて斜めに通過しようとする光を遮る方向に傾斜しており、 かつ、前記複数の平行板のそれぞれは、光源バルブに面する側に光の反射面が 形成され、その反対側の面に黒色の光吸収被膜が設けられているように構成する と、助手席側のランプを点灯した際、運転者に対して眩惑を与えるおそれが無い という優れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用ルームランプの１実施例におけ
る断面図

【図２】上記実施例の要部を拡大して描いた模式的な断
面図

【図３】従来例の車両用ルームランプの断面図

【符号の説明】

１ 左側ランプハウジング １ａ 開口 ２ 右側ランプハウジング ２ａ 開口 ３ 左側光源バルブ ４ 右側光源バルブ ５ 左側ルーバー ６ 右側ルーバー ７ 平行板 ７ａ 反射面 ７ｂ 黒色塗装面（光を吸収する面） ８ 平行板 ８ａ 反射面 ８ｂ 黒色塗装面（光を吸収する面） ９ａ レンズ ９ｂ レンズ ａ 左側光源バルブから出射した拡散光束 ｂ 左側光源バルブから出射した拡散光束 ｃ 左側光源バルブから出射した拡散光束 ｄ 左側光源バルブから出射した拡散光束 ｅ 左側光源バルブから出射した拡散光束 ｆ ルーバーを通過する光束 ｇ ルーバーを通過する光束 ｈ 入射光 ｉ 入射光 ｊ 反射光 ｋ 反射光 ｌ 反射せずに吸収される光

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の運転室の天井付近に設置され、左
   右に配列された２個のランプハウジングと、上記ランプ
   ハウジングのそれぞれの中に設けられた光源バルブと、
   上記光源バルブのそれぞれを点滅させるスイッチとを具
   備している車両用ルームランプにおいて、上記２個のラ
   ンプハウジングの少なくとも片方の開口部を覆う形に複
   数の平行板よりなるルーバーが設置されるとともに、片
   方のランプハウジングに設けられているルーバーは、他
   方のルームランプ側に向けて斜めに通過しようとする光
   を遮る方向に傾斜しており、かつ、前記複数の平行板の
   それぞれは、光源バルブに面する側に光の反射面が形成
   され、その反対側の面に黒色の光吸収被膜が設けられて
   いることを特徴とする、車両用ルームランプ。