JPH04106276A - 立体カーポート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 Ｌ粟上二科朋分丘 本発明は車両を上下２段に駐車するものにして、下段の
車両を移動させることなく上段の車両の出入庫を可能に
する立体カーポートに関するものである。

亘又Ω且歪 従来、車両を上下２段に駐車するものとしては、第５図
に示すようｔこ地面上を二固定する左右一対のフレーム
８間に上段を置台すを昇降自在に設けるものや、又第６
図に示すようＬこ地面上に固定するフレームａの基部に
上段ｉｔ台すの基部を枢支し、該上段載置台ｂｆｒ−傾
斜自在に設けるものが見受けられるも、然しなから両者
のものにあっては下段に駐車している場合、かかる車両
を一々移動させなければ上段の車両の出入庫が出来ない
最大の欠点を有していた。

Ｂが”しようとする： 本発明は各載置台の何れか一方に既に車両が１車しでい
ても、かかる車両を移動させることなく他の車両の出入
庫を可能にし、又収容室体を上段載置台にて被冠し、収
容室体内への雨水の浸入を防止する立体カーポートを得
供せんとするものである。

（発明の構成〕 そ　５を、′るための 本発明は上記従来技術に基づく８入庫時の他の車両を移
動しなければならない課題に鑑み、下段載置台、上段載
置台を同時ムこ昇降制御し、夫々の！！載置台車両移動
が可能な位置まで移動させて出入庫を行うと共に、収容
室体内への雨水の浸入を規制することを要旨とする立体
カーポートを徒供して上記欠点を解消せんとしたもので
ある。

そして、立体カーポートとしては、地面に上方開口して
地下空間部を掘設し、該地下空間部内に上方開口する有
底状の収容室体を埋設し、該収容室体内に昇降装置によ
り昇鋒制’＜ｕされる下段載置台と、上段戴置台とから
なる車両載置部を配設したもの、又地面に上方開口して
地下空間部を掘設し、該地下空間部内に、上方開口する
と共に開口部の外周６部より外方に突出したフランジ部
を形成する有底状の収容室体を、該収容室体のフランジ
部を地下空間部の開口部の外周縁部ムこ配置して埋設し
、収容室体内に昇降装置により昇降制御さメする下段載
置台と、最下降時に地面と当接し、且つ収容室体のフラ
ンジ部の外側方に位置する外周壁部を外周部位全域にわ
たって垂下形成する上段載置台とからなる車両載置部を
配設したものである。

北−■ 本発明にあっては、車両の出入庫に際し、収容室体の開
口部の上端部位に車両Ｒ置部の下段ｆ２２部、又は上段
載置台を昇降制御して配置させて各載置台への車両の出
入庫を行うのである又、上段載置台の外周壁部を収容室
体のフランジ部の外側方に位置させて収容室体を下段載
置台にで皺冠しでいることムこより、該収容室体内への
雨水の浸入を規制する。

大川± 以下本発明の一実施例を図面乙二基づいて説明すると、 １は本発明に係る立体カーポートであり、地面ＧＬこ車
両Ｃを収容可能なる大きさＬこで上方開口して地下空間
部２を掘設し、該地下空間部２内に、上方開口すると共
ムこ開口部３の外周縁部より外方に突出したフランジ部
４を形成する有底状の収容室体５を〜該収容室体５のフ
ランジ部４を地下空間部２の開口部６の外周縁部（地面
Ｇ）ムこ配置して埋設している。

かかる収容室体５はセメントにガラス繊維を混入して成
形した所謂ｒＧＲＣ」からなると共に、複数の分割体７
．７ａ・・・により一体形成している。

８は昇降装置であり、該昇降装置８は収容室体５の底面
ムこ左右一対の固定枠９を配置すると共に、咳固定枠９
上方に可動枠１０を配設し、かかる固定枠９及び可動枠
］Ｏの一端側乙こ中央部位か枢支されるＸ脚１１の夫々
の一端部１２を枢支すると共ｌ二固定枠９及び可動枠】
Ｏの他端側に長孔状のガイド孔１３を穿設し、該ガイド
孔１３にＸす１】の夫々の他端部１４に装着するローラ
ー１５を嵌装し、一方Ｘ脚１１の中央部位を枢支する枢
軸１６と固定枠９との間ムこ油圧、空圧、その他適宜機
構のアクチュエタ１７を装着し、該アクチュエタ１７の
作動により可動枠１０を昇降制御している尚、昇降装置
８は上記の構成に何ら限定されず、例えばパンタグラフ
式と成しても良く、又アクチュエタ１７により直接、可
動枠１０若しくは後述する車両載置部１８を昇降制御さ
せても良い１８は車両載置部であり、該車両載置部１８
は収容室体５の開口部３より若干小さく形成すると共に
、車両Ｃのトレッド幅に対応するタイヤ溝１９を形成す
る下段載置台２０を上記昇降装置８の可動枠１０に固定
し、かかる下段載置上２０の上方に車両Ｃのトレッド輻
に対応するタイヤ講１９を形成すると共に、最下降時己
二地面Ｇと当接し、且つ地下空間部２の開口部６の外周
縁部（地面Ｇ）に配置している収容室体５のフランジ部
４の外側方に位置する外周壁部２１を外周部位全域にわ
たって垂下形成する上段載置台２２を配設し、該上段載
置台２２を支持フレーム２３．２３ａを介して固定して
いる。

尚、上段！！載置台２の先端部位の外周壁部２１は車両
Ｃの出入庫のためムこ傾斜状と成している。

２４は屋根部であり、該屋根部２４は地下空間部２の開
口部６の外側方の地面Ｇ上の適宜左右位置に固定する支
持枠２５．２５ａより支柱２６．２６ａを立設し、該支
柱２６．２６ａにテント等の屋根部材２７を固定してい
る。

尚、支柱２６．２６ａは旋工時に任意ムこ上下調整を可
能と成しても良く、又適宜機構により支柱２６．２６ａ
を昇降制御しても良い。

尚、図中２７はタイヤ止め、２８は点検開口部、２９は
スロープである。

次ムニオ発明に係る立体カーポートの作用二二ついて説
明すると、 昇降装置８のアクチニエタ１を作動さゼて×脚１１を介
しで連結する上段載置台２０、上段載置台２２を同時シ
こ昇降制御し、即ち下段載置１８２０に車両Ｃを８入庫
させる場合乙こゐっでは、第１図及び第３図に示す様に
収容室体５のフランジ部４上面とタイヤ溝］９底面をｉ
ｇは同一となる位置まで上昇させて出入庫を行い、−力
士段載置台２２コ車両Ｃを出入庫させる場合ｌ二あって
；よ、第２図及び第４図に示す様に上段載置台２２の外
周部位２こ形成する外周壁部２１Ｔ端を地面（ｄこ当接
させるまで下降させて出入庫を行うのである。

又、上段載置台２２の外周壁部２１を収容室体５のフラ
ンジ部４の外側方に位置させて収容室体５を上段載置台
２２Ｌこて被冠していることムこより、該収容室体５内
への雨水の浸入を規制するのである。

［発明の効果〕 要するＣ二本発明は、地面Ｇに上方開口して地下空間部
２を掘設し、該地下空間部２内に上方開口する有底状の
収容室体５を埋設し、該収容室体５内に昇降装置８Ｌ二
より昇降制御される下段載置−８２０と上段載置台２２
からなる車両載１部ｌεを配設したので、昇降装置８に
より昇降制御されろ各載置台２０．２２を収容室体５の
開口部６の上端部位である車両Ｃを８入庫させる位置ま
で移動させることにより、各載置台２０．２２の何れか
一方ｌ二既シニ車両Ｃが駐車していても、かかる車両Ｃ
を移動させることなく他の車両Ｃの出入庫が出来、従来
のものの最大欠点を解消して車両Ｃのスピーデイなる駐
車体制を築くことが出来る。

又、地面Ｇに上方開口して地下空間部２を掘設し、該地
下空間部２内シこ、上方開口する止共に開口部３の外周
縁部より外方に突出したフランジ部４を形成する有底状
の収容室体５を、該収容室体５のフランジ部４を地下空
間部２０開口部６の外周縁部に配置して埋設し、収容室
体５丙ｌこ昇鋒装置８ｔこより昇降制御される上段載置
台２０と最下降時に地面Ｇと当接し、且つ収容室体５の
フランジ部４の外側方に位置する外周壁部２１を外周部
位全域にわたって垂下形成する上段載置台２２からなる
車両載置部１８を配設したので、上記と同様なる効果を
奏すると共に、上段戴置台２２の外周壁部２］を収容室
体５のフランジ部４の外側方に位置させて収容室体５を
上段載置台２２Ｌこで被冠していることにより、該収容
室体５内への雨水の浸入を規制しているため、屋外に設
置しても収容室体５内に収容する車両Ｃ及び昇￥＠装置
８に対しても何ら影響がなく、又排＊設備等を不要にす
ることが出来て設置コストの低減が図れる等その実用的
効果甚だ大なるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示すものにして、第１図は本発
明に係る立体カーポートの一部破断斜視図、第２図は同
上一部断面側面図、第３図及び第４図は同上使用状態を
示す斜視図、第５図及び第６図は従来の立体カーポート
の側面図である。 ２地下空間部　３開口部　　４フランジ部５収容室体　
　　゛６６Ｃ３８昇陣装置２０下段載闇台　　２１外周
壁部　２２上段載置台以上 比願人株式会社榊原

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）地面に上方開口して地下空間部を掘設し、該地下
   空間部内に上方開口する有底状の収容室体を埋設し、該
   収容室体内に昇降装置により昇降制御される下段載置台
   と、上段載置台とからなる車両載置部を配設したことを
   特徴とする立体カーポート。
2. （２）地面に上方開口して地下空間部を掘設し、該地下
   空間部内に、上方開口すると共に開口部の外周縁部より
   外方に突出したフランジ部を形成する有底状の収容室体
   を、該収容室体のフランジ部を地下空間部の開口部の外
   周縁部に配置して埋設し、収容室体内に昇降装置により
   昇降制御される下段載置台と、最下降時に地面と当接し
   、且つ収容室体のフランジ部の外側方に位置する外周壁
   部を外周部位全域にわたって垂下形成する上段載置台と
   からなる車両載置部を配設したことを特徴とする立体カ
   ーポート。