JPH04108404U - ビードワイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製作コストを軽減して、より普及し易くす
る。 【構成】 １本の硬鋼線４の上にその硬鋼線４より細い
２本の硬鋼線５を互いに密接するように配置して、この
３本の硬鋼線４，５の外周をナイロン糸６でラッピング
することにより螺旋巻回線３を形成する。そして、無端
の芯金２の周面に螺旋巻回線３を、芯金２の１周を６タ
ーンするピッチで螺旋巻回し、引き続き同様にして２
周、３周・・・１１周して、芯金２の全周面を包囲して
ビードワイヤ１を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、タイヤ用のビードワイヤに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

タイヤの内圧を保つための強度メンバーであるカーカスを形成する繊維や鋼線 コードの端を巻き付け固定するとともに、タイヤの内周の寸度を規定してリムと のはめ合いを確保する重要なタイヤ材料であるビードワイヤは、（１）四角形断 面のストランドビードワイヤ、（２）六角形断面の１本線ビードワイヤ、（３） 円形断面のケーブルビードワイヤの３種類に分類される。

【０００３】 四角形断面のストランドビードワイヤは複数本の鋼線を並列に並べてゴムで被 覆し、その鋼線帯を積層巻回したビードワイヤであり、六角形断面の１本線ビー ドワイヤは１本の鋼線にゴム被覆し、その鋼線の並列巻回及び積層巻回を連続し て行い、俵積み状にしたビードワイヤであり、円形断面のケーブルビードワイヤ は無端の金属環の周面に別の鋼線を螺旋巻回したビードワイヤである。

【０００４】 四角形断面のストランドビードワイヤはタイヤカーカスに埋め込まれて成型加 硫される時に断面形状が歪められ易いという欠点があり、バイアスタイヤではそ れでも使用できたが、ラジアルタイヤにおいては不都合となり有用ではなくなっ てきた。タイヤの成型加硫時に断面形状が変わりにくい六角形断面のビードワイ ヤがその後登場したが、いわゆる１５度テーパという低い形状の或る種のトラッ ク用タイヤには有用であったが、一般的に鋼線が平行配列されたビードワイヤに おいては完成タイヤに利用される有効強度はワイヤの固有の強度の約４０％程度 である。

【０００５】 同じ断面形状を保ち続けられるような、そして、できれば全体として円形断面 のビードワイヤが理想的である。特にオールスチールラジアルタイヤのようにカ ーカスにスチールコードを用いるタイヤでは円形断面のビードワイヤが最適であ る。円形断面のケーブルビードワイヤ登場の所以である。 長さ方向に対して同一断面形状を有する円形断面（矩形断面など円形断面以外 の断面形状のものも一部ある）の低又は中炭素鋼の線をリング状にしてバット溶 接した芯金の周りに、高炭素鋼線を螺旋巻回密接配置して構成したケーブルビー ドワイヤは材料強度の７５％程度が有効強度として役立たされることを可能にし た。このケーブルビードワイヤは、タイヤの成型加硫時のカーカスコードの変位 に対しコードと螺旋巻回の高炭素鋼線との間及び螺旋巻回の高炭素鋼線と芯金と の間で滑り運動ができやすく、従って断面形状を保ち続けることを可能にした。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、特に大型タイヤ用のビードワイヤの場合、前記の構成を採用しても螺 旋巻回が２層とか３層必要になり、従って製作のコストも上昇し普及があまり進 展していないのが現状である。 本考案は上記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は製作 コストを軽減して、より普及し易くするビードワイヤを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、第１の考案では、金属又は非金属製の無端の環 状体の周面に、金属線材を螺旋巻回したビードワイヤにおいて、前記螺旋巻回の 金属線材を、異径の少なくとも２種類以上の線材を束状にして形成したものであ る。

【０００８】 第２の考案では、異径の少なくとも２種類以上の線材の束は金属製の線状物で ラッピングされているものである。 第３の考案では、異径の少なくとも２種類以上の線材の束は非金属製の線状物 でラッピングされているものである。 第４の考案では、異径の少なくとも２種類以上の線材の束はゴムで被覆されて いるものである。

【０００９】

【作用】

従って、本考案によれば、螺旋巻回の金属線材を、異径の少なくとも２種類以 上の線材を束状にして形成したので、大型タイヤ用のビードワイヤの場合でも１ 層の螺旋巻回だけでビードワイヤを完成することができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を具体化した一実施例を図面に基づいて説明する。 図１に示すように、断面直径６．０ｍｍの金属製の無端の環状体（以下芯金と いう）２の周面に螺旋巻回用の金属線材（以下螺旋巻回線という）３を、芯金２ の１周を６ターンするピッチで螺旋巻回し、引き続き同様にして２周、３周・・ ・１１周して、芯金２の全周面を包囲して本考案のビードワイヤ１が得られる。 図２に示すように、螺旋巻回線３は断面直径２．３９ｍｍの１本の硬鋼線４の上 に断面直径１．７０ｍｍの２本の硬鋼線５を互いに密接して配置して、この３本 の硬鋼線４，５の外周をナイロン糸６でラッピングすることにより形成されてい る。尚、７はタイヤビード部、８はコードを示す。

【００１１】 この実施例のように、一本の硬鋼線４の上にその硬鋼線４より細い２本の硬鋼 線５を配置することにより、螺旋巻回線３をほぼ断面三角形状に形成すると、図 １に示すように、螺旋巻回線３は芯金２の周面において密な状態で螺旋巻回され 、互いに隣接する螺旋巻回線３間に隙間ができることがない。従って、タイヤの 成型加硫時においてもビードワイヤ１の断面形状が確実に保持され、歪められる おそれがない。

【００１２】 図３に示す別例では、螺旋巻回線３は３本の硬鋼線４，５の外周をゴム９で被 覆することにより形成されている。 尚、この考案は前記実施例に限定されるものではなく、例えば芯金２をアラミ ド繊維等の非金属製材料で形成したり、ナイロン糸６に代えて金属製材料の線状 物でラッピングしたり、ラッピングされた３本の硬鋼線４，５の外周を更にゴム 被覆して螺旋巻回線３を形成したりしてもよい。

【００１３】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案によれば、例えば、２０インチの１×６＋１１＋１ ７×２．２というサイズの従来の２層螺旋巻回したビードワイヤの場合、螺旋巻 回の数は１層目が１１×６＝６６回、２層目は１７×６＝１０２回で合計１６８ 回必要であったが、本考案のビードワイヤでは螺旋巻回数において６６／１６８ 、即ち約６０％を削減し、製作コストを軽減することができるという優れた効果 がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を具体化したビードワイヤの一実施例を
示す断面図である。

【図２】螺旋巻回線の部分拡大斜視図である。

【図３】別例のビードワイヤの断面図である。

【符号の説明】

２ 芯金（環状体） ３ 螺旋巻回線
（金属線材） ４ 硬鋼線（線材） ５ 硬鋼線（線
材） ６ ナイロン糸（線状物） ９ ゴム

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属又は非金属製の無端の環状体（２）
   の周面に、金属線材（３）を螺旋巻回したビードワイヤ
   において、前記螺旋巻回の金属線材（３）を、異径の少
   なくとも２種類以上の線材（４，５）を束状にして形成
   したことを特徴とするビードワイヤ。
2. 【請求項２】 異径の少なくとも２種類以上の線材
   （４，５）の束は金属製の線状物（６）でラッピングさ
   れている請求項１に記載のビードワイヤ。
3. 【請求項３】 異径の少なくとも２種類以上の線材
   （４，５）の束は非金属製の線状物（６）でラッピング
   されている請求項１に記載のビードワイヤ。
4. 【請求項４】 異径の少なくとも２種類以上の線材
   （４，５）の束はゴム（９）で被覆されている請求項１
   〜３の何れかに記載のビードワイヤ。