JPH04110631U - 車両の昇降用グリツプ装置 - Google Patents

車両の昇降用グリツプ装置

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JPH04110631U
JPH04110631U JP1543491U JP1543491U JPH04110631U JP H04110631 U JPH04110631 U JP H04110631U JP 1543491 U JP1543491 U JP 1543491U JP 1543491 U JP1543491 U JP 1543491U JP H04110631 U JPH04110631 U JP H04110631U
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grip
door
lifting
lowering
protrusion
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JP1543491U
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Inventor
充康 江部
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日産デイーゼル工業株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は車両の昇降用グリップ装置に関し、
グリップが未使用時にドライバの直接視界の妨げとなら
ないようにすることを目的とする。 【構成】 フロントガラスと助手席側ドアの間のフロン
トピラーに、そのピラーに沿って上下２箇所に取付けた
ヒンジ及び戻しスプリングを介してグリップを回動自在
に設け、前記助手席側ドアのドアサッシのグリップ側面
と接する位置又はグリップのドアサッシ側面と接する位
置に突起を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、昇降時に、身体を支えるための車両の昇降用グリップ装置に関する 。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、トラック等の車両には、フロントガラスと助手席側ドアの間のフロン トピラーに、昇降用グリップ装置が設けられている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
然し乍ら、その昇降用グリップ装置のグリップの一部が、ドライバの直接視界 の妨げとなっている。 尚、関連する技術として、例えば、実開昭６４−２６５２８号公報がある。 本考案は上記に鑑みてなされたもので、グリップが未使用時にドライバの直接 視界の妨げとならない昇降用グリップ装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案は、フロントガラスと助手席側ドアの間のフロントピラーに、そのピラ ーに沿って上下２箇所に取付けたヒンジ及び戻しスプリングを介してグリップを 回動自在に設け、前記助手席側ドアのドアサッシのグリップ側面と接する位置又 はグリップのドアサッシ側面と接する位置に突起を設けたことを特徴とする。
【０００５】
【作用】
助手席側ドアを開くと、ドアサッシ又はグリップに設けられた突起により戻し スプリングの反力で押さえられいたグリップが助手席側ドアの開きに追従する形 で外側に移動し、使用状態になる。 一方、助手席側ドアを閉めると、ドアサッシ又はグリップに設けられた突起に より戻しスプリングの反力に抗してグリップは室内内方に移動し、ドライバの直 接視界から見てフロントピラー内に収まる格好となる。即ち、車両自体の死角内 に収まる。
【０００６】
【実施例】
以下、本考案を、図に基づき詳細に説明する。 図１は、本考案の車両昇降用グリップ装置の一実施例を示したものである。 図において、１はフロントピラーで、フロントガラス２と助手席側ドア３の間 に設けられている。助手席側ドア３は、フロントピラー１側に回動可能に取付け られている。フロントピラー１の室内側には、そのピラーに沿って上下２箇所に ヒンジ４及び図２に示すように戻しスプリング５が設けられている。
【０００７】 そして、フロントピラー１には、ヒンジ４及び戻しスプリング５を介して門形 状のグリップ６が回動自在に設けられている。また、助手席側ドア３のドアサッ シ７には、グリップ側面６ａと接する位置に略球形の突起８が一体に設けられて いる。 かかる車両の昇降用グリップ装置によれば、助手席側ドア３を開くと、ドアサ ッシ７の突起８に押さえられていたグリップ６が戻しスプリング５の反力により 助手席側ドア３の開きに追従する格好で外側に移動する。従って、グリップ６が 使い易い使用状態に車両外側に向けられる。
【０００８】 一方、助手席側ドア３を閉めると、ドアサッシ７に設けられた突起８により、 グリップ６は戻しスプリング５の反力に抗して室内内方に移動してドライバの直 接視界からフロントピラー内に収まる格好となる。従って、ドライバの直接視界 の妨げとならなくなる。 上記実施例は、助手席側ドア３の開閉によってグリップ６を作動させる突起８ を助手席側ドア３側に設けているが、突起８をグリップ６のドアサッシ側面７ａ と接する位置に設けても、同様に作動するものである。
【０００９】 また、フロントピラー１に設ける戻しスプリング５が外部に露出しているが、 戻しスプリング５をコイルばねにより形成してヒンジ４内に収納するようにして もよい。
【００１０】
【考案の効果】
以上説明したように本考案は、昇降時使い易く、また未使用時にグリップがド ライバの直接視界の妨げにならないという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例の斜視図である。
【図２】本考案の一実施例の使用状態を示す拡大断面図
である。
【符号の説明】
１ フロントピラー ２ フロントガラス ３ 助手側ドア ４ ヒンジ ５ 戻しスプリング ６ グリップ ６ａ グリップ側面 ７ ドアサッシ ７ａ ドアサッシ側面 ８ 突起

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フロントガラスと助手席側ドアの間のフ
    ロントピラーに、そのピラーに沿って上下２箇所に取付
    けたヒンジ及び戻しスプリングを介してグリップを回動
    自在に設け、前記助手席側ドアのドアサッシのグリップ
    側面と接する位置又はグリップのドアサッシ側面と接す
    る位置に突起を設けたことを特徴とする車両の昇降用グ
    リップ装置。
JP1991015434U 1991-03-15 1991-03-15 車両の昇降用グリップ装置 Expired - Lifetime JP2570377Y2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5975007A (ja) * 1982-10-25 1984-04-27 株式会社泉精器製作所 ブロ−ブラシおよびその製造方法

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