JPS594145Y2 - 自動車用ドアのウインド開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、運転席からの直接側方視界を向上させた自動
車用ドアのウィンド開閉、装置に関する。

運転席からのドアウィンド越しの直接視界を拡大して運
転の安全性を向上させるためには、ドアウィンドの下縁
を下げることが有効である。

ところが、ドア本体内のウィンドガラス格納スペースに
対比してウィンドを覆うガラスが大きくなると、ウィン
ドの開放時にガラスをドア本体内に格納してしまうこと
ができない、いわゆるガラスの下げ残しが発生する不都
合を生じる。

従って、従来では、このようなガラスの下げ残しを解消
するために、ウィンドの上部を密閉式のガラスで覆い、
つ・インドの残部（下部）を覆うガラスのみをドア本体
内に格納することが検討されてきたが、ウィンドの上部
が閉ざされたままであると乗員に不快感を与える不都合
がある。

本考案は、上記に鑑みてなされたものであって、ウィン
ドの開放性及びガラスの格納性等を犠牲にすることなく
ウィンドを拡大して側方の直接視界を拡大でき、かつ、
雨天対策を施した自動車用ドアを提供することを目的と
する。

以下に本考案を図面に示された実施例について説明する
。

第１図乃至第４図に示された第１実施例において、ドア
本体１の上部にサツシ２を取り付け、又は、ドア本体１
とサツシ２を一体に形成してウィンド（開口部）を形成
する。

サツシ２の上枠２ａには、前記ウィンドの上方の部分を
覆う上部ガラス３をヒンジとしてのバネ材４を車外方向
に向って跳ね上げ回動自在に蝶着する。

又、ウィンドの下方の部分は全体を下部ガラス５で覆う
かあるいは第１図、第２図に示すようにセンターサツシ
２ｂによりフロントウィンド５ａと下部ガラス５とに区
画してもよく、どちらの場合も下部ガラス５を従来同様
にドア本体１内に昇降自在に装着され、図示しないウィ
ンドレギュレータ等にて昇降制御される。

尚前記上枠２ａには上部ガラス３との間をシールするシ
ールラバー６を装着するが、このシールラバー６には上
部ガラス３０回動に対する追従性を容易にするために中
空部６′を形成している。

又、上部ガラス３の下端縁部には下部ガラス５の上端縁
部との間をシールするシールラバー１０を設ける。

前記シールラバー１０には上部ガラス３外側面との間に
ドリップチャンネルとしての凹溝１０′を設ける。

又、下部ガラス３を閉止固定する手段としては、上部ガ
ラス３の下端縁部内面にブラケット１１を取り付け、こ
のブラケット１１にロックハンドル１２の上端を上下回
動自在に枢着すると共に、ロックハンドル１２の下端縁
部とブラケット１１とをアーム１３を介して枢支連結す
ることにより、前記ロックハンドル１２の上下揺動作用
とアーム１３の死点越え作用とによってロックハンドル
１２の先端面に装着したクッションラバー１４を下部ガ
ラス５の内面に当接させるようにする。

上記の構成において、上方のウィンドは上部ガラス３を
跳ねあげ回動させることによって開閉され、又、中枠２
ｂより下方のウィンドは下部ガラス５の昇降によって開
閉される。

従って、ドア本体１の上下高さを小さくしてウィンドの
下縁を下げけウィンド越しの側方直接視界を拡大させよ
うとも、ドア本体１には下部ガラス５のみを格納すれば
よいので従来のようにガラスの下げ残しが形成されるお
それはない。

又、車外に向って跳ね上げ回動させた上部ガラス３は、
ウィンドの上縁に庇を形成するので上部ウィンドの開放
時における雨等の侵入を予防できると共に、この上部ガ
ラス３を着色ガラス等で構成すれば直射日光を遮ること
もできる。

従って、従来のように別部品のサンバイザー等を付設す
る必要がない。

さらに上部ガラス３を閉じることによって前記シールラ
バー１０に形成された凹溝１０′を雨樋としても利用で
きるので都合がよい。

又、シールラバー１０は下部ガラス５に密着してシール
するため、従来下部ガラス上端縁部に設けられていたサ
ツシを省略でき、これにより開放感が増大し、意匠性も
向上する。

第４図及び第５図に示された第２実施例では、上部ガラ
ス３とドア本体１に設けたハンドル１６とをプッシュプ
ルワイヤ１７を介して連動させて上部ガラス３の開閉を
遠隔操作できるようにしている。

１８はワイヤサポートである。このように上部ガラス３
の開閉を遠隔操作できるようにした場合はウィンド内に
ロックハンドル又はキャッチハンドル等を設ける必要が
ないのでウィンドの閉止時における視界をもより向上さ
せることができる。

尚、実施例では、上部ガラス３のヒンジとしてバネ材４
を使用することにより、上部ガラス３を開き方向に回動
付勢させたものであるが、その蝶着機構及び開閉操作機
構は任意である。

以上説明したように、本考案によればウィンドの上部を
覆う上部ガラスをサツシの上枠に跳ね上げ回動自在に取
り付けると共にウィンドの残部を覆う下部ガラスをドア
本体内に昇降自在に装着し、かつ、上部ガススの下端縁
部に下部ガラスの上端端部に密着してシールすると共に
上部ガラス外側面との間にドリップチャンネルを形成し
たラバ一部材を設けたものであるがら、自動車のドアに
形成されるウィンドの下縁を下げて運転席からの側方直
接視界を拡大させようにも、ガラスの下げ残し等を発生
することなくウィンドの全面を開放できる。

従って、従来の密閉式ガラスを装着した場合のように運
転者に閉塞感を与えることがない。

又、上部ガラスを開けると、ウィンドの上縁に庇が形成
されるので雨等の侵入を予防できると共に、上部ガラス
を着色ガラスで構成すればこの上部ガラスをサンバイザ
ー等として利用することもできる。

さらにドリップチャンネルを雨樋として利用でき、下部
ガラス上端縁部に取り付けられるツサシを省略できるた
め開放感も向上し意匠性にも優れる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る自動車用ドアを示すものであって、
第１図は本考案に係るキャブ側面図、第２図は第１実施
例の要部の正面図、第３図は第２図のＩＩ −ＩＩ断面
図、第４図は第２実施例の要部の正面図、第５図は第４
図の斜視図である。 １・・・・・・ドア本体、２・・・・・・サツシュ、２
ａ・・・・・・上枠、３・・・・・・上部ガラス、４・
・・・・・ヒンジとしてのバネ材、５・・・・・・下部
ガラス、１０・・・・・・シールラバー、１０′・・・
・・・凹溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドア本体の上部にウィンドを形成するサツシの上梓に前
   記ウィンドの上部を覆う上部ガラスを車体外側に向って
   跳ね上げ回動自在に蝶着すると共に、前記ウィンドの残
   部を覆う下部ガラスをドア本体内に昇降自在に装着し、
   かつ、前記上部ガラスの下端縁部に下部ガラス上端縁部
   Ｇ１こ密着してシールすると共に上部ガラス外側面との
   間にドリップチャンネルを形成してなるラバ一部材を設
   けたことを特徴とする自動車用ドアのウィンド開閉装置
   。