JPH04113781U - 燃料噴射ポンプのプリストローク制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】燃料噴射ポンプの噴射量を安定させる。 【構成】プランジャの軸心に沿って延びる第１係合溝１
３に回り止めピン１２を遊挿し、上記軸心に対し傾斜し
て延びる第２係合溝１５にプリストローク調節ピン１４
を係合する。プランジャ２が上昇すると、その初期にお
いてタイミングスリーブ４が矢印Ｂ方向に回転し、回り
止めピン１２が第１係合溝１３の一側面１３ａに突き当
たったところで回転が止まる。燃料圧送の間、タイミン
グスリーブ４はこの状態を維持し、無用に回転しなくな
る。したがって、プランジャ２を回転させない限り、燃
料圧送時におけるプランジャ２とタイミングスリーブ４
との周方向位置関係を常に一定にすることができ、常に
安定した燃料噴射量になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、燃料噴射ポンプのプランジャに対するタイミングスリーブの軸心 方向の位置を変えることによってプリストロークを調節するようにしたプリスト ローク制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ディーゼルエンジン用燃料噴射ポンプにおいては、実開昭６１ー１２３７５６ 号公報に開示されているように、燃料噴射時期及び燃料噴射率を調節するために 、プリストローク(プランジャの往動開始位置から噴射開始位置までのプランジ ャの移動寸法)を制御する装置が装備されている。

【０００３】 図２は従来のこの種の燃料噴射ポンプの縦断面図であり、図３はプリストロー ク制御装置の主要部の縦断面図、図４は図３のＸーＸ断面を示している。この燃 料噴射ポンプにおいては、ケーシング(ポンプ本体)１の内部を軸心方向へ往復動 するプランジャ２が、燃料溜まり室３に収容されているタイミングスリーブ４を 摺動自在に貫通し、その先部を圧力室５に挿入させている。上記タイミングスリ ーブ４は上記プランジャ２と直交する方向に配したタイミングロッド６に連繋さ れており、このタイミングロッド６をその軸心回りに回動することによって、プ ランジャ２に対するタイミングスリーブ４の軸心方向の位置を変え、プリストロ ークを調節することができるようになっている。又、プランジャ２は、プランジ ャ２と直交する方向に配したコントロールロッド７に連繋されており、このコン トロールロッド７をその軸心方向に動かすことによって、プランジャ２をタイミ ングスリーブ４に対して回転し、燃料噴射量を変えることができるようになって いる。

【０００４】 詳述すると、図３及び図４に示すように、プランジャ２の内部には、一端が圧 力室５に臨んで開口する燃料流通孔８が形成され、プランジャ２の外周面であっ てタイミングスリーブ４に対する摺動面には、上記燃料流通孔８に連通するスピ ル溝９が斜めに形成されている。一方、タイミングスリーブ４には、一端が上記 プランジャ２に対する摺動面に開口し、他端が燃料溜まり室３に臨んで開口する スピル孔１０が形成されている。上記プランジャ２のスピル溝９はタイミングス リーブ４の内周面によって閉塞可能になっており、スピル溝９とスピル孔１０は プランジャ２の往復動によって連通遮断可能になっている。

【０００５】 又、ポンプ本体の一部をなすプランジャバレル１１には回り止めピン１２が固 定されており、この回り止めピン１２の先部が、タイミングスリーブ４の外周面 に設けられプランジャ２の軸心方向に沿って直線状に延びる第１係合溝１３に挿 入されている。これによって、タイミングスリーブ４はポンプ本体に対して回動 不能にされている。 一方、プランジャ２と直交する方向に配されたタイミングロッド６はアクチュ エータ(図示せず)によって回転駆動せしめられるようなっている。タイミングロ ッド６には、タイミングロッド６の径方向外方へ延出するプリストローク調節ピ ン１４が取り付けられており、タイミングロッド６をその軸心回りに回転すると 、プリストローク調節ピン１４の先端が実質的にプランジャ２の軸心方向に沿っ て上下に移動することになる。このプリストローク調節ピン１４の先端が、タイ ミングスリーブ４の外周面に設けられプランジャ２の軸心方向と直交する方向に 延びる第２係合溝１５′に係合しており、タイミングロッド６をその軸心回りに 回動すると、タイミングスリーブ４がプリストローク調節ピン１４に押動されて プランジャ２の軸心方向に沿って上下に移動するようになっている。これによっ て、プリストロークを調節することができるようになっている。

【０００６】 又、上記タイミングロッド６の下方にはコントロールロッド７が上記タイミン グロッド６と平行に配されており、このコントロールロッド７は、プランジャ２ に相対回動不能に外嵌されたコントロールスリーブ１６に連繋されていて、コン トロールロッド７をその軸心方向に移動することによってコントロールスリーブ １６を回転させ、その結果、プランジャ２をタイミングスリーブ４に対して回転 させることができるようになっている。そして、これによって、燃料噴射量を変 えることができるようになっている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

上述の如く、プランジャ２とタイミングスリーブ４との周方向位置関係は燃料 噴射量と密接な関係にある。したがって、タイミングスリーブ４が微小に回動し ても燃料噴射量が不安定になるので好ましくない。 ところが、上記従来のプリストローク制御装置においては、プリストロークを 調節する際にタイミングスリーブ４をスムースにプランジャ２の軸心方向に移動 可能にするために、第１係合溝１３と回り止めピン１２の先部との間にクリアラ ンスが必要不可欠であった。そのため、燃料圧送時にタイミングスリーブ４がこ のクリアランスの範囲において回動して、燃料噴射量を不安定にする虞れがあっ た。

【０００８】 この考案は上述従来の技術の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的と するところは、燃料圧送時にはタイミングスリーブを確実に回動不能にして、安 定した噴射量特性が得られる燃料噴射ポンプのプリストローク制御装置を提供し ようとするところにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この考案は上述目的を達成するためになされたもので、その要旨は、軸心方向 へ往復動する燃料噴射ポンプのプランジャを摺動自在に貫通させるタイミングス リーブが、燃料噴射ポンプのポンプ本体内部に設けられた燃料溜まり室に収容さ れるとともに、実質的にプランジャの軸心方向に移動可能なプリストローク調節 部材に連繋されており、上記タイミングスリーブに対するプランジャの周方向の 位置を変えることにより燃料噴射量を調節し、上記プリストローク調節部材を実 質的にプランジャの軸心方向へ移動することにより、上記プランジャに対するタ イミングスリーブの軸心方向の位置を変えてプリストロークを調節するようにし た燃料噴射ポンプのプリストローク制御装置において、上記タイミングスリーブ の外周面に、プランジャの軸心方向に沿って直線状に延びる第１係合溝と、プラ ンジャの軸心に対して傾斜する方向に延びる第２係合溝とが設けられいて、上記 第１係合溝には上記ポンプ本体に固定された回り止め部材が遊挿され、上記第２ 係合溝には上記プリストローク調節部材が係合していることを特徴とする燃料噴 射ポンプのプリストローク制御装置にある。

【００１０】

【作用】

プランジャが燃料圧送する方向に動くと、このプランジャと摺動関係にあるタ イミングスリーブも同方向に移動しようとする。しかしながら、タイミングスリ ーブの第２係合溝にはプリストローク調節部材が係合しているため、タイミング スリーブの上記方向への移動は抑えられる。そして、第２係合溝が傾斜している ことによりタイミングスリーブが一定方向に回転するようになる。この回転は、 燃料圧送開始前に回り止め部材が第１係合溝の一方の側面に突き当たったところ で止まり、そのあと燃料圧送終了までタイミングスリーブはこの状態を維持する 。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図１の図面に基づいて説明する。尚、前述従来の 燃料噴射ポンプのプリストローク制御装置と同一構造の部分については説明を省 略し、相違する点についてだけ説明する。

【００１２】 図１(Ａ)はプランジャ２の上部とタイミングスリーブ４の拡大正面図であり、 図１(Ｂ)は従来技術の説明における図４に対応する図の要部拡大図である。 図１(Ａ)に示すように、このプリストローク制御装置の一番の特徴部はタイミ ングスリーブ４に設けられた第２係合溝１５にある。前述従来のプリストローク 制御装置では第２係合溝１５′がプランジャ２の軸心に対して直交する方向に延 びていたが、このプリストローク制御装置では、第２係合溝１５がプランジャ２ の軸心に対して傾斜する方向に延びている。そして、この第２係合溝１５にプリ ストローク調節ピン(プリストローク調節部材)１４の先端が挿入され係合してい る。

【００１３】 尚、図１(Ｂ)に示すように、タイミングスリーブ４の第１係合溝１３がプラ ンジャ２の軸心方向に沿って真っすぐに延びている点、この第１係合溝１３に 回り止めピン(回り止め部材)１２の先端がクリアランスを有して遊挿されている 点については、従来のプリストローク制御装置と同じである。

【００１４】 次に、上記第２係合溝１５の機能を説明する。 燃料噴射ポンプの燃料圧送工程においてプランジャ２は上昇する〔図１(Ａ)に おいて矢印Ａ〕。すると、プランジャ２と摺動関係にあるタイミングスリーブ４ に上向きの力が作用し、タイミングスリーブ４も上方に移動しようとする。しか しながら、タイミングスリーブ４の第２係合溝１５にはプリストローク調節ピン １４が係合しており、このプリストローク調節ピン１４はアクチュエータによっ てタイミングロッド６を回転しない限り移動不能であるので、タイミングスリー ブ４の上方への移動は抑えられる。

【００１５】 そして、この時に、傾斜する第２係合溝１５の下側の面１５ａがプリストロー ク調節ピン１４に押圧接触することによって、タイミングスリーブ４を上方から 見て反時計回り方向に回転させる力が生じる。その結果、タイミングスリーブ４ は図１(Ａ)(Ｂ)において矢印Ｂに示す方向に若干回転し、回り止めピン１２が第 １係合溝１３の一方の側面１３ａに突き当たったところで回転が止まる。 このタイミングスリーブ４の回転は、プランジャ２の上昇初期において行われ 、燃料圧送開始前に終了する。

【００１６】 このように、第２係合溝１５がプランジャ２の軸心に対して傾斜しているので 、プランジャ２の上昇初期の段階で、タイミングスリーブ４が常に矢印Ｂ方向に 回転し、回り止めピン１２が常に第１係合溝１３の側面１３ａに突き当たるよう になる。そして、このあと燃料圧送開始から燃料圧送終了までタイミングスリー ブ４はこの状態を維持し、無用に回転することがなくなる。したがって、コント ロールロッド７を操作してプランジャ２を回転させない限り、燃料圧送時におけ るプランジャ２とタイミングスリーブ４との周方向位置関係を常に一定にするこ とができ、その結果、常に安定した燃料噴射量を得ることができ、燃料噴射ポン プの噴射量特性が向上する。

【００１７】 燃料圧送が終了して、プランジャ２が下降する時には、タイミングスリーブ４ は上記と逆の方向(即ち、上方から見て時計回り方向)に回転し、回り止めピン１ ２は第１係合溝１３の他方の側面１３ｂに突き当たるようになる。

【００１８】 尚、プリストロークの調節操作は従来と同じであり、タイミングロッド６を回 転してプリストローク調節ピン１４の先端を上下に動かすことにより、タイミン グスリーブ４を上下に移動させる。

【００１９】 この考案は上述実施例に制約されず種々の態様が採用可能である。例えば、プ ランジャの軸心に対する第２係合溝の傾斜方向を、上述実施例の場合と反対方向 にすることも可能である。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案によれば、プランジャの軸心に沿って延びる第 １係合溝に回り止め部材を遊挿し、プランジャの軸心に対して傾斜して延びる第 ２係合溝にプリストローク調節部材を係合したことによって、プランジャを回転 させない限り、燃料圧送時におけるプランジャとタイミングスリーブとの周方向 位置関係を常に一定にすることができ、その結果、燃料噴射ポンプの燃料噴射量 が非常に安定し、噴射量特性が向上するという優れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案によるプリストローク制御装置の要部
を示しており、(Ａ)はプランジャの一部とタイミングス
リーブの正面図、(Ｂ)はタイミングスリーブの第１係合
溝と回り止め部材の係合状態を示す断面図である。

【図２】従来のプリストローク制御装置を有する燃料噴
射ポンプの縦断面図である。

【図３】同、プリストローク制御装置の拡大断面図であ
る。

【図４】図３のＸーＸ断面図である。

【符号の説明】

１ ケーシング(ポンプ本体) ２ プランジャ ３ 燃料溜まり室 ４ タイミングスリーブ ５ 圧力室 １１ プランジャバレル(ポンプ本体) １２ 回り止めピン(回り止め部材) １３ 第１係合溝 １４ プリストローク調節ピン(プリストローク調節部
材) １５ 第２係合溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】軸心方向へ往復動する燃料噴射ポンプのプ
   ランジャを摺動自在に貫通させるタイミングスリーブ
   が、燃料噴射ポンプのポンプ本体内部に設けられた燃料
   溜まり室に収容されるとともに、実質的にプランジャの
   軸心方向に移動可能なプリストローク調節部材に連繋さ
   れており、上記タイミングスリーブに対するプランジャ
   の周方向の位置を変えることにより燃料噴射量を調節
   し、上記プリストローク調節部材を実質的にプランジャ
   の軸心方向へ移動することにより、上記プランジャに対
   するタイミングスリーブの軸心方向の位置を変えてプリ
   ストロークを調節するようにした燃料噴射ポンプのプリ
   ストローク制御装置において、上記タイミングスリーブ
   の外周面に、プランジャの軸心方向に沿って直線状に延
   びる第１係合溝と、プランジャの軸心に対して傾斜する
   方向に延びる第２係合溝とが設けられいて、上記第１係
   合溝には上記ポンプ本体に固定された回り止め部材が遊
   挿され、上記第２係合溝には上記プリストローク調節部
   材が係合していることを特徴とする燃料噴射ポンプのプ
   リストローク制御装置。