JPH04121603U - 車両の配線構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両における灯具等の電気部品の配線作業や
メンテナンスを容易に行うことができ、かつ配線部品を
少なくすることができる配線構造を得る。 【構成】 車体に取着されるハウジングボード１０と、
このハウジングボード１０に形成された配線用の導電膜
１１と、ハウジングボード１０と一体的に設けられた複
数個のコネクタハウジング１２，１４と、このコネクタ
ハウジング１２，１４内に配設されて前記導電膜１１に
接続されるコンタクト１５，１６とを備えてこれらで複
数個のコネクタＣ１〜Ｃ５を構成し、複数の灯具や電源
の夫々に接続された着脱コネクタＣａ，Ｃｂを各コネク
タＣ１〜Ｃ５に嵌入することで、各灯具や電源を相互に
電気接続する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両に設けた灯具やその他の電気部品を電源と電気接続するための配 線構造に関し、特にそのコネクタ部の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の車両では、車両に装備した灯具や他の電気部品を、車両に搭載した 電源（バッテリ）や各種制御回路に電気接続する必要がある。このためにバッテ リと灯具等との間に配線を敷設しているが、通常では配線作業の簡易化やメンテ ナンスの容易化を図るために、配線の一部にコネクタを利用することが行われる 。例えば、図５は自動車の後部に設けた灯具を配線するための構造であり、ここ では左右のコンビネーションランプ２と、一対のライセンスランプ３を接続する 構造を示している。この配線構造では、車体のアウターパネル１に固着した各ラ ンプ２，３からはコード３１を引き出してその先端にコネクタ３２を接続してお り、このコネクタ３２及びコード３１を車体のインナーパネル４に開設した穴を 通した上で、防水及びコードの被覆摩耗防止のためのグロメット３３を穴に嵌入 させている。そして、各コネクタ３２にはバッテリ側に接続されたコード（ハー ネス）３４に設けたコネクタ３５を接続することで電気接続を行なっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような配線構造では、配線作業に際しては、各ランプ２，３に対応する穴 をインナーパネル４に開設し、かつこの穴にコネクタ３２及びコード３１を挿通 させた上で、予めコード３１に挿通させていたグロメット３３を穴に嵌入させ、 しかる上で各コネクタ３２に対応して設けたバッテリ側の複数個のコネクタ３５ を各コネクタ３２に接続する作業が必要となる。そして、この作業は複数個のラ ンプの夫々に対して行う必要がある。したがって、この例では４つのランプ２， ３の夫々に対して前記作業を行う必要があり、作業工数が多く、配線作業が繁雑 になるという問題がある。 又、ランプの交換等においても、逆の手順によってコネクタ３２及びコード３ １を穴から引き出し、再び前記した作業手順によってランプを取り付ける必要が あるため、メンテナンスが極めて面倒になるという問題もある。 更に、ランプの数だけコネクタ対３２，３５やグロメット３３が必要となり、 配線部品の部品点数が多くなるという問題もある。 本考案の目的は灯具等で代表される電気部品の配線作業やメンテナンスを容易 に行うことができ、かつ配線部品を少なくすることができる配線構造を提供する ことにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の配線構造は、車体に取着されるハウジングボードと、このハウジング ボードに形成された配線用導電膜と、ハウジングボードと一体に形成された複数 個のコネクタハウジングと、このコネクタハウジング内に配設されて前記配線用 導電膜に電気接続されるコンタクトとを備えており、コネクタハウジングとコン タクトとを複数個形成することで複数個のコネクタを構成し、複数の灯具や電源 に接続された着脱コネクタを夫々前記コネクタに嵌合して相互に電気接続される ように構成している。

【０００５】

【作用】

本考案によれば、ハウジングボードを車両に固定し、１つのコネクタにバッテ リ側の着脱コネクタを嵌合させ、他のコネクタに灯具等の電気部品の着脱コネク タを嵌合させることで、電気配線が実行できる。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案について図面を参照して説明する。図１は本考案の一実施例の主 要部の斜視図であり、図２はその平面断面図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿う拡大 断面図である。又、図４は本考案を自動車の後側灯具の配線に適用した模式的な 平面断面図である。図４において、自動車のアウターパネル１には左右のコンビ ネーションランプ２や一対のライセンスランプ３が取着されるものとする。そし て、このアウターパネル１の内側に対向配置されている自動車のインナーパネル ４には、図１及び図２に併せて示すように、細長い短冊状の穴５が開設され、こ こに方形枠状のガスケット６を介して方形板状のハウジングボード１０が固定さ れている。この例では、ハウジングボード１０をガスケット６の内側に形成した 溝６ａ内に嵌合させ、ガスケットをその外側に形成した溝６ｂ及び四隅に開設し た穴６ｃを利用してインナーパネル４にねじ７で固定している。

【０００７】 前記ハウジングボード１０は絶縁材で形成され、自動車の内側に向けられたそ の内面に配線用の導電膜１１が所要パターンに形成されている。ここでは、正負 の各導電ライン膜が平行に配設されている。そして、この面には筒状をした１つ のコネクタハウジング１２がねじ１３により一体的に固定され、これと反対側の 外面の４箇所には筒状をした４個のコネクタハウジング１４が前記ハウジングボ ード１０と一体に形成されている。そして、各コネクタハウジング１２，１４内 には夫々一対の金属片からなるコンタクト１５，１６を配設して前記ハウジング ボード１０に立設させ、かつその上で各コンタクト１５，１６を前記導電膜１１ に電気接続させて夫々コネクタＣ１〜Ｃ５を構成している。例えば、図３に内面 側のコネクタＣ１を示すように、一対のコンタクト１５の基部はハウジングボー ド１０内に埋設された上で夫々が導電膜１１に半田付けされている。又、外面側 のコネクタＣ２〜Ｃ５では、コンタクト１６の基部がハウジングボード１０を貫 通して内面側に突出され、この突出された部分において導電膜１１に半田付けさ れている。したがって、この構成では内面側及び外面側の全てのコネクタＣ１〜 Ｃ５のコンタクト１５，１６は導電膜１１を介して相互に電気接続されることに なる。

【０００８】 一方、各コネクタＣ１〜Ｃ５には着脱コネクタＣａ，Ｃｂが嵌合できる。各着 脱コネクタＣａ，Ｃｂは、図３に着脱コネクタＣａで例示するようにコネクタボ ディ２０に一対の雌型コンタクト２１を固着しており、各雌型コンタクト２１に はコード２２が接続され、かつ各雌型コンタクト２１は前記各コネクタＣ１〜Ｃ ５のコンタクト１５，１６に嵌合することで相互に電気接続される構成となって いる。

【０００９】 この構成によれば、図４に示すように、内面側に構成したコネクタＣ１にバッ テリ側のコードに接続された着脱コネクタＣａを嵌合させることでそのコンタク トに電気接続を行うことができる。又、自動車の後部に取着する４つの灯具２， ３に夫々接続される着脱コネクタＣｂを外面側に構成した４つのコネクタＣ２〜 Ｃ５に嵌合させることで、灯具側の着脱コネクタＣｂとバッテリ側の着脱コネク タＣａとの間の電気接続を行うことができ、各灯具の電気配線が実現される。

【００１０】 このため、この構造では、インナーパネル４に開設した穴５に１つのハウジン グボード１０をねじ止めすれば、後はバッテリ側及び灯具側の各着脱コネクタＣ ａ，Ｃｂをハウジングボード１０に設けた各コネクタＣ１，Ｃ２〜Ｃ５に嵌合さ せることで灯具の配線が完了される。又、メンテナンス等において接続を解除す る場合にも夫々の着脱コネクタをハウジングボードから離脱させるだけでよい。 したがって、灯具の配線作業を極めて簡単に行うことが可能となる。又、１つの ハンジングボードで複数個のコネクタを一体に構成することができ、しかも各灯 具に夫々対応してコネクタやグロメット等を用意する必要がないため、部品点数 を低減でき、かつその組み付け作業を容易化することも可能となる。

【００１１】 又、ガスケット６を用いることにより、ハウジングボード１０の内面側に外部 水滴が付着することはなく、水滴による導電膜の短絡が防止できる。この場合、 灯具に接続された外面側の着脱コネクタＣｂには防水性のものを使用することが 好ましいが、内面側のバッテリ側の着脱コネクタＣａには非防水性のものが使用 できる。 尚、前記実施例は本考案の一例を示したものにすぎず、ハウジングボードに形 成するコネクタハウジングの形状や個数は任意に変更でき、かつ灯具以外の電気 部品を電気接続する場合にも適用することができる。

【００１２】

【考案の効果】 以上説明したように本考案は、ハウジングボードを車両に固定した上で、１つ のコネクタにバッテリ側の着脱コネクタを嵌入させ、他のコネクタに灯具等の電 気部品の着脱コネクタを嵌入させれば電気配線が実行できるので、これら電気部 品の組付時、或いはメンテナンス時における配線作業を容易に行うことができる 。又、１つのハウジングボードで複数個の電気部品の配線が実現でき、部品点数 を低減することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の要部の部分分解斜視図であ
る。

【図２】要部の組付時における横断面図である。

【図３】コネクタの細部を示す図２のＡ−Ａ線に沿う拡
大断面図である。

【図４】本考案を適用した自動車の一部の模式的な平面
断面図である。

【図５】従来の配線構造を有する自動車の一部の模式的
な平面断面図である。

【符号の説明】

２，３ ランプ ４ インナーパネル ６ ガスケット １０ ハウジングボード １１ 導電膜 １２，１４ コネクタハウジング １５，１６ コンタクト ２０ コネクタボディ ２１ コンタクト Ｃ１，Ｃ２〜Ｃ５ コネクタ Ｃａ，Ｃｂ 着脱コネクタ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に取着されるハウジングボードと、
   このハウジングボードに形成された配線用の導電膜と、
   前記ハウジングボードと一体に形成された複数個のコネ
   クタハウジングと、このコネクタハウジング内に配設さ
   れて前記導電膜に電気接続されるコンタクトとを備え、
   前記コネクタハウジング及びコンタクトとは複数個設け
   られて夫々がコネクタを構成し、複数の灯具や電源に接
   続された着脱コネクタを前記各コネクタに嵌合して各灯
   具や電源を相互に電気接続するように構成したことを特
   徴とする車両の配線構造。