JPH04123308U - 頭上カム式エンジンの動弁装置におけるカム軸のストツパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】カム軸１に形成したフランジ状のジャーナル部
２をカム軸用軸受部３の軸受孔４に内嵌させ、このカム
軸用軸受部３の上側にロッカアームブラケット５をブラ
ケット固定用ボルト６・６で取り付けた、頭上カム式エ
ンジンの動弁装置において、カム軸１の軸方向のストッ
パー片７・７をジャーナル部２の両側面８・８に沿わせ
て設け、このストッパー片７・７をブラケット固定用ボ
ルト６・６でロッカアームブラケット５と共にカム軸用
軸受部３に共締めして取り付けた。 【効果】、動弁装置の組付時には、ロッカアームブラケ
ット５の取り付けとストッパー片７・７の取り付けと
が、ブラケット用固定ボルト６・６による共締めで、同
時に行える。このため、動弁装置の組立作業の能率が高
まる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、頭上カム式エンジンの動弁装置におけるカム軸のストッパー装置に 関する。

【０００２】

【従来技術】

頭上カム式エンジンの動弁装置の従来技術として図４に示すものがある。これ は、図４（Ａ）に示すように、カム軸１０１に形成したフランジ状のジャーナル 部１０２をカム軸用軸受部１０３の軸受孔１０４に内嵌させ、このカム軸用軸受 部１０３の上側にロッカアームブラケット１０５をブラケット固定用ボルト１０ ６で取り付けて構成している。

【０００３】 ところで、この従来技術では、図４（Ｂ）に示すように、カム軸１０１の軸方 向のガタつきを規制するため、カム軸１０１に環状のストッパー１０７を外嵌さ せ、このストッパー１０７をシリンダヘッド１０８の横壁１０９にストッパー固 定用ボルト１１０・１１０で取り付けていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術では、カム軸１０１に環状のストッパー１０７を外嵌させ、この ストッパー１０７をシリンダヘッド１０８の横壁１０９にストッパー固定用ボル ト１１０・１１０で取り付けていたので、ロッカアームブラケット１０５の取付 部分とストッパー１０７の取付部分が別々に設けられることになり、動弁装置の 組立時には、ロッカアームブラケット１０５の取り付けとストッパー１０７の取 り付けとは個別に行われている。このため、動弁装置の組立作業は繁雑で非能率 的であった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、図１（Ａ）に示すように、カム軸１に形成したフランジ状のジャー ナル部２をカム軸用軸受部３の軸受孔４に内嵌させ、このカム軸用軸受部３の上 側にロッカアームブラケット５をブラケット固定用ボルト６・６で取り付けた、 頭上カム式エンジンの動弁装置において、次の構成を特徴とする。

【０００６】 図１（Ｂ）に示すように、前記カム軸１の軸方向のストッパー片７・７を上記 ジャーナル部２の両側面８・８に沿わせて設け、このストッパー片７・７を前記 ブラケット固定用ボルト６・６で上記ロッカアームブラケット５と共に前記カム 軸用軸受部３に共締めして取り付けた、ことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

カム軸１の軸方向のストッパー片７・７をジャーナル部２の両側面８・８に沿 わせて設け、このストッパー片７・７をブラケット固定用ボルト６・６でロッカ アームブラケット５と共にカム軸用軸受部３に共締めして取り付けたので、動弁 装置の組立時には、ロッカアームブラケット５の取り付けとストッパー片７・７ の取り付けとが、ブラケット固定用ボルト６・６による共締めで、同時に行われ ることになる。このため、動弁装置の組立作業の能率が高まる。

【０００８】

【考案の効果】

カム軸の軸方向のストッパー片をジャーナル部の両側面に沿わせて設け、この ストッパー片をブラケット固定用ボルトでロッカアームブラケットと共にカム軸 用軸受部に共締めして取り付けたので、動弁装置の組立時には、ロッカアームブ ラケットの取り付けとストッパー片の取り付けとが、ブラケット固定用ボルトに よる共締めで、同時に行われることになる。このため、動弁装置の組立作業の能 率が高まる。

【０００９】

【実施例】

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案の実施例に係る頭上 カム式エンジンの動弁装置におけるカム軸のストッパー装置を説明する図で、図 １（Ａ）は図２のI−I線断面図、図１（Ｂ）は図１のＢ−Ｂ線断面図、図１（Ｃ ）はカム軸のストッパー金具の斜視図である。図２はシリンダヘッドの平面図で ある。図３は図２のIII−III線断面図である。

【００１０】 図３において、符号９はシリンダヘッドを示しており、その肉部内には吸気ポ ート１０と排気ポート１１とを形成し、吸気ポート１０と排気ポート１１の周囲 を水冷ジャケット１２で覆っている。吸気ポート１０に吸気バルブ１３を設ける とともに、排気ポート１１に排気バルブ１４を設けている。

【００１１】 このシリンダヘッド９は、動弁装置を備えており、これは次のようになってい る。図３に示すように、シリンダヘッド９の上側にカム軸１を架設し、カム軸１ の上側にロッカアーム軸１５を架設している。カム軸１に動弁カム１６を固設し 、ロッカアーム軸１５にロッカアーム１７を揺動自在に取り付け、ロッカアーム １７の入力端部１８を動弁カム１６のカム面１９に接当させるとともに、ロッカ アーム１７の出力端部２０を吸気バルブ１３及び排気バルブ１４の弁軸頭部２１ に接当させている。

【００１２】 この動弁装置を構成するカム軸１とロッカアーム軸１５とは次のようにして、 シリンダヘッド９に取り付けている。図１（Ａ）に示すように、シリンダヘッド ９の上壁２２から上側にカム軸用軸受部３を立ち上げている。カム軸１にはフラ ンジ状のジャーナル部２を形成している。このジャーナル部２をカム軸用軸受部 ３の軸受孔４に内嵌させて、カム軸１を軸受している。また、このカム軸用軸受 部３の上側に二本のブラケット固定用ボルト６・６でロッカアームブラケット５ を固定している。また、ロッカアーム軸１５は、その中間部をロッカアームブラ ケット５の軸孔２３に内嵌させて支持し、その両端部を図２に示すように、両端 支持用のブラケット２４で支持している。

【００１３】 この動弁装置では、カム軸１の軸方向のガタつきを防止するため、ストッパー 装置を備えており、これは次のようになっている。図１（Ａ）・（Ｂ）に示すよ うに、カム軸用軸受部３にストッパー金具２５を取り付けている。このストッパ ー金具２５は、図１（Ｃ）に示すように、金属板を折り曲げ成型により形成した もので、一対の水平な取付片２６・２６の両側にコの字状で下向きの一対のスト ッパー片７・７を対向状に形成して構成している。このストッパー金具２５は、 図１（Ａ）に示すように、取付片２６・２６をブラケット固定用ボルト６・６で ロッカアームブラケット５と共にカム軸用軸受部３に共締めしてカム軸用軸受部 ３に固定している。そして、図１（Ｂ）に示すように、ストッパー片７・７をジ ャーナル部２の両側面８・８に沿わせている。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の実施例に係る頭上カム式エンジ
ンの動弁装置におけるカム軸のストッパー装置を説明す
る図で、図１（Ａ）は図２のI−I線断面図、図１（Ｂ）
は図１のＢ−Ｂ線断面図、図１（Ｃ）はカム軸のストッ
パー金具の斜視図である。

【図２】図２はシリンダヘッドの平面図である。

【図３】図３は図２のIII−III線断面図である。

【図４】図４は従来技術に係る頭上カム式エンジンの動
弁装置のストッパー装置を説明する図で、図４（Ａ）は
図１（Ａ）相当図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＢ−Ｂ線
断面図である。

【符号の説明】

１…カム軸、２…１のジャーナル部、３…カム軸用軸受
部、４…３の軸受孔、５…ロッカアームブラケット、６
…ブラケット固定用ボルト、７…ストッパー片、８…２
の側面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カム軸(１)に形成したフランジ状のジャ
   ーナル部(２)をカム軸用軸受部(３)の軸受孔(４)に内嵌
   させ、このカム軸用軸受部(３)の上側にロッカアームブ
   ラケット(５)をブラケット固定用ボルト(６)・(６)で取
   り付けた、頭上カム式エンジンの動弁装置において、前
   記カム軸(１)の軸方向のストッパー片(７)・(７)を上記
   ジャーナル部(２)の両側面(８)・(８)に沿わせて設け、
   このストッパー片(７)・(７)を前記ブラケット固定用ボ
   ルト(６)・(６)で上記ロッカアームブラケット(５)と共
   に前記カム軸用軸受部(３)に共締めして取り付けた、こ
   とを特徴とする頭上カム式エンジンの動弁装置における
   カム軸のストッパー装置。