JPH04126041U - パツド摩耗厚測定器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 目視確認のし難い位置に装着されたディスク
ブレーキのパッド摩耗厚を、いつでもホイール等を取外
さずに具体的に測定できるようにする。 【構成】 測定器１を、永久磁石２のついたプレート４
と、後端が摩耗量指示部となるシリンダ５とそのシリン
ダに回転及び摺動自在に通したスケールバー６とで構成
する。スケールバー６の先端にはパッド１３、１４の裏
板前面に接触させ得る端子７を設けてある。プレート４
を永久磁石２でキャリパ１１の位置基準となる面（図は
ブリッジボルト１５の頭）に吸着させ、端子７をパッド
の裏板前面に当てると、パッドとキャリパの初期位置か
らの相対変位量（＝摩耗量）がシリンダ５の後端位置に
ある目盛９の数値を読むことによって具体的に判る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車輌のホイール内や産業機械の奥まった場所に装着されたディス クブレーキのパッド摩耗量を、ホイール等を除去せずに具体的に測定するための パッド摩耗厚測定器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、軌道車輌や建設車輌においてホイール内にブレーキを装着した場合、 ホイールに邪魔されてパッドの摩耗状態を点検することが非常に難しくなる。こ のため、図３に示すような摩耗インジケータ１６、１７を用いてホイールをつけ たままでの点検を可能ならしめている。図のディスクブレーキ１０は、キャリパ １１にピン１２でパッド１３、１４を吊るし、そのパッド１３、１４を個々にピ ストンで押圧するピストン対向型のブレーキであり、インジケータ１６、１７は それぞれのパッドに固定されている。パッド１３、１４が摩耗してディスク側に 移動すると摩耗インジケータ１６、１７の先端間距離が次第に縮まり、その状況 を基準面と照らし合わせるなどしてパッドが限界まで摩耗したかどうかを確認す る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の方法による摩耗点検は、キャリパとホイールの取り合いによってはイン ジケータ自体が見えにくかったり、インジケータの剛性上、振動音が発生したり する。

【０００４】 また、摩耗の限界点は判るが、限界に達する前の点検では具体的に何ミリ摩耗 したかを測定することができない。

【０００５】 この考案は、かかる課題を解決したパッド摩耗厚測定器を提供しようとするも のである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案の測定器は、自らが持つ永久磁石でディスクブレーキキャリパの位置 基準となる面に吸着させるプレートと、このプレートに使用状態でディスク軸と 平行になる向きにして摺動自在及び回転自在に取付けるスケールバーと、プレー ト側に一体的に設ける摩耗量の指示部とで構成されている。スケールバーは先端 側にバーを回転させてパッドの裏板の前方に移動させる端子を、後部側に上記プ レートをキャリパに吸着させて上記端子を未摩耗パッドの裏板前面に当てた位置 から始まる目盛を各々有しているものを使用する。

【０００７】

【作用】

キャリパとパッド間に生じるディスク軸方向の相対変位量はパッドの摩耗量に 等しい。この考案の測定器はその相対変位量をスケールバーで読み取ってバーの 目盛で表示するので、具体的な摩耗量がいつでも判る。また、スケールバーをあ る程度長くしておけば、キャリパの外側で目盛を読むことができるので見難さの 問題点も無くなる。

【０００８】

【実施例】

図１にピストン対向型のディスクブレーキに用いるパッド摩耗厚測定器の一例 を示す。この測定器１は、永久磁石２、磁石ケース３、プレート４、このプレー トに固定するシリンダ５、シリンダ５に貫き通してシリンダで回転及びスライド 自在に支持する丸棒のスケールバー６で構成されている。スケールバー６の先端 には軸直角方向に張り出す端子７を、後端にはレバー８を各々設けてある。また 、このスケールバーの後部外周にはシリンダ５の後端を指示部としてパッドの摩 耗量を計測する目盛９を刻んである。目盛９は、インナパッド用の目盛とアウタ パッド用の目盛が別々に設けられている。

【０００９】 図２は、図１の測定器の使用状態を示している。例示の測定器は分割加工され たキャリパ１１のインナー側とアウター側をつなぐブリッジボルト１５の頭を測 定時の位置基準面として使用するようにしてあり、ここに永久磁石２を吸着させ てプレート４を固定する。次に、レバー８をディスク回転方向に向けて端子７が インナキャリパとインナパッドに引掛らないようにし、この状態でスケールバー を押し込んで端子７をアウタパッドゾーン近くまで挿入する。そして、ここでレ バー８の先端をディスク中心側に向けて端子７の先端をパッドの裏板の前方に移 動させ、端子外面がアウタパッド１４の裏板前面に当たるまでスケールバーを押 してこの位置でシリンダ５の後端が指示している目盛を読む。この後、レバー８ の方向を変えずにスケールバー６を引き戻し、端子７の内面がインナパッド１３ の裏板前面に当たったところでインナ側の目盛を読む。目盛はインナ側、アウタ 側とも端子７が未摩耗パッドの裏板前面に当たった位置からの摩耗量を表示する ようにしてあるので、先の読み取りでアウタパッド１４の摩耗量が、後の読み取 りでインナパッド１３の摩耗量が判る。

【００１０】 このようにして測定を終えると、レバー８の先端をディスク回転方向に向けて スケールバー６を一杯まで引き戻し、シリンダ５を倒しながら測定器を取り外す 。

【００１１】 なお、スケールバーに設ける目盛は、図２に示すように、パッドの残厚を表示 するものが望ましい。

【００１２】

【考案の効果】

以上述べたように、この考案の測定器はパッドとキャリパの初期位置からの相 対変位量をスケールバーで読み取るようにしたので、パッドの具体的な摩耗量測 定が可能になる。

【００１３】 また、目盛表示部を見易い位置に引き出して見難くさの問題を解決することが でき、さらに、測定後は取り外すためブレーキの騒音防止にもつながる。

【図面の簡単な説明】

【図１】測定器の一例を示す斜視図

【図２】その測定器の使用状態を示す正面図

【図３】インジケータによる摩耗測定法を示す平面図

【符号の説明】

１ 測定器 ２ 永久磁石 ３ 磁石ケース ４ プレート ５ シリンダ ６ スケールバー ７ 端子 ８ レバー ９ 目盛 １０ ディスクブレーキ １１ キャリパ １３、１４ パッド １５ ブリッジボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自らが持つ永久磁石でディスクブレーキ
   キャリパの位置基準となる面に吸着させるプレートと、
   このプレートに使用状態でディスク軸と平行になる向き
   にして摺動自在及び回転自在に取付けるスケールバー
   と、プレート側に一体的に設ける摩耗量の指示部を具備
   し、かつ、スケールバーは先端側にバーを回転させてパ
   ッドの裏板の前方に移動させる端子を、後部側に上記プ
   レートをキャリパに吸着させて上記端子を未摩耗パッド
   の裏板前面に当てた位置から始まる目盛を各々有して成
   るパッド摩耗厚測定器。