JPH04128532U - ユニバーサルジヨイント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トルク伝達強度を損うことなく潤滑性を維持
し、耐久性に優れたユニバーサルジョイントを提供す
る。 【構成】 ジャーナル２の軸端部にはトルク伝達方向と
直交する方向上に、グリース溜りとしての切欠６（ある
いは陥凹部８）が形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車等の動力伝達系に用いられるユニバーサルジョイントに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかるユニバーサルジョイントとしては、例えば、実開昭６２−１４１ ９２８号あるいは実開昭６２−１７２８２４号公報に記載されたものが知られて いる。

【０００３】 これ等は、一対のヨークの各端部に形成されている連繋用の各取付孔に有底筒 状のベアリングレースを嵌着し、このベアリングレースに針状コロ軸受を介して 十字状ジャーナルの各軸端部を嵌合している。そして、ベアリングレース底面の 中心部とジャーナルの軸端部とを樹脂製ブッシュやベアリングボールを介して当 接させ、相対移動時におけるフリクションの増大を防止するようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる従来のユニバーサルジョイントにあっては、ベアリング レース底面とジャーナルの軸端部とを中心位置で当接するようにしていることか ら、ベアリングレース内のグリース封入容量が制限され、グリース不足による潤 滑不良等によりユニバーサルジョイントの寿命が低下するという問題があった。

【０００５】 このことは、特に両ヨーク部材がある取付角度傾斜された状態でジョイントが 回転されるような場合、ジャーナルとベアリングレースとの間には回転毎に相対 的に取付角度に比例した相当量の摺動が繰り返されることとなり上述の問題が顕 著となる。

【０００６】 本考案の目的は、上記従来の問題を解消し、トルク伝達強度を損うことなく長 期間の使用にあたっても潤滑性を維持し、耐久性に優れたユニバーサルジョイン トを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案はヨークの各端部に形成された取付孔に嵌 着された有底筒状のベアリングレースに、軸受を介して十字状ジャーナルの各軸 端部を嵌合しユニバーサルジョイントにおいて、前記ジャーナルの軸端部のその トルク伝達方向とほぼ直交する方向上にグリース溜りを設けたことを特徴とする 。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、ジャーナルの軸端部のそのトルク伝達方向とほぼ直交する方 向上にグリース溜りが設けられていることから、トルク伝達上の強度に影響を与 えることなく、また、ベアリングレースとジャーナルとの間に相対的移動があっ たとしてもグリース量が確保されており、焼付き等が防止され、耐久性が保たれ る。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添附図面を参照しつつ説明する。

【００１０】 図１ないし図３に本考案の一実施例を示す。

【００１１】 図において、１は先端が２又に形成されたヨークであり、各端部には連繋用の 取付孔１Ａが穿設されている。取付孔１Ａには有底筒状のベアリングレース３が 嵌着され、該ベアリングレース３の開放端縁部には内方に折曲げられた折曲げ部 が形成されている。４はベアリングレース３の内側に配設されるニードルであり 、十字状ジャーナル２の軸部を支承する。

【００１２】 そして、５はシール部材であり、例えば、断面Ｕ字形状をした環状の芯金をゴ ム等の弾性体で囲繞して構成され、ベアリングレース３に向かう側にそれに当接 する環状リップが形成されている。

【００１３】 かかるシール部材５はジャーナル２に形成された段部に圧入され、シール部材 ５のジャーナル２に対する相対的回動が阻止されている。

【００１４】 そして、ジャーナル２の軸端部には、そのトルク伝達方向Ｘと直交する方向Ｙ 上に、グリース溜りとしての切欠６，６が形成されている。本実施例における切 欠６はトルク伝達方向Ｘと平行する直線でもってジャーナル２の軸端部を段状に 切落した形態である。

【００１５】 なお、７はカシメ箇所を示し、ベアリングレース３を取付孔１Ａに嵌合した後 、取付孔１Ａのベアリングレース３周縁がポンチ等によりカシメられる。

【００１６】 上記構成になる本実施例においては、有底筒状のベアリングレース３の内側に は切欠６によるグリース溜りを含んでグリース等の潤滑剤が充填され、シール部 材４によって封止されている。

【００１７】 しかして、一対のヨーク１，１がある角度屈曲して動力が伝達されるような場 合、ジャーナル２とベアリングレース３とはその角度に対応して相対的に回動す ることとなるが、ジャーナル２とシール部材５とは回り止めとされていることか ら両者間の相対的回動はない。従って、ジャーナル２とシール部材５との間には 伝達回転毎の摺動は生ぜず、これはシール部材５の環状リップとベアリングレー ス３の開放端縁部の折曲げ部との本来的な摺動として吸収されることになる。

【００１８】 また、ジャーナル２とベアリングレース３との相対的移動に伴いニードル４が 転動することになるが、切欠６によりグリース保有量が拡大されているので、そ のフレーキングや焼付き等が未然に防止される。

【００１９】 次に、本考案の他の実施例を図４および図５に示す。

【００２０】 本実施例は前実施例の切欠６，６に換え、グリース溜りとしてジャーナル２の 軸端部に陥凹部８，８を形成したものである。その他の構成は、前実施例と同じ であるから同一機能部位には同一符号を付し、重複説明を避ける。

【００２１】 そして、本実施例も、この陥凹部８，８にグリースを保持することが可能とな り、保有量が拡大される。

【００２２】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、ジャーナルの軸端部のその トルク伝達方向とほぼ直交する方向上にグリース溜りを設けたので、トルク伝達 強度を損うことなく、長期間の使用にあたっても潤滑性を維持し耐久性に優れた ユニバーサルジョイントを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の一実施例を示す部分断面図であ
る。

【図２】図２は本考案実施例にかかるジャーナルの正面
図である。

【図３】図３は同じくその側面図である。

【図４】本考案の他の実施例にかかるジャーナルの正面
図である。

【図５】本考案の他の実施例にかかるジャーナルの側面
図である。

【符号の説明】

１ ヨーク ２ ジャーナル ３ ベアリングレース ４ ニードル ５ シール部材 ６ 切欠 ８ 陥凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヨークの各端部に形成された取付孔に嵌
   着された有底筒状のベアリングレースに、軸受を介して
   十字状ジャーナルの各軸端部を嵌合したユニバーサルジ
   ョイントにおいて、前記ジャーナルの軸端部のそのトル
   ク伝達方向とほぼ直交する方向上にグリース溜りを設け
   たことを特徴とするユニバーサルジョイント。