JPH04129938U - デイスクブレーキキヤリパのピストンシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キャリパのピストンに周設したシールリング
を弾性変形させ、その復元力を利用してピストンを自動
的に復帰させ、非制動時のディスクロータによるパッド
の引きずりをなくす。 【構成】 シリンダ部２の環状溝７に第１〜２シールリ
ング８ａ、８ｂを収容する。第１シールリング８ａは断
面が矩形状に形成され、ピストン４に密嵌に取付ける。
第２シールリング８ｂは外周部８ｃの厚さが内周部８ｄ
の厚さより大きく形成され、テーパ状の段部８ｅを有
し、ピストン４に遊嵌に取付ける。第１シールリング８
ａの外周角部を第２シールリング８ｂのテーパ状段部８
ｅに係合させる。ピストン４の前進によって第１シール
リング８ａが第２シールリング８ｂを弾性変形させる。
その後、第２シールリング８の復元力によって第１シー
ルリング８ａを押圧し、ピストン４を後退させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ディスクブレーキキャリパのピストンシール構造に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ディスクブレーキのキャリパは、第２図に示すようにブリッジ部１１を 介して一側にはインナパッド１５を具備したピストン１４を収容するシリンダ部 １２が設けられると共に、他側にはアウタパッド１６を取付ける腕部１３が設け られ、シリンダ部１２には断面が台形状の環状溝１７が設けられ、環状溝１７と ピストン１４との間に断面が矩形状の弾性シールリング１８が１個介設されてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

キャリパはピストン１４が油圧によって押圧されると、ピストン１４が前進（ 図中左方向）してシールリング１８を弾性変形させ、シールリング１８の後退方 向（図中右方向）側の内周角部のみがピストン１４と係合するように配設される 。その後、油圧が解除されると、シールリング１８の前記角部の復元力によって ピストン１４が後退（図中右方向）してインナパッド１５をディスクロータ１９ から引き離しているが、シールリング１８の前記角部の摩耗等によって所望の復 元力が得られないと、非制動時にディスクロータ１９によるインナパッド１５の 引きずりを起こすことがある。そこで、本考案はかかる問題点を解消するために なされたもので、シールリングに所望の復元力を発生可能なキャリパピストンの シール構造を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、断面が矩形状の第１シールリングと、外周部の厚さが内周部の厚さ より大きく形成され、かつテーパ状の段部を有する第２シールリングからなり、 第１シールリングをピストンに密嵌に取付けると共に、第２シールリングをピス トンに遊嵌に取付け、さらに第１シールリングの外周角部を第２シールリングの テーパ状段部に係合せしめたディスクブレーキキャリパのピストンシール構造で ある。

【０００５】

【作用】

ピストンが油圧によって押圧されると、第１シールリングはピストンと一体的 に前進して第２シールリングを変形させる。その後、油圧が解除されると、第２ シールリングの復元力によって第１シールリングが押圧され、第１シールリング はピストンと一体的に後退する。

【０００６】

【実施例】

本考案は、ピストンシール構造以外は従来のディスクブレーキと同様に形成さ れ、第１図に示すようにシリンダ部２に環状溝７が設けられ、ピストン４に第１ シールリング８ａ、８ｂが周設され、ピストン４はシリンダ部２に、第１〜２シ ールリング８ａ、８ｂは環状溝７にそれぞれ収容され、第１〜２シールリング８ ａ、８ｂは弾性部材から形成される。 第１シールリング８ａは断面が矩形状に形成され、ピストン４に密嵌に取付け られ、第２シールリング８ｂは外周部８ｃの厚さが内周部８ｄの厚さより大きく 形成され、かつテーパ状の段部８ｅが設けられ、ピストン４に遊嵌に取付けられ 、第１シールリング８ａの外周角部が第２シールリング８ｂのテーパ状の段部８ ｅに係合するように配設される。

【０００７】 ピストン４が油圧によって押圧されると、第１シールリング８ａがピストン４ と一体的に前進（図中左方向）して第２シールリング８ｂを弾性変形させる。引 き続き、ピストン４が油圧によって押圧されると、ピストン４のみが前進（図中 左方向）する。その後、油圧が解除されると、第２シールリング８ｂの復元力に よって第１シールリング８ａが押圧され、第１シールリング８ａはピストン４と 一体的に後退（図中右方向）し、非制動時のディスクロータによるパッドの引き ずりを防止する。

【０００８】 本考案のピストンシール構造は、キャリパ浮動型ディスクブレーキのみならず 、キャリパ固定型ディスクブレーキおよび内跨ぎ型ディスクブレーキにも適用可 能である。

【０００９】

【考案の効果】

本考案によれば、パッドの偏摩耗が防止され、パッドの寿命が長くなる。又、 ピストンのリトラクト機構が簡素であり、加工の手間が省かれる等の利点を有す る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部断面図

【図２】従来のキャリパ浮動型ディスクブレーキを示す
断面図

【符号の説明】

４ ピストン ８ａ 第１シールリング ８ｂ 第２シールリング ８ｃ 外周部 ８ｄ 内周部 ８ｅ 段部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャリパのピストンに弾性シールリング
   を周設したディスクブレーキキャリパのピストンシール
   構造において、断面が矩形状の第１シールリングと、外
   周部の厚さが内周部の厚さより大きく形成され、かつテ
   ーパ状の段部を有する第２シールリングからなり、第１
   シールリングをピストンに密嵌に取付けると共に、第２
   シールリングをピストンに遊嵌に取付け、さらに第１シ
   ールリングの外周角部を第２シールリングのテーパ状段
   部に係合せしめたことを特徴とするディスクブレーキキ
   ャリパのピストンシール構造。