JPH04129979A - 油圧エレベータの動作試験運転装置 - Google Patents
油圧エレベータの動作試験運転装置Info
- Publication number
- JPH04129979A JPH04129979A JP24735390A JP24735390A JPH04129979A JP H04129979 A JPH04129979 A JP H04129979A JP 24735390 A JP24735390 A JP 24735390A JP 24735390 A JP24735390 A JP 24735390A JP H04129979 A JPH04129979 A JP H04129979A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、乗かごの運転操作を行なう油圧エレベータの
運転操作装置に係り、特に、乗かごに設けられる非常停
止装置の作動試験時に用いるのに好適な油圧エレベータ
の運転操作装置に関する。
運転操作装置に係り、特に、乗かごに設けられる非常停
止装置の作動試験時に用いるのに好適な油圧エレベータ
の運転操作装置に関する。
−ｉに油圧エレベータにあっては、シリンダ内に圧油が
流入したり、シリンダ内から圧油が流出することによっ
て、シリンダに設けられるプランジャが上下に移動し、
このプランジャの上下動がロープを介して乗かごに伝達
され、その結果、乗かごがガイドレールに沿って昇降路
内を昇降するようになっている。また、このような油圧
エレベータでは、乗かどの昇降時にロープが弛緩するな
どの異常事態が発生すると、乗かごは昇降路内を急激に
落下することになるので、このような非常時に乗かごを
ガイドレールに固定して、乗がごを停止させる非常停止
装置が乗かごに設けられている。そして、乗かごの安全
運行を図るために、上記の非常停止装置が正常に作動す
るがどうかを定期的に試験する必要がある。
流入したり、シリンダ内から圧油が流出することによっ
て、シリンダに設けられるプランジャが上下に移動し、
このプランジャの上下動がロープを介して乗かごに伝達
され、その結果、乗かごがガイドレールに沿って昇降路
内を昇降するようになっている。また、このような油圧
エレベータでは、乗かどの昇降時にロープが弛緩するな
どの異常事態が発生すると、乗かごは昇降路内を急激に
落下することになるので、このような非常時に乗かごを
ガイドレールに固定して、乗がごを停止させる非常停止
装置が乗かごに設けられている。そして、乗かごの安全
運行を図るために、上記の非常停止装置が正常に作動す
るがどうかを定期的に試験する必要がある。
従来、このような非常停止装置の作動試験を行なう場合
、昇降路下部のビット内に入った作業員の指示で、乗か
ご内に乗った別の作業員が下降用の操作釦を断続的に押
圧することによって、乗がごを少しずつ下降させ、ビッ
ト床上に配置されたジヤツキおよび角材等からなる支え
部材上に乗がごを当接させる。次いで、この乗かごが支
え部材で支えられる状態でジヤツキプランジャを上昇さ
せると、乗かごが浮上して」１記のロープが弛緩するた
め、非常停止装置が作動する。そこでピット内の作業員
はジヤツキを逆方向に作動させ、すなわちジヤツキプラ
ンジャを下降させて、このときの乗かごの降下状況によ
り非常停止装置の作動が正常か否かを判定するようにな
っている。
、昇降路下部のビット内に入った作業員の指示で、乗か
ご内に乗った別の作業員が下降用の操作釦を断続的に押
圧することによって、乗がごを少しずつ下降させ、ビッ
ト床上に配置されたジヤツキおよび角材等からなる支え
部材上に乗がごを当接させる。次いで、この乗かごが支
え部材で支えられる状態でジヤツキプランジャを上昇さ
せると、乗かごが浮上して」１記のロープが弛緩するた
め、非常停止装置が作動する。そこでピット内の作業員
はジヤツキを逆方向に作動させ、すなわちジヤツキプラ
ンジャを下降させて、このときの乗かごの降下状況によ
り非常停止装置の作動が正常か否かを判定するようにな
っている。
ところで、上述した従来技術にあっては、非常停止装置
の作動試験時に、乗かご内の作業員が下院用の操作釦を
断続的に押圧する際、この押圧操作を一定のパターンで
繰り返して行なうことが困難であることから、乗かどの
下降速度や下降距離にバラツキが生じ、そのため、ビッ
ト内で支え部材を支える作業員が下降速度や下降距離を
予測することができないため、時には乗かごが支え部材
に急激に当たったり、その衝撃により支え部材が斜めに
傾くことがあり、安全かつ確実に支え部材上に乗かごを
当接できないという問題があった。
の作動試験時に、乗かご内の作業員が下院用の操作釦を
断続的に押圧する際、この押圧操作を一定のパターンで
繰り返して行なうことが困難であることから、乗かどの
下降速度や下降距離にバラツキが生じ、そのため、ビッ
ト内で支え部材を支える作業員が下降速度や下降距離を
予測することができないため、時には乗かごが支え部材
に急激に当たったり、その衝撃により支え部材が斜めに
傾くことがあり、安全かつ確実に支え部材上に乗かごを
当接できないという問題があった。
本発明はこのような従来技術におりる実情に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、非常停止装置の作動試験時に
、下降速度や下降距離のバラツキを生じることなく乗が
ごを下降させることのできる油圧エレベータの運転操作
装置を提供することにある。
れたもので、その目的は、非常停止装置の作動試験時に
、下降速度や下降距離のバラツキを生じることなく乗が
ごを下降させることのできる油圧エレベータの運転操作
装置を提供することにある。
この目的を達成するために本発明は、乗かごを昇降させ
る運転指令を出力する運転指令スイッチを有し、乗かど
の運転操作を行なう油圧エレベータの運転操作装置にお
いて、上記運転指令スイッチが投入されているとき、」
−記乗がごを一定のパターンで断続的に作動させる制御
信号を出力する信号出力装置を設けた構成にしである。
る運転指令を出力する運転指令スイッチを有し、乗かど
の運転操作を行なう油圧エレベータの運転操作装置にお
いて、上記運転指令スイッチが投入されているとき、」
−記乗がごを一定のパターンで断続的に作動させる制御
信号を出力する信号出力装置を設けた構成にしである。
本発明は上記のように構成したので、非常停止装置の作
動試験を行なう際、下降用運転指令スイッチを投入する
と、乗かごの下降運転指令が出力されるとともに、信号
出力装置によって乗がごを一定のパターンで断続的に作
動させる制御信号が出力され、この制御信号に応して乗
がごが断続的に下降運転される。これによって、下降速
度や下降距離のバラツキを生じることなく乗かごを下降
させることができる。
動試験を行なう際、下降用運転指令スイッチを投入する
と、乗かごの下降運転指令が出力されるとともに、信号
出力装置によって乗がごを一定のパターンで断続的に作
動させる制御信号が出力され、この制御信号に応して乗
がごが断続的に下降運転される。これによって、下降速
度や下降距離のバラツキを生じることなく乗かごを下降
させることができる。
以下、本発明の油圧エレベータの運転操作装置の実施例
を図に基づいて説明する。
を図に基づいて説明する。
第１図は本発明の油圧エレベータの運転操作装置の一実
施例を示す縦断面図、第２図は第１図に示す運転操作装
置の電気回路図である。
施例を示す縦断面図、第２図は第１図に示す運転操作装
置の電気回路図である。
第１図に示す本実施例の乗かご１の運転操作装置２は、
乗かご１内に設置される運転盤３と、この運転盤３に付
設される信号出力装置４などとからなっている。」＝記
の運転盤３は、例えば１階用、２階用、３階用のそれぞ
れの行先階登録釦５．６．７を有しており、乗かご１の
低速運転時には、１階用の行先階登録釦５は低速下降用
に切換えられ、３階用の行先階登録釦７は低速上昇用に
切換えられるようになっている。
乗かご１内に設置される運転盤３と、この運転盤３に付
設される信号出力装置４などとからなっている。」＝記
の運転盤３は、例えば１階用、２階用、３階用のそれぞ
れの行先階登録釦５．６．７を有しており、乗かご１の
低速運転時には、１階用の行先階登録釦５は低速下降用
に切換えられ、３階用の行先階登録釦７は低速上昇用に
切換えられるようになっている。
このような運転操作装置２を備える油圧エレベータは、
同第１図に示すように、昇降路１０内で乗かご１をばね
１１を介して懸垂するロープ１２と、乗かご１に設置さ
れ、非常時に乗かご１を停止させる非常停止装置１３と
を備えている。そして、この非常停止装置１３の作動試
験時には、昇降路１０下部のビット１４内に乗かご１を
支える支え部材１５を設けるようになっている。
同第１図に示すように、昇降路１０内で乗かご１をばね
１１を介して懸垂するロープ１２と、乗かご１に設置さ
れ、非常時に乗かご１を停止させる非常停止装置１３と
を備えている。そして、この非常停止装置１３の作動試
験時には、昇降路１０下部のビット１４内に乗かご１を
支える支え部材１５を設けるようになっている。
上述した運転盤３は、上記の行先階登録釦５〜７を有す
るとともに、第２図に示すように、１階用の行先階登録
釦５の操作に応じて乗かご１を昇降させる運転指令を回
路Ｘ５１へ出力する１階用運転指令スイッチ５ａと、行
先階登録釦５の操作によって点灯するランプ２１と、こ
れらのスイッチ５ａおよびランプ２１に接続される１階
用コネクタ２２と、運転盤３の本体側に設けられ、１階
用コネクタ２２が着脱可能な本体側コネクタ２３と、３
階用の行先階登録釦７の操作に応じて乗かご１を昇降さ
せる運転指令を回路Ｘ５３へ出力する３階用運転指令ス
イッチ７ａと、行先階登録釦７の操作によって点灯する
ランプ２４と、これらのスイッチ７ａおよびランプ２４
に接続される３階用コネクタ２５と、運転盤３の本体側
に設けられ、３階用コネクタ２５か着脱可能な本体側コ
ネクタ２Ｇとを有している。なお、図示を省略したか２
階用も同様に構成されている。
るとともに、第２図に示すように、１階用の行先階登録
釦５の操作に応じて乗かご１を昇降させる運転指令を回
路Ｘ５１へ出力する１階用運転指令スイッチ５ａと、行
先階登録釦５の操作によって点灯するランプ２１と、こ
れらのスイッチ５ａおよびランプ２１に接続される１階
用コネクタ２２と、運転盤３の本体側に設けられ、１階
用コネクタ２２が着脱可能な本体側コネクタ２３と、３
階用の行先階登録釦７の操作に応じて乗かご１を昇降さ
せる運転指令を回路Ｘ５３へ出力する３階用運転指令ス
イッチ７ａと、行先階登録釦７の操作によって点灯する
ランプ２４と、これらのスイッチ７ａおよびランプ２４
に接続される３階用コネクタ２５と、運転盤３の本体側
に設けられ、３階用コネクタ２５か着脱可能な本体側コ
ネクタ２Ｇとを有している。なお、図示を省略したか２
階用も同様に構成されている。
この運転盤３に付設される信号出力装置４は、同第２図
に示すように、電池などの作動用電源３１と、この作動
用電源３１に接続される作動用スイッチ３２と、このス
イッチ３２の投入により作動するフリップフロップ回路
３３と、このフリップフロップ回路３３の作動により一
定のパターンで断続的に開閉動作を繰り返す接点３４と
、この接点３４に接続され、上記の１階用コネクタ２２
および本体側コネクタ２３にそれぞれ連結される−・対
のコネクタ３５．３６とから構成され、上記の１階用の
運転指令スイッチ５ａが投入されているとき、乗かご１
を断続的に作動させる制御信号を出力するようになって
いる。この信号出力装ｊｉｂ。
に示すように、電池などの作動用電源３１と、この作動
用電源３１に接続される作動用スイッチ３２と、このス
イッチ３２の投入により作動するフリップフロップ回路
３３と、このフリップフロップ回路３３の作動により一
定のパターンで断続的に開閉動作を繰り返す接点３４と
、この接点３４に接続され、上記の１階用コネクタ２２
および本体側コネクタ２３にそれぞれ連結される−・対
のコネクタ３５．３６とから構成され、上記の１階用の
運転指令スイッチ５ａが投入されているとき、乗かご１
を断続的に作動させる制御信号を出力するようになって
いる。この信号出力装ｊｉｂ。
４を運転盤３から取外す場合、上述した一対のコネクタ
３５．３６を１階用コネクタ２２および本体側コネクタ
２３からそれぞれ外した後、これらの１階用コネクタ２
２および本体側コネクタ２３を互いに連結するようにな
っている。
３５．３６を１階用コネクタ２２および本体側コネクタ
２３からそれぞれ外した後、これらの１階用コネクタ２
２および本体側コネクタ２３を互いに連結するようにな
っている。
この実施例にあっては、非常停止装置１３の作動試験を
行なう際、１階用コネクタ２２を本体側コネクタ２３か
ら取外した後、これらのコネクタ２２．２３に信号出力
装置４のコネクタ３５．３６をそれぞれ連結して、乗か
ご１内の運転盤３に信号出力装置４を付設する。そして
、ピット１４内に支え部材１５を設置し、乗かご１内の
操作員が１階用行先階登録釦５を押圧すると運転指令ス
イッチ５ａが投入され、乗かご１は低速下降する。
行なう際、１階用コネクタ２２を本体側コネクタ２３か
ら取外した後、これらのコネクタ２２．２３に信号出力
装置４のコネクタ３５．３６をそれぞれ連結して、乗か
ご１内の運転盤３に信号出力装置４を付設する。そして
、ピット１４内に支え部材１５を設置し、乗かご１内の
操作員が１階用行先階登録釦５を押圧すると運転指令ス
イッチ５ａが投入され、乗かご１は低速下降する。
次いで、運転指令スイッチ５ａが投入されている状態で
、信号出力装置４の作動用スイッチ３２を投入すると、
作動用電池３１によりフリップフロップ回路３３が作動
し、接点３４が一定のパターンで断続的に開閉動作を繰
り返して、乗かご１を断続的に作動させる制御信号がコ
ネクタ３６．２３を介して出力される。このとき、接点
３４の閉動作によって回路Ｘ５１がＯＮ状態となり、乗
かご１は下降を始め、次いで、接点３４の開放によって
回路Ｘ５１が０１７ Ｆ状態となり、乗かご１は停止し
、すなわち、上記の制御信号に応じて乗かご１が一定の
パターンで断続的に下降運転される。
、信号出力装置４の作動用スイッチ３２を投入すると、
作動用電池３１によりフリップフロップ回路３３が作動
し、接点３４が一定のパターンで断続的に開閉動作を繰
り返して、乗かご１を断続的に作動させる制御信号がコ
ネクタ３６．２３を介して出力される。このとき、接点
３４の閉動作によって回路Ｘ５１がＯＮ状態となり、乗
かご１は下降を始め、次いで、接点３４の開放によって
回路Ｘ５１が０１７ Ｆ状態となり、乗かご１は停止し
、すなわち、上記の制御信号に応じて乗かご１が一定の
パターンで断続的に下降運転される。
次いで、ピット１４内で支え部材１５を支える作業員が
下降速度や下降距離を予測しながら、乗かご１内の操作
員に対して運転指示を出して支え部材１５」二に乗かご
１を当接させる。そして、乗かご１内の操作員が１階用
行先階登録＆＋１５から手を離すと、運転指令スイッチ
５ａからの運転指令の出力が解除され、乗かご１が停止
する。次いで、図示しないジヤツキプランジャを」−昇
させると、停止中の乗かご１が浮上してロープ１２が弛
緩するため、非常停止装置１３が作動する。次いで、ピ
ット１４内の作業員はジヤツキを逆方向に作動させ、す
なわちジヤツキプランジャを下降させて、このときの乗
かご１の降下状況により非常停止装置の作動が正常か否
かを判定するようになっている。
下降速度や下降距離を予測しながら、乗かご１内の操作
員に対して運転指示を出して支え部材１５」二に乗かご
１を当接させる。そして、乗かご１内の操作員が１階用
行先階登録＆＋１５から手を離すと、運転指令スイッチ
５ａからの運転指令の出力が解除され、乗かご１が停止
する。次いで、図示しないジヤツキプランジャを」−昇
させると、停止中の乗かご１が浮上してロープ１２が弛
緩するため、非常停止装置１３が作動する。次いで、ピ
ット１４内の作業員はジヤツキを逆方向に作動させ、す
なわちジヤツキプランジャを下降させて、このときの乗
かご１の降下状況により非常停止装置の作動が正常か否
かを判定するようになっている。
このよ・うに構成した実施例では、乗かご１の下降操作
を一定のパターンで繰り返して行なうことができるので
、ピット１４内で支え部材１５を支える作業員が乗かご
１の下降速度や下降距離を予測して、乗かご１内の操作
員に対して適切な運転指示を出すことができ、その結果
、安全かつ確実に支え部材１５上に乗かご１を当接させ
ることができる。
を一定のパターンで繰り返して行なうことができるので
、ピット１４内で支え部材１５を支える作業員が乗かご
１の下降速度や下降距離を予測して、乗かご１内の操作
員に対して適切な運転指示を出すことができ、その結果
、安全かつ確実に支え部材１５上に乗かご１を当接させ
ることができる。
なお、この実施例では乗かご１内の運転盤３に信号出力
装置４を付設し、この信号出力装置４を乗かご１内で操
作する場合を例示したが、本発明はこれに限らず、信号
出力装置４をピット１４内に配置するとともに、この信
号出力装置４および運転盤３間に接続コードを設けるこ
とにより、ピット１４内で信号出力装置４を操作するこ
とも可能である。
装置４を付設し、この信号出力装置４を乗かご１内で操
作する場合を例示したが、本発明はこれに限らず、信号
出力装置４をピット１４内に配置するとともに、この信
号出力装置４および運転盤３間に接続コードを設けるこ
とにより、ピット１４内で信号出力装置４を操作するこ
とも可能である。
本発明は以上のように構成したので、非常停止装置の作
動試験時に、下降速度や下降距離のバラツキを生じるこ
となく乗かごを下降させることができ、したがって、ピ
ット内の作業員が乗かどの下降速度や下降距離を予測し
ながら、安全かつ確実に支え部材上に乗かごを当接てき
、すなわち、非常停止装置の作動試験の安全性や作業効
率を改善できるという効果がある。
動試験時に、下降速度や下降距離のバラツキを生じるこ
となく乗かごを下降させることができ、したがって、ピ
ット内の作業員が乗かどの下降速度や下降距離を予測し
ながら、安全かつ確実に支え部材上に乗かごを当接てき
、すなわち、非常停止装置の作動試験の安全性や作業効
率を改善できるという効果がある。
第１図は本発明の油圧エレベータの運転操作装置の一実
施例を示す説明図、第２図は第１図に示す運転操作装置
の電気回路図である。 ■・・・・・・乗かご、２・・・・・・運転操作装置、
３・・・・・・運転盤、４・・・・・・信号出力装置、
５〜７・・・・・・行先階登録釦、５ａ、７ａ・・・・
・・運転指令スイッチ、２２２３・・・・・・コネクタ
、３１・・・・・・作動用電源、３２・・・・・・作動
用スイッチ、３３・・・・・・フリップフロップ回路、
３４・・・・・・接点、３５．３６・・・・・・コネク
タ。 代理人 弁理士 武 顕次部（外１名）■ ■
施例を示す説明図、第２図は第１図に示す運転操作装置
の電気回路図である。 ■・・・・・・乗かご、２・・・・・・運転操作装置、
３・・・・・・運転盤、４・・・・・・信号出力装置、
５〜７・・・・・・行先階登録釦、５ａ、７ａ・・・・
・・運転指令スイッチ、２２２３・・・・・・コネクタ
、３１・・・・・・作動用電源、３２・・・・・・作動
用スイッチ、３３・・・・・・フリップフロップ回路、
３４・・・・・・接点、３５．３６・・・・・・コネク
タ。 代理人 弁理士 武 顕次部（外１名）■ ■
Claims (1)
- （１）乗かごを昇降させる運転指令を出力する運転指令
スイッチを有し、乗かごの運転操作を行なう油圧エレベ
ータの運転操作装置において、上記運転指令スイッチが
投入されているとき、上記乗かごを一定のパターンで断
続的に作動させる制御信号を出力する信号出力装置を設
けたことを特徴とする油圧エレベータの運転操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2247353A JP2667567B2 (ja) | 1990-09-19 | 1990-09-19 | 油圧エレベータの動作試験運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2247353A JP2667567B2 (ja) | 1990-09-19 | 1990-09-19 | 油圧エレベータの動作試験運転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04129979A true JPH04129979A (ja) | 1992-04-30 |
| JP2667567B2 JP2667567B2 (ja) | 1997-10-27 |
Family
ID=17162153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2247353A Expired - Lifetime JP2667567B2 (ja) | 1990-09-19 | 1990-09-19 | 油圧エレベータの動作試験運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2667567B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8245730B2 (en) | 2004-11-22 | 2012-08-21 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Solenoid valve device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6153310A (ja) * | 1984-08-22 | 1986-03-17 | Mitsubishi Rayon Co Ltd | プラスチツクレンズ材料 |
| JPS6259666U (ja) * | 1985-10-02 | 1987-04-13 |
-
1990
- 1990-09-19 JP JP2247353A patent/JP2667567B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6153310A (ja) * | 1984-08-22 | 1986-03-17 | Mitsubishi Rayon Co Ltd | プラスチツクレンズ材料 |
| JPS6259666U (ja) * | 1985-10-02 | 1987-04-13 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8245730B2 (en) | 2004-11-22 | 2012-08-21 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Solenoid valve device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2667567B2 (ja) | 1997-10-27 |
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