JPH04133760U - レツグレスト収納機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のシートに乗員が着座する際における足
の疲労を簡単な操作で軽減できる機構を提供する。 【構成】 シートクッションの前端縁にはレッグレスト
本体の後端部を枢支してレッグレスト本体を乗員の足を
支持する支持位置とシートクッション下側の収納位置と
の間で回転可能に設けるとともに、両者間にはレッグレ
スト本体を支持位置又は収納位置に付勢する板ばねを介
設し、レッグレスト本体の前端部には支持脚を回転可能
に取付け、レッグレスト本体の支持位置にて支持脚をス
トッパによってレッグレスト本体に対して略垂直な起立
状態に位置決めするとともに、係止部材によって車室フ
ロアに係止し、係止部材の係止が解除されたときにレッ
グレスト本体を収納位置に回転可能とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、シートに着座した際における足の疲労を軽減できるようにしたレ ッグレスト収納機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近、自動車においては、車室内での居住性を向上させるべく、種々な提案が なされている。

【０００３】 例えば、自動車用シートについては、フロントシートのシートバックを後方に 傾倒させてリヤシートのシートクッションとフラット化し、簡易ベッドとして仮 眠を快適に取れるようにしたシート構造が知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、走行中における乗員の姿勢について考察すると、乗員の上半身につ いてはリクライニング装置によってシートバックを傾動させることによって快適 な状態にできるが、下半身、特に足についてはこれを折り曲げたまま足先を車室 フロアにつけておく必要があり、かかる状態では足の円滑な血流が損なわれ、足 が非常に疲れるという問題があり、特に長時間の走行時にはその問題が顕著とな っていた。

【０００５】 勿論、上述のシート構造を利用してシートをフラット化し、足を伸ばすように すれば、足の疲労を軽減できるが、フラット化の作業が煩雑で、車両走行中に簡 単に足を伸ばすことが難しい。

【０００６】 他方、上述の問題を解消する方法としては、シートクッション前側に乗員の足 を持ち上げるレッグレストを出没自在に設けることが考えられるが、この場合、 シートクッション回りの狭いスペースを考慮すると、これをどのように構築する かが重要である。

【０００７】 この考案は、かかる点に鑑み、簡単な操作で足の疲労を軽減できるようにした レッグレスト収納機構を提供することを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案に係るレッグレスト収納機構は、シートクッションの前端縁には レッグレスト本体の後端部を枢支してレッグレスト本体を乗員の足を支持する支 持位置とシートクッション下側の収納位置との間で回転可能に設けるとともに、 両者間にはレッグレスト本体を支持位置又は収納位置に付勢する板ばねを介設し 、レッグレスト本体の前端部には支持脚を回転可能に取付け、レッグレスト本体 の支持位置にて支持脚をストッパによってレッグレスト本体に対して略垂直な起 立状態に位置決めするとともに、係止部材によって車室フロアに係止し、係止部 材の係止が解除されたときにレッグレスト本体を収納位置に回転可能とするよう にしたことを要旨とする。

【０００９】 ここでレッグレスト本体は支持位置においては略水平な状態にしてもよく、又 前端を下げて傾斜させた状態にしてもよい。また、レッグレスト本体の収納方法 はシートクッション下側に押し込むようにしてもよいが、機構簡単化のためには シートクッション前端から下方に略垂直に垂下させるのがよい。また、板ばねは レッグレスト本体の後端縁とシートクッション前端縁との間に１枚又は複数枚、 例えば左右各１枚介設してもよい。

【００１０】 また、板ばねでレッグレスト本体を収納位置に付勢する場合には支持位置では 支持脚によってレッグレスト本体が保持さることから問題はないが、レッグレス ト本体を支持位置に付勢する場合、レッグレスト本体が常時支持状態となること から、これを収納位置にロックする機構を設ける必要がある。

【００１１】 また、支持脚のレッグレスト本体収納時の状態については特に言及してないが 、例えば支持脚を起立状態以外の状態にして車室フロア上に載置してもよいが、 スペース的にはレッグレスト本体の底面に係止部材を設けて底面に沿わせて保持 するのが好ましい。

【００１２】

【作用】

乗員が足を休める場合、レッグレスト本体を前方に持ち上げ、支持脚をこれも 前方に回転させ、ストッパによって位置決めしてレッグレスト本体に対して略起 立させるとともに、該支持脚を係止部材によって車室フロアに係止すると、レッ グレスト本体が支持脚によって支持位置に保持され、これによってレッグレスト 本体がシートクッションの前方に連続され、乗員は足をレッグレスト本体で支持 させてゆったりと休めることができる。

【００１３】 他方、レッグレスト本体を収納する場合、支持脚と係止部材との係合を解除し 、レッグレスト本体を後方に回転させると、レッグレスト本体はシットクッショ ン下側に収納される。

【００１４】 その際、板ばねの付勢力を利用すると、レッグレスト本体は自動的に収納位置 又は支持位置に回転することとなる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図８ は本考案の一実施例によるレッグレスト収納機構を示し、これはいわゆる１ボッ クス車に適用した例である。図において、車室フロアＦには運転席後方にて段部 Ｆ１が形成され、該段部Ｆ１上にはシート１が載置され、該シート１はシートク ッション２とシートバック３とから構成され、又シートクッション２とシートバ ック３との間にはリクライニング装置４が設けられてシートバック３がシートク ッション２に対してリクライニング可能となっている。

【００１６】 また、シートクッション２にはレッグレスト収納機構５が設けられている。こ のレッグレスト収納機構５において、レッグレスト本体５０は表皮内にクッショ ン部材及びフレームを内装して構成され、該レッグレスト本体５０の底面には取 付フレーム５１が取付けられ、該取付フレーム５１は略Ｕ字状のフレーム本体５ ２の中央部に補強パイプ５３を連結して構成され、該取付フレーム５１の両後端 には取付ブラケット５４が溶接等によって固定されている。

【００１７】 この取付ブラケット５４はコ字状に形成されており、該取付ブラケット５４の 両壁部間には回転ブラケット５５が配設され、両ブラケット５４、５５のピン穴 には枢支ピン５６が挿入されてその先端部にＥリングが嵌入されて抜け止めされ 、これによって取付ブラケット５４には回転ブラケット５５が回転可能に支持さ れている。なお、枢支ピン５６は割りピンであってもよい。

【００１８】 上記回転ブラケット５６の上側には弧状の折曲部５７が形成され、該折曲部５ ７にはフレーム５８が溶接等によって固定され、該フレーム５８の両端は取付ブ ラケット５９に固定され、該取付ブラケット５９はシートクッション２、例えば シートクッション２の内部フレーム等に固定されており、こうしてシートクッシ ョン２前端縁にはレッグレスト本体５０の後端縁が乗員の足を持ち上げるレッグ レスト本体５０の支持位置（図２のＢ参照）とシートクッション２下側の収納位 置（図１のＡ参照）との間で回転可能に枢支されている。

【００１９】 また、回転ブラケット５６には係止穴５１０が形成され、該係止穴５１０には 板ばね５１１の一端が挿入係止され、又上記取付ブラケット５４の両壁部前端下 部には係止溝５１２が形成され、該係止溝５１２には支持ピン５１３が挿入され 、該支持ピン５１３には上記板ばね５１１の他端が抱合係止されており、こうし てシートクッション２の前端縁とレッグレスト本体５０の後端部との間にはレッ グレスト本体５０を収納位置Ａに付勢する板ばね５１１が介設されている。

【００２０】 また、取付フレーム５２の前端部には一対の円筒ブラケット５１３が回転可能 に外装され、該両円筒ブラケット５１３にはＵ字状支持脚５１４の両端部が固定 されており、こうしてレッグレスト本体５０の前端部には支持脚５１４が回転可 能に取付けられている。

【００２１】 また、上記円筒ブラケット５１３には所定の長さのガイド溝５１５が円周方向 に形成され、上記取付フレーム５２の前端部にはストッパピン５１６が固定され 、該ストッパピン５１６は上記ガイド溝５１５にスライド可能に嵌入されており 、これによって支持脚５１４がレッグレスト本体５０の支持位置にてストッパピ ン５１６によってレッグレスト本体５０に対して略垂直な起立状態に位置決めさ れるようになっている。

【００２２】 また、車室フロアＦには合成樹脂製の係止部材５１７がボルト・ナット等によ って固定され、該係止部材５１７には支持脚５１４前端部が係合しうる受部５１ ８が形成されており、こうして支持脚５１４は係止部材５１７によって車室フロ アＦに係止され、又係止部材５１４の係止が解除されたときにレッグレスト本体 ５０が板ばね５１１の付勢力によって収納位置Ａに回転されるようになっている 。さらに、シートクッション２の底面の略中央には係止部材５１９が固定され、 該係止部材５１９には支持脚５１４の前端部がシートクッション２底面に沿わせ て係止されるようになっている。

【００２３】 次に作用効果について説明する。

【００２４】 シート１の通常使用時においては、図１に示すように、レッグレスト本体５０ は後端の枢支ピン５６の回りに下方に回転し、シートクッション２の前端縁下方 に略垂直な収納状態Ａとなっている。このような状態では乗員がシート１に着座 し、足を折り曲げて車室フロアＦに置く際に、レッグレスト本体５０が邪魔にな ることはない。

【００２５】 このような状態Ａから乗員が足を伸ばす場合、まずレッグレスト本体５０に手 をかけてこれを板ばね５１１のばね力に抗して前方上方に持ち上げた後、支持脚 ５１４と係止部材５１９との係合を解除し、支持脚５１４をシートクッション２ 底面から離す。すると支持脚５１４がその自重によって前方下方に回動してレッ グレスト本体５０に対して起立した状態となり、支持脚５１４の下端部を係止部 材５１７の受部５１８に係合させると、レッグレスト本体５０が図２に示す支持 状態Ｂに保持され、乗員の足がレッグレスト本体５０によって持ち上げられので 、乗員はゆったりと快適に足を伸ばすことができる。その結果、車両走行中、特 に長時間走行中における乗員の足の疲労を大幅に軽減でき、しかも簡単な操作で レッグレスト本体５０を使用状態にできる。

【００２６】 その際、リクライニング装置４を操作してシートバック３を後方に傾動させる と、乗員は足及び背筋の身体全体を伸ばすことができ、これによって身体全体の 疲労を軽減できるとともに、仮眠を楽にとることが可能となる。

【００２７】 他方、レッグレスト本体５０を収納する場合には、支持脚５１４を少し後方に 押し込んで支持脚５１４と係止部材５１７の受部５１８との係合を解除した後、 支持脚５１４をレッグレスト本体５０底面の係止部材５１９に係合させ、レッグ レスト本体５０から手を離すか、手を下げて行くと、レッグレスト本体５０が自 重と板ばね５１１の付勢力とによって後方下方に回転し、シットクッション２の 前端縁下側に略垂直な状態Ａに収納され、こうして簡単な操作でレッグレスト本 体５０を収納できる。

【００２８】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係るレッグレスト収納機構によれば、シートクッショ ンの前端縁にはレッグレスト本体の後端部を枢支してレッグレスト本体を乗員の 足を支持する支持位置とシートクッション下側の収納位置との間で回転可能に設 けるとともに、両者間にはレッグレスト本体を支持位置又は収納位置に付勢する 板ばねを介設し、レッグレスト本体の前端部には支持脚を回転可能に取付け、レ ッグレスト本体の支持位置にて支持脚をストッパによってレッグレスト本体に対 して略垂直な起立状態に位置決めするとともに、係止部材によって車室フロアに 係止し、係止部材の係止が解除されたときにレッグレスト本体を収納位置に回転 可能とするようにしたので、簡単な操作で乗員の足の疲労を大幅に軽減できる効 果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例によるレッグレスト収納機
構を備えたシートにおける通常の使用状態を示す概略側
面図である。

【図２】 上記シートにおけるレッグレスト使用状態を
示す概略側面図である。

【図３】 上記レッグレスト収納機構における取付フレ
ーム、支持脚及び取付ブラケットを示す概略斜視図であ
る。

【図４】 上記レッグレスト収納機構における支持脚を
示す概略一部側面図である。

【図５】 上記レッグレスト収納機構におけるレッグレ
スト本体の取付部分を示す断面側面図である。

【図６】 上記レッグレスト収納機構における支持脚の
ストッパ機構を示す要部正面図である。

【図７】 上記レッグレスト収納機構における支持脚の
係止部材を示す一部側面図である。

【図８】 上記レッグレスト収納機構におけるレッグレ
スト本体の取付部分を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

２ シートクッション ５ レッグレスト収納機構 ５０ レッグレスト本体 ５１１ 板ばね ５１４ 支持脚 ５１６ ストッパピン ５１７ 係止部材 Ａ 収納位置 Ｂ 支持位置 Ｆ 車室フロア

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション２の前端縁にはレッグ
   レスト本体５０の後端部が枢支されて上記レッグレスト
   本体５０が乗員の足を支持する支持位置Ｂと上記シート
   クッション２下側の収納位置Ａとの間で回転可能に設け
   られるとともに、両者間には上記レッグレスト本体５０
   を支持位置Ｂ又は収納位置Ａに付勢する板ばね５１１が
   介設され、上記レッグレスト本体５０の前端部には支持
   脚５１４が回転可能に取付けられ、該支持脚５１４が上
   記レッグレスト本体５０の支持位置Ｂにてストッパ５１
   ９によって上記レッグレスト本体５０に対して略垂直な
   起立状態に位置決めされるとともに、係止部材５１７に
   よって車室フロアＦに係止され、該係止部材５１７の係
   止が解除されたときに上記レッグレスト本体５０が上記
   収納位置Ａに回転可能であることを特徴とするレッグレ
   スト収納機構。