JPH04134625U - エキゾーストマニホルド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車エンジン等のシリンダヘッドに取付け
られるパイプ製エキゾーストマニホルドの耐久強度向上
にある。 【構成】 連続した１本のパイプを曲げてＲ形状とし、
両端開口部を別々の排気ポートに接続するとともに、パ
イプの曲げＲ外面に開口穴を設けて、該開口穴に集合部
材を接続した構造である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車エンジン等のシリンダヘッドに取付けられるパイプ製エキゾ ーストマニホルドの耐久強度向上に関するものである。特にポート部から排気集 合部までの長さが大な構造のものに有用なエキゾーストマニホルドに関する。

【０００２】

【従来の技術】

パイプ製エキゾーストマニホルドをシリンダヘッドに取付ける従来の構造とし ては、図２にみられるような、ポート部10へ接続された複数本の排気パイプ11a 〜11dの下流側を２本宛集合部材12a,12bに溶接集結させるとか、図３に示したよ うな、複数本の排気パイプのうち、一部の排気パイプ11a,11bは下流側の取付け フランジ13まで連続体とし、残る排気パイプ11c,11dは前記連続パイプの途中へ 設けた穴へそれぞれ連結するといったことがなされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

これら従来構造の場合、集合部(連結部)の形状は鋭角であり、かつ溶接部とな っているため、排気ガスによる加熱、自然冷却を繰返した場合、パイプが伸縮し 、集合部に応力が集中し、クラックが発生しやすい。特にポート間隔が広い場合 にそうである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案では連続した１本のパイプを曲げてＲ形状とし、両端開口部を 別々の排気ポートに接続するとともに、パイプの曲げＲ外面に開口穴を設けて、 この開口部に集合部材を接続する構造とした。

【０００５】

【作用】

応力集中しやすい部位(集合部)がＲ形状で、かつその曲げＲ内面側には溶接を 施さないため、冷熱サイクルに対する耐久強度が向上する。

【０００６】

【実施例】

図１に本考案の実施例のエキゾーストマニホルドを示した。 ４個所のポート部10へ接続された２本の排気パイプ1a,1bは連続した１本のパ イプを曲げてＲ形状とし、両端開口部を別々の排気ポートに接続している。そし て、これらの排気パイプ1a,1bの曲げＲ外面に開口穴4a,4bを設けて、それぞれ集 合部材2a,2bを接続している。応力集中しやすいＲ内面は図のように溶接もない し、鈍角である。集合部材2a,2bの下流側には取付けフランジ３が接続されてい る。 また、排気の脈動を利用してエンジン出力の向上を計る場合、ポート部から排 気集合部までの長さを大にする必要がある。 そこで、本考案のような形状を採用すると、各ポートの排気パイプの独立長を 大にすることができ、エンジン出力の向上と耐久性向上の双方を満たすことが可 能となった。 なお、排気の流れを阻害する要因となる曲げＲ外面へ設ける開口穴4a,4bの面 積は、排気パイプ1a,1bの内径に対し同等以上を確保すれば解決できる。

【０００７】

【考案の効果】

本考案は以上のような構造としたことにより、冷熱サイクルに対する耐久強度 が向上する。また、溶接箇所の削減、容易化、排気導管の一体化等によって製造 コストが低減される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のエキゾーストマニホルドの一
部破断平面図である。

【図２】従来のエキゾーストマニホルドの平面図であ
る。

【図３】従来のエキゾーストマニホルドの平面図であ
る。

【符号の説明】

1a 排気パイプ 1b 排気パイプ 2a 集合部材 2b 集合部材 ３ 取付けフランジ 4a 開口穴 4b 開口穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 連続した１本のパイプを曲げてＲ形状と
   し、両端開口部を別々の排気ポートに接続するととも
   に、パイプの曲げＲ外面に開口穴を設けて、該開口穴に
   集合部材を接続したことを特徴とする自動車等のエキゾ
   ーストマニホルド。