JPH04134928U - 回転動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 入力軸４にフランジ11が一体的に設けられ、
このフランジ11に対向するフランジ12が出力軸６に一体
的に設けられ、両フランジの間に筒状の弾性部材10が配
置される。その弾性部材10の軸方向両端に雌ねじ13が一
体化され、弾性部材10を入力軸４と出力軸６とに連結す
ることができるように、その雌ねじ13に各フランジを貫
通する雄ねじ15がねじ合わされる。入力軸４と出力軸６
の一方に弾性部材10の径方向内方に位置する凸部16が設
けられ、この凸部16にベアリング18を介して相対回転可
能に嵌合する凹部17が入力軸４と出力軸６の他方に設け
られている。 【効果】 入力軸から出力軸に伝達されるねじり振動
を、入力軸と出力軸との連結部における曲げ剛性を小さ
くすることなく、且つコンパクトで組立て容易な構成に
より低減することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は回転動力伝達装置に関し、ねじり振動の伝達を防止するのに適したも のである。

【０００２】

【従来の技術と考案が解決しようとする課題】

図５は内燃機関に駆動される冷却水ポンプ１０１を示し、ハウジング１０２の 内部に回転軸１０３がベアリング１０４、１０５を介して回転自在に支持されて いる。その回転軸１０３の一端にはインペラー１０６がねじ１０７を介して取り 付けられ、その他端にはギヤ１０８がキー１０９を介し嵌合されている。そのギ ヤ１０８に、内燃機関により駆動されるギヤ１１０が噛み合わされている。その ギヤ１１０の回転がギヤ１０８、キー１０９、回転軸１０３、ねじ１０７を介し てインペラー１０６に伝達され、インペラー１０６の回転により内燃機関の冷却 水を吐出する。

【０００３】 上記のような冷却水ポンプ１０１にあっては、ギヤ１１０は内燃機関により駆 動されるため、クランク軸のねじり振動が回転軸１０３に伝達されると共に、冷 却水の吐出時にインペラー１０６を介して大きなイナーシャが回転軸１０３に作 用する。そのため、キー１０９とキー溝との衝突によりギヤ１０８や回転軸１０ ３が破損したり、インペラー１０６と回転軸１０３とを連結するねじ１０７が破 損する虞がある。

【０００４】 そこで、ギヤ１０８に弾性継手を内蔵させることで、ねじり振動の回転軸１０ ３への伝達を低減することが考えられる。しかし、小型のギヤでは弾性継手を内 蔵させることができないという欠点がある。

【０００５】 本考案は上記従来技術の課題を解決することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴とするところは、入力軸にフランジが一体的に設けられ、このフ ランジに対向するフランジが出力軸に一体的に設けられ、両フランジの間に筒状 の弾性部材が配置され、この弾性部材の軸方向両端に雌ねじが一体化され、弾性 部材を入力軸と出力軸とに連結することができるように、その雌ねじに各フラン ジを貫通する雄ねじがねじ合わされ、入力軸と出力軸の一方に弾性部材の径方向 内方に位置する凸部が設けられ、この凸部にベアリングを介して相対回転可能に 嵌合する凹部が入力軸と出力軸の他方に設けられている点にある。

【０００７】

【作用】

本考案の構成によれば、入力軸の回転は弾性部材を介して出力軸に伝達される ため、入力軸のねじり振動は弾性部材により吸収される。

【０００８】 入力軸と出力軸とを弾性部材によってのみ連結すると、入力軸と出力軸との連 結部における曲げ剛性が小さくなってしまう。そのため、入力軸と出力軸の一方 に設けられた凸部と他方に設けられた凹部が嵌合することで、入力軸と出力軸と の連結部における曲げ剛性の低下が防止される。また、入力軸から出力軸に伝達 されるトルクにより弾性部材がねじれ、入力軸と出力軸とは相対回転する。その 相対回転を円滑にするため、凸部と凹部はベアリングを介し嵌合する。入力軸と 出力軸とが円滑に相対回転することにより、弾性部材によるねじり振動の吸収が 阻害されることはない。

【０００９】 弾性部材が筒状とされ、この弾性部材の径方向内方に凸部と凹部が配置される ことにより、装置が小型化される。

【００１０】 入力軸と出力軸に対する弾性部材の連結は、弾性部材に形成された雌ねじに、 入力軸と出力軸に一体化された各フランジを貫通する雄ねじをねじ合わすだけで よく、その連結作業を容易に行なうことができる。

【００１１】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

【００１２】 図１に示す回転動力伝達装置は、内燃機関により駆動される冷却水ポンプ１の 回転動力を伝達するものであって、その冷却水ポンプ１のハウジング２にベアリ ング３を介して回転自在に支持される入力軸４と、ベアリング５を介して回転自 在に支持される出力軸６との間に配置されている。その入力軸４にはギヤ７がキ ー８を介して嵌合されている。そのギヤ７には内燃機関により駆動されるギヤ９ が噛み合わされている。その出力軸６には従来例と同様にインペラーがねじによ り取り付けられる。

【００１３】 前記ベアリング３とベアリング５の間において、入力軸４にフランジ１１が一 体的に設けられ、このフランジ１１に対向するフランジ１２が出力軸６に一体的 に設けられる。その両フランジ１１、１２の間に筒状の弾性部材１０が配置され る。この弾性部材１０の軸方向両端に雌ねじ１３が一体化されている。この弾性 部材１０はバネ鋼製とされ、図２、図３に示すように外周が多角形で内周が円形 の筒状であって、軸方向中間部に螺旋状のスリット１４が形成されることにより コイルバネとされている。前記雌ねじ１３は、軸方向両端の端面に開口するよう に複数設けられている。

【００１４】 弾性部材１０を入力軸４と出力軸６とに連結することができるように、その雌 ねじ１３に各フランジ１１、１２を貫通するボルト（雄ねじ）１５がねじ合わさ れている。すなわちボルト１５は各フランジ１１、１２に形成された通孔１１ａ 、１２ａを貫通すると共に雌ねじ１３にねじ合わされ、その頭部１５ａはフラン ジ１１、１２の端面１１ａ、１２ａに接する。これにより、入力軸４と出力軸６ とは弾性部材１０を介して連結された状態となる。

【００１５】 その弾性部材１０の径方向内方に位置するように出力軸６に凸部１６が設けら れ、入力軸４に凹部１７が設けられる。その凸部１６と凹部１７とはニードルベ アリング１８を介して相対回転可能に嵌合され、この嵌合状態で入力軸４と出力 軸６は同芯とされる。

【００１６】 その弾性部材１０の弾性力により入力軸４と出力軸６とは互いに押し付けられ ている。すなわち、入力軸４の端面４ａは出力軸６の端面６ａに当接するものと され、フランジ１１とフランジ１２との軸方向間隔Ｌは、コイルバネとされた弾 性部材１０の自然長よりも長くされている。これにより、弾性部材１０の弾性力 により入力軸４の端面４ａが出力軸６の端面６ａに押し付けられる。

【００１７】 上記構成によれば、エンジンの回転動力はギヤ９からキー８、ギヤ７を介して 入力軸４に伝達され、この入力軸４から弾性部材１０を介して出力軸６に伝達さ れ、出力軸６に取り付けられたインペラーを回転させる。その弾性部材１０によ りねじり振動が吸収されるため、キー８とキー溝との衝突の際の衝撃が緩和され 、ギヤ７や入力軸４の破損が防止され、また、出力軸６とインペラーとを連結す るねじの破損を防止することができる。

【００１８】 また、凸部１６と凹部１７とが嵌合することにより、入力軸４と出力軸６との 連結部における曲げ剛性の低下が防止されている。特に上記実施例では、弾性部 材１０の弾性力により入力軸４と出力軸６とが互いに押し付けられることにより 、その連結部における曲げ剛性が向上されている。さらに、入力軸４と出力軸６ とは伝達トルクにより軸中心に相対回転するが、凸部１６と凹部１７とはニード ルベアリング１８を介して嵌合することによりその回転が円滑なものとされ、弾 性部材１０による振動吸収を阻害することがないものとされている。

【００１９】 また、弾性部材１０が筒状で、その径方向内方で凸部１６と凹部１７とが嵌合 するため、装置が大型化することはない。

【００２０】 また、弾性部材１０をボルト１５によってフランジ１１、１２に連結するだけ で入力軸４と出力軸６とを連結することができ、その連結作業は容易なものであ る。

【００２１】 図４は本考案の第２実施例に係る回転動力伝達装置１′を示す。上記実施例で は入力軸４の端面４ａと出力軸６の端面６ａとが直接接するものとされていたが 、本実施例では入力軸４の端面４ａと出力軸６の端面６ａとの間にスラストベア リング２５が配置されている。このスラストベアリング２５により、弾性部材１ ０の弾性力により互いに押し付けられる入力軸４と出力軸６との相対回転が円滑 なものとなる。他は上記実施例と同様で同一部分は同一符号で示す。

【００２２】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではない。

【００２３】 例えば、上記実施例では回転動力伝達装置を冷却水ポンプの動力伝達部に適用 したが、回転動力を伝達する部分であれば適用箇所は限定されない。

【００２４】 また、上記実施例では弾性部材としてコイルバネを用いたが、筒状のゴムを用 いてもよい。この場合、入力軸と出力軸との連結のための雌ねじ部は、例えば金 属製リングに形成し、そのリングをゴム製弾性部材に焼き付けるようにしてもよ い。

【００２５】 また、上記実施例では出力軸に凸部を形成し入力軸に凹部を形成したが、入力 軸に凸部を形成し出力軸に凹部を形成するようにしてもよい。

【００２６】

【考案の効果】

本考案による回転動力伝達装置によれば、入力軸から出力軸に伝達されるねじ り振動を、入力軸と出力軸との連結部における曲げ剛性を小さくすることなく、 且つコンパクトで組立て容易な構成により低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る回転動力伝達装置の断面
図

【図２】本考案の実施例に係る弾性部材の断面図

【図３】本考案の実施例に係る弾性部材の側面図

【図４】本考案の異なった実施例に係る回転動力伝達装
置の断面図

【図５】従来例に係る回転動力伝達装置の断面図

【符号の説明】

４ 入力軸 ６ 出力軸 １０ 弾性部材 １１ フランジ １２ フランジ １３ 雌ねじ １５ 雄ねじ １６ 凸部 １７ 凹部 １８ ベアリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 入力軸にフランジが一体的に設けられ、
   このフランジに対向するフランジが出力軸に一体的に設
   けられ、両フランジの間に筒状の弾性部材が配置され、
   この弾性部材の軸方向両端に雌ねじが一体化され、弾性
   部材を入力軸と出力軸とに連結することができるよう
   に、その雌ねじに各フランジを貫通する雄ねじがねじ合
   わされ、入力軸と出力軸の一方に弾性部材の径方向内方
   に位置する凸部が設けられ、この凸部にベアリングを介
   して相対回転可能に嵌合する凹部が入力軸と出力軸の他
   方に設けられていることを特徴とする回転動力伝達装
   置。