JPH04136384A - 車両用ドアロック装置 - Google Patents
車両用ドアロック装置Info
- Publication number
- JPH04136384A JPH04136384A JP2257384A JP25738490A JPH04136384A JP H04136384 A JPH04136384 A JP H04136384A JP 2257384 A JP2257384 A JP 2257384A JP 25738490 A JP25738490 A JP 25738490A JP H04136384 A JPH04136384 A JP H04136384A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- key
- door
- door lock
- unlock
- timer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、パワードアロックを有する車両用ドアロック
装置に関する。
装置に関する。
従来、車両用ドアロック装置において、運転席例のドア
ロックと少な（とも助手席側のドアロックとを連動させ
、運転席側のドアロックをロックすると少なくとも助手
席側のドアロックが連動してロックされ、運転席側のド
アロックをアンロックすると少なくとも助手席側のドア
ロックが連動してアンロックされるパワードアロックを
採用した車両が増加している。
ロックと少な（とも助手席側のドアロックとを連動させ
、運転席側のドアロックをロックすると少なくとも助手
席側のドアロックが連動してロックされ、運転席側のド
アロックをアンロックすると少なくとも助手席側のドア
ロックが連動してアンロックされるパワードアロックを
採用した車両が増加している。
しかしながら、上記従来のパワードアロックを有する車
両用ドアロック装置においては、運転席例のドアロック
をアンロックすると、自動的に他のドアロックが連動し
てアンロックされることになり、運転者のみが乗り込む
等の運転席例のドアのみを開閉すれば良い時にも、他の
ドアを開閉する必要が無いにも拘わらず、他のドアロッ
クがアンロックされることになり、他の席に乗員が居な
い場合に、その席のドアが外側から開かれて席に置いで
ある荷物が盗難にあう恐れがあり、不用心になるという
問題があった。
両用ドアロック装置においては、運転席例のドアロック
をアンロックすると、自動的に他のドアロックが連動し
てアンロックされることになり、運転者のみが乗り込む
等の運転席例のドアのみを開閉すれば良い時にも、他の
ドアを開閉する必要が無いにも拘わらず、他のドアロッ
クがアンロックされることになり、他の席に乗員が居な
い場合に、その席のドアが外側から開かれて席に置いで
ある荷物が盗難にあう恐れがあり、不用心になるという
問題があった。
本発明の目的は、何れか１個のドアのみを開く必要があ
る時にはアンロツタ操作をしたドアのドアロックのみを
アンロックすることができ、他のドアも開く必要がある
時には運転席側のドア口・ツクと連動して他のドア口ツ
タをアン口・ツクすることのできる車両用ドア口ツタ装
置を提供することである。
る時にはアンロツタ操作をしたドアのドアロックのみを
アンロックすることができ、他のドアも開く必要がある
時には運転席側のドア口・ツクと連動して他のドア口ツ
タをアン口・ツクすることのできる車両用ドア口ツタ装
置を提供することである。
（課題を解決するための手段〕
上記目的を達成するために本発明の車両用ドアロック装
置は、車両のドアに設けられたキーシリンダと、キーを
アンロック側に回動させたことを検出する検出手段と、
キーをアンロック側に回動させた時に動作を開始するタ
イマーとを備え、キーが所定時間（例えば、２秒）以上
アンロック側回動位置に保持された時に全てのドアがア
ンロックされ、所定時間未満の時はキー操作しているド
アのみアンロックされるものである。
置は、車両のドアに設けられたキーシリンダと、キーを
アンロック側に回動させたことを検出する検出手段と、
キーをアンロック側に回動させた時に動作を開始するタ
イマーとを備え、キーが所定時間（例えば、２秒）以上
アンロック側回動位置に保持された時に全てのドアがア
ンロックされ、所定時間未満の時はキー操作しているド
アのみアンロックされるものである。
上記のとおり構成された本発明の車両用ドアロック装置
においては、開放しようとするドアのキーシリンダにキ
ーを挿入し、キーをアンロック側に回動させると、検出
手段がキーをアンロック側に回動させたことを検出して
タイマーが動作を開始する。
においては、開放しようとするドアのキーシリンダにキ
ーを挿入し、キーをアンロック側に回動させると、検出
手段がキーをアンロック側に回動させたことを検出して
タイマーが動作を開始する。
キーをアンロック側回動位置に保持してタイマーが所定
時間経過を検出した後にキーをアンロック側からニュー
トラルに戻すと、全てのドアがアンロックされる。
時間経過を検出した後にキーをアンロック側からニュー
トラルに戻すと、全てのドアがアンロックされる。
タイマーが所定時間経過を検出する以前に、キーをアン
ロック側からニュートラルに戻すと、キー操作している
ドアのみアンロックされる。
ロック側からニュートラルに戻すと、キー操作している
ドアのみアンロックされる。
本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、車両の運転席側ドアに設けられたドア
ロックキーシリンダ１に、キーを挿入するとオンし、抜
くとオフするキーレススイッチを設けるとともに、キー
をアンロック側に回動させたことを検出する検出手段を
設ける６ 検出手段がキーをアンロック側に回動させたことを検出
すると、キーレススイッチのオン信号によりタイマー２
が作動を開始する。
ロックキーシリンダ１に、キーを挿入するとオンし、抜
くとオフするキーレススイッチを設けるとともに、キー
をアンロック側に回動させたことを検出する検出手段を
設ける６ 検出手段がキーをアンロック側に回動させたことを検出
すると、キーレススイッチのオン信号によりタイマー２
が作動を開始する。
キーをアンロック側からニュートラルに戻し、ドアロッ
クキーシリンダ１からキーを抜くことにより、キーレス
スイッチがオフしてタイマー２が停止すると、タイマー
２の作動から停止までの時間がマイクロコンピュータ３
に入力される。
クキーシリンダ１からキーを抜くことにより、キーレス
スイッチがオフしてタイマー２が停止すると、タイマー
２の作動から停止までの時間がマイクロコンピュータ３
に入力される。
マイクロコンピュータ３がタイマー２の作動時間に応し
て第１パワートランジスタ５及び第２パワートランジス
タ７のベースに出力し、第１パワートランジスタ５がオ
ンするとキー操作を行っている運転席側ドアのドアロッ
クモータ６が作動して運転席側ドアをアンロックし、第
２パワートランジスタ７がオンすると助手席側ドアのド
アロックモータ８を作動させて助手席側ドアとをアンロ
ックする。
て第１パワートランジスタ５及び第２パワートランジス
タ７のベースに出力し、第１パワートランジスタ５がオ
ンするとキー操作を行っている運転席側ドアのドアロッ
クモータ６が作動して運転席側ドアをアンロックし、第
２パワートランジスタ７がオンすると助手席側ドアのド
アロックモータ８を作動させて助手席側ドアとをアンロ
ックする。
なお、ここではマイクロコンピュータ３を採用している
が、タイマー２の作動時間に対応した出力を発生する機
能を有する制御回路をマイクロコンピュータに代えて用
いても良い。
が、タイマー２の作動時間に対応した出力を発生する機
能を有する制御回路をマイクロコンピュータに代えて用
いても良い。
次に、第２図乃至第４図を参照して動作を説明する。
運転席側ドアに設けられたドアロックキーシリンダ１に
キーを挿入してキーをアンロック側に回動させると同時
に、タイマー２が動作を開始し、キーをニュートラル位
置に戻すとタイマー２が停止する。
キーを挿入してキーをアンロック側に回動させると同時
に、タイマー２が動作を開始し、キーをニュートラル位
置に戻すとタイマー２が停止する。
タイマー２の作動時間が所定時間（例えば、２秒）以上
である時には、マイクロコンピュータ３が出力し、第１
パワートランジスタ５及び第２パワートランジスタ７の
ベースにそれぞれ入力して両パワートランジスタ５．７
をオンさせ、キー操作を行っている運転席側ドアのドア
ロックモータ６及び助手席側ドアのドアロックモータ８
を作動させて運転席側ドアと助手席側ドアとをアンロッ
クする（第４図参照）。
である時には、マイクロコンピュータ３が出力し、第１
パワートランジスタ５及び第２パワートランジスタ７の
ベースにそれぞれ入力して両パワートランジスタ５．７
をオンさせ、キー操作を行っている運転席側ドアのドア
ロックモータ６及び助手席側ドアのドアロックモータ８
を作動させて運転席側ドアと助手席側ドアとをアンロッ
クする（第４図参照）。
タイマー２の作動時間が所定時間（２秒）未満である時
には、マイクロコンピュータ３が第１パワートランジス
タ５にのみ出力し、運転席側ドアのドアロックモータ６
のみを作動させて運転席側ドアをアンロックさせる（第
３図参照）。
には、マイクロコンピュータ３が第１パワートランジス
タ５にのみ出力し、運転席側ドアのドアロックモータ６
のみを作動させて運転席側ドアをアンロックさせる（第
３図参照）。
以上、運転席側ドアと助手席側ドアについてのみ述べて
きたが、他のドアにも上記ドア口ツタ装置を設けると良
いことは勿論であり、何れのドアをキー操作した場合に
おいても、アンロツタ側回動位置で所定時間以上保持さ
れた時は全てのドアがアンロックされ、所定時間未満の
時はキー操作したドアのみアンロックされるようにする
と、単なる荷物の出し入れ等の際に都合の好いものであ
る。
きたが、他のドアにも上記ドア口ツタ装置を設けると良
いことは勿論であり、何れのドアをキー操作した場合に
おいても、アンロツタ側回動位置で所定時間以上保持さ
れた時は全てのドアがアンロックされ、所定時間未満の
時はキー操作したドアのみアンロックされるようにする
と、単なる荷物の出し入れ等の際に都合の好いものであ
る。
本発明は上述のとおり構成されているから、以下に述べ
るとおりの効果を奏する。
るとおりの効果を奏する。
開放しようとするドアのキーシリンダにキーを挿入し、
アンロツタ側回動位置で所定時間以上保持した時は全て
のドアがアンロックされ、所定時間未満の時はキー操作
したドアのみアンロックされるから、必要なドアのみア
ンロックすることができるから、不要なドアまでアンロ
ックすることなく、他のドアからの盗難を防止すること
ができるとともに、必要な時には全てのドアを一度にア
ンロックすることができる。
アンロツタ側回動位置で所定時間以上保持した時は全て
のドアがアンロックされ、所定時間未満の時はキー操作
したドアのみアンロックされるから、必要なドアのみア
ンロックすることができるから、不要なドアまでアンロ
ックすることなく、他のドアからの盗難を防止すること
ができるとともに、必要な時には全てのドアを一度にア
ンロックすることができる。
図は本発明の実施例を示すもので、第１図はブロック図
、第２図はフローチャート、第３図及び第４図はタイム
チャートである。 １・・・ドアロックモーソリンダ、 ２・・・タイマー ３・・・マイクロコンピュータ、 ５・・・第１パワートランジスタ、 ６・・・ドアロックモータ（運転席側）、７・・・第１
パワートランジスタ、 ８・・・ドアロックモータ（助手席側）。
、第２図はフローチャート、第３図及び第４図はタイム
チャートである。 １・・・ドアロックモーソリンダ、 ２・・・タイマー ３・・・マイクロコンピュータ、 ５・・・第１パワートランジスタ、 ６・・・ドアロックモータ（運転席側）、７・・・第１
パワートランジスタ、 ８・・・ドアロックモータ（助手席側）。
Claims (1)
- （１）車両のドアに設けられたキーシリンダと、キーを
アンロック側に回動させたことを検出する検出手段と、
キーをアンロック側に回動させた時に動作を開始するタ
イマーとを備え、キーが所定時間以上アンロック側回動
位置に保持された時に全てのドアがアンロックされ、所
定時間未満の時はキー操作しているドアのみアンロック
されることを特徴とする車両用ドアロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2257384A JPH04136384A (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用ドアロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2257384A JPH04136384A (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用ドアロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04136384A true JPH04136384A (ja) | 1992-05-11 |
Family
ID=17305641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2257384A Pending JPH04136384A (ja) | 1990-09-28 | 1990-09-28 | 車両用ドアロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04136384A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100368326B1 (ko) * | 2000-06-01 | 2003-01-24 | 기아자동차주식회사 | 차량의 도어 언록킹 제어 장치 및 그 방법 |
-
1990
- 1990-09-28 JP JP2257384A patent/JPH04136384A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100368326B1 (ko) * | 2000-06-01 | 2003-01-24 | 기아자동차주식회사 | 차량의 도어 언록킹 제어 장치 및 그 방법 |
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