JPH0414287Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案はデイーゼルエンジン車等の振動の多
い車両に採用することが望ましいアウタミラーの
構造に係る。

［従来の技術］ 従来、例えば実公昭58−39945号公報に示すよ
うに、ミラー本体に一定以上の力が作用したと
き、ミラー本体が回動してこれらに加えられる衝
撃力を吸収緩和するものは公知であり、ミラー本
体自体の保護と共に、これに衝突する物体や人体
の損傷を減ずる上にそれなりの効果を奏してい
る。上記目的を達成するために前記公知例では第
５図に示すように鏡体ａ等を含むミラー本体ｂと
車体側に固着したミラーベースｃとの間に鋼球ｄ
を介装させた上で、両者をスプリングｅを介して
連結した構造を採用している。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記公知例の構造によると、特にデイーゼルエ
ンジン車等の振動の多い車両のアウタミラーとし
て採用した場合には、ミラー本体（鏡体、鏡体の
角度調整用アクチユエータ及び前２者の支持フレ
ーム等を含む）ｂが図示のように組付部材より離
れた上部にあり、かつ又、スプリングｅを介して
ミラーベースｃに固定されているため、アイドリ
ング時等の低周波振動に対し、共振を起こし、ミ
ラー振れが発生して後方視界を損なうという問題
があり、解決を迫られており、その解決策の一つ
としてドアの剛性や取付部の剛性を高め、アイド
リング振動の抑制を図つてきたがコストアツプが
大きく車両重量が増大するので、さらに改良が望
まれていた。

［問題点を解決するための手段］ ここにおいてこの考案は、後方視認用のミラー
を含むミラー本体と、車体外面にガスケツトを介
して固定されるミラーベースと、前記ミラー本体
をミラーベースに対して加圧支持させるスプリン
グと、前記ミラー本体とミラーベースの対向面の
双方に形成された凹部に跨つて嵌入されるボール
とを具備するものにおいて、前記スプリングの一
端を支承すべく前記ミラー本体に係止したワツシ
ヤ又は前記ミラー本体の端部を前記ガスケツトの
一部に形成される肉盛り部に干渉させて、もつて
低周波振動に対するミラー本体の共振を回避させ
るようにしたアウタミラーを提供し、これによつ
て上記従来の問題点を一挙に解決したものであ
る。

［実施例］ 以下にこの考案を図面にしたがつて詳細に説明
する。

先ず第１図は車両に対するアウタミラーの取付
態様を例示するもので、車両のドアアウタパネル
１に鏡体、鏡体の角度調整用アクチユエータ及び
前２者の支持フレーム等から成るミラー本体２が
取り付けられている。第２図は第１図の−線
に沿う拡大断面図を示すもので、前記アウタパネ
ル１にガスケツト３を介してねじ４で固定される
ミラーベース５の頂壁６の上面に形成した凹部７
と、前記ミラー本体２に含まれるミラーサポート
８の下面に形成される凹部９とに跨つてボール１
０を嵌入させ、前記ミラーサポート８の前記ミラ
ーベース５内に挿入される中空筒片１１の下端近
くにＥリング１２を介して係止されるワツシヤ１
３と前記ミラーベース５の頂壁６の下面との間に
スプリング１４を縮設することによつてミラー本
体２はミラーベース５に加圧支持されるのであ
る。

この考案においては前記ガスケツト３に肉盛り
部１５を設け、これに前記ワツシヤ１３を接触干
渉させることにより、振動特性を変え、ミラー振
れを抑制しようとするものである。この場合、ガ
スケツト３とワツシヤ１３とは製作上の公差など
により干渉の度合が異なり充分な効果が期待でき
ないことを考慮して、第３図に示すようにワツシ
ヤ１３の外形を楕円形とし、干渉量を調整できる
ようにする。なお図において１６はゴム又は軟質
の合成樹脂から成る緩衝材であつて、前記ミラー
サポート８の下端を受けて緩衝作用を行なうよう
になつている。

なお実際上、前記ワツシヤ１３とガスケツト３
の肉盛り部１５の干渉ではなく、第４図に示すよ
うにミラーサポート８の下端縁を前記肉盛り部１
５に干渉させても同種の作用効果が得られる。

［考案の効果］ この考案の上記構造によると、前記ワツシヤ１
３又はミラー本体２とガスケツト３の肉盛り部１
５との干渉によつて振動特性を変え、ミラー振れ
を抑制することができるので、特にデイーゼルエ
ンジン車等の振動の多い車両のアウタミラーとし
て、アイドリング時等に発生するミラー振れを抑
え、クリアな後方視界を提供すると共に、既存の
ガスケツトに肉盛り部を形成するだけで部品点数
を増加することなく、コストアツプや車両重量の
増大のないアウタミラーを提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両に対するアウタミラーの取付態様
を例示する斜視図、第２図は第１図の−線に
沿う拡大断面図、第３図は第２図のＦ矢視図、第
４図は一部分の変形を示す図で、第５図は従来例
を示す断面図である。 なお図において、２……ミラー本体、３……ガ
スケツト、５……ミラーベース、８……ミラーサ
ポート、１３……ワツシヤ、１４……スプリン
グ、１５……肉盛り部、１６……緩衝材である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 後方視認用のミラーを含むミラー本体と、車
   体外面にガスケツトを介して固定されるミラー
   ベースと、前記ミラー本体をミラーベースに対
   して加圧支持させるスプリングと、前記ミラー
   本体とミラーベースの対向面の双方に形成され
   た凹部に跨つて嵌入されるボールとを具備する
   ものにおいて、前記スプリングの一端を支承す
   べく前記ミラー本体に係止したワツシヤ又は前
   記ミラー本体の端部を前記ガスケツトの一部に
   形成される肉盛り部に干渉させて、もつて低周
   波振動に対するミラー本体の共振を回避させる
   ようにしたアウターミラー。 (2) 前記ワツシヤと肉盛り部とを接触させる場合
   において、ワツシヤの外形を楕円形に構成し、
   このワツシヤの回動によつて干渉量を調整でき
   るようにした実用新案登録請求の範囲第１項記
   載のアウタミラー。