JPH04159151A - 自動車用コーナブラケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、自動車のフロントドアに、ドアミラー取付は
用ブラケットとして装着されるコーナブラケットに関す
る。

〈従来の技術〉 ドアミラーを取付けるためのブラケットとして、サツシ
レスドアにおける閉鎖状態のドアベルトラインと傾斜ピ
ラーとの間の挟角部、又はサツシドアにおけるドアベル
トラインと傾斜サツシとの間の挟角部を閉鎖するように
、構成されたコーナブラケットがあり、フロントドアに
装着される。

このようなコーナブラケットとして、従来、実開昭６２
−１６３４３９号公報に記載される構造のコーナブラケ
ットが知れられている。このコーナブラケットは、第１
１図、第１２図に示すように、板金インサート３１に高
分子弾性体材料を被覆して被覆部３２が形成され、上部
の一側にリップを有するガラスラン部が形成され、下部
の板金インサートに固定脚部３３が形成されたものがあ
り、ドアミラー取付は部は車外側の上部中央に設けられ
、車内側には、ドアミラーを固定するためのボルト、ナ
ツトが露出するため、コーナブラケットの車内側（内側
）に合成樹脂製のカバー板３４が目隠しのために取付け
られている。

このカバー板３４は、通常、脱着可能なように、カバー
板３４の上部を、先端が膨出した取付脚とブラケット側
に設けた受は孔の嵌合により固定し、カバー板３４の下
部は、カバー板３４の下部に突設した係止脚３４ａを、
板金インサート３１の一部に設けた切り起し爪３１ａに
係止して固定するようにしている。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかし、カバー板３４の係止脚３４ａを係止する爪３１
ａが板金インサート３１の切り起しによって形成される
ため、板金インサート３１の中央に大形の開口部３１ｂ
ができ、例えば、カバー板に２本以上の係止脚があって
２個以上の切り起し爪を設ける必要がある場合、板金イ
ンサート３１に、大形の開口部が複数形成されるため、
板金インサート３１の強度が低下する恐れがあった。

このため、カバー板３４の係止脚３４ａを係止する爪を
別部材で形成し、板金インサート上の所定位置に別部材
の爪を溶接することも検討されたが、別部材の爪部な溶
接により固定する作業は、取付寸法の精度を上げること
が難しく、そのために製造工程が複雑化し、製造コスト
が増大する課題があった。

本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので
、板金インサートの強度低下が発生せず、カバー板の係
止脚用の係止爪を少ない工数で簡単にかつ低コストで形
成することができる自動車用コーナブラケットを提供す
ることを目的とするく課題を解決するための手段〉 上記の目的を達成するために、本発明の自動車用コーナ
ブラケットは、フロントドアにおける閉鎖状態のドアベ
ルトラインと傾斜サツシ又は傾斜ピラーとの間の挟角部
を閉鎖する形状を有し、板金インサートに高分子弾性体
材料を被覆した略三角形のドアミラー取付部が形成され
、ドアミラー取付部の側部にドアガラスの前端部を挿入
するガラスリップ部が形成され、板金インサートが、車
内側ガラスリップ部内に挿入される部分を持つインサー
ト本体と車外側ガラスリップ部内に挿入される部分を持
つ車外側インサートとから構成され、ドアミラー取付部
の車内側にカバー板がその係止脚を係止して取付けられ
た自動車用コーナブラケットにおいて、 インサート本体における前記カバー板の係止脚が位置す
る箇所に開口部が形成され、係止脚を係止するための係
止爪が車外側インサートの一部に延設され、係止爪が開
口部を通して車外側から車内側に突出するように、イン
サート本体に対し車外側インサートが固定されて構成さ
れる。

く作用〉 このような構成のコーナブラケットによれば、車内側に
取付けられるカバー板の係止脚を係止する係止爪が、車
外側インサートの一部に延設され、インサート本体にお
けるカバー板の係止脚が位置する箇所に開口部が形成さ
れ、インサート本体に対し車外側インサートを定位置に
固定した際、係止爪が開口部を通して車外側から車内側
に突出するように構成したから、インサート本体に設け
る開口部は、従来の切り起し爪に比べ小さくてよく、板
金インサートの強度を低下させことはない。また、開口
部の位置を正確に形成し、開口部を通して係止爪を突出
するように車外側インサートを固定するだけで、カバー
板係止用の係止爪を高い寸法精度で簡単に形成すること
ができる。

〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第７図は、自動車用コーナブラケット（右側フロントド
アに装着される）の車内側から見た正面図を、第８図は
その右側面図を示し、第１図はその内部に配設されるイ
ンサートの正面図を示している。

先ず、第７図、第８図によりコーナブラケットの概略構
造を説明すると、このコーナブラケットは、固定脚部１
３．１４を下部にもつ板金製のインサートの上部三角部
分に、高分子弾性体材料を被覆して形成され、その被覆
した略三角形部分にドアミラー取付部１が形成される。

ドアミラー取付部１は、フロントドアにおける閉鎖状態
のドアベルトラインと傾斜サツシ又は傾斜ピラーとの間
の挟角部を閉鎖する形状を有し、その側部には、ドアガ
ラスの前端部を挿入するためのガラスリップ部２が形成
され、ガラスリップ部２は車外側ガラスリップ部２ａと
車内側ガラスリップ部２ｂとから構成される。

ドアミラー取付部１の車内側には、第７図に示すように
、インサート本体の一部が露出した凹部３が、ドアミラ
ー取付操作用に設けられ、その露出したインサート本体
部分に、ドアミラーを固定するための固定孔１６が設け
られる。

この凹部３を含むドアミラー取付部１の車内側には、三
角形で合成樹脂製のカバー板５が取付けられる。カバー
板５を取付けるために、カバー板の上部内側に取付脚が
突設され、その下部に２本の係止脚５ａが突設される。

一方、ドアミラー取付部内側における凹部３の上方の被
覆層部分には、カバー板５の取付脚を嵌入するための嵌
合孔４が形成され、また、凹部３の底部には、第１０図
に示すように、カバー板５の下部に突設された係止脚５
ａを嵌入するためのスリット状の孔が、後述の係止爪１
５の内側に形成される。

次に、第１図〜第６図により、コーナーブラケット内部
に配設される板金製のインサートの構造を説明する。

このインサートは、インサート本体１１と車外側インサ
ート１２（第５図）からなり、インサート本体１１の下
部に固定脚部１３が、車外側インサート１２の下部に固
定脚部１４が設けられ、各固定脚部１３．１４にはドア
パネルへ固定するための固定孔が設けられる。

インサート本体１１は、第１図に示すように、その−側
に、コーナブラケットの車内側ガラスリップ部２ｂ内に
挿入される部分１１ａを有し、中央部にはドアミラー取
付用の固定孔１６が設けられ、その下方には、後述の係
止爪１５を挿通させるための開口部１７が２箇所の所定
位置に設けられる。

車外側インサート１２は、その−側に、コーナブラケッ
トの車外側ガラスリップ部りａ内に挿入される部分１２
ａを有し、さらに、カバー板５の係止脚５ａを係止する
ための２本の係止爪１５が、内側から上方に折り曲げる
ように突出して車外側インサートに一体的に形成される
（第５図、第６図）。

このように構成されたインサート本体１１と車外側イン
サート１２は、第１図のように、車外側インサート１２
の係止爪１５がインサート本体１１の開口部１７を通し
て車外側から車内側に突出するように、インサート本体
１１の外測定位置に車外側インサート１２が重ねて配設
され、複数箇所でスポット溶接等により相互に固定され
る。

このように、インサート本体１１の開口部１７が、係止
爪１５を挿通させ得る範囲で小形にできるため、インサ
ート本体１１の強度を低下させことはない。また、開口
部１７の位置を正確に形成すれば、そこに挿通される係
止爪１５の位置の精度も正確に決まり、カバー板係止用
の係止爪１５をインサート上に高い寸法精度で簡単に形
成することができる。

そして、コーナブラケットは、上記構成のインサートを
所定形状の型内に入れ、ｐｖｃ、ｐｖｃ／ＮＢＲポリブ
レンド、ＥＰＤＭ等の高分子弾性体材料をトランスファ
ー、射出等により注入して、第７図のような形状に成形
される。

上記構成のコーナブラケットは、自動車のフロントドア
のフロントピラー側又は傾斜サツシ側の挟角部を塞ぐ位
置に配置され、その固定脚部１３．１４をドアパネルに
ねじ止めして装着される。

そして、ドアミラー取付部１の車外側に、図示しないド
アミラーが凹部３の固定孔１６にドアミラー側のボルト
を挿通させ、車内側から螺合させたナツトを締付けて固
定される。その後、車内側には目隠し用のカバー板５が
、その下部の、２本の係止脚５ａを、ドアミラー取付部
側の係止爪１５の内側に設けたスリット状の孔に差し込
み、その上部の取付脚を嵌合孔４に嵌込んで固定される
。

〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明の自動車用コーナブラケッ
トによれば、板金インサートが、車内側ガラスリップ部
内に挿入される部分を持つインサート本体と車外側ガラ
スリップ部内に挿入される部分を持つ車外側インサート
とから構成され、ドアミラー取付部の車内側にカバー板
がその係止脚を係止して取付けられたコーナブラケット
において、インサート本体における前記カバー板の係止
脚が位置する箇所に開口部が形成され、係止脚を係止す
るための係止爪が車外側インサートの一部に延設され、
係止爪が開口部を通して車外側から車内側に突出するよ
うに、インサート本体に対し車外側インサートを固定し
て構成したから、インサート本体に設ける開口部は、従
来のような切り起し爪に比べ小さく形成でき、板金イン
サートの強度を低下させことはなく、開口部の位置を正
確に形成し、開口部を通して係止爪を突出するように車
外側インサートを固定するだけで、カバー板係止用の係
止爪を高い寸法精度で簡単に形成することができる。

【図面の簡単な説明】 第１図〜第１０図は本発明の一実施例を示し、第１図は
インサートの正面図、 第２図はその右側面図、 第３図は第１図の■−■断面図、 第４図は同Ｘ−Ｘ断面図、 第５図は車外側インサートの正面図、 第６図はその右側面図、 第７図はコーナブラケットの車内側の正面図、第８図は
その右側面図、 第９図は第７図のＩＸ−ＩＸ断面図、 第１０図は同Ｘ−Ｘ断面図、 第１１図は従来のコーナブラケットの正面図、第１２図
はそのＩＩ　−ＩＩ拡大断面図である。 １・・・ドアミラー取付部、 ２・・・ガラスリップ部、 ２ａ・・・車外側ガラスリップ部、 ２ｂ・・・車内側ガラスリップ部、 ５・・・カバー板、 ５ａ・・・係止脚、 ］１・・・インサート本体、 １２・・・車外側インサート、 １３．１４・・・固定脚部、 １５・・−係止爪、 １７・・・開口部。 特　　許　　出　　願　　人 豊田合成株式会社 弁理士　　飯　１）昭　夫；　ニア） （−二・勇 第１図 第６図　　　　第２図 第５図 第３図 第９ｖＡ 第　　７　　図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. フロントドアにおける閉鎖状態のドアベルトラインと傾
   斜サッシ又は傾斜ピラーとの間の挟角部を閉鎖する形状
   を有し、板金インサートに高分子弾性体材料を被覆した
   略三角形のドアミラー取付部が形成され、ドアミラー取
   付部の側部にドアガラスの前端部を挿入するガラスリッ
   プ部が形成され、該板金インサートが、車内側ガラスリ
   ップ部内に挿入される部分を持つインサート本体と車外
   側ガラスリップ部内に挿入される部分を持つ車外側イン
   サートとから構成され、前記ドアミラー取付部の車内側
   にカバー板がその係止脚を係止して取付けられる自動車
   用コーナブラケットにおいて前記インサート本体におけ
   る前記カバー板の係止脚が位置する箇所に開口部が形成
   され、該係止脚を係止するための係止爪が前記車外側イ
   ンサートの一部に延設され、該係止爪が開口部を通して
   車外側から車内側に突出するように前記インサート本体
   に対し前記車外側インサートが固定されたことを特徴と
   する自動車用コーナブラケット。