JPH04159169A - 動力圧補助型作動装置 - Google Patents
動力圧補助型作動装置Info
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- JPH04159169A JPH04159169A JP2283355A JP28335590A JPH04159169A JP H04159169 A JPH04159169 A JP H04159169A JP 2283355 A JP2283355 A JP 2283355A JP 28335590 A JP28335590 A JP 28335590A JP H04159169 A JPH04159169 A JP H04159169A
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
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- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等のブレーキ装置等で使用される動力圧
補助型作動装置に関する。
補助型作動装置に関する。
この種の動力圧補助型作動装置としては、従来、特許１
−２８２０６２号公報に開示されたものがある。
−２８２０６２号公報に開示されたものがある。
ここに開示されている動力圧補助型作動装置は、モータ
により駆動され、作動液リザーバから配管を通して作動
液を吸入して圧液を吐出するポンプを備えた電動ポンプ
を有し、この圧液をシリンダ本体に組込んだマスタシリ
ンダ部と液圧式ブースタ部とを有する装置の該ブースタ
部のアキュムレータ室に配管を通して供給する構成とな
っている。
により駆動され、作動液リザーバから配管を通して作動
液を吸入して圧液を吐出するポンプを備えた電動ポンプ
を有し、この圧液をシリンダ本体に組込んだマスタシリ
ンダ部と液圧式ブースタ部とを有する装置の該ブースタ
部のアキュムレータ室に配管を通して供給する構成とな
っている。
［発明が解決しようとする課題］
このように、電動ポンプで倍力作用の圧液を倍力装置へ
供給する装置では、電動ポンプと倍力装置側とを別々に
車体に取付けても、電動ポンプの振動が配管を通して倍
力装置側へ伝達されるので、この振動がブレーキペダル
に伝わって運転者に不快感を与えることがあり、また倍
力装置等に組付けられている密封部材の耐久性の低下を
招いたりする。
供給する装置では、電動ポンプと倍力装置側とを別々に
車体に取付けても、電動ポンプの振動が配管を通して倍
力装置側へ伝達されるので、この振動がブレーキペダル
に伝わって運転者に不快感を与えることがあり、また倍
力装置等に組付けられている密封部材の耐久性の低下を
招いたりする。
本発明は上記問題を解消するためになされたもので、ポ
ンプ側から倍力装置側への配管を通しての振動の伝達を
従来に比し低減させることかで゛きる動力圧補助型作動
装置を提供することを目的とする。
ンプ側から倍力装置側への配管を通しての振動の伝達を
従来に比し低減させることかで゛きる動力圧補助型作動
装置を提供することを目的とする。
本発明は上記目的を達成するため、液圧式倍力装置と、
外部動力により駆動され加圧液を吐出するポンプと、液
圧式倍力装置とポンプとを連絡して配置される配管とを
有する動力圧補助型作動装置において、前記配管の一部
を弾性的に支持する構成とした。
外部動力により駆動され加圧液を吐出するポンプと、液
圧式倍力装置とポンプとを連絡して配置される配管とを
有する動力圧補助型作動装置において、前記配管の一部
を弾性的に支持する構成とした。
請求項２では、配管の途中を弾性的に支持し、請求項３
では、配管の液圧式倍力装置側端部を弾性的に支持した
。
では、配管の液圧式倍力装置側端部を弾性的に支持した
。
請求項４では、配管の端部に形成した接続部と、液圧式
倍力装置の配管接続部とを摺動可能に密に嵌合させると
ともに、摺動方向に一対の弾性部材を配設して弾力的に
支持する構成とし、請求項５では、配管のポンプ側端部
またはポンプの吐出部に絞りを形成した。
倍力装置の配管接続部とを摺動可能に密に嵌合させると
ともに、摺動方向に一対の弾性部材を配設して弾力的に
支持する構成とし、請求項５では、配管のポンプ側端部
またはポンプの吐出部に絞りを形成した。
本発明では、液圧式倍力装置とポンプとを連絡する配管
の一部を弾性的に支持するので、ポンプからの振動はこ
の弾性的支持部で吸収され、この支持部から倍力装置側
への伝達は低減される。
の一部を弾性的に支持するので、ポンプからの振動はこ
の弾性的支持部で吸収され、この支持部から倍力装置側
への伝達は低減される。
また、配管のポンプ側端部またはポンプの吐出部に絞り
を形成すると、圧液の脈動が低減されるので、その分、
倍力装置側への伝達される振動はより低減される。
を形成すると、圧液の脈動が低減されるので、その分、
倍力装置側への伝達される振動はより低減される。
以下、本発明の１実施例を図面を参照して説明する。
第１図において、１はトーボード、２はマスタシリンダ
、３は作動液リザーバ、４はマスタシリンダ２に組付け
た液圧式倍力装置Ｈ／Ｂ、５はブレーキペダル、６は倍
力装置４に支持された電動ポンプ、７はアキュムレータ
である。８は高圧ホースからなる配管であって、電動ポ
ンプ６のポンプＰの吐出口６Ａから倍力装置４側へ伸び
、接続具９を介して倍力装置４の接続部４Ａに接続され
ている。２Ａ、２Ｂはマスタシリンダ２の吐出口である
。
、３は作動液リザーバ、４はマスタシリンダ２に組付け
た液圧式倍力装置Ｈ／Ｂ、５はブレーキペダル、６は倍
力装置４に支持された電動ポンプ、７はアキュムレータ
である。８は高圧ホースからなる配管であって、電動ポ
ンプ６のポンプＰの吐出口６Ａから倍力装置４側へ伸び
、接続具９を介して倍力装置４の接続部４Ａに接続され
ている。２Ａ、２Ｂはマスタシリンダ２の吐出口である
。
この電動ポンプ６は、第２図に示す如く、弾性連結体Ａ
とＢとで倍力装置４の本体１０に吊下げ支持されている
。この弾性連結体Ａは一端（上端が）倍力装置に固定さ
れる支持枠１１と一端（下端）が電動ポンプ６のモータ
Ｍ側に固定される支持枠１２との他方端相互を紙面表裏
方向に並ぶ複数個の弾性部材１３を介して連結してあり
、また連結体Ｂは一端（上端が）倍力装置４に固定され
る支持枠１４と一端（下端）が電動ポンプ６のポンプＰ
側に固定される支持枠１５との他方端相互を弾性部材１
６を介して連結しである。従って、電動ポンプ６は倍力
装置４に一体的に連結しであるが、電動ポンプ６の振動
は弾性部材１３．１６で吸収されることになり、弾性連
結体Ａ、Ｂを介しての倍力装置４への振動の伝達は充分
に小さ（なる。
とＢとで倍力装置４の本体１０に吊下げ支持されている
。この弾性連結体Ａは一端（上端が）倍力装置に固定さ
れる支持枠１１と一端（下端）が電動ポンプ６のモータ
Ｍ側に固定される支持枠１２との他方端相互を紙面表裏
方向に並ぶ複数個の弾性部材１３を介して連結してあり
、また連結体Ｂは一端（上端が）倍力装置４に固定され
る支持枠１４と一端（下端）が電動ポンプ６のポンプＰ
側に固定される支持枠１５との他方端相互を弾性部材１
６を介して連結しである。従って、電動ポンプ６は倍力
装置４に一体的に連結しであるが、電動ポンプ６の振動
は弾性部材１３．１６で吸収されることになり、弾性連
結体Ａ、Ｂを介しての倍力装置４への振動の伝達は充分
に小さ（なる。
第３図は配管８と倍力装置４との接続構造を示したもの
である。２０は接続具９のプラグであって、頭部２ＯＡ
と軸部２０Ｂおよびねじ部２０Ｃからなる外形を有し、
軸部２０Ｂの周面に開口してねじ部２０Ｃの下端に達す
る通路２１を形成されており、軸部２ＯＢには環状コネ
クタ２２がシールリング２３を介在して外嵌されている
。このコネクタ２２の上端と下端には外径を縮径したか
たちの嵌合用段部２４．２５を形成されており、この段
部２４．２５に、段部の高さより大きい厚さを持つ環状
弾性部材２６Ａ、２６Ｂが嵌着されている。コネクタ２
２には、更に、周面に開口する配管接続孔２７と該配管
接続孔２７と通路２１を連絡するための半径方向の通路
２日が形成されている。コネクタ２２の配管接続孔２７
には鋼管が溶接され、この鋼管に配管８の一端が接続さ
れる。この例では、配管８を溶接した鋼管により配管接
続孔２７に接続しているが、第４図に示す如くコネクタ
２２にボス部２９を形成して接続具８０を螺合接続し、
この接続具８０に配管を接続するようにしてもよい。６
０はガスケットである。
である。２０は接続具９のプラグであって、頭部２ＯＡ
と軸部２０Ｂおよびねじ部２０Ｃからなる外形を有し、
軸部２０Ｂの周面に開口してねじ部２０Ｃの下端に達す
る通路２１を形成されており、軸部２ＯＢには環状コネ
クタ２２がシールリング２３を介在して外嵌されている
。このコネクタ２２の上端と下端には外径を縮径したか
たちの嵌合用段部２４．２５を形成されており、この段
部２４．２５に、段部の高さより大きい厚さを持つ環状
弾性部材２６Ａ、２６Ｂが嵌着されている。コネクタ２
２には、更に、周面に開口する配管接続孔２７と該配管
接続孔２７と通路２１を連絡するための半径方向の通路
２日が形成されている。コネクタ２２の配管接続孔２７
には鋼管が溶接され、この鋼管に配管８の一端が接続さ
れる。この例では、配管８を溶接した鋼管により配管接
続孔２７に接続しているが、第４図に示す如くコネクタ
２２にボス部２９を形成して接続具８０を螺合接続し、
この接続具８０に配管を接続するようにしてもよい。６
０はガスケットである。
この接続具９はプラグ２０のねじ部２０Ｃを倍力装置４
の接続部４Ａの接続孔４ａに螺入して該接続部４Ａに取
着される。この取着状態で、接続部４Ａとコネクタ２２
との下面との間には弾性部材２６Ｂが介在し、プラグ２
０の頭部２ＯＡとコネクタ２２の上面との間には弾性部
材２６Ａが介在し、コネクタ２２の内周面とプラグ２０
の外周面との間にはシールリング２３が介在しているの
で、配管８の振動につれてコネクタ２２が振動しても、
この振動は弾性部材２６Ａ、２６Ｂ、シールリング２３
で吸収されることになり、プラグ２０には殆ど伝達され
ず、従って、ポンプ６から配管８を通して倍力装置４に
伝わる振動は楊めて小さい。
の接続部４Ａの接続孔４ａに螺入して該接続部４Ａに取
着される。この取着状態で、接続部４Ａとコネクタ２２
との下面との間には弾性部材２６Ｂが介在し、プラグ２
０の頭部２ＯＡとコネクタ２２の上面との間には弾性部
材２６Ａが介在し、コネクタ２２の内周面とプラグ２０
の外周面との間にはシールリング２３が介在しているの
で、配管８の振動につれてコネクタ２２が振動しても、
この振動は弾性部材２６Ａ、２６Ｂ、シールリング２３
で吸収されることになり、プラグ２０には殆ど伝達され
ず、従って、ポンプ６から配管８を通して倍力装置４に
伝わる振動は楊めて小さい。
第５図は接続具９の他の例を示したもので、この接続具
は、第３図のものと同様にプラグ３０と環状のコネクタ
３１を有する。コネクタ３工はプラグ３０の外径より大
きい内径を有し、半径方向に貫通する配管接続部３２に
配管８の接続端を挿入される。プラグ３０は、その軸部
３０Ｂの頭部３０Ａ側寄りとねじ部３０Ｃ側寄りにそれ
ぞれシールを兼ねる弾性部材３３Ａ、３３Ｂが嵌着され
ており、両弾性部材３３Ａ、３３Ｂ間に、配管８の接続
端が開口し、プラグ３０の通路３４に連通する空間３５
を区画している。
は、第３図のものと同様にプラグ３０と環状のコネクタ
３１を有する。コネクタ３工はプラグ３０の外径より大
きい内径を有し、半径方向に貫通する配管接続部３２に
配管８の接続端を挿入される。プラグ３０は、その軸部
３０Ｂの頭部３０Ａ側寄りとねじ部３０Ｃ側寄りにそれ
ぞれシールを兼ねる弾性部材３３Ａ、３３Ｂが嵌着され
ており、両弾性部材３３Ａ、３３Ｂ間に、配管８の接続
端が開口し、プラグ３０の通路３４に連通する空間３５
を区画している。
この接続具９は、接続部４Ａへの取付は状態で、プラグ
３０の頭部３０Ａとコネクタ３１の間、接続部４Ａとコ
ネクタ３１の間にシールリング３６．３７が介在する。
３０の頭部３０Ａとコネクタ３１の間、接続部４Ａとコ
ネクタ３１の間にシールリング３６．３７が介在する。
第６図は、接続具９の更に他の例を示したもので、配管
８を接続されるコネクタ４０は、接続部４Ａの接続孔４
ａに摺動可能に挿入し、上端部から左右に突出する腕部
４１．４２を遊貫するボルト４３．４４で接続部４Ａに
固定するが、腕部４１と接続部４Ａとの間およびボルト
４３の頭部との間に弾性部材４５Ａ、４５Ｂを介在して
ボルト４３を締付ける。同様に、腕部４２と接続部４Ａ
との間およびボルト４４０頭部との間に弾性部材４７Ａ
、４７Ｂを介在してボルトを締付ける。
８を接続されるコネクタ４０は、接続部４Ａの接続孔４
ａに摺動可能に挿入し、上端部から左右に突出する腕部
４１．４２を遊貫するボルト４３．４４で接続部４Ａに
固定するが、腕部４１と接続部４Ａとの間およびボルト
４３の頭部との間に弾性部材４５Ａ、４５Ｂを介在して
ボルト４３を締付ける。同様に、腕部４２と接続部４Ａ
との間およびボルト４４０頭部との間に弾性部材４７Ａ
、４７Ｂを介在してボルトを締付ける。
この接続構造では、コネクタ４０は配管８の振動により
接続部４Ａの接続孔４ａ内を摺動することがあるが、こ
のコネクタ４０の腕部４１は弾性部材４５Ａ、４５Ｂを
介在して、また腕部４２は弾性部材４７Ａ、４７Ｂを介
在して接続部４Ａに連結されているので、コネクタ４０
の振動は倍力装Ｗ４へは殆ど伝達しない。
接続部４Ａの接続孔４ａ内を摺動することがあるが、こ
のコネクタ４０の腕部４１は弾性部材４５Ａ、４５Ｂを
介在して、また腕部４２は弾性部材４７Ａ、４７Ｂを介
在して接続部４Ａに連結されているので、コネクタ４０
の振動は倍力装Ｗ４へは殆ど伝達しない。
以上の第３図乃至第６図の実施例において、配管の接続
手段は、配管の振動方向を考慮し、この振動方向とコネ
クタの弾力支持方向とが一致するようにすればよい。
手段は、配管の振動方向を考慮し、この振動方向とコネ
クタの弾力支持方向とが一致するようにすればよい。
第７図は本発明の他の実施例を示したもので、配管を途
中で弾性的に支持している点において前記の各場合と相
違する。電動ポンプ６は倍力装置４と別々に図示しない
車体に支持されており、ポンプＰから吐出される作動液
は吐出口６Ｂに設けた絞り５０を通して配管８Ａへ吐出
されて一次アキュムレータ５１に供給され、この−次ア
キュムレータ５１から配管８Ｂを通して倍力装置４に供
給される。配管８Ｂの倍力装置４の近傍は第８図に拡大
して示す筒状弾性部材５２を介在して支持筒５３に支持
されており、この支持筒５３は該支持筒５３からその軸
方向に伸びる支持枠５４のＬ字端部５５を、倍力装置４
の本体の外周に突設した突起５６に弾性部材５７を介在
してボルト５８で固定することにより倍力装置４に支持
しである。弾性部材５７はＬ字端部５５の孔５５Ａに嵌
着した環体であって、プレート５９を有する金属製の筒
６０がプレート５９を環体外端面に係合して挿入されて
いる。
中で弾性的に支持している点において前記の各場合と相
違する。電動ポンプ６は倍力装置４と別々に図示しない
車体に支持されており、ポンプＰから吐出される作動液
は吐出口６Ｂに設けた絞り５０を通して配管８Ａへ吐出
されて一次アキュムレータ５１に供給され、この−次ア
キュムレータ５１から配管８Ｂを通して倍力装置４に供
給される。配管８Ｂの倍力装置４の近傍は第８図に拡大
して示す筒状弾性部材５２を介在して支持筒５３に支持
されており、この支持筒５３は該支持筒５３からその軸
方向に伸びる支持枠５４のＬ字端部５５を、倍力装置４
の本体の外周に突設した突起５６に弾性部材５７を介在
してボルト５８で固定することにより倍力装置４に支持
しである。弾性部材５７はＬ字端部５５の孔５５Ａに嵌
着した環体であって、プレート５９を有する金属製の筒
６０がプレート５９を環体外端面に係合して挿入されて
いる。
本実施例では、配管８Ｂの倍力装置４近傍を弾性部材５
７で支持し、この弾性部材５７を保持する支持筒５３は
弾性部材５７を介して倍力装置４に連結しであるので、
配管８Ｂに伝達された振動が倍力装置４に伝達されるこ
とは殆ど無い。
７で支持し、この弾性部材５７を保持する支持筒５３は
弾性部材５７を介して倍力装置４に連結しであるので、
配管８Ｂに伝達された振動が倍力装置４に伝達されるこ
とは殆ど無い。
また、本実施例では、ポンプＰの吐出口６Ｂに絞り５０
を設けであるので、ポンプＰから吐出される圧液の脈動
が平滑化されることになり、その分、配管８Ａ、８Ｂの
振動が低減するので、倍力装置４の振動は一層低減する
。
を設けであるので、ポンプＰから吐出される圧液の脈動
が平滑化されることになり、その分、配管８Ａ、８Ｂの
振動が低減するので、倍力装置４の振動は一層低減する
。
なお、この絞りは配管８Ａのポンプ側端部に設けてもよ
く、前記した各側のポンプＰの吐出口もしくは配管８の
ポンプ側端部に設けて同様の効果を得ることができる。
く、前記した各側のポンプＰの吐出口もしくは配管８の
ポンプ側端部に設けて同様の効果を得ることができる。
本発明は以上説明した通り、ポンプ吐出口と倍力装置と
を連絡する配管の一部を弾性的に支持したことにより、
配管に伝達されるポンプ側からの振動をこの弾性支持部
分で大幅に減衰させることができるので、上記振動の倍
力装置側への伝達は従来に比して著しく低減し、この振
動がブレーキペダルに伝わって運転者に不快感を与えた
り、また倍力装置等に組付けられている密封部材の耐久
性の低下を招いたりすることがなくなる。
を連絡する配管の一部を弾性的に支持したことにより、
配管に伝達されるポンプ側からの振動をこの弾性支持部
分で大幅に減衰させることができるので、上記振動の倍
力装置側への伝達は従来に比して著しく低減し、この振
動がブレーキペダルに伝わって運転者に不快感を与えた
り、また倍力装置等に組付けられている密封部材の耐久
性の低下を招いたりすることがなくなる。
第１図は本発明の実施例を示す側面図、第２図は上記実
施例の電動ポンプと倍力装置との連結構造を示す図、第
３〜第６図は上記実施例における接続具の断面図、第７
図は本発明の他の実施例を示す構成図、第８図は第７図
の実施例における要部の拡大図である。 ２−マスタシリンダ、４−液圧式倍力装置、３−電動ポ
ンプ、４Ａ−液圧式倍力装置の配管接続部、８．８Ａ、
８Ｂ−配管、 ２０．３〇−接続具のプラグ、２２．３１．４０−接続
具のコネクタ、２６Ａ、２６Ｂ、−弾性部材、３３Ａ、
３３Ｂ−・−弾性部材４５Ａ、４５Ｂ、４７Ａ、 ４
７ Ｂ−弾性部材、５２．５７−弾性部材、５３−・支
持筒、５〇−絞り。 第１図 第３！！Ｉ 第４ｒＩ！Ｊ
施例の電動ポンプと倍力装置との連結構造を示す図、第
３〜第６図は上記実施例における接続具の断面図、第７
図は本発明の他の実施例を示す構成図、第８図は第７図
の実施例における要部の拡大図である。 ２−マスタシリンダ、４−液圧式倍力装置、３−電動ポ
ンプ、４Ａ−液圧式倍力装置の配管接続部、８．８Ａ、
８Ｂ−配管、 ２０．３〇−接続具のプラグ、２２．３１．４０−接続
具のコネクタ、２６Ａ、２６Ｂ、−弾性部材、３３Ａ、
３３Ｂ−・−弾性部材４５Ａ、４５Ｂ、４７Ａ、 ４
７ Ｂ−弾性部材、５２．５７−弾性部材、５３−・支
持筒、５〇−絞り。 第１図 第３！！Ｉ 第４ｒＩ！Ｊ
Claims (5)
- （１）車体に取付けられ入力に応じてマスタシリンダの
作動を助ける液圧式倍力装置と、外部動力により駆動さ
れ加圧液を吐出するポンプと、液圧式倍力装置とポンプ
とを連絡して配置される配管とを有する動力圧補助型作
動装置において、前記配管の一部を弾性的に支持するよ
うにした動力圧補助型作動装置。 - （２）配管の途中を弾性的に支持した請求項１記載の動
力圧補助型作動装置。 - （３）配管の液圧式倍力装置側端部を弾性的に支持した
請求項１記載の動力圧補助型作動装置。 - （４）車体に取付けられ入力に応じてマスタシリンダの
作動を助ける液圧式倍力装置と、外部動力により駆動さ
れ加圧液を吐出するポンプと、液圧式倍力装置とポンプ
とを連絡して配置される配管とを有する動力圧補助型作
動装置において、前記配管の端部に形成した接続部と、
液圧式倍力装置の配管接続部とを摺動可能に密に嵌合さ
せるとともに、摺動方向に一対の弾性部材を配設して弾
力的に支持するようにした動力圧補助型作動装置。 - （５）配管のポンプ側端部またはポンプの吐出部に絞り
を形成した請求項１乃至４記載の動力圧補助型作動装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2283355A JPH04159169A (ja) | 1990-10-23 | 1990-10-23 | 動力圧補助型作動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2283355A JPH04159169A (ja) | 1990-10-23 | 1990-10-23 | 動力圧補助型作動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04159169A true JPH04159169A (ja) | 1992-06-02 |
Family
ID=17664414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2283355A Pending JPH04159169A (ja) | 1990-10-23 | 1990-10-23 | 動力圧補助型作動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04159169A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016196297A (ja) * | 2016-07-13 | 2016-11-24 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ブレーキユニット |
-
1990
- 1990-10-23 JP JP2283355A patent/JPH04159169A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016196297A (ja) * | 2016-07-13 | 2016-11-24 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ブレーキユニット |
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