JPH04160932A - 通信インターフェイス装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、通信インターフェイス装置に係り、特に車載
用のＡＶ（オーディオ・ビジュアル）システムの接続ネ
ットワークとして用いるのに好適な通信インターフェイ
ス装置に関する。

〔従来の技術〕

近年、車載用オーディオシステムは、単に音楽を聞くだ
けのシステムから視覚的な要素を含むシステムへと発展
しつつある。このように、オーディオのみならずビジュ
アルな機能をもったシステムはＡＶシステムとして知ら
れている。

車載用のＡＶシステムは、多種多様な要素によって構築
されている。例えば、オーディオ要素としては、カセッ
トテープデツキ、ラジオチューナ、ＣＤ（コンパクトデ
ィスク）プレーヤ等があり、ビジュアル要素としては、
ＴＶ（テレビジョン）チューナやナビゲーション装置等
が含まれている。

これらの各要素から出力されるオーディオ再生信号はア
ンプを介して車内に搭載されたスピーカから再生され、
画像再生信号は同様に車内に搭載されたデイスプレィ上
に映像出力される。今日、これらの各要素はディジタル
技術によって制御されており、その制御はマイクロコン
ピュータを用いたコントローラによって行われる。

上記各要素をシステマチックに動作させるためには、各
要素を統括的にコントロールする必要がある。そこで、
車載用ＡＶシステムでは、上記各要素のコントローラを
バス方式のネットワークにより接続し、互の制御データ
を上記ネットワークを構成する通信バスを介して送受す
るようになっている。

上記各要素のコントローラは通信インターフェイスを介
して通信バスに接続されている。従来、通信インタフェ
ースはＬ　５Ｉ（ＬａＢｅ　５ｃａｌｅｌｎ＋ｅＨａｔ
ｉｏｎ　）て作られている。通信インターフェイスＩＣ
は、コントローラから発行される通信データを通信バス
上に送出し、かつ、逆に通信パスカラ通信データを受信
するための通信ドライバ／レシーバ部と、この通信ドラ
イバ／レシーバ部の通信動作をコントロールするための
通信コントロール部とに大別される。一般に、通信ドラ
イバ／レシーバ部は通信バスを駆動するために電流供給
能力の高いバイポーラトランジスタが用いられている。

一方、通信コントロール部は動作上の消費電力抑制のた
めにＣＭ　ＯＳ　トランジスタか用いられている。した
かって、従来の通信インターフェイスＩＣは、トランジ
スタ構成の面でいえば、いわゆるＢｉ−ＣＭＯ８ＬＳＩ
である。

〔発明が解決しようとする課題］ 上記従来の通信インターフェイスＬＳＩの問題点として
は、第一に通信バスに使用される伝送媒体に制限かある
こと、第二に通信バス等から混入する外乱ノイズに起因
する故障に対しての保守性が良好でなく、信頼性に欠け
ることなどが挙げられる。

すなわち、上記第一点について、従来の通信バスに使用
される伝送媒体には金属導体のツイストペア線が用いら
れているが、伝送媒体は電気的なものばかりではなく、
光伝送ケーブルの使用も考慮されなければならない。し
かし、上記従来の通信インターフェイス装置の場合、通
信バスとの間に電気信号を光信号に変換し、かつ、その
逆変換を行うための変換器（以下、電／光変換器という
。）が必要となる。また、上記第二点について、特に自
動車内に設置される場合、自動車にはエンジンを始めと
するノイズ発生源が多く存在するため、当該ノイズの混
入によって、通信インターフェイスＬＳＩが破壊される
おそれがある。しかじ外乱ノイズによって破壊されるの
は、通信ドライバ／レシーバであることが多い。この場
合であっても、従来は通信コントロール部と通信ドライ
バ／レシーバ部が一つのＬＳＩ内に形成されているため
、局部的変換は不可能であり、ＬＳＩ自体を交換せざる
を得ず、経済性、保守性の点で問題がある。

本発明の目的は、異なる通信媒体に簡単に対応すること
ができ、外乱ノイズの影響を最小限としうる通信インタ
ーフェイス装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決するために、本発明は、第１図に示すよ
うに、通信バス（Ｂ）と、この通信バス（Ｂ）を介して
通信データを送受信する通信装置（Ｅ）との間に介在さ
れる通信インターフェイス装置（Ａ）であって、前記通
信バス（Ｂ）に対する通信データの送受信を行う通信ド
ライバ／レシーバ部（Ｄ）と、この通信ドライバ／レシ
ーバ部（Ｄ）の通信動作をコントロールする通信コント
ロール部（Ｃ）とを、それぞれ別体の集積回路により物
理的に分離して構成した点に特徴を有する。

〔作用〕

本発明によれば、通信インターフェイス装置（Ａ）は通
信コントロール部（Ｃ）と通信ドライバ／レシーバ（Ｄ
）とがそれぞれ別体の集積回路により物理的に分離して
構成されているため、通信ドライバ／レシーバ部（Ｄ）
の集積回路は任意に取外し可能であり、通信バスを異な
る伝送媒体（例えば、光伝送ケーブル）に変更を容易に
行うことができ、外的要因によって通信ドライバ／レシ
ーバ部（Ｄ）のみ故障したとしても簡単に、しかも最小
限の範囲で交換可能である。

〔実施例〕

次に、本発明の好適な実施例を図面に基づいて説明する
。

ＡＶシステムの電源系統 本発明は、好適な態様では、車載用のＡＶシステムに適
用される。第２図に示すように、ＡＶシステム１０３は
ＡＣＣスイッチ１０２を介してカーバッテリ１０１から
電源供給を受ける。ＡＣＣスイッチ１０２は自動車のエ
ンジンキーに連動するスイッチであり、エンジンキーを
ＡＣＣスイッチ１０２のポジションに回動させることに
より、車内のアクセサリ−類に電源が供給されるように
なっている。したがって、一般に、ＡＶシステム１０３
にはエンジンキーを回すたびに電源供給の０Ｎ１０ＦＦ
が繰返されることになる。

ＡＶシステムの構成例 第３図に、本発明が適用されるＡＶシステムの構成例を
示す。第３図の例では、オーディオ再生装置として、カ
セットテープ１から録音信号を再生するテープデツキ６
、アンテナ２で受信したラジオ電波を゛再生するＦＭ等
のチューナ７、ＣＤ３から記録信号を再生するＣＤプレ
ーヤ８およびマルチＣＤ４の各ＣＤから記録信号を再生
するオートチェンジャ５を含むマルチＣＤプレーヤ９を
備えている。ビジュアル再生装置としては、アンテナ２
で受信したＴＶ電波を再生するＴＶチューナ（チューナ
７に内蔵されているものとする。）、あるいは、ＣＤプ
レーヤ８かＣＤ−ＲＯＭである場合にその記録静止画像
をＣＤプレーヤ８を介して画像出力するデイスプレィ１
２などを含んでいる。ＣＤ−ＲＯＭを使う典型的な例は
、ナビケーション装置である。外部コマンダ１０は外部
から各種操作命令を入力するためのキーホードからなる
。入力装置１３は外部コマンダ１０に組込むこともでき
る。

以上の各装置は自らの動作を制御するためのコントロー
ラを有しており、各コントローラは通信ＢＵＳ１４を介
して互に接続され、バス方式の制御ネットワークが形成
されている。このネットワークの構成は第４図に示され
ており、その詳細は後述する。

一方、オーディオ再生装置の再生信号はセレクタ１５を
介して選択的にディジタルアンプ１６に入力され、所定
量だけ増幅されたのちスピーカ１７から放射される。デ
インタルアンプ１６内に含まれるディジタル信号系の回
路も内蔵するコントローラによって制御され、このコン
トローラも通信ＢＵＳ１４に接続されている。

ＡＶシステムの制御ネットワーク 第４図に、ＡＶシステムの制御ネットワークの例を示す
。ここで、説明の便宜のため、第３図において通信ＢＵ
Ｓ１４に接続されている各装置を一般的な表現として「
ユニット」と称することとする。第４図に示すように、
通信ＢＵＳ１４には各ユニットが並列的に接続されてい
る。各ユニットのうち、いずれか一つは当該ネットワー
クを統括的に制御するために「マスク」とされ、これを
マスタユニット２００で示す。他の残りのユニットはす
べて「スレーブ」であり、これらをスレーブユニット２
００．〜２００−ｎ−？？示す。

マスクユニット２００に内蔵されるマスクコントローラ
１８は、通信インターフェイスＩＣ２５を介して通信Ｂ
ＵＳ　１４に接続されている。この例では、マスクコン
トローラ１８はテープデ・ツキ６およびチューナ７のコ
ントロールを兼用するようになっている。さらに、マス
クコントローラ１８のテープデツキ６のコントロール部
分はオートチェンジャ５のコントロールをも行う。スレ
ーブユニット２００．〜２００−□に内蔵される各スレ
ーブコントローラ１９〜２４も同様に通信インターフェ
イスＩＣ２５〜３１を介して通信ＢＵＳ１４に接続され
ている。

第５図に、マスクユニット２００とスレーブユニット２
００　との接続状態の具体例を示す。第ｎ ５図に示すように、マスクユニット２００とスレーブユ
ニット２００　とは通信ＢＵＳ　１４によりｎ 接続されている。通信ＢＵＳ　１４は２本の線からなる
ツイストペア線が使用されている。通信ＢＵＳ　１４を
経由して送受される通信データＤＴはマスクユニット２
００およびスレーブユニ・ノド２００　の通信インター
フェイスＩＣ２５およびｎ 通信インターフェイスＩＣ３１により送受される。

通信インターフェイスＩＣ２５は、通信ドライバ／レシ
ーバＩＣ３２と通信コントロールＩＣ３３に分離されて
おり、同様に通信インターフェイスＩＣ３１は通信ドラ
イバ／レシーバＩＣ３５と通信コントロールＩＣ３６に
分離されている。この点、従来ては１つのＩＣ内に一体
で設けられていた。通信コントロールＩＣ３３はＣＭＯ
３ｈランシスタで形成され、通信トライバ／レシーバＩ
Ｃ３２は電流駆動能力の高いバイポーラトランジスタで
形成されている。通信ドライバ／レンーバＩＣ３５、通
信コントロールＩＣ３６についても同様である。

このように、通信インターフェイスＩＣ２５についてい
えば、通信コントロールＩＣ３３と通信ドライバ／レシ
ーバＩＣ３２に分離することにより、通信ＢＵＳ　１４
の伝送媒体の変更に対応することか可能となる。例えば
、第５図の例では、差動伝送のために通信ＢＵＳ１４と
してツイストペア線を用いているか、第６図に示すよう
に、通信ＢＵＳ　１４として光通信ケーブル４０を用い
る場合、通信ドライバ／レンーバＩＣ３２に代えて電／
光変換器３８を用いることで他の構成を変えることなく
対応することができる。また、マスクユニット２００に
おいて発生する動作不良は通信ＢＵＳ１４から混入する
外乱ノイズによるところか大きいのであり、何らかの原
因で過大信号か混入したとしても通信ドライバ／レシー
バＩＣ３２のみの故障で済むことが多く、通信ドライバ
／レシーバＩＣ３２のみを交換することにより現状復帰
を簡単に行える等、メンテナンス上有利となる。

特に、車載用のＡＶシステムの場合、自動車のエンジン
系統から発生するノイズの混入の機会か多いため、有効
である。

また、ＩＣの製造面からすれば、Ｂｉ−ｃＭＯ３ＩＣの
構成とするよりも、製造プロセスの異なるＣＭＯ８ｈラ
ンジスタとバイポーラトランジスタのＩＣに分離した方
が製造が容易であり、コスト的にも有利となる。

なお、以上の説明は、通信インターフェイスＩＣ２５に
ついて説明したが、他のスレーブユニット２００．〜２
００．の通信インターフェイスＩＣ２６〜３１について
も同様に通信コントロールＩＣと通信ドライバ／レシー
バＩＣに分離されている。

通信データＤＴの伝送フォーマット 次に、通信データＤＴの伝送フォーマットについて説明
する。

第７図に、通信データＤＴの転送フォーマットの例を示
す。第７図に示すように、通信データＤＴは、先頭から
マスクユニット２００のアドレスを示すマスクアドレス
データＭ　Ａ　、スレーブニット２００〜１〜２００．
のアドレスを示すスレーブアドレスＳＡ、データＤの電
文長を表わす電文長データＮ１データＤの種類を表わす
分類データＴＰおよび転送内容を示すデータＤからなる
。

データＤの構成は、通信データＤＴの内容、すなわち、
分類データＴＰによって異なり、大別して３種類のフォ
ーマット構成となる。第１０図に示すように、第１のフ
ォーマットは接続確認のためのフォーマットであり、第
２のフォーマットはキーや表示データ等のフォーマット
であり、第３のフォーマットはチエツクサムＣ８の結果
を送出するフォーマットである。さらに、接続確認のた
めのフォーマットは通信データＤＴをスレーブユニット
２００．〜２００−．からマスタユニット２００に転送
する場合と、その逆の転送の場合とて異なっている。な
お、第１０図において、キーや表示データのフォーマッ
トにおいて、データ構成のうちフィジカル・ステータス
・データＰＳ〜ロジカル・モート・データＬＭまでは全
て同じであるため、図示が省略されている。

分類データＴＰは、通信データＤＴの先頭に配置され、
分類データＴＰにつづくデータＤの種類を表わすデータ
領域である。分類データＴＰは大分類データと小分類デ
ータとで構成される。大分類データは、第８図に示すよ
うに、データＤの種類を表わす。ビット配分は、分類デ
ータＴＰ全体が８ビツトである場合、上位４ビツトが割
当てられる。小分類データは、第９図に示すように、主
にデータＤのフォーマットを識別するために用いられ、
下位４ビツトか割当てられる。

物理アドレスデータＰＡは、第１１図、第１２図に示す
ように、通信ＢＵＳ　１４上における各マスクユニット
２００〜スレーブユニツト２００−１〜２００　の通信
インターフェイスＩＣ２５〜−ｎ　　　　　− ３１を特定するための通信上のアドレスであり、当該マ
スクユニット２００、スレーブユニット２００、〜２０
０、を示すアドレスである。この物理アドレスデータＰ
Ａのうち、マスタユニット２００を特定する物理アドレ
スデータＰＡは常に固定されている。物理アドレスデー
タＰＡは基本的には１つのユニットには１つの物理アド
レスデータＰＡが割当てられる。第１５図に、第４図の
ユニット構成に対応付けて物理アドレスデータＰＡを割
当てた例を示す。なお、第１５図において、マスクコン
トローラ１８〜２４にも物理アドレスデータＰＡが設定
されているが、これは、マスクユニット２００のように
、１つのコントローラマスクコントローラ１８にテープ
デツキ６、チューナ７の２つの機能要素が接続される場
合を考慮したものである。１つのコントローラに１つの
機能という組み合せては、スレーブコントローラ１９〜
２４のように、物理アドレ・スデータＰＡと論理アドレ
スデータＬＡは同一アドレスとなる。

フィジカル・ステータス・データＰＳは、マスタユニッ
ト２００、スレーブユニツｈ２００．〜２００　の当該
ユニットに関するステータス情報〜ｎ であり、当該ユニットかもつ機能アドレス（すなわち、
後述する論理アドレスデータＬＡ）の数を示すデータで
ある。

論理アドレスデータＬＡは、第１３図に示すように、マ
スクユニット２００、スレーブユニット２００．〜２０
０、の当該ユニットがもつ機能（すなわち、チューナ、
テープデツキのこと）を示すデータであり、各機能ごと
に割当てられる。

この論理アドレスデータＬＡの数は物理アドレスデータ
ＰＡで定まるコントローラが受けもつ機能の数だけ、Ｌ
Ａ　ＸＬＡ２・・・というように付加されるので一定し
た数ではない。第１４図に、第４図のユニット構成に対
応付けて論理アドレスデータＬＡを割当てた例を示す。

トーカ・アドレスφデータＴＬは、通信データＤＴを送
信する送信元（話し手）のアドレスを示す。

リスナ・アドレス・データＬＮは、通信データＤＴを受
信する送信先（聞き手）のアドレスを示す。

ロジカル・ステータス・データＬＳは、各論理アドレス
ＬＡに対応した機能の状態を表す。

ロジカル・モード・データＬＭは、各論理アドレスに対
応した機能の動作状態（モード）を表わす。

チエツクサムデータＣ８は、データＤの信頼性を向上さ
せるために、付加されたエラー検出用のデータである。

通信動作 以上説明したＡＶシステムにおいて、−例としてマスク
ユニット２００とスレーブユニ・シト２００、〜２００
−．との間で接続確認の通信データＤＴを通信する場合
の動作を以下に説明する。

第１５図にその具体例を示す。第１５図は、Ｔ　Ｖ　／
　Ｆ　Ｍチューナを含むスレーブユニットとマスタユニ
ットとの間でスレーブユニット側から自己のＡＶシステ
ムへの接続確認のアクセスを行う場合の接続確認シーケ
ンスの例を示したものである。

このネットワークにおいては、従来のポーリング方式と
異なり、すべてスレーブユニット側からマスタユニット
へ自己のユニットの自己申告を行う。マスタユニットは
スレーブユニット側に対して積極的なアクセス動作は行
わない。

いま、第１５図において、スレーブニーニットが接続確
認依頼（自己申告）のため、通信データＤＴ１を発行し
て通信ＢＵＳ　１４を経由してマスタユニットに送信を
行う。このとき通信データＤＴ１は自己の物理アドレス
データＰＡを“１２３Ｈ”　（Ｈは１６進法のヘキサ）
、相手先のマスクユニットの物理アドレスデータＰＡを
“１００Ｈ”とし、自己のスレーブユニットがＴＶチュ
ーナおよびＦＭ／ＡＭチューナを含む構成であることを
論理アドレスデータＬＡ、＝０５、論理アドレスデータ
ＬＡ、＝０７で示している（第１３図参照）。この通信
データＤＴｌによりマスクユニット２００はＰＡ＝１２
３ＨでＬＡ　　＝０５、ＬＡ２＝０７の機能をもつユニ
ットか通信ＢＵＳ１４に接続されたことを登録し、以後
このユニットはＡＶシステム構成メンバとして取扱うこ
とになる。マスタユニットは、通信データＤＴ１が送信
されたとき、当該通信データＤＴ、を受信したことを示
すため、リターンデータＲＤＴ、をスレーブユニットに
返信する。次いて、新たに接続されたスレーブユニット
に対し、当該ＡＶシステムの構成メンバを知らしめるた
め、システム接続情報ＤＴ２をスレーブユニット側に送
信する。このシステム接続情報Ｄ　Ｔ　２を受信したス
レーブユニットは受信確認のため、リターンデータＲＤ
Ｔ２をマスクユニット側に返信する。

次いで、所定時間経過後、スレーブユニットは再び接続
確認依頼（自己申告）の通信データＤＴ。

をマスタユニット側に送信する。所定時間経過後に、再
び接続確認依頼の通信データＤＴ、を送信するのは、車
載用ＡＶシステムの場合、その電源供給のＯＮ　／　Ｏ
Ｆ　ＦはＡ　ＣＣスイッチのＯＮ／’ＯＦＦに依存する
ため、定期的に接続確認を行う必要かあるからである。

このように、通信データＤＴには必ず物理アドレスデー
タＰＡと論理アドレスデータＬＡか含まれており、しか
も物理アドレスデータＰＡと論理アドレスデータＬＡと
は互に独立したデータであるため、任意の組合せによっ
て任意の相手先に通信データＤＴを送信することができ
る。

上記動作例は、スレーブユニットとマスタユニットとの
間の通信の例について述べたが、他のスレーブユニット
同士においても同様に通信が可能である。

また、通信データＤＴのフォーマットならびに各ユニッ
トへのアドレスの割当てを上述したように物理アドレス
ＰＡと論理アドレスＬＡとに分離して行ったことにより
、物理アドレスＰＡが不明であっても論理アドレスＬＡ
が明確に設定されていれば、新たなユニットを接続する
ことか可能であり、当該新たなユニットと既接続のユニ
ットとの交信か可能である。

すなわち、第１６図に示すように、通信ＢＵＳ１４に新
たなスレーブユニット２００　がｍ 接続されたとする。この場合、スレーブユニット２００
　の物理アドレスデータＰＡが想定されてｍ いない物理アドレスデータＰＡ＝１０１であったとして
も、その機能か「表示機能」の場合には、すでにスレー
ブユニット２００内に登録された同し機能か論理アドレ
スデータＬＡ＝０１で存在するため、その論理アドレス
データＬＡに対してアクセスすることができるから、ス
レーブユニット２００　　の接続が可能である。このこ
とは、ＡＶｍ システムの拡張性の向上に資することとなる。

〔発明の効果〕

以上の通り、本発明によれば、通信インターフェイス装
置は通信コントロール部と通信ドライバ／レシーバとが
それぞれ別体の集積回路により物理的に分離して構成さ
れているため、通信ドライバ／レシーバ部の集積回路は
任意に取外し可能であり、通信バスを異なる伝送媒体（
例えば、光伝送ケーブル）に変更を容易に行うことがで
き、外的要因によって通信ドライバ／レシーバ部のみ故
障したとしても簡単に、しかも最小限の範囲で交換可能
である。

よって、本発明によれば異なる通信媒体に簡単に対応す
ることかてき、外乱ノイズの影響を最小限としうる通信
インターフェイス装置を提供しうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の原理説明図、 第２図はＡＶシステムの電源系統図、 第３図はＡＶシステムの全体構成図、 第４図はＡＶシステムの制御ネットワークのブロック図
、 第５図はマスクユニットとスレーブユニットの接続状態
の具体例を示すブロック図、 第６図はマスクユニットとスレーブユニットの接続状態
の他の例を示すブロック図、 第７図は通信データの転送フォーマットを示す説明図、 第８図は分類データ（大分類）の内容を示す説明図、 第９図は分類データ（小分類）の内容を示す説明図、 第１０図はデータ基本フォーマットを示す説明図、 第１１図は物理アドレスの例を示す説明図、第１２図は
物理アドレスの例を示す説明図、第１３図は論理アドレ
スの例を示す説明図、第１４図は物理アドレスおよび論
理アドレスの割当て例を示すブロック図、 第１５図は通信動作の例を示す説明図、第１６図は追加
スレーブユニットを接続した場合のブロック図である。 ＡＤＲ・・・アドレスデータ Ｂ・・・通信ＢＵＳ Ｃ８・・・チエツクサムデータ Ｄ・・・データ ＤＴ・・・通信データ ＬＡ、ＬＡ、〜ＬＡｎ・・・論理アドレスデータＭ・・
・マスク装置 ＰＡ、ＰＡ、〜ＰＡｎ・・・物理アドレスデータＰＳ・
・・フィジカル・ステータス・データＳ１〜Ｓ０・・ス
レーブ装置 ＴＰ・・・分類データ １０１・・カーバッテリ １０２・・・ＡＣＣスイッチ １０３・・ＡＶシステム ２００・・・マスクユニット ２００−１〜２００□・・・スレーブユニットト・・カ
セットテープ ２・・アンテナ ３・・・ＣＤ ４・・・マルチＣＤ ５・・・オートチェンジャ ６・・・テープデツキ ７・・・チューナ ８・・ＣＤプレーヤ ９・・・マルチＣＤプレーヤ １０・・・外部コマンダ １１・・・デイスプレィ １２・・・デイスプレィ １３・・・入力装置 １４・・・通信ＢＵＳ １５・・・セレクタ １６．１６Ａ・・・ディジタルアンプ １７・・・スピーカ １８・・・マスクコントローラ １９・・・スレーブコントローラ ２０・・・スレーブコントローラ ２１・・・スレーブコントローラ ２２・・・スレーブコントローラ ２３・・・スレーブコントローラ ２４・・・スレーブコントローラ ２５・・・通信インターフェイスＩＣ ２６・・・通信インターフェイスＩＣ ２７・・・通信インターフェイスＩＣ ２８・・・通信インターフェイスＩＣ ２９・・・通信インターフェイスＩＣ ３０・・・通信インターフェイスＩＣ ３１・・・通信インターフェイスＩＣ ３２・・・通信ドライバ／レシーバＩＣ３３・・・通信
コントロールＩＣ ３４・・・被制御部 ３５・・・通信ドライバ／レシーバＩＣ３６・・・通信
コントロールＩＣ ３７・・・被制御部 ３８・・・電／光変換器 ３９・・・電／光変換器 出願人代理人　　石　　川　　泰　　男オ（売８月のが
央理貌Ｂ月目天口 第１図 ＡＶシス↑ムの隼窃幣繋緻旧 第９図 ＤＧ ナーフＤめ基本及−マント 第１０図 物理７￥レスの９’１ 第１１図 オ力工可り了ドレＸの４り１） 第１２図 笥静理アドレスの仔１１ 第１３図 ｉイ否　Ｉ７Ｕ作 第１５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 通信バスと、この通信バスを介して通信データを送受信
   する通信装置との間に介在される通信インターフェイス
   装置であって、 前記通信バスに対する通信データの送受信を行う通信ド
   ライバ／レシーバ部と、この通信ドライバ／レシーバ部
   の通信動作をコントロールする通信コントロール部とを
   、それぞれ別体の集積回路により物理的に分離して構成
   したことを特徴とする通信インターフェイス装置。