JPH04163253A - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ベースプレート
に固着されたガス発生器と、該ガス発生器の作動により
膨出するように取付けられたエアバッグ本体と、一端部
が前記エアバッグ本体のガス注入口側に、他端部がエア
バッグ本体の膨出側の先端側に夫々連結された吊りベル
トとを備えるエアバッグ装置に関する。

〔従来の技術〕

従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実開昭６１−１８５６４２号公
報等が存在する。

また、第３図に示す如く、ステアリング等の固定側に取
付けられたベースプレート１にガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ５
を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入
し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるようになされ
ている。

前記エアバッグ本体３は２枚の円形状の布材からなるフ
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されている。

またガス発生器２よりのガス主流（矢印ａで示す）がガ
ス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３ａ
に衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に膨
出するのを防ぐために、吊りベルト６の端部６ａをエア
バッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付け、
更にこの取付部がリテーナ５とベースプレート１とによ
り、挟圧、固着されている。

前記吊りベルト６の端部６ａは、上下２枚のベルトキャ
ッチ８に縫着され、この２枚のへルトキャッチ８間に吊
りベルト６の端部６ａが夫々縫着されるようになされて
いる。

前記ベルトキャッチ８及び吊りベルト６の端部６ａはエ
アバッグ本体３のリア側部材３ｂに円形状に縫着されて
いる。

〔発明が解決しようとする課題〕

然し乍ら、従来のエアバッグ本体３の膨出を規制する吊
りベルト６の端部６ａは刃物により切断されたり、また
はヒートカット等により切断され所望とする長さに形成
されている。

このため刃物による切断の場合には切断端部にほつれが
発注し、強度的に弱くなる虞れを有し、またヒートカッ
ト等により切断する場合には第４図に示す如く、切断端
部に加熱溶融による熱収縮によりポリマーのかたまり９
が発生するものであった。このようなかたまり９が吊り
ベルト６の端部６ａの切断端部に形成されると所望とす
る長さが収縮により得られなくなると共に、２枚のベル
トキャッチ８間に吊りベルト６の端部６ａを挿入する作
業時に、吊りベルト６の端部６ａのかたまり９がベルト
キャッチ８の間にスムースに挿入されるのを阻害し、ま
た吊りベルト６の端部６ａに熱によるソリが発生し、縫
製作業が簡易迅速に行えなくなる虞れを有していた。

本発明の目的は、吊りベルトの切断端部にほつれやかた
まりが発生する虞れがなく、所望とする長さの吊りベル
トを得られ、また縫製作業を簡易迅速に行うことができ
、安全性に優れたエアバッグ装置を提供するものである
。

〔課題を解決するための手段］ 本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ベース
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器の作
動により膨出するように取付けられたエアバッグ本体と
、一端部が前記エアバッグ・本体のガス注入口側に、他
端部がエアバッグ本体の膨出側の先端側に夫々連結され
た吊りベルトとを備えるエアバッグ装置において、前記
吊りベルトの端部が超音波カッターによりカットされて
切断端部が偏平に形成されていることを特徴とする。

〔作用〕

本発明に依れば、吊りベルトの端部が超音波カッターに
よりカットされて切断端部が偏平に形成されているので
、吊りベルトの切断端部がほつれて強度的に弱くなる虞
れがなく、また切断端部の周囲が溶融により熱収縮する
虞れがなく、所望とする正確な寸法の吊りベルトが得ら
れ、エアバッグ本体に複数本の吊りベルトを縫着した場
合に均一な長さのものを用いることができるので相互に
アンバランスが発生する虞れがなく、また熱収縮による
かたまりが発生せず偏平に形成されているので一対のベ
ルトキャッチ間にスムースに吊りベルトの端部を挿入す
ることができ、縫製作業を迅速に行うことができるもの
である。

〔実施例〕

以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。

第１図及び第２図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置のエ
アバッグ本体２１は図示しないベースプレート側にガス
注入口２７側が固着され、ガス発生器の作動によりエア
バッグ本体２１が膨出するようになされている。尚、本
実施例ではエアバッグ本体２１がフロント側部材２１ａ
及びリア側部材２１ｂより形成されている場合につき説
明するが、これに限定されるものではない。

吊りベルト３１の端部３１ａはベルトキャッチ２３に縫
着されていると共に、エアバッグ本体２１のリア側部材
２１ｂのガス注入口２７の外周縁にベルトキャッチ２３
が縫着部２５により縫着されている。尚、第１図に示す
実施例においては、吊りベルト３１を４本用いた場合が
示されているが、吊りベルト３１を３木としてもよい。

また本実施例においては、エアバッグ本体２１のリア側
部材２１ｂに吊りベルト３１の端部３１ａを縫着し、且
つ同様にエアバッグ本体２１のフロント側部材２１ａに
吊りベルト３１の端部３１ａを縫着する場合を図示した
が、これに限定されるものではない。

そして前記吊りベルト３１の端部３１ａは従来公知の超
音波振動を利用した超音波カッター（図示−ｌず）によ
り所望の長さに正確にカットされている。吊りベルト３
１の端部３１ａを超音波カッターによりカットすること
により吊りベルト３１の切断端部、即ち切断面及び端部
３１ａの上面及び下面が粗くなく上仕上げ状態で得られ
るので端部３１ａのほつれが防止され、且つ超音波カッ
ターによる切断であるので切断部の周辺を加熱収縮させ
る虞れがなく偏平な切断端部を得ることができ、熱収縮
によるかたまりの発生を防止することができるものであ
る。

〔発明の効果〕

以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体に縫着され
る吊りベルトの端部が超音波カッターによりカットされ
て切断端部が偏平に形成されているので、吊りベルトの
切断端部がほつれて強度的に弱くなる虞れがなく、また
切断端部の周囲が溶融により熱収縮する虞れがなく、所
望とする正確な寸法の吊りベルトが得られ、エアバッグ
本体に複数本の吊りベルトを縫着した場合に均一な長さ
のものを用いることができるので相互にアンバランスが
発生する虞れがなく、また熱収縮によるかたまりが発生
せず偏平に形成されているので一対のベルトキャッチ間
にスムースに吊りベルトの端部を挿入することができ縫
製作業を簡易迅速に行うことができる安全性に優れたエ
アバッグ装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバッグ本体
の裏面図、第２図は吊りベルトの端部の一部拡大説明図
、第３図は従来のエアバッグ装置の側断面説明図、第４
図は従莱の吊りベルトの端部の断面図である。 図中、２１・・・エアバッグ本体、２１ａ・・・フロン
ト側部材、２１ｂ・・・リア側部材、２３・・・ベルＩ
・キャッチ、２５・・・縫着部、２７・・・ガス注入口
、３１・・・吊りベルト、３１ａ・・・端部。 第１図 第３図 ｂ 第２図 第４図 ５　　　　　　　　　ｂａ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガ
   ス発生器の作動により膨出するように取付けられたエア
   バッグ本体と、一端部が前記エアバッグ本体のガス注入
   口側に、他端部がエアバッグ本体の膨出側の先端側に夫
   々連結された吊りベルトとを備えるエアバッグ装置にお
   いて、前記吊りベルトの端部が超音波カッターによりカ
   ットされて切断端部が偏平に形成されていることを特徴
   とするエアバッグ装置。