JPH0417375Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車のルーフ側壁の窓を覆うサ
ンシエードの係止ブラケツト構造に関するもので
ある。

（従来技術） ルーフを高く形成して、乗降を容易にし、ある
いは丈の高い積載物の積込みに対応するようにし
た自動車について、種々の構成のものが案出され
ている（たとえば特開昭59−202933号公報参照）。

そしてこのような自動車のルーフの側壁に、採
光のための窓を設ける場合、その内側に巻取式サ
ンシエードを設けることがある。このとき窓の開
口部下縁に近接して位置するサイドレールにブラ
ケツトを固設し、窓を覆つて展開したサンシエー
ドを、このブラケツトのフツクに係止する。

一方、このような自動車のルーフは、その集成
作業時に、吊り下げられて車体の側方部材の上に
降ろされる。すなわちサイドレールに固設した前
記ブラケツトの近傍に降ろされるが、ルーフがこ
のブラケツトに引掛かるのを避けるために、両者
間には常に隙間が確保される。そして両者が結合
されないようになつているから、ルーフとサイド
レールとの結合はドリツプレールの部分のみとな
り、窓の開口部下縁まわりの強度は、著しく低下
しているという問題点がある。

（考案の目的） この考案は、前記の問題点に対し、これを解消
するサンシエードの係止ブラケツト構造を提供す
るようにしたものである。

（考案の構成） この考案は、自動車のルーフ側壁におけるサイ
ドレールの上方に窓を有して車室側に該窓を覆う
巻取式サンシエードを配する車両において、前記
窓５の開口部下縁１ｂと、これに近接して位置し
アウタパネル８とインナパネル９とドリツプレー
ル１０とからなるサイドレール７とを、ブラケツ
ト１４を介して結合し、かつ前記ルーフ側壁の下
端１ａをドリツプレール１０に結合して、ルーフ
側壁とブラケツト１４とサイドレール７の前記ド
リツプレール１０とからなる閉断面を形成し、前
記窓５の開口部下縁１ｂの肩部に、窓ガラスを嵌
装するウエザストリツプからの水抜きビード２９
を凹設して、該水抜きビード２９の裏面の山部２
９ａに前記ブラケツト１４の上端１４ａが対応し
てルーフ吊り込み時に前記山部２９ａに前記上端
１４ａが摺接可能に設けられ、前記ブラケツト１
４に、前記巻取式サンシエード２６の係止フツク
１５を設けたことを特徴とするサンシエードの係
止ブラケツト構造である。

（実施例） この考案の詳細を、図面に示す実施例について
説明すると、次の通りである。

第１図に示すように、この自動車のルーフ１
は、丈を高く形成して、頂部にサンルーフ２とそ
の移動案内機構３を備え、側壁に採光用の窓５を
有する。

また第２図に示すように、車体の側方部材とし
て、サイドレール７を備える。このサイドレール
７は、アウタパネル８とインナパネル９とドリツ
プレール１０とを、それぞれの合わせフランジ部
で溶接し閉断面状に形成する。そしてドリツプレ
ール１０にルーフ１の下端１ａを溶接１２する。

さらにサイドレール７の上部に、フツク１５を
備えるブラケツト１４を溶接１６し、ブラケツト
１４の上端１４ａと、ルーフ側壁に設ける窓５の
開口部下縁１ｂとを溶接１８し、前記ルーフ側壁
とブラケツト１４とサイドレール７の前記ドリツ
プレール１０とからなる閉断面を、前記サイドレ
ール７と並設した状態で形成する。

窓５は、ルーフ１の開口部上縁１ｃと開口部下
縁１ｂ（ブラケツトの上端１４ａを一体的に結合
してある）との間に、ウエザストリツプ２２を介
して、窓ガラス２４を嵌装して形成する。

巻取式サンシエード２６は、ルーフ１の天井部
に位置するスプール２７に格納してあり、ここか
ら繰り出して窓５を覆つて展開し、フツク１５に
係止して位置する。

第３図は、ルーフ１の集成作業要領を説明する
もので、サイドレール７の上部にブラケツト１４
が結合されていて、ルーフ１は吊り下げられて、
車体の側方部材の上方に位置する。（勿論、ルー
フ１はドリツプレール１０およびブラケツト１４
の上端１４ａに溶接されていない。） ルーフ１には開口部下縁１ｂの肩部１ｄに、窓
ガラス２４の嵌装部に侵入した雨水等を排除する
ために、ウエザストリツプ２２に設けた排水孔２
２ａに連通するようにした水抜きビード２９が形
成してあり、第３図の示すようにルーフ１を吊り
下げるとき、水抜きビード２９の山部２９ａを、
ブラケツト１４の上端１４ａに当接摺動させて
（上端１４ａは山部２９ａに沿うように先端部を
わずかに曲げてある）、ルーフ１の左右位置を振
分け規正する。そしてルーフ１を下降（Ｄ方向
に）させて、ドリツプレール１０およびブラケツ
ト１４の上端１４ａに結合する。

（考案の効果） この考案は、前述のように構成してあり、ルー
フ１をドリツプレール１０に結合するとともに、
ブラケツト１４の上端１４ａに結合したから、ル
ーフ１とサイドレール７とブラケツト１４とは、
互に結合して閉断面構造になり、窓５の開口部下
縁１ｂまわりの強度が、著しく強化される。さら
にブラケツト１４にフツク１５を備えて、巻取式
サンシエード２６を係止するようにしてあるか
ら、構造が簡単になり部品点数が節減される。

またルーフ集成作業時に、ルーフに設けた水抜
きビード２９の山部２９ａを、ブラケツト１４の
上端１４ａに当接摺動させるようにしてあるか
ら、ルーフの左右位置の規正が、特別の要具を用
いることなくしかも正確に行われるという利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図はルー
フの斜視図、第２図はルーフを車体の側方部材に
取付けた第１図Ａ−Ａ線の拡大断面図、第３図は
ルーフの集成作業要領図である。 １……ルーフ、１ｂ……開口部下縁、１ｄ……
肩部、５……窓、７……サイドレール、１４……
ブラケツト、１４ａ……上端、１５……フツク、
２６……巻取式サンシエード、２９……水抜きビ
ード、２９ａ……山部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のルーフ側壁におけるサイドレールの上
   方に窓を有して車室側に該窓を覆う巻取式サンシ
   エードを配する車両において、 前記窓５の開口部下縁１ｂと、これに近接して
   位置しアウタパネル８とインナパネル９とドリツ
   プレール１０とからなるサイドレール７とを、ブ
   ラケツト１４を介して結合し、 かつ前記ルーフ側壁の下端１ａをドリツプレー
   ル１０に結合して、ルーフ側壁とブラケツト１４
   とサイドレール７の前記ドリツプレール１０とか
   らなる閉断面を形成し、 前記窓５の開口部下縁１ｂの肩部に、窓ガラス
   を嵌装するウエザストリツプからの水抜きビード
   ２９を凹設して、該水抜きビード２９の裏面の山
   部２９ａに前記ブラケツト１４の上端１４ａが対
   応してルーフ吊り込み時に前記山部２９ａに前記
   上端１４ａが摺接可能に設けられ、 前記ブラケツト１４に、前記巻取式サンシエー
   ド２６の係止フツク１５を設けたことを特徴とす
   るサンシエードの係止ブラケツト構造。