JPH0418077Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は有料道路用の料金収受システムにおい
て用いられる車種判別用踏板装置に関し、とくに
踏板の内部に埋設される基盤の構成に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種の車種判別用踏板装置は、第２図
に示すように構成されていた。すなわちこの踏板
装置は、基盤１および接点体２をゴムなどの弾性
部材３によりモールドしてなるものであり、路面
４に設けた凹部５内に設置される。この踏板装置
に、通過車両の車輪６を介して車両の荷重に応じ
た踏圧が加わると、その踏圧が接点体２により感
知され、その踏圧に応じた車種判別用の電気信号
が発せられる仕組みとなつている。ところで基盤
１は、上記接点体２の踏圧感知動作を確実に行な
わせると共に、ゴムなどの弾性部材３の加硫成形
後の収縮変形を押えるために設けられたものであ
り、通常は厚みが4.5mm程度の平鋼板にて形成さ
れている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このような従来の車種判別用踏板装置において
は、次のような問題があつた。車種判別用踏板装
置は走行車線全幅に亙り敷設されるので、その長
さは通常の場合３ｍ程度になる。しかるに基盤の
形成部材である平鋼板は重量に対する剛性が比較
的低いので、運搬作業時における撓みが大きい。
そのため取扱い操作如何によつては基盤１に永久
変形が生じてしまい、接点体２の感知精度を悪化
させる。また運搬時において基盤１が大きく振動
するため、所定位置への運搬設置作業を行ないに
くく、作業性が悪いといつた問題があつた。

そこで本考案は、運搬作業時における撓みが小
さくてすみ、基盤の永久変形による接点体の感知
精度の悪化等を招くおそれがなく、また運搬時に
おける振動が少なく、所定位置への運搬設置作業
が容易で作業性を大幅に向上させ得る車種判別用
踏板装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記問題点を解決し目的を達成するた
めに、次の如き手段を講じたことを特徴としてい
る。すなわち、本考案の車種判別用踏板装置は、
基盤および接点体をゴムなどの弾性部材によりモ
ールドしてなるものにおいて、その基盤を、鋼材
より比重の軽いアルミニウム系の材料にて形成
し、かつ一側面に断面形状が櫛歯状をなす如く複
数本の突条を長手方向に沿つて設けたものとした
ことを特徴としている。

〔作用〕

このような手段を講じたことにより、基盤の重
量が平鋼板より軽量になり、かつ剛性が高いもの
となる。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例を示す断面図であ
る。なお第２図と同一部分には同一符号を付して
詳しい説明は省略する。基盤１１は、鋼材より比
重の軽いアルミニウム系の材料を引き抜き加工す
ることにより形成されており、図示の如く厚みが
９mmの平板の一側面すなわち接点体側の一側面
に、断面形状が櫛歯状をなす如く３本の突条１２
Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを長手方向に沿つて設けたも
のとなつている。各突条１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ
の突部断面は20mm×５mmの矩形状をなしている。

上記構成の本実施例においては、基盤１１の断
面積は従来のものに比べて2.5倍程度に増加する
が、アルミニウムの比重は鋼の比重に比べて約1/
３程度であつて極めて小さい。したがつて重量は
従来のものに比べて0.76倍程度となり軽量化す
る。またヤング率は従来のものに比べて約1/3程
度に低下するが、断面２次モーメントは板厚の３
乗に比例するので、ヤング率と断面２次モーメン
トの積で表わされる剛性は2.28倍程度になる。か
くして運搬時における撓みは0.76／2.28＝0.33と
なり、約1/3程度に減少する。また運搬時におけ
る振動も少ないものとなる。

このように本実施例によれば、基盤１１として
引き抜きアルミニウム材料を用い、かつ断面形状
を櫛歯状をなすように一側面に突条１２Ａ，１２
Ｂ，１２Ｃを設けたので、重量は0.76倍に軽減さ
れ、剛性は2.28倍に増加し、撓みは約1/3に減少
する。その結果、運搬作業時の取扱い操作如何に
拘らず、撓みに起因する基盤１１の永久変形が生
じないものとなる。したがつて上記永久変形によ
る接点体２の感知精度の悪化を回避できる。また
運搬時における基盤１１の振動が少ないので、所
定位置へ運搬設置する場合の作業性が著しく改善
される。

なお本考案は上記一実施例に限定されるもので
はなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲で種々変
形実施可能であるのは勿論である。

〔考案の効果〕

本考案の車種判別用踏板装置は、基盤および接
点体をゴムなどの弾性部材によりモールドしてな
るものにおいて、その基盤を、鋼材より比重の軽
いアルミニウム系の材料にて形成し、かつ一側面
に断面形状が櫛歯状をなす如く複数本の突条を長
手方向に沿つて設けたものとしたことを特徴とし
ている。

したがつて本考案によれば、基盤の重量が平鋼
板より軽量になり、かつ剛性が高いものとなるこ
とから、運搬作業時における撓みが小さくてす
み、基盤の永久変形による接点体の感知精度の悪
化等を招くおそれがなく、また運搬時における振
動が少なく、所定位置への運搬設置作業が容易で
作業性を大幅に向上させ得る車種判別用踏板装置
を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の構成を示す断面
図、第２図は従来例を示す断面図である。 １……基盤、２……接点体、３……ゴムなどの
弾性部材、４……路面、５……凹部、６……車
輪、１１……基盤、１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ……
突条。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基盤および接点体をゴムなどの弾性部材により
   モールドしてなる車種判別用踏板装置において、
   鋼材より比重の軽いアルミニウム系の材料にて形
   成され、一側面に断面形状が櫛歯状をなす如く複
   数本の突条を長手方向に沿つて設けた基盤を備え
   たことを特徴とする車種判別用踏板装置。